NSE斗式提升机驱动链轮的改造*

原驱动链轮问题 我公司水泥粉磨系统采用半终粉磨闭路工艺,系统组成为： 160-140辊压机+V型静态分级机+预粉磨系统专用分级机+Φ4.2 m×13 m双仓管磨机。系统设计产量180 t/h,辊压机配套循环斗式板链提升机,型号为 NSE1000×43.5,输送能力1 000 t/h,由驱动链轮带动链斗转动,结构见图1。     

斗式提升机设计改进

目前，我国生产的通用斗式提升机，驱动链轮大都是槽形轮，靠摩擦带传动。尤其原HL型提升机的传动链轮和拉紧链轮均为整体式，一旦链轮磨损，整只链轮全部报废，不但维修时间长，费用高，而且造成很大浪费。     

采煤机内外喷雾系统的优化研究

煤矿采掘机械化使得煤矿作业高产高效,但同时也因增加了井下粉尘产量而恶化井下作业环境。采煤机内外喷雾系统进行喷雾降尘是综采工作面粉尘防治的有效措施,但由于设计与使用等方面的问题,并未达到很好的除尘效果。通过Fluent软件对内喷雾系统降尘喷嘴不同安装位置对其除尘效果的影响进行了数值模拟研究,获得了喷嘴位置的优化设计结果。根据现场应用环境对外喷雾系统的中压喷雾降尘模块及喷嘴结构进行了优化设计,现场试验表明优化后的系统获得了更好的除尘效果。     

板链提升机链条寿命的影响因素

正提升链条是板链提升机的核心部件,链条的主要组成见图1。链条的寿命是衡量提升机性能的关键指标,因此如何延长链条寿命,是提升机设计、使用维护的重点。决定提升机链条寿命的因素,一是链条本身材质的选择及热处理加工工艺;二是链条的强度;三是运行时链条与链轮的磨损。因此抛开链条本身质量因素以外,提升机的选型     

ZL60型斗式提升机上链轮的改进

因出磨水泥温度较高 ,我厂ＺＬ６０斗式提升机上链轮磨损严重 ,一付上链轮的使用寿命仅４个月左右。由于上链轮采用整体式结构 ,更换时需拆卸传动链轮及轴承座 ,费时、费力又费钱。对此 ,我们经过观察和分析 ,进行了以下几点小改进 ,取得了较好的效果。（１）将上链轮的材质由原设计的ＱＴ６０-２改为ＺＧ４５ ,后又将ＺＧ４５改为 #４５钢 ,并对轮齿表面淬火 ,以提高其硬度。上链轮改用 #４５钢后 ,成本虽增加了４００元左右 ,但其使用寿命却提高至８个月左右 ,甚至一年。（２）将上链轮的整体式结构改为剖分式结构 ,即按尺寸加工好上链轮…     

基于场协同和(火积)耗散的微通道拓扑优化研究

基于双目标拓扑优化方法,对五种不同设计域长宽比的微通道结构进行了优化设计,获得各工况下的优化设计变量场、温度场及压力场。在此基础上,研究了不同Reynolds数对散热通道的影响,并结合场协同原理和(火积)耗散理论对不同结构的微通道进行理论分析和比较,为优化微通道结构提供理论依据。结果表明:在层流范围内,随着Reynolds数增加,拓扑流道变得更加复杂,域内平均温度逐渐降低,Nu增大,进出口压降逐渐升高,PEC逐渐减小,场协同数增大,压降协同角逐渐增大,(火积)耗散增大,各散热通道的流动传热特性趋于优化。在不同拓扑结构微通道的探究中,设计域长宽比为25/64微通道的速度场与温度场协同效果及速度场与压力场协同效果最好,传热效果最好,流动特性最优。     

定量给料机轨道优化改造

我公司TD6-S2-1132型定量给料机,因输送物料多、链轮轨道结构不合理等原因,造成链轮磨损,轨道倾斜易折弯。通过对轨道的优化改造,及时消除隐患,避免故障继续扩大,保证了设备安全和生产的顺利进行。     

薄煤层采煤方法与工艺流程的研究探讨

为了解决在薄煤层开采中开采空间小、操作困难等问题,实现对薄煤层的安全高效顺利地开采,提出一种将采煤机、液压支架以及刮板输送机三机配套组合的采煤方法,并给出采煤的具体工艺流程,最后分析薄煤层三机配套组合方法在挖沟煤矿的应用效果,机组日平均开机采煤率约85%,在割煤速度为6m/min时,得到日开采原煤量约1 090t,月开采原煤量约23 200t,生产能力在2.2 Mt/a,基本达到国内采煤的先进水平,提高了开采的安全指数,为薄煤层的安全开采提供借鉴。     

HL型链斗式提升机问题答疑（连载五）

16 提升机上、下链轮是整体式的,轮缘磨损后如何改造? 答:提升机上部传动链轮和下部张紧链轮均为整体式,一旦轮缘磨损,整只链轮全部报废,而且维修时间较长,费用较高,针对这一情况,可采用三分式链轮加以改造,具体结构参见图12。图中5为轮缘,由完全相同的三块组成,4为铸造轮芯。轮缘和轮芯通过6根螺栓联接固定。一旦轮缘磨损,只需要更换轮缘,而轮芯一般就不需更换。     

TH400提升机下部结构改造

我公司有2台带五级旋风预热器的3.2m×52m的干法回转窑,单台产量600t/d。窑尾生料经2台TH400×22m环链式提升机送到提升泵进入预热器。一段时间该提升机在使用中经常发生链条脱轨、下部轴承损坏、下链轮运转不灵损坏链条的问题,严重影响窑的运转率。1改进前下部结构存在的问题改进前的下部密封、配重张紧装置的结构见图1。1.1下链轮轴的密封是通过滑板上的密封压盖压住羊毛毡进行密封。由于羊毛毡不耐磨,使用一段时间后,羊毛毡被磨损,就起不到密封作用。因周围漏出的料灰较多,轴承座密封效果较差,轴承易进灰损坏。造成下链轮运转不灵,产…     

HL型斗式提升机驱动链轮的改进

我厂主要为小水泥厂生产水泥机械设备,在长期生产HL型斗式提升机(HL—300型和HL—400型)过程中,通过与广大用户的不断交流,逐步改进其驱动链轮的结构,提高了使用效果。开始生产HL型斗式提升机时是采用起重     

中空纤维空气隙式膜蒸馏海水淡化过程的性能模拟与优化

利用响应曲面法(RSM),以模拟标准海水(质量分数3.5%)为进水对中空纤维空气隙式膜蒸馏(AGMD-HF)海水淡化过程的影响因子和膜通量指标进行了模拟优化。通过面向中心复合设计法(CCD)实现了基于热料液进水温度、冷凝液进水温度和料液流量的实验优化设计,并建立了响应值与影响因子之间的二次多项式回归模型。方差分析(ANOVA)、RSM分析及实验响应值与预测值的对比验证了该模型对影响因子和膜通量模拟优化的可信度。进一步地,通过期望函数的引入确定了各影响因子最佳水平,并利用太阳能加热驱动过程实验进行验证。结果表明,ANOVA的决定系数R²达到0.986,p值则低于0.0001;实验膜通量与预测值平均误差仅为6.95%,产水电导率始终保持在10 μS·cm^-1以下,脱盐率稳定在99.99%以上;最佳影响因子水平分别为83.5℃、13.2℃和60.2 L·h^-1,在此条件下太阳能加热驱动过程膜通量达到6.47 L·m^-2·h^-1。该实验不仅为潜在可行的规模放大过程提供了可参照的操作参数,而且表明将太阳能引入AGMD-HF海水淡化过程具有很强的实际应用潜力。     

TBM和NSE板链提升机下链轮密封的改进

<正>我公司水泥出磨提升机分别是TBM800、NSE1000,投入生产时间是2008年。在生产中,这两台提升机下链轮密封处常出现漏灰,造成轴承润滑失效,轴承、轴磨损等现象。更换一次密封,一般使用一个月左右。1问题分析TBM和NSE提升机下链轮密封结构见图1。轴     

PECVD类金刚石涂层的结构及其摩擦腐蚀行为

采用等离子体增强化学气相沉积技术(PECVD)在316L不锈钢上制备类金刚石(DLC)涂层,系统地研究了所制备类金刚石涂层的表面形貌与结构、不同载荷下的摩擦磨损行为以及NaCl溶液(3.5 wt%)中不同腐蚀时间下的腐蚀行为。研究结果表明：制备的DLC涂层是由sp³键和sp²键杂化形成的非晶碳结构,其中sp²-C含量大于sp³-C,具有典型的类金刚石碳特征;DLC涂层结构致密,表面平滑,粗糙度仅为Ra=12.1 nm,能够与316L不锈钢基体结合紧密;DLC涂层的接触角为59.44°,说明涂层表现出一定的润湿性;摩擦磨损测试结果表明DLC涂层具有良好的润滑效果,摩擦系数能低至0.07～0.16,磨损率低至(3.85～6.71)×10^-7 mm³/(N·m);电化学测试得到DLC涂层自腐蚀电流密度为6.72×10^-6 A·cm^-2,阻抗模值高达7.05×10⁴Ω·cm^-2...     

机立窑下刮板输送机的改进

我厂φ2.2×8.5米机立窑的出料系统采用刮板输送机。由于工作环境温度高(120℃左右)熟料粒度大、负荷不均等原因,使该机经常出现脱链、托轮轴轴承损坏、刮板弯曲、铸石衬板破裂掀起、驱动链轮磨损严重等故障,这样既影响了本机的运转率,也影响了立窑的正常运行。为此,我们分析了各类故障发生的原因和周期,然后进行了如下几个方面的改进。 1.该机在运行过程中,由于块状熟料卡入驱动链轮内,常使链条脱出。为此,我们分别加大了两只驱动链轮的外侧轮径,用厚度为10毫米的钢板制作两只内径为280毫米、外径为320毫米的法兰圈,分别焊接在左右链轮的外     

盐水体系的二氧化碳-氢水合物结构和组分研究

水合物法二氧化碳(CO₂)捕集是实现“双碳”目标的高效技术之一。利用激光拉曼测量气体水合物结构和组成可以作为定性/定量分析水合物法CO₂分离捕集效率的基础。本研究利用激光拉曼测量了不同体系利用水合物法从CO₂/H₂混合气中分离捕集CO₂过程中水合物的微观结构和组成。研究结果表明，利用泡沫镍代替机械搅拌，促使H₂进入了水合物笼，从而降低了CO₂的分离效率。研究结果为进一步优化水合物法CO₂分离捕集工艺提供了科学依据。     

10 000 t/d回转窑液压挡轮装置的优化设计

结合中国中材国际工程股份有限公司设计的某10000t/d熟料生产线的回转窑挡轮装置,介绍了挡轮装置的优化设计,其中创新设计了不同与以往1个挡轮的3个挡轮的设置;对其挡轮装置的结构也作了优化,采用了3组轴承,使挡轮受力更加合理,寿命延长。2012年该10000t/d回转窑装备被评为科技进步二等奖,至今已应用于国内外多条生产线,均取得了良好的业绩和效果。     

纳米碳酸钙改性再生混凝土疲劳性能

为研究纳米改性再生混凝土的疲劳性能,对其疲劳寿命进行估计并建立疲劳方程。以不同再生骨料取代率(0%、30%、50%,质量分数)与纳米CaCO₃掺量(0%、1%,质量分数)为主要影响因素,设计了不同应力水平(0.75、0.80、0.85)下的疲劳循环加载试验。结果表明:混凝土的弹性模量随再生粗骨料取代率的增大而减小,掺入纳米CaCO₃可以提高混凝土的弹性模量并优化破坏形态,有效提升整体性;循环荷载下的疲劳寿命随最大应力水平增大而快速缩短,1%的纳米CaCO₃改性可以使疲劳寿命延长60%;以双对数S-N(应力水平-疲劳寿命)曲线建立疲劳寿命方程,并推导出考虑寿命概率的P-S-N曲线,得到的相关系数随再生粗骨料取代率的增加而快速减小,经纳米改性后有所增大;再生混凝土的疲劳应变演化基本符合三阶段应变曲线发展规律,提出新方程描述再生混凝土第二阶段应变曲线,并建立变形量与循环比的关系式。     

基于改进Kalman滤波算法的多模型融合建模方法

针对聚合物生产过程重要质量控制指标或状态变量的软测量问题,提出了一种基于改进Kalman滤波算法的多模型融合建模方法。将混合核函数主元分析(K₂PCA)与人工神经网络(ANN)相结合,建立一种基于K₂PCA-ANN的数据驱动模型;利用改进Kalman滤波算法实现K₂PCA-ANN模型与机理模型融合,构建一种并联结构的混合模型;协调二次滤波(线性滑动平滑)和方差更新对混合模型进行优化处理,使混合模型的估计性能尽可能地达到最优,使混合模型的预测稳定性得到有效改善。将该多模型融合建模方法应用于氯乙烯聚合过程聚合速率软测量中,应用研究结果表明:与单一的机理模型或K₂PCA-ANN数据驱动模型的预测性能相比,该建模方法建立的聚合速率模型具有更佳的预测性能。该建模方法的运用为进一步开展聚合物生产过程优化与控制等研究提供基础条件。     

JZ9-3油田馆陶组砾岩段PDC钻头优化设计

JZ9-3油田馆陶组纯砾段在100m左右,砾径不大,但研磨性极强,对PDC钻头磨损较大,砾段的平均机械钻速普遍偏低。如何优化钻头设计,提升钻头机械钻速和寿命,提高作业效率成为目前需要攻关的重点。本文通过分析JZ9-3-D5井的钻井表现和钻头磨损情况,针对性的提出了布齿、保径等方面对钻头设计的优化措施,并通过在JZ9-3-D5井再次使用,前后对比后发现,验证了优化设计后的提升效果,取得了较好的经验。