丁腈橡胶—聚氯乙烯耐油密封件

<正> 我厂油压机使用的耐油密封圈,过去用丁腈—26牌号耐油橡胶制作的。因胶圈与机油长期接触,使用温度高,胶圈使用寿命短,一个月左右就损坏了。为了提高胶圈的耐油、耐热老化性能,延长使用寿命,我厂以丁腈橡胶与聚氯乙烯并用生产耐油密封圈,通过装机使用,     

耐油硅橡胶“O”形密封圈

吉林化工研究院研制成功的耐油硅橡胶“O”形密封圈,最近正式通过省级技术鉴定。这种密封圈是各种柴油发动机的理想密     

聚氯乙烯弹性粒料在耐油密封圈中的应用

贵州大众橡胶有限公司王开德通过在耐油密封圈胶料中加入聚氯乙烯弹性粒料 (下称改性ＰＶＣ) ,使胶料在其理化性能不变的情况下 ,热撕裂性能得到明显改善 ,起着内脱膜剂的作用 ,能使结构比较复杂的模压制品 ,启模合格率大大提高 ,硫化胶不粘模具 ,产品外观光滑而亮泽 ,有效的提高耐油密封圈的质量。改性ＰＶＣ在胶料中用量以 5份为宜 ,在加入改性ＰＶＣ时 ,混炼温度应控制在 75℃以上。聚氯乙烯弹性粒料在耐油密封圈中的应用     

聚氯乙烯弹性粒料在耐油密封圈中的应用

通过在耐油密封圈胶料中聚氯乙烯弹性粒料，使胶料在其理化性能不变的情况下，热撕裂性能得到明显改善，起着内脱模剂的作用，能使结构比较复杂的模压制品，启模合格率大大提高，硫化胶不粘模具，产品外观光而亮泽，有效提高耐油密封圈的质量。     

上海信息

▲“四新”园地○上海橡胶制品研究所新成果一览 1.桑塔纳轿车配套新产品: ①汽油泵895-1G进油密封圈该产品具有较好的耐热与耐油性能,且性能稳定。按照德国大众汽车公司标准TL82161进行550小时台架试验,证明其能满足使用要求,性能达到了该公司同类产品技术水平。②汽油泵893-1G耐热耐油密封圈该产品为能耐150℃机油浸蚀的橡胶密封圈。其性能达到了大众汽车公司成品质量VW2.8.1C级     

高性能氢化丁腈橡胶HNBR动密封圈材料

正一、技术成果简介高性能氢化丁腈橡胶HNBR是饱和耐油橡胶,具有高强度、高回弹性、耐热、耐低温、耐老化和耐腐蚀等性能。可用于各种高、低温的推进器活塞、液压系统或压缩机械的静或动密封圈、转塔或容器的静或动密封圈,尤其适合应用于特大口径异形断     

浅色耐油密封圈的研制

通过改变丁腈橡胶和聚氯乙烯不同用量比例以及选用不同的补强填充体系进行耐油性实验,结果表明：在密封圈胶料中加入适量的PVC可以提高硬度、拉伸强度等物理机械性能,并用胶的耐油性能也随之提高,当PVC的用量在30～40份的时候耐油性能最好;不同填充补强剂对性能影响不同,选用沉淀法白炭黑的胶料有较好的物理机械性能和耐油性能。     

氟橡胶密封圈

据“橡胶报刊摘要”1989年5月30日报道,一种具有耐高温、耐油、抗磨性和机械强度好的BM-2氟橡胶密封圈,前不久通过了江苏省产品鉴定。由江苏省昆山淀     

粘接技术在机床修理中的应用

粘接技术已广泛应用于我厂的机床修理。1979年以来,我们针对机床装配尺寸链缩短后的补偿修复、机床导轨研伤后的修复、丁腈耐油橡胶密封圈的粘接及压床摩擦离合器摩擦片的粘接等,进行了大量的适用性试验,应用与推广,现在已取得了显著成果。用粘接技术修复的机床就有1000台项,节约修理费用150万元。现在机床装配尺寸链缩短后的补偿修复、机床导轨研伤后的修复,粘接修复技术已成为主要修复手段;粘接大型丁腈耐油密封圈     

3531厂两种新产品近日投产

河北廊坊３５３１厂近日又有两种新产品投入批量生产。一种是耐油橡胶密封圈。该产品是采用耐油的丁腈胶及特殊材料精制而成，能够满足输送含油污水对胶圈提出的特殊要求。目前，该厂开发生产的T型输水耐油胶圈已为新兴铸管和青岛北钢铸管配套，用户反映良好。另一种是与钢塑复合管胶圈配套使用的橡胶密封圈投入批量生产。该产品采用丁腈胶和化工材料配合制成。采用先进生产工艺，胶料物理性能达到国家标准要求，产品经新兴铸管股份公司使用后表明，能够满足各项指标要求。目前，该厂已开发生产A型和O型两种型号、９种规格的系列产品近万…     

橡塑复合材料唇形密封圈问世

浙江省金华市科达氟化橡塑有限公司将聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯等有机氟材料与氟橡胶进行有效复合 ,开发出用于汽车发动机曲轴前后油封的新产品———橡塑复合材料唇形密封圈 ,据称其使用寿命可达 1 0年以上。该材料可耐 2 5 0℃的高温 ,具有耐磨、耐油、耐老化、耐酸碱等优越的物化性能。橡塑复合材料唇形密封圈问世     

丙烯酸酯弹性体硫化技术进展

引言古德里奇公司于1947年首先推出商品丙烯酸酯弹性体。从那时起,人们就对这种耐热、耐油产品的应用进行了大量的研究开发,包括发动机和传动装置的密封圈及发动机垫圈和胶管等。     

铜氨泵密封圈

高压铜泵是合成氨生产中的关键设备之一。长期以来,由于其柱塞填函的运行寿命短(一般只有一个月左右,严重的使用几天就得更换),造成检修频繁,严重影响生产。化工部合成材料老化研究所根据广州氮肥厂的要求,研制成功了铜氨泵密封圈。试验和生产应用表明;研制的密封圈具有弹性好、密封性好、耐磨、耐油、耐弱酸和弱     

浅色填料对ACM耐油密封圈胶料性能的影响

研究了超细滑石粉等4种浅色填料对丙烯酸酯橡胶(ACM)耐油密封圈胶料性能的影响;结果表明,胶料均具有适宜的焦烧时间,加入勃姆石会延迟硫化,但效果不太明显;超细滑石粉胶料的扯断伸长率较高,耐油后体积变化率最小;碱性白炭黑胶料的撕裂强度、硬度最大;加入勃姆石能降低胶料的压缩永久变形;碱性白炭黑胶料的综合性能最佳,其拉伸强度、伸长率、撕裂强度及硬度分别为10.34 MPa、240%、19.91 N/mm及70 HA;老化后拉伸强度、伸长率及硬度变化分别为5.6%、-5.4及+5,耐油后体积变化率仅为1.0%,压缩永久变形为37%。     

双Y形密封圈的研制

。以丁腈橡胶/聚氯乙烯并用胶为主体材料,采用注射硫化成型工艺,制造双Y形密封圈。胶料配方为:丁腈橡胶N230S,70;聚氯乙烯,30;氧化锌,5;硬脂酸,1;炭黑N774,65;炭黑N330,15;碳酸钙,30;防老剂MB/RD,2;增塑剂DBP,20;过氧化物DCP,1;硫黄,0.5;促进剂M,1。胶料的耐油性能和耐老化性能优异,综合物理性能良好,成品密封圈性能完全满足客户要求。     

电磁阀用内骨架异型橡胶密封圈的研制

电磁阀用内骨架异型橡胶密封圈的研制周毅（山东枣庄橡胶厂２７７１０３）电磁间用内骨架异型橡胶密封目主要用于电磁阀等机件的轴式密封处，要求其耐油、耐热性能良好和唇口、腰部部位回弹性能优良。本文简要介绍我厂为阳泉矿务局研制的ＸＴ５４３２跳汰机电磁间用内骨架...     

双Y形密封圈的研制

以丁腈橡胶/聚氯乙烯并用胶为主体材料，采用注射硫化成型工艺，制造双Y形密封圈。胶料配方为：丁腈橡胶N230S，70；聚氯乙烯，30；氧化锌，5；硬脂酸，1；炭黑N774，65；炭黑N330，15；碳酸钙，30；防老剂MB/RD，2；增塑剂DBP，20；过氧化物DCP，1；硫黄，0．5；促进剂M，1。胶料的耐油性能和耐老化性能优异，综合物理性能良好，成品密封圈性能完全满足客户要求。     

我国丁腈橡胶市场分析及发展建议

丁腈橡胶(NBR)耐油性突出,物理机械性能优异,已被广泛用于制造各种耐油制品,如O型密封圈、软管、垫圈,以及燃料箱内衬胶、油罐衬里、印刷辊筒、绝缘地面垫板、硬橡胶零件、耐油鞋底、织物涂层等领域。随着我国石油和汽车等工业的快速发展,NBR的市场需求快速增长,目前已成为我国市场消费量最大的特种橡胶之一。     

常用耐油橡胶性能及密封性研究

研究了常用耐油橡胶的硫化特性、力学性能、耐老化性能、耐油性能和密封性,包括丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(HNBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、氯丁橡胶(CR)和氟橡胶(FKM)。结果表明,与HNBR、ACM、CR和FKM相比,NBR具有流动性好、焦烧安全性好、硫化速度快等优良的工艺特性。综合来看,CR和HNBR的力学性能最好,NBR次之,而ACM和FKM力学性能最差;HNBR、ACM和FKM耐老化性能最好,CR次之,而NBR的耐老化性能最差;耐油性能从好到坏的排列顺序为:FKM NBR4975 ACM HNBR NBR3365 CR;对于旋转轴唇型密封圈使用寿命,FKM ACM HNBR NBR3365 NBR4975 CR。     

新一代橡胶O型圈模具结构与加工方法

一、概述随着合成橡胶的发展,出现了耐油、耐热、耐磨、真空耐氟等具有各种特性的合成橡胶O形密封元件。由于O形密封圈的形状和安装沟槽的结构简单,而密封效果卓越,所以橡胶O形密封圈是液压和气动系统中广泛使用的一种简单、可靠的密封元件。O形圈的生产量约占整个橡胶工业制品的37％左右,在橡胶工业制品中占有重要的地位。模具对产品质量和生产数量都有直接关系,在一定条件下甚至是决定性的。所以在目前接触到的典型的压制法模具基础上,发展新一代模具结构和加工方法很