东芝负载敏感压力补偿挖掘机液压系统

东芝负载敏感压力补偿系统(Innovative breed-off load sensing system)采用回油路分流比负载敏感压力补偿多路阀(IB系列多路阀)和负流量控制泵(PVB系列变量泵),其挖掘机液压系统一般都由4大部分组成。IB系统中各液压作用元件液压子系统和多路阀先导操纵系统这2个部分没有多大特色,为节约篇幅本文不作介绍。本文重点介绍IB系统中具有特色的多路阀液压系统和液压泵控制系统。     

我国工程机械传动装置的现状和发展趋势

1工程机械传动装置的分类工程机械传动行业属于工程机械的配套件行业,工程机械传动装置大致可以分为三类：（1）齿轮传动装置主要应用于使用要求不高,主机成本较低的部分铲土运输机械、工程起重机械、压实机械和内燃叉车等产品的变速器、驱动桥主传动和轮边减速器。齿轮变速器按其结构形式可以分为定轴式和行星式两类。而驱动桥则可以按其功能分为刚性、转向和贯通式驱动桥。（2）液力传动装置主要应用于对使用和主机性能要求较高的铲土运输机械和内燃叉车等产品,其中液力变矩器和动力换档变速器作为底盘动力传动中的无级变速元件,可以…     

静液压传动工程机械的制动系统

国内外研制和应用静液压传动的工程机械越来越多,本简要介绍了其制动系统的特点,类型,分析了不同工况下制动系统的作用以及不同制动系统的应用范围。     

现代工程机械液压技术的新应用

结合现代工程机械的工作特点和要求，以大量实例说明并分析了工程机械领域液压技术的若干最新应用。指出液压、机械、电气、气动技术一体化的研究与应用将是21世纪初乃至今后相当长一个时期内工程机械领域液压传动与控制技术的热点和方向。     

行走机械液压传动理论（道载1）

近 10年来 ,液压传动在工程机械底盘上的应用突飞猛进 ,有学者将内燃机技术、液压技术、计算机控制技术的出现称之为工程机械的三次技术革命 ,这指明了工程机械领域新的研究动向 ,然而国内工程机械行业在这几个方向关注甚多 ,研究成果较少。本文取自长安大学工程机械学院筑路机械系系主任姚怀新副教授根据多年教学、研究与实践总结写成的《行走机械液压传动理论》书稿 ,该书总结了近 2 0年来特别是近 10年来液压传动与控制技术在工程机械底盘驱动系统中应用的新成果 ,填补了国内目前在这一领域的空白 ,可供工程机械、专用车辆行业广大的设计、制造、使用人员参考。该书正在联系出版事宜 ,我刊将分多期连载其精彩章节 ,使广大读者先睹为快     

现代液压传动技术的新方向——纯水液压传动

本文简要回顾了液压传动工作介质的两次历史性变化及影响,论述了纯水液压传动技术的优势和面临的主要技术问题,介绍了国内外纯水液压传动技术的研究应用状况,并就发展我国纯水液压传动技术提出建议。     

行走机械液压传动理论(连载2)

1 2　液压传动装置的特点分析液压传动装置的特点往往是通过与液力机械传动比较得出的 ,概括如下 :1 2 1　液压传动装置中泵与马达为可分式结构形式这种形式便于元件布置 ,给工程机械设计带来极大方便 ,使结构多样化并提高了性能。(1)马达中央传动方式保留了目前液力传动车辆的基本结构 ,仅将变矩器变为液压泵和马达。主要特点为车辆零部件通用性强 ,液压传动性能好、效率高 ,特别是将泵与马达组成“背靠背”传动装置时 ,能够在较宽的转速和转矩范围内获得总效率85 %以上 ,使发动机的功率充分用于速度和牵引力的宽阔范围。(2 )马达轮边独立…     

液压传动工程机械牵引性能参数合理匹配条件初探

本从工程机械牵引性能参数合理匹配的角度，指出了机械传动工程机械匹配条件的不足。通过对静液传动参数分析和静液传动系ＤＡ控制的介绍，探讨了液压传动工程机械牵引性能参数合理匹配的条件。     

负荷传感控制液压系统

本通过分析负荷传感控制特点，以日本小松ＰＣ２００、ＰＣ２２０挖掘机液压系统为典型，全面分析其负荷传感液压控制原理，并简要介绍ＰＣ系列ＯＬＳＳ发展概况。     

混凝土搅拌输送车液压驱动系统仿真

目前混凝土搅拌输送车上车液压驱动系统以及各元件的选型，都采用经验公式或类比方法，设计的系统需经整车装配、试运行后方可得知系统设计的优劣性和经济合理性。如若发现设计不合理，则需改进设计并重新选型，造成设计周期过长、效率不高、经济性下降，情况严重时还会在试车时损坏元件，造成不必要的损失。     

压路机行驶液压系统新探之四 压路机行走驱动液压系统的匹配计算(上)

全液压振动压路机的行走液压驱动采用闭式回路系统。压路机行走的驱动负荷波动范围很大,所以其动力匹配(包括发动机和驱动泵、马达)都要有一定的功率储备。文中为读者展示了全驱动单轮振动压路机行走驱动液压系统的计算案例,可供参考。     

压路机行走驱动液压系统的匹配计算(下)

4 驱动液压系统单变量马达的匹配计算压路机双桥液压换挡使用两个变量马达,单桥换挡的含义是只有一个桥有换挡功能.单轮振动压路机的单桥换挡是在驱动桥装变量马达,或者设置机械变速器加定量马达,在振动轮上只有定量马达和行星减速器.     

车辆全液压行走系统的分析与研究

由于液压传动具有重量轻、结构紧凑、自动适应性好、操纵简便、运转平稳等优点，能很好地满足工程机械作业时牵引力和车速变化急剧、频繁、变化范围大等苛刻条件，所以液压行走机构应用日趋广泛。但行走机构液压系统尤其是闭式液压系统的设计还存在许多难点，本文以一种典型的轮式全液压行走系统为例，分析闭式全液压行走系统的技术要点，为工程机械液压行走系统的设计提供参考。     

工程车辆液压驱动系统的构成与特点分析(二)

在静液传动系统中，一般将机械能转化为液压能的元件——液压泵称为一次元件，而将液压能与机械能互相转换的执行元件称为二次元件或次级元件。由于常规的液压缸不易实现截面积调节，因而二次元件主要指变量液压马达/泵。     

工程车辆液压驱动系统的构成与特点分析(一)

迄今为止，工程车辆驱动方面应用的液压系统主要为传统的流量耦合一次调节(变量泵——定量马达)或一、二次联合调节(变量泵——变量马达)的闭式系统。近年来，关于压力耦合二次调节系统的理论与应用研究较多，甚至认为这种传动方式会成为车辆驱动方式的一个主流；亦有最新研究文献讨论一种恒流量耦合的二次调节系统的工作原理与控制方法，     

工程车辆液压驱动系统的构成与特点分析(三)

4工程车辆液压系统恒功率控制特性分析 功率控制包含力和速度双重控制，是一种复合控制较之单一的速度(或位移)和力控制而言要复杂些。