起重机力矩限制器的调试

力矩限制器是大型起重机械必须配置的重要安全装置。力矩限制器能够对起重载荷进行实时监测,并对不安全操作进行控制。当起重载荷超过起重机所能承受的载荷即出现＂过载荷＂情况时,它会给起重机操作者发出警告,并且输出相应的信号以限制起重机的不安全动作。正因为力矩限制器具有上述安全功能和作用,每台机器出厂之前都要对它进行参数标定和载荷检测,检测结果必须符合国家标准的有关规定,     

2×125t门式起重机超载限制器报警失灵的分析

大起重量起重机的超载限制器一般使用电阻应变式称重传感器,当超过额定载荷的一定数值时,具有蜂鸣报警并切断起升回路的功能。实际应用中,由于报警载荷与实际载荷误差值太大,该超载限制器的功能难以保证。如某水电厂使用的１２绳六倍率２×１２５ｔ门式起重机,在起升...     

超载限制器的峰值载荷系数

在起重机上常采用超载限制器保证吊运安全。在综合式超载限制器逐渐取代峰值断开式和延时断开式限制器之后,由于它既可以避免起重机因起吊载荷过大造成的事故,又可以克服起升机构在起、制动与运行过程中的动态影响,保证超载限制器不产生误动作,其功能和控制方式显得更加完善。目前综合式超载限制器已越来越广泛地在各种起重机上应用。但     

具有自适应动载滤波与校零功能的起重机超载限制器原理分析

起重机械工作过程中产生的随机性动载荷以及载荷传感器的零位漂移对起重机超载限制器工作稳定性和测量精度造成严重影响,本文提出一种基于参考模型的自适应动载荷滤波与自动零位跟踪方案。根据这一方案,研制了一种新型的具有自适应动载荷滤波与自动校零功能的高性能起重机超载限制器,显著地提高了起重机超载限制器的工作性能。     

桥（门）式起重机起重量限制器测试方法研究

为了解决大型起重机定期检验中起重量限制器检验难度大的问题,进行了型起重量限制器测试仪（以下简称测试仪）：在确保起重机起重量限制器不被破坏的情况下,将测试依法研究,并研制出了ETC-101感器和控制器之间,澳I试仪接受传感器在小载荷测试下的输出信号,并与显示器显示的结果进行比较计算限制器本身的K值,然后将测试仪作为信号源对起重量限制器进行校准,在起重机定期检验中进行起重量限制器的检验。     

起重机拉力环型载荷限制器的设计

介绍了一种新型塔式起重机的载荷限制器——拉力环型载荷限制器的结构与工作原理,在分析其参数间关系的基础上,建立了工作元件的变形计算公式,为该装置的设计与计算提供了理论依据。     

起重机拉力环型载荷限制器的设计

介绍了一种新型塔式起重机的载荷限制器－拉力环型载荷限制器的结构与工作原理，在分析其参数间关系的基础上，建立了工作元件的变形计算公式，为该装置的设计与计算提供了理论依据。     

汽车起重机力矩限制器算法模型的实现

利用BP网络的函数逼近性能与力矩限制器力矩平衡理论相结合的方法,根据现场采集的汽车起重机工况数据,设计BP网络结构,对数据样本进行训练,从而构建出力矩限制器中计算吊重的网络模型,并用大量的试验数据进行验证,结果表明该方法有效可行,为起重机力矩限制器算法模型的建立提供了一种新方法。     

力矩限制器的新型显示器界面及其调试

如图1所示,履带起重机力矩限制器由传感器、显示器、控制器等组成。履带起重机在工作过程中,拉板力传感器和臂架角度传感器实时检测起重机的工作状态。检测信号经过控制器计算处理后得到实时吊重和工作幅度值,并将该值与控制器中存储的起重性能表参数进行对比,以判断起重机是否超载运行。     

塔式起重机无载荷试重理论模型的验证与分析

针对塔式起重机起重量限制器现场检验的约束条件,提出了一种利用夹绳器及施力装置配合的无载荷试重系统模型,拟解决现场难以配备标准重物及检验成本过高的问题,并通过模拟塔式起重机钢结构受力情况,分析了该理论模型系统的安全性.     

汽车起重机力矩限制器存在的问题

汽车起重机由于结构特殊、工作环境恶劣、各种干扰因素多等特点 ,在工作过程中极易发生安全事故。为此 ,汽车起重机常装配有力矩限制器 ,以便能更有效地防止起重超载的情况发生 ,以及因超载而引发的起重机主要钢结构件折断、开裂和整机倾翻等安全事故。汽车起重机力矩限制器是以单片机为主体、采用点阵图形显示器、与传感器检测自动执行机构组成的在线监测安全处理系统。1　系统结构与控制方法常用的力矩限制器的核心部分是 80C5 5 2单片机、 80C31、MCS - 5 1系列单片机与超大规模集成电路PSD311组成的单片机应用系统。 80C31系列产品…     

基于图乘法大吨位门式起重机跨中挠度预测的研究

门式起重机承受额定载荷时主梁跨中的下挠值是门式起重机整机试验的最重要检测指标。对于大吨位门式起重机整机实验时,实验砝码现场准备往往十分困难,甚至无法进行整机实验检验。针对门架结构考虑了支腿弯矩对主梁挠度影响的情况,推导出集中载荷在主梁L/2、L/3、L/4处作用时的挠曲线方程,通过测量小载荷分别在L/2、L/3、L/4处作用的主梁下挠值,求得主梁和两侧支腿的实际惯性矩,从而可以预测门式起重机额定载荷时主梁的下挠度。主梁三位置小载荷实验法为预测大吨位门架结构主梁挠度提供了实用有效的方法。     

通用型、多功能起重载荷微机力矩限制器

江苏省常熟市久宜电子设备厂试制生产的MSL-1型微机力矩限制器,经用户8个多月的试用和中国船舶工业总公司技术部组织专门人员技术鉴定,目前已投入批量生产,并投放市场。这种为造船、建筑等部门的各种门座起重机、塔吊、桥式类型等起重机上用的载荷微机     

基于能量法刚接支腿门式起重机挠度预测的研究

门式起重机承受额定载荷时主梁跨中的下挠值是门式起重机整机试验的最重要检测指标。对于大吨位门式起重机整机实验时,实验砝码现场准备十分困难,甚至无法进行整机实验检验。针对门架结构考虑了支腿弯矩对主梁挠度影响的情况,推导出集中载荷在主梁跨中处作用时的挠曲线方程。通过分别测量三次小载荷在跨中处作用的主梁下挠值,求得门架结构主梁挠曲线方程系数,从而预测大吨位门式起重机额定载荷时主梁的下挠度。三次小载荷实验法为预测大吨位门架结构主梁挠度提供了实用有效的方法。     

基于W77E58的起重机力矩限制器

起重机在建筑工程施工中应用非常广泛。力矩限制器是起重机上重要的安全保护装置，用以防止起重机因起重力矩超载而导致断臂甚至整机倾覆等恶性事故的发生。国家劳动和社会保障部规定：16t以上的臂架式起重机必须装备起重力矩限制器。力矩限制器的可靠性直接关系到起重机能否安     

桥式起重机门架结构载荷试验研究

在分析桥式起重机门架结构的基础上,提出一种以自提升力代替吊装重物的载荷试验方法,并基于ANSYS有限元分析软件,分析载荷作用下起重机门架结构的力学响应。载荷试验结果可为桥式起重机的检验检测、结构优化及可靠性设计提供参考。     

电动桥式起重机起重量限制器

为了预防事故和不幸的情况发生,在电动桥式起重机上装设起重量限制器,不允许起重机超过额定起重量的25%。Липецкий拖拉机厂在吊车上应用这种起重量限制器已超过10年了。限制器被装在起重量为5吨的桥式起重机上,它的结构特点是动作简单并使用可靠。经过多年使用以后,这种     

履带式起重机力矩限制器

力矩限制器是工程起重机不可缺少的重要安全装置。进口力矩限制器价格昂贵，售后服务差；国产力矩限制器由于可靠性差、精度低等诸多原因，无法满足工程需要。因而，我们通过对日本、德国等力矩限制器的修复及研究，对履带式起重机力矩限制器进行了研制。１系统组成与特...     

折臂式起重机力限器空载标定算法

力矩限制器是起重机必备的安全保护装置,能够实时记录起重机的吊重、起重臂角度、起重臂长度和工作幅度等参数,当吊重大于额定重量时会报警并自动安全控制。文中对折臂式起重机力矩限制器的算法进行研究,由于转臂的存在,力矩限制器算法与汽车起重机不同,需提出一种针对性的空载标定算法,将起重臂和转臂的自重等效在臂头。文中结合折臂式起重机的结构和受力特点,建立工作装置数学模型,利用标定起重臂重量和重心的方式实现空载标定。在某型号大吨位折臂式起重机上进行测试,结果表明:试验精度在3.5%以内,达到设计要求,该标定算法有效。     

桥门式起重机疲劳裂纹扩展寿命的模拟估算

根据前人的试验和研究成果,总结推荐了桥门式起重机焊接箱形梁的各项疲劳参数取值,同时以等辐载荷疲劳裂纹稳定扩展阶段的计算公式为基础,针对起重机承受随机载荷的特点,根据时间循环法,用计算机模拟估算出桥门式起重机焊接箱形梁的疲劳裂纹扩展寿命。