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近年来,我厂生产的小型发电机50千瓦的绝缘结构为玻璃漆布——聚酯薄膜复合+聚酯薄膜,浸1032漆三次。去年开始,在部分新产品上试用新型绝缘材料聚酯纤维纸—聚酯薄膜复合材料(即DMD),绝缘结构为DMD+M。但绝缘处理工艺仍采用老工艺,工艺参数未改变。(见表一) 相似文献
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本文介绍研制250℃长期工作的电机,对电磁线、层间绝缘、相间绝缘、绕包绝缘和浸渍漆等,从绝缘性能,耐湿热性,防盐雾,防霉菌,热失重,热——电性能和热寿命等方面进行了研究,对绝缘材料进行评选,所用绝缘材料有Nomex,聚酰亚胺薄膜、聚酰亚胺玻璃漆布,有机硅玻璃漆布,聚酰亚胺薄膜和Nomex的复合箔等,还有聚酰亚胺漆、硅有机漆、改性硅有机漆、改性聚酰亚胺漆和二苯醚漆等。也从绝缘结构进行了试验。 相似文献
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DMD复合箔作为B级电机槽绝缘已经广为应用。F级电机槽绝缘习惯上选用NMN、SMS复合箔,近年来还开发了Ad MAd复合箔。关于F级电机槽绝缘用DMD复合箔的问题,一直是有争议的,迄今未能推广应用。本文仅此问题作初步的分析探讨。1.DMD复合箔能否作为F级电机槽绝缘目前,B级、F级复合箔均以聚酯薄膜为主要组成部分,这种聚酯薄膜(M膜)是结晶高聚物, 相似文献
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为提高普通小型异步电机的绝缘水平,为适应滴浸工艺的推广,我们选用聚酯纤维纸聚酯薄膜复合箔——通常称作 DMD,作为电机定子槽绝缘,进行了一系列的工艺试验,并将聚酯纤维纸聚酯薄膜复合箔(以下均简称为 DMD)与薄膜青壳纸槽绝缘进行了绝缘性能和经济性的比较。 相似文献
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提出了一种国产环氧改性二苯醚聚酯薄膜玻璃布粉云母箔作F级转子绝缘结构。通过热老化评定试验,耐热等级达到了F级。用该材料的500V与1000V级转子线圈可通用,对地绝缘厚为1.0mm(双边)。1500V可采用1.4mm(双边绝缘厚度)、介绍了测试方法、测试数据以及测试结果的分析。 相似文献
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一、绪言随着电机小型化和大容量化,迫切要求开发耐热性和绝缘特性优异的绝缘材料。绝缘漆有聚酰亚胺、硅有机、环氧和耐热聚酯漆等,电磁线也有聚酰亚胺、聚酯亚胺等相继出现。至于绝缘用薄膜材料,广泛应用的聚酯薄膜虽具有优秀的机械、电气性能,而且由于大量生产价格较为便宜,但耐热等级低于B级,以往作为F—H级用的是玻璃漆布和玻璃补强云母(板、带)等,但这类材料单位厚度的击穿电压比较低,应用时耐折性有问题,成为电机小 相似文献
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在统一设计中规定Y80—100的定子槽绝缘采用DMD+M或DMDM。这两种结构都有一定缺点,其中DMDM工艺性较差,而DMD+M则给机械化续槽带来一定困难。在目前我国不能生产厚聚酯薄膜的情况下,是否可采用多层聚酯薄膜复合。我们用M~(?)(三层聚酯薄膜复合)和DMDM做了以下三项对比试验: 1 击穿电压的对比试验聚酯薄膜复合箔M~(?)的每层厚度分别为0.10毫 相似文献
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本研究选用整张聚酯纤维非织布聚酯薄膜覆合箔/聚酰亚胺薄膜3~4层压制而成的槽绝缘,简化了槽衬绝缘压制工序,且电气强度好,尺寸均匀稳定,坚韧柔软,完全满足汽轮发电机性能要求。本文就这种槽绝缘结构从材料、胶粘剂及系统的工艺性等各方面论述和验证了该种结构 相似文献
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《日用电器》1976,(2)
聚酯纤维纸—聚酯薄膜复合箔(以下简称为复合箔)是由上下两层聚酯纤维纸中间夹以一层聚酯薄膜,经粘合后表面浸涂一层绝缘漆而制成的。本复合箔采用的聚酯纤维纸(又名聚酯无纺布)是选择气流成网粘合法制成,用它作为薄膜的被复物大大加强了薄膜的物理、机械性能和赋与了较为理想的工艺性能;粘合剂为环氧醇酸漆;表面绝缘涂层为丙烯酚醛——环氧醇酸复合漆,两者除工艺性能作用外,同时也起到作为薄膜及纤维纸表面对空气中的氧和潮湿隔绝作用,从而提高其耐热性和高温下的稳定性。本复合箔从已经取得的热老化寿命试验结果来看(试验仍在进行中)其温度指数在130℃以上,完全能合乎B级绝缘的要求。经放大试制的复合箔提供给上海、江苏、广东等地12个电机厂进行应用试验,共制成了JO_2、JO_3、JS、BJ、12R等型号电机50余台,从各厂提出的应用报告表明符合中小型低压电机应用要求,具有下线工艺方便、机械强度好和耐压强度高等优点。 相似文献
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一、概述 DMD聚酯薄膜聚酯纤维非织布柔软复合箔是由上下两层聚酯纤维非织布(简称D),中间夹一层6020聚酯薄膜(简称M)经粘合复合而成的电工绝缘材料。 DMD复合箔具有良好的介电性能,较高的耐热性和机械强 相似文献
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