再生沥青混合料动态模量试验研究

为了研究厂拌热再生沥青混合料的力学特性,采用DTS万能试验机,利用不同温度和荷载频率对热再生沥青混合料的动态模量和相位角进行试验。根据时间-温度等效原理,通过Sigmoidal函数模型进行拟合,确定了4种同一旧料不同掺量的沥青混合料动态模量和位移因子。试验结果表明,热再生沥青混合料的力学特性与新旧材料配比的增加趋势是基本一致的,与不添加旧材料的沥青混合料相比,力学性能明显提高。     

室内外老化沥青混合料动态模量评价

为对室内外老化条件下沥青混合料的动态模量特征进行比较和评价,按照北京市五环路上、中、下3个面层的结构与材料类型,在室内成型SMA-16,AC-25,AC-30沥青混合料试件,分别进行不同老化程度下的间接拉伸疲劳试验,根据时-温等效原理建立不同老化程度沥青混合料的动态模量主曲线,并与室外自然老化13a的沥青路面芯样进行对比,研究室内外老化的关系.结果表明:老化效应对沥青混合料动态模量的影响随试验温度升高而逐渐增强;沥青混合料动态模量对老化效应的敏感程度依次为:AC-25AC-30SMA-16;间接拉伸试验条件下3种沥青混合料室内外老化的动态模量主曲线差异不大,可以通过室内老化试验对室外路面沥青混合料的动态模量进行评价.     

沥青混合料动态模量试验研究

分析了沥青混合料动态模量和相位角对温度和加载频率的依赖性,利用时间-温度置换原理建立了动态模量的通用曲线,并用动态模量实测结果对Witczak预估模型进行了验证和分析,为将动态模量作为沥青路面设计参数和混合料性能评价指标提供了有益参考.     

沥青混合料动态模量预估模型及试验研究分析

采用性能试验机(AMPT)对3种混合料的动态模量及相位角进行了测试,在对比分析了温度及频率对沥青混合料的影响后,根据沥青混合料的时间—温度等效原理,通过非线性最小二乘法拟合得到沥青混合料动态模量的主曲线,并参照国外的研究成果,得到了各动态模量的预估模型方程。     

沥青混合料动静模量关系研究

材料的性能试验方法与条件越接近实际,就越能真实地反映材料的实际性能,然而国内外现行的路面设计方法大多是基于静态弹性体系为基础。由于动静模量之间存在较大的差异,故本文对两者之间的关系进行相应的探索。受试验方法及试验条件的不同的影响,使得本研究结果与国外经验存在较大差异。     

受力模式对沥青混合料动态模量的影响

采用不同受力模式对3种沥青混合料进行动态模量试验,分析了受力模式、围压、应变水平等因素对沥青混合料动态模量主曲线的影响,通过Fillers-Moonan-Tschoegl模型和改进Sigmoidal模型建立了沥青混合料移位因子-围压和动态模量围压之间的函数关系式.结果表明:二次拟合可以消除沥青混合料动态模量主曲线上动态模量极值对移位因子计算模式的依赖;在相同换算频率时,沥青混合料单轴压缩、间接拉伸和四点弯曲动态模量有差别,在低温高频段更明显,但三者之间存在较好的线性关系;在高温低频段,围压对沥青混合料三轴压缩动态模量的影响较显著;沥青混合料四点弯曲动态模量对应变水平变化较为敏感.     

玄武岩纤维加筋沥青混凝土动态模量主曲线研究

为了研究玄武岩纤维加筋沥青混合料的动态特性,采用室内试验方法测试了玄武岩纤维加筋沥青混合料在4、21、41℃三个温度条件和0.1、1、5、10、25 Hz五个加载频率条件下的动态模量,分析了温度和加载频率对混合料动态特性的影响.依据时-温等效原理、S形方程和WLF模型建立了玄武岩纤维加筋沥青混合料的动态模量主曲线.研究结果表明:玄武岩纤维加筋沥青混合料动态模量随温度升高而显著减小,同时还随加载频率的增大而增加;以参考温度20℃建立的玄武岩纤维加筋沥青混合料动态模量主曲线可很好地拟合试验数据.     

骨架密实型沥青稳定碎石混合料动态模量研究

为明确骨架密实型沥青稳定碎石混合料(skeleton dense asphalt treated base mixture,SDATBM)的力学性能,以动态模量为力学指标,对集料公称最大粒径为25、30、40 mm的3类SDATBM(SDATBM?25、SDATBM?30、SDATBM?40)进行不同试验条件下的单轴动...     

水泥乳化沥青混合料动态模量特性

采用简单性能测试系统(SPT系统)对水泥乳化沥青混合料的动态模量和相位角进行测试,基于Sigmoidal数学模型回归得到了水泥乳化沥青混合料的动态模量主曲线方程.对比了水泥乳化沥青混合料和普通的热拌沥青混合料的动态模量特性,通过微观形貌观察对水泥乳化沥青混合料的动态模量特性进行了解析.结果表明:在温度为15~25℃、加载频率为0.1~25.0Hz时,水泥乳化沥青混合料动态模量在1 541~5 921MPa变化;水泥乳化沥青混合料动态模量曲线移位因子小于热拌沥青混合料,即水泥乳化沥青混合料温度敏感性较热拌沥青混合料低.水泥与乳化沥青中水生成的水化产物不仅降低了水泥乳化沥青混合料的黏性,使之更具有弹性性质,同时也改善了水泥乳化沥青混合料的温度敏感性.     

基于简单性能试验的环氧沥青混合料动态模量研究

为了探索钢桥面铺装用热固性环氧沥青混合料的动态模量规律,首先通过简单性能试验（SPT）分析了不同影响因素下环氧沥青混合料动态模量值的变化规律,并将其同其他常用沥青混合料的动态模量进行对比;进而根据时温等效原理,通过最小二乘拟合分析建立了环氧沥青混合料动态模量的预估模型.结果表明：环氧沥青混合料的动态模量值比相同试验条件下其他材料的动态模量值大,同时,环氧沥青混合料的动态模量值随温度的升高而减小,随加载频率的升高而增大.最后建立了参考温度为20℃时环氧沥青混合料的动态模量主曲线,为环氧沥青桥面铺装的设计与分析提供了材料动态参数.     

温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的路用性能比较

介绍了目前实现温拌的四种技术途径,以表面活性剂法为例,通过对温拌AC-13、热拌AC-13、温拌SMA-13、热拌SMA-13等几种混合料进行试验比较,分析了温拌沥青混合料路用性能及其优势。     

我国再生沥青混合料动态模量的研究进展

目前我国大量公路需要进行养护维修,所以旧料再生技术的研究与应用日渐广泛,再生沥青混合料的动态模量参数可以更好地表征路面的实际路用性能,我国规范也将动态模量引入设计规范之中,将其作为重要设计参数.本文就我国当前对于旧料的掺量、拌合方式及其设计方法和再生剂的掺加对于再生沥青混合料动态模量的影响进行总结,使更多工程师及研究人员对再生沥青混合料及其动态模量充分了解,方便进一步的研究.     

方差分析在测量沥青混合料动态模量中的应用

在测量沥青混合料动态模量的过程中,影响它的因素主要有集料类型和温度,为了分析2种因素的影响的显著性,可以采用方差分析的方法来对各因素进行判定。具体的方法是采用SPSS软件将要分析的各因素输入工作表,然后按照方差分析的步骤来进行操作,从而得出结果。     

基于GEP算法的沥青混合料动模量预测

采用基因表达式编程算法对沥青混合料动模量进行预测.以沥青混合料空隙率(Va)、有效沥青含量(wbeff)、沥青黏度(η)、荷载频率(f)、集料筛余质量分数(ρ34,ρ38,ρ4)以及集料在0.075mm筛孔上的通过率(ρ200)为主要参数,建立了基于基因表达式编程算法的沥青混合料动模量预测模型.结果表明:由预测模型得到的动模量预测值与实测值之间具有较高的相关性;将预测模型与Witczak 1999模型、韩国动模量预测模型和人工神经网络模型等方法进行比较后发现,采用基因表达式编程算法来预测沥青混合料动模量具有简单可靠的优点.     

超大粒径沥青混合料的黏弹特性及温度影响

为精准表征超大粒径沥青混合料（LSAM-50）柔性基层路面的动态黏弹力学响应,对LSAM-50进行动态模量试验,分析了温度对LSAM-50黏弹参数的影响,构建了基于广义对数Sigmoidal模型的黏弹参数主曲线以及基于广义Maxwell模型的黏弹性本构关系.结果表明：温度对LSAM-50黏弹参数的影响显著,温度升高后LSAM-50模量的变化由集料嵌挤力主导,动态模量与存储模量随着温度的升高逐渐降低后趋于稳定;由于LSAM-50具有更大的粒径和集料嵌挤力,其高温抗变形能力比AC-20和AC-13更强;可用广义Maxwell模型构建LSAM-50的黏弹本构关系,其相关性不低于0.99.     

沥青混合料抗压回弹模量影响因素研究

为了解沥青混合料的抗压回弹模量的影响因素,研究了沥青标号、级配和温度对沥青混合料抗压回弹模量的影响规律。结果表明:用辽河70#沥青的混合料抗压回弹模量大于用辽河90#沥青的混合料抗压回弹模量;采用辽河90#沥青为原材料,级配类型采用AC-13和AC-16的沥青混合料抗压回弹模量比SMA-13大很多;沥青混合料的抗压回弹模量随温度的增大而降低,降低速率随温度先大后趋于平缓,这个转折点温度为45℃。     

温拌再生沥青混合料性能试验

按照热拌再生设计方法配制了废旧沥青混合料（RAP）掺量分别为20%,30%和45%（质量分数）的AC 13F热拌再生沥青混合料.在此基础上,采用干拌法和湿拌法两种制备工艺分别配制温拌再生沥青混合料.利用车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲和弯曲蠕变试验来评价热拌及温拌再生沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能和水稳定性能.结果表明：温拌再生沥青混合料除高温性能优于热拌再生沥青混合料外,其低温抗裂性能和水稳定性能均低于热拌再生沥青混合料;随着RAP掺量的增加,热拌及温拌再生沥青混合料的路用性能除高温性能有所提高外,低温抗裂性能和水稳定性能均有不同程度的降低;制备工艺对温拌再生沥青混合料的性能有一定程度的影响.     

谈热拌沥青混合料离析原因及控制措施

热拌沥青混合料的离析是沥青路面早期损坏的一个重要原因,在沥青混合料生产过程中的任一环节控制不当,都有可能造成沥青混合料的离析,从而对沥青路面留下质量隐患。论文通过对离析成因分析,提出有效的控制措施,以避免沥青混合料离析现象的产生。     

热拌沥青混合料路面施工工艺研究

随着我国经济的飞速增长,作为交通运输纽带的现代公路也因其交通流量与行驶频度的急剧增加而对公路的质量要求越来越高,于是就应运而生了热拌沥青混合料路面,现结合工程实践,对热拌沥青混合料路面的施工工艺进行相关研究与讨论。     

沥青路面反算模量与沥青混合料动态模量的关系

为获取沥青路面结构层沥青材料模量参数,合理评价沥青路面结构性能,开展沥青路面反算模量与同温度下室内沥青混合料动态模量的关系研究。采用落锤式弯沉仪（FWD）对4个不同结构的沥青路面试验路进行测试,并通过路面结构埋设的温度传感器同步采集温度,对试验结果进行沥青层模量反算;采用沥青混合料性能试验机（AMPT）对试验路沥青材料进行动态模量试验,根据时温等效原理获取FWD测试的同温度下的沥青混合料模量值,结合沥青路面结构层厚度计算沥青混合料动态模量的当量模量;对沥青层同一温度下的FWD反算模量与动态模量的当量模量进行分析比较,建立回归模型。结果表明,不同路面结构的FWD反算模量与室内动态模量的关系基本一致,其变化趋势不依赖于沥青层厚度的变化;沥青路面FWD的反算模量和室内AMPT的模量呈非线性关系,当模量较小时,FWD反算模量要低于室内模量,随着模量的增加,在10000MPa附近时,二者的模量值是接近的,模量值再继续增大时,FWD反算模量的增加较快,明显大于室内动态模量,室内动态模量的增长趋于平缓。