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新型矿车轮对的改装与应用河北省煤炭厅王恒周,尹培奇(河北石家庄050051)1概述在煤炭生产运输过程中,有输送机运输、矿车运输、钢丝绳运输等运输手段。使用量大面广的运输设备是矿车运输,它担负着煤炭、歼石、器材、设备和支护材料等运输任务。轮对是矿车的关... 相似文献
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新型矿车轮对是煤炭部重点推广项目之一。新型矿车轮对结构设计合理,加工装配工艺简单,具有良好的防卡性能、耐冲击、承载能力强、使用寿命长等特点。大力推广应用新型矿车轮对,产生了较好的经济效益和社会效益。 相似文献
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矿车轮对常用的装配形式有两种,一是车轮与车轴县村四面会的固家大。一是车轮与轴是用轴承连接车轮可绕轴转动的活动式。2m’侧卸矿车和6m’底卸式都是这两种形式。我矿在使用中发现如下共性的问题:1.密封差由于装在车轮内的轴承密封装置受到结构制约,加之矿山生产环境差,车轮带起的泥水导致密封与轴承的急剧磨损,轴承寿命仅为2~4个月;2掉脱车轮由于轴承磨损太快,如检修跟不上就会发生车辆脱轮倾复,造成损坏车辆与线路及人身伤亡的严重事故。3.容易格道脱轨矿车掉道脱轨原因很多,轮对的结构即是一重要的因素。在我矿600mm轨距上… 相似文献
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罗桂成 《水力采煤与管道运输》2003,(3):37-38
矿车是煤矿井下的主要运输设备,吕家坨矿有矿车1000余辆,承担着95%以上的原煤、矸石、材料及人员的运输任务。由于井下运输条件较为恶劣,煤尘大,积水多,再加上运输轨道道况不佳,矿车坏损率很高。据不完全统计,60%以上的坏损矿车都是轮对损坏,不仅影响了矿车的正常周转,而且在一定程度上制约着矿井生产。为此,对轮对进行技术改造是十分必要的。 相似文献
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现行矿山运输的矿车轮对密封性能差,在井下多水潮温的环境下运转,轮对各部件极易磨损报废。根据新型轮对的技术特征,以及旧轮对改造成新轮对的方法,阐述新型轮对在恶劣条件下运输的可行性及其产生的经济和社会效益。 相似文献
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弹性流体动压润滑理论在矿车轮对中的应用鹤壁矿务局栾会兰,任继妞,李德勇矿车是煤矿主要运输设备之一,矿车轮对是矿车的关键部件,它既是矿车的承载机构,义是行走机构。由于煤矿生产条件恶劣,矿车轮对的损坏情况非常严重,矿车一般使用3~6个月以后,轮对内部由于... 相似文献
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目前,MG1.7-6A型矿车仍是煤矿设备和材料运输的主要工具,多数煤矿积存着大量闲置的1997年以前生产的该型矿车,其轮对属开式结构,密封性能差,易盗、易进异物,寿命较短。为修旧利废,研发出一套将开式结构改造为闭式结构的工艺,可将旧式矿车复用,延长其使用寿命。文章针对该型矿车轮对的改造过程及安装工艺展开讨论。 相似文献
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当需要拆卸压配在一起的零件的时候,常常因为无法卸下而遇到各种种样的困难,这里介绍一种简单且易于自制的简易拆卸器。如图1所示,利用车床的附件三爪卡盘加以简单的改造。保留三爪卡盘 内部的大小锥齿轮,把卡盘的卡爪卸下,换上如图所示的钩爪。利用三爪卡盘的自动定心完成对拆卸工件外圆面的夹持,可以适用于大小不等的工件。利用螺纹连接把手柄和三爪卡盘联接在一起,通1.钩爪 2.卡盘壳体 3.端盖 4.顶杆 5.手柄图1简易拆卸器过牵引螺杆顶压被拆卸的工件完成被拆卸工件的分离。此拆卸器的钩爪也可以向三爪卡盘的卡爪一样反装,通… 相似文献