一种用钻床进行铣削加工的辅具

摇臂钻床为一般机械加工企业常备的机床,如装上一套辅助设施,也可进行铣削加工。简介如下。１辅具结构（参见图１）１．１装配调试 序号３主动锥齿轮轴装入钻床主轴内锥中,用插销卡紧。再将序号４外套安装在钻床的主轴套筒上,套上设计有弹簧开口,并用螺栓把合牢固。外套上的两轴承孔加工时一定要保证同轴。序号２横轴内设计有内锥孔。序号８铣刀安装在横轴内锥孔中,并用序号１拉紧螺栓拉紧。调装时,使横轴与主动锥齿轮轴保证垂直,并将一对锥齿轮正确啮合,齿轮副保证有一定的啮合侧隙,防止过松或过紧。各运动件应转动灵活,无卡、…     

锥度配合的受力分析和验算

机件固定在轴上,最有效的一种方法要属锥度配合。锥度配合是靠两个配合的锥面固定的。利用锥面连接的机件,通常要比采用热压配合装拆容易,并消除了热压配合时难控制的零件加热或冷却的胀缩量。锥度配合最常使用的结构是采用外锥形轴套,轴套装配在一般的轴上容易滑动,当紧固螺丝或螺栓拧紧后,能牢固的把皮带轮、滑轮、链轮、联轴器固定在轴上。为了装配方便,传动件要加工成内锥形孔,如果机件加工内锥孔困难,那么就要把加工好的内锥孔轴套焊接或用螺栓固定在轮毂上,如图1所示。     

无键联接锥面量规的代用

大型齿轮和轴联接形式采用无键联接时，其配合表面是以雄面过盈配合，如图1所示。齿轮锥孔和轴圆锥表面均需经过车e蜘工和磨g柳工，以保证足够的接触面积和过盈量。在加工制造过程中，齿轮的车、磨加工各需一个雄度塞规，轴的车、磨削加工各需一个雄度环规。当铀和齿轮的配合尺寸较大时，其所用塞规和环规的尺寸也相对较大，且加工精度高，制造费工费时，使用笨重又不方便。当生产批量较小时，若制造这一系列量规势必加大工艺成本，为此我们仅为齿轮设计制造了一个磨内孔用的锥度塞现，如图2所示。由于齿轮锥孔大端倒圆角，如用塞现大端作为…     

颚式破碎机飞轮与皮带轮内孔的修复

颚式破碎机因使用不当或检修不及时,常常会出现皮带轧或飞轮与偏心轴滚键,使皮带轮、飞轴内孔受损而报废。由于此类件为铸铁类,采用补焊方法不但造价高,而且也容易出现裂纹,使修复失败。我们在实践中总结出了一套简易稳妥的方法,即：扩内孔、镶过盈套及打定位螺钉。扩内孔将飞轮或皮带轮内孔车大,一般要比原孔大40～60mm,必须确保将原键槽部全部车掉,以保证所镶套制键槽时其最薄处有5～10mm。镶过盈套用Q235棒料,车制一套,其外圆与轮孔为过盈配合,一般选用H7/s6配合,采用轮孔加热法装人。打定位螺钉镶人套后,在其两端分别制4…     

多绳摩擦式提升机锥孔轴承电机转子安装技术

从1986年中信重型机械公司（原洛阳矿山机器厂）引进瑞典，ABB公司提升机技术及4m样机之后，经过消化吸收和自行研制开发，在此基础上，陆续设计制造了几十台大型直联悬臂（即提升机不带减速器，与电机共用一根轴）多绳摩擦式提升机。其中采用了两种新技术：提升机主轴与电动机转子之间采用锥孔过盈连接；提升机主轴承采用锥孔洞心轴承。下面着重论述这两种技术在实际安装中的体会。一、两种技术的特点1．锥孔调。C轴承目前，国产多绳摩擦式提升机主轴承常用的是圆柱孔调心轴承和锥孔调心轴承。雄孔凋心轴承除了具有普通圆柱孔调心轴承优…     

钻中心孔不停车夹具

我们在加工定位轴时（Ｄ＝２０－０．０２ｍｍ,Ｌ＝１００± ０．０５ｍｍ）,由于数量较大,在车床上用三爪卡盘装夹工件来钻中心孔太繁杂了,浪费了大量的装卸工时,为此我们制作了钻中心孔不停车夹具装置（见图１）,其结构和使用如下。 （１）由内套筒８和弹簧３装入套筒９内组成为一体,其注意内外套筒间隙配合为０．０３ｍｍ以内,不宜过大。 （２）复合中心钻（６０°ＧＲ３５～６０）夹持在三爪卡盘上,注意装夹要校正,不允许有过大跳动,可套入内套筒８孔中,与外套筒９紧固在车床刀架上使用。 （３）把工件５定长后,放入内套…     

改变轴销结构提高工作效率

开滦林西洗煤厂在技术改造后,发现斗式提升机在安装过程中,由于原设计的轴销锥度和挡套导角不合适,造成安装困难。为解决这一问题,修改了锥销和挡套的结构,方便了安装,提高了生产效率。     

车床自动钻机

在车床上自动走刀钻孔替代尾座常规钻孔,只需制造一简单工具（见图１）,现介绍如下。做一个莫氏锥度套Ｄ×Ｌ,侧面焊钢条块１３×２５×１００ｍｍ,将此工具体夹在车床刀架上,把锥柄钻头套入工具体中,即可利用机床自动走刀钻孔。有时,钻中心孔和　１５ｍｍ以下的孔钻头不带锥柄时,可把钻夹头４号莫氏锥柄直接套入工具体,即能钻１５ｍｍ以下孔。如果钻头是莫氏１号锥柄而不是４号莫氏锥柄,可采用锥柄套套入使用,也可钻孔。用车床自动走刀钻孔替代尾座常规钻孔,用于成批生产,更适应于粗加工钻孔,省工又省力,效率可提高２～３倍…     

自制顶针夹头

我们在加工定轴时，其数量达万件以上，按常规要用鸡心夹头进行上下装夹才可加工，既浪费了工时，又增大了劳动强度。为此我们自制了一套顶针夹头装置，安装在车床主轴内孔即可使用。 １结构 （１）顶针夹头由莫氏锥度夹头座１、顶针体６、夹爪３（圆周上三爪均布）及弹簧８等件组成。 （２）在加工工件时，由工件的中心孔放入顶针体６处，再用尾座顶针顶入和另一端中心孔，当顶入轴向推力时，顶针体６就会向后移动，使夹爪３可自动夹紧工件。当卸工件时，只要松开尾座顶针，由弹簧８作用下自动顶出。 ２注意事项 （１适用工件两端打中心孔…     

巧用三位钻座

在普通车床加工工件内孔时，一般都是把钻头装在车床尾 座上．每使用一种规格的钻头，就得要调换一次钻夹头，这样就浪费很多拆装工时。为此，我们设计制造了多位（三位）钻座（见图１），能使钻、扩和铰孔等道工序快速及时完成，操作既方便又省时，效果很好。 多位钻座的转盘上有多个位置可安装２号莫氏锥度孔钻夹头，钻座上有２套轴承５和ｕ，转动灵活，每个锥孔要转到一定位置时，先将手把４向外拔出。孔位和钻座尾柄！０与主轴中心在同一直线上，转盘上三个位置孔定位由销２来可靠保证。巧用三位钻座@黄建华$六安市轴承厂!安徽237010…     

超长深孔的切削加工装置

随着金属镁应用渐广，镁制机械配件也日益增多．我厂生产的一种镁质型筒，其长３ｍ左右，外径５００－６００ｍｍ，内径３００－３５０ｍｍ，在Ｔ６１２搪床上要分两头搪孔。这样加工，孔的同心度得不到保证还有接刀痕迹。于是，我们自行设计制作了一台超长深孔加工装置（参见图１）。主轴的左端与现有设备的主轴箱相连，作为动力源，在主轴上铣一个长槽，长槽中间再铣一个带锥度的小键槽（此键槽的锥度与活件内孔锥度一致，但要比活件锥度部分长出一些）。有一丝杠用两轴承座固定在主轴的长槽中，丝杠左端的轴承座底部要用垫块垫起，使丝杠…     

φ3x11m水泥磨机磨内结构形式的改进

广东塔牌集团横塔3#开流水泥生产线,其磨机选用我公司设计生产的φ3×11m水泥磨。该磨机采用中心传动、中心卸料、主轴承支撑的三仓式结构,设计产量40t/h,研磨体最大装载量100t,主电机功率1250kW。该磨机技术较为成熟,现为国内外许多用户所使用。本次设计过程中,根据实际工艺需求,对其磨内的原有结构进行了一些改进,现就有关改进归纳如下。1改进措施1.1采用进料螺旋筒进行喂料传统的φ3×11m水泥磨机,其喂料均采用的是锥形衬套进行喂料,中空轴的内孔与材质为ZG340-640的锥套相配合,在中空轴与锥套之间浇灌混凝土,如图1示。这种锥套的结构…     

400×600颚式破碎机皮带轮和偏心轴的修复

我厂为客户检修一台 ４００×６００颚式破碎机,在拆卸过程 中发现皮带轮与偏心轴配合处发生滚键现象,经过测量,轴的磨损达到０．３ｍｍ左右,皮带轮的内孔达到０.７ｍｍ左右。 按以往的修复工艺,应先把皮带轮内孔钻至φ１３２ｍｍ,然后再堆焊偏心轴上车床加工,配合已加工好的皮带轮内孔的尺寸。这种工艺的缺点是：①在堆焊过程中,内应力难以消除,影响轴的强度;②由于轴有有键槽,堆焊极易造成偏心轴的弯曲,从而导致使用过程中产生震动,影响使用寿命。 针对以上缺点,我们采用了如下修复工艺。 １ 偏心轴的修复 （１）将偏心轴磨…     

关于矿车轮对设计的探讨

矿车轮对常用的装配形式有两种,一是车轮与车轴是过盈配合的固定式;一是车轮与轴是用轴承连接车轮可绕轴转动的活动式。２ｍ３侧卸矿车和 ６ｍ３底卸式都是这两种形式。我矿在使用中发现如下共性的问题： （１）密封差。由于装在车轮内的轴承密封装置受到结构制约,加之矿山生产环境差,车轮带起的泥水导致密封与轴承的急剧磨损,轴承寿命仅为２～４个月。（２）掉脱车轮。由于轴承磨损太快,如检修跟不上就会发生车辆脱轮倾复,造成损坏车辆与线路及人身伤亡的严重事故。（３）容易掉道脱轨。矿车掉道脱轨原因很多,轮对的结构即是一重要…     

颚式破碎机偏心轴故障分析与处理

我 矿在粗碎车间安装了一台PEF900×1200颚式破碎机,用于原矿的粗碎作业,由于该机偏心轴上的锥套、密封套存在一些结构缺陷,致使偏心轴、锥套、飞轮经常出现磨损,而且修复周期长,影响生产的正常进行,因此,我们对该机进行修复的同时作了一些改进。1改进前状况改进前结构如图1所示,锥套3装在偏心轴2上,密封套5靠螺纹与锥套联接,飞轮6与皮带轮1压紧密封套 ,轴端压盖7与轴端螺栓8把该部零件紧固在偏心轴上 ,该机自上世纪90年代投产以来 ,多次出现锥套松动 ,偏心轴、锥套、飞轮磨损现象,我们通过分析认为,出现这种现象的原因主要有2个:一是密封…     

防尘密封型低速回转滑动轴承

1问题的提出低速回转的整体式非液体摩擦向心滑动轴承是在机器（或部件）的相关部位上加工出轴瓦孔,在孔中安装套筒形的轴瓦,由轴（销）、轴瓦、轴瓦座、油杯等组成。这种结构对轴（销）、轴瓦的加工精度、配合间隙要求较高,有些还必须通过对轴瓦的刮研来达到配合要求。为了使轴承得到充分润滑,还要在轴瓦上开出油为（相）,通过油坑注入润滑剂,由于轴与轴瓦之间存在间隙,使得润滑剂很容易流失,形成于摩擦,使轴瓦很快店损（当轴瓦立式放五时更为突出）,放需经常加注润滑剂,工作不可不。另外轮与轴瓦之间没有防护装罡,而使得粉尘…     

Z-20W电动装岩机移动部中间轴的改进

电动装岩机Ｚ－２０Ｗ移动部中间轴经常发生断轮事故,而在施工现场更换该轴轴非常困难,只有更换整个移动部,要用８个人工,影响掘进进尺１～２ｍ．我矿在不太长的时间里曾发生断轴９起。其中,Ⅰ－Ⅰ截面断裂６起,Ⅱ－Ⅱ截面断裂３起（参见图１ａ）．经强度校核发现,Ⅰ－Ⅰ和Ⅱ－Ⅱ面是该轴安全系数最小的地方．主要是应力集中,降低了承载能力．对上述设计中的问题,在考虑相关零件的装配尺寸后作了如下改进：（１）把原设计的一体轴分为两件．即用隔离套代替原轴轴肩,去除了应力集中点（见日１ｂ）．且设备的可维修性也大大提高．…     

盲孔轴承拆卸装置

在设备检修中，常常碰到盲孔轴承的拆卸．用普通拆卸工 具无法拆卸，采取破坏性拆卸又会造成很大的浪费，为此我们自行设计了拆卸盲孔轴承的专用工具。下面就其结构及使用作简单的说明，供同行参考。 图１是其拆卸结构简图。 使用时，将拆卸丝杆连同拆卸螺母、对开拆卸锥套依次放入轴承座孔Ｄ内。这时，只要转动拆卸丝杆，使对开拆卸锥套在拆卸螺母锥面作用下张开并顶紧轴承外圈．即可将轴承外圈平稳地顶出轴承座。 最后有一点要说明的是（如图２），对开拆卸锥套铣开距离ｔ不宜过大，以对开拆卸锥套扣合后能放入轴承外圈孔Ｄ为宜。盲孔轴承…     

螺旋分级机螺旋轴轴颈的修理

我矿有一台FLG－120单螺旋分级机，1978年投入使用不久，发现螺旋轴轴须配合部分表面出现点蚀现象，但轴颈部分是45＃铸钢，一端与中空轴套焊，轴颈配合表面粗糙度Rs＝1．6，轴长7m多，重1．1t，现场修理十分困难，经研究决定采用下述修复方法。（1）首先对轴顿主要磨损段清洗测量，然后制作一套环型模具，模具最好做成能调整的刻分式，外圈做一个金属调整环。本次采用的是一组直径略大于150mm消非金属环模，故在轴套内孔上做了修改，从大端开始，用普通2mm低碳钢堆焊，采用环形焊缝（图1）。每次堆焊1／6～1／8圈，对称焊接，焊缝宽度小…     

矿用破碎机V型三角带轴承座的改进

目前在矿用破碎机上用的V型带轮轴承座,在安装V型三角带时需要将轴承座拆卸下来,再进行安装,费事费工。本文针对上述存在的缺陷设计了一种了矿用破碎机V型带轮免拆轴承机构。该矿用破碎机V型带轮免拆轴承机构使得带轮两点支撑,增强皮带轮轴的钢性使带轮运行更加平稳,安装V型三角带时不用拆下轴承座,只需转动360°即可安装,方便安装、更换V型三角带。