新产品.新技术

煤炭业调整计划指标国产地下矿用汽车物美价廉由北京科技大学冯茂林课题组与甘肃金川公司第二机械厂联合研制开发的２５ｔ级地下矿用汽车—一ＪＫＱ－２５型矿用车，于日前在北京通过了专家组的技术鉴定。专家组认为：该车型的研制成功，结束了我国此类车长期依赖进口的历史，并填补了国内２５ｔ级同类产品的空白，已达到国际先进水平。ＪＫＱ－２５型汽车是我国自行研制成功的载重量最大的第一台自卸式地下矿用汽车。该车的开发研制采用了先进的设计技术，并立足于国际先进水平，同时，选择了国际通用、可靠的元器件进行配套，使得整机总体…     

全液力变速箱在矿用汽车上的应用

本文研究分析了向心式变矩器和离心式变矩器的不同特点，首次提出了多循环圆全液力传动在重型矿用汽车上的应用。根据矿用汽车的特点，设计了具有三个变矩器的全液力变速箱，通过不同变矩器的充、排油、满足汽车低速起动、爬坡、高速行驶、空档、倒车等各种工况对扭矩和转速的要求。与液力机械变速箱比较，全液力变速箱的优点是结构简单、使用寿命长、维修方便。缺点是高速时效率较低。台架试验的结果表明，在目前矿山道路条件下，这一设计完全可以满足汽车工况变化的要求。本文介绍了ＱＹＢＸ全液力变速箱的结构设计并给出了台架试验的结果     

矿用自卸车变速箱油温过高原因分析及处理

美国生产的3307型矿用重型自卸汽车的变速箱是GM公,司艾里逊分部制造的DP5000系列的CLBT5962型,它采用带自动闭锁离合器的变矩器和液压传递动力式变速器。该变速箱在使用的过程中曾多次出现故障,特别是因变速箱油温过高引起的故障最多,而由于该型号变速箱的技术起点高,结构复杂,一般维修人员不能及时准确地判断出故障的原因,维修时对一些控制零件渊试不当,使变速箱的机械部分遭受严重损坏,     

108t电动轮汽车自动计量装置研制成功

１０８ｔ电动轮汽车自动计量装置研制成功为了解决露天矿用大型自卸汽车的运输吨位自动计量问题，鞍钢矿山研究所的有关科研人员从１９９２年开始，在原有２７ｔ矿用汽车自动计量装置研制成功的基础上，又在大型矿用１０８ｔ电动轮汽车上进行８动计量装置的研制和试验，现...     

发挥联合优势 自主开发WZ3900型50t矿用汽车

发挥联合优势自主开发ＷＺ３９００型５０ｔ矿用汽车【本刊讯】汽车运输在我国冶金露天矿山生产中居于举足轻重的地位，重点铁矿生产汽车的矿岩运输量已占其总运输量的６５％以上。通过研制、引进和合作制造等多种途径，我国已生产的矿用汽车已形成１５４ｔ、１０８ｔ、７...     

卡特彼勒公司推出326t797型最大型矿用自卸汽车

Ｃａｔ７９７型矿用汽车采用机械动力传动结构，体现了多项专利发明，汇集了全世界３万多台卡特彼勒矿用汽车几十万运营小时的经验。有效载重３２６ｔ，总功率２５３７ｋＷ的７９７型矿用汽车将成为采矿工业低吨运费的领导者。     

矿用自卸汽车动力装置参数选定和优化方法研究

论述了汽车发动机的选择、主减速器传动比的选定以及变速箱参数的确定原则。以矿用自卸汽车为例,以实例的方法介绍了矿用自卸汽车发动机的选择方法、主减速器传动比的确定方法、变速箱参数的确定方法,在虚拟试验的基础上对各参数的选择进行了优化设计,分析了优化设计结果。     

阿里森电子自动变速箱的发展

在矿用汽车上阿里森电子自动变速箱的使用日益广泛，阿里森电子自动变速箱已经开发了三代产品。第一代称为电控自动变速箱，第二代电子自动变速箱采用的是ＡＴＥＣ换档控制系统，而第三代则采用ＡＴＥＣⅡ的换档控制系统，于１９９１年推出。     

浅析NHL3307A自卸汽车闭锁离合器所工作的档位

NHL公司引进TRERX3307矿用汽车在中国生产和使用已有18年了，我们对3307系列矿用汽车所装配艾里逊变速箱闭锁离合器所工作的档位予以浅析。     

全液力变速箱在矿用汽车上的第一次实践

简述了全液力变速箱的由来，介绍了它的结构原理及试验情况，分析了在矿用汽车上应用所存在的问题，并提出了改进措施。     

减速器旋转密封形式及效果分析

刮板输送机用减速器是刮板输送机驱动部的动力传动部件。介绍了刮板输送机用减速器输入轴及输出轴常用的几种旋转密封形式及密封原理,分析了各种密封的密封效果和存在的不足之处,指出了大功率减速器旋转密封的发展趋势,并提供了旋转密封选型的几个实例。     

12CM15型连续采煤机截割齿轮箱内部结构缺陷及改造

在连续采煤机大修过程中,发现截割齿轮箱内部齿轮磨损严重,不能重复使用,经过分析发现,截割齿轮箱内部的齿轮轴及固定部分存在设计缺陷,使内部齿轮磨损严重,故对12CM15型连采机截割齿轮箱内部结构缺陷进行分析并提出改造方案。     

基于Hilbert-Huang变换的齿轮箱故障诊断

针对齿轮箱故障振动信号的非平稳特征,提出一种基于Hilbert-Huang变换的齿轮箱故障诊断方法。使用Hilbert变换求重构信号的包络,采用EMD方法将包络信号分解为若干个IMF分量,再对IMF分量进行FFT变换,实现在频域的分析,得到故障特征信号。依据IMF分量的频谱图和时域信号的边际谱图,判别齿轮箱的故障类型。实验证明是一种有效地处理齿轮箱故障诊断方法。     

基于神经网络的提升机减速器工况预测研究

针对传统监测方法无法实现提升机减速器工况预测的缺点,利用Matlab神经网络工具箱建立了提升机减速器工况参数的预测模型。对比模型预测值和实际测量值表明:BF和RBF神经网络模型预测结果和实际值的误差均小于10%,证明了神经网络模型用于减速器工况预测的可行性。对比BP和RBF神经网络预测结果,表明RBF神经网络模型训练时间短,预测精度高,更加适用于井下提升机减速器工况参数预测。     

齿轮箱故障诊断中振动信号处理方法综述

介绍了齿轮箱故障振动信号传统的时域、频域分析方法,并列举了一些不同故障所应用的分析方法。齿轮箱由于变工况运行时转速不稳定、负荷变化等状况而产生非平稳信号,因此介绍了一些基于非平稳信号处理的方法特点及应用,并指出了齿轮箱故障诊断的发展趋势。     

Wavelets applied to early fault analysis of hoist gear box

Using wavelets, the vibration signal of a certain mine hoist gear box was analyzed. By multiple comparison analysis, the rational wavelet basis function was determined. Fault characteristic frequencies of hoist gear box were identified. The research indicates that the hoist??s fault information is non-stationary, and non-stationary signal is clearly extracted by using db20 wavelet as basis function. The db20 wavelet is the proper wavelet base for vibration signal analysis of the hoist gear box.     

100m钻机变速箱结构改进设计

在分析传统钻探行业施工特点的基础上,研究了传统钻机的基本结构和工作原理,分析了钻机的自身结构特点、环境因数、工作条件等,设计100 m钻机变速箱采用二级回归式传动方式,做到了变速与分动相结合,缩小了变速箱的体积,结构更加紧凑,操作更加方便可靠。同时进一步使整个钻机重量轻、维修方便、操作简单、便于解体搬运、效率高。该变速箱的设计对改装其他类型的钻机具有一定的指导意义。     

TY160C推土机变速箱离合器烧损的故障排除

TY160推土机动力换档变速箱为行星齿轮式,结构复杂,一旦发生故障,分析、判断和排除都较为困难。文中对推土机变速器离合器摩擦片烧损的故障原因进行了简要分析,详细说明了故障的排除过程并提出了一些看法。     

基于AutoCAD齿轮零件的参数化设计

介绍了借助于AutoCAD开发工具进行二次开发,编写了各类齿轮不同结构的参数化设计程序,利用对话柜控制语言(DCL)编制了齿轮零件参数输入对话框。运行此程序,即可在Au- toCAD环境下完成各类齿轮不同结构的参数化设计。     

无量纲参数在矿用低速重载齿轮故障诊断中的应用

研究了无量纲参数对低速重载齿轮不同故障的敏感性,据此在对齿轮减速箱进行初步诊断的基础上,结合频谱分析技术诊断出故障的具体部位。研究表明,无量纲参数在低速重载齿轮故障诊断的工程实际中具有一定的实用性,为煤矿现场齿轮减速箱故障诊断提供了一种有效的方法。