多绳摩擦提升机的防滑和油压整定

对摩擦提升机的防滑与制动系统的油压计算和整定作了综合性探讨，分析了油压计算和整定的现状和问题，提出了油压计算、整定和防滑验算的完整方法以及解决设计和运行调试中存在的一些问题的办法。     

钢丝绳牵引胶带输送机制动系统的改进及应用

介绍了钢丝绳牵引式胶带输送机液制动系统的技术改造，并以参数整定实例计算提出了该提升系统两种极限防滑条件。     

斜井提升安全制动过程浅析

对斜井提升安全制动过程进行了分析，介绍了制动力矩倍数的整定计算方法。     

智能闸力监控用于大型提升机关键参数的确定

以往采用提升机电液制动系统油压计算值作为提升机的重要参数整定,而笔者以建立在静力学和动力学平衡关系上的制动器制动正压力实测监控值作为重要参数整定,并在现场得到应用。智能闸力参数实时监控系统提供的实时动态数据为分析理论、参数计算和监控实测参数提供了依据。     

矿井提升机安全制动整定问题的探讨

提升机的安全运行是矿井正常生产的必要条件,液压制动系统的整定十分重要。本文从理论上推导整定公式,结果表明,一般情况下油压值允许有一定的整定区间,而不是以往常用的一个特定值。这样,将使设计、调试与维护工作简便易行,有利于安全生产。 本文对提升系统质量模数Z、制动力矩倍数K与二级制动的关系也进行了探讨。     

浅谈多绳摩擦提升机配置恒力矩液压站紧急制动提升系统防滑验算

文章针对大型矿井多绳摩擦提升机配置恒力矩液压站,结合实例介绍了在不同工作状态下的提升载荷进行紧急制动时,提升系统的防滑验算和液压站整定计算方法,保证了提升系统的安全运行。对于设计、施工安装和生产单位,具有一定的借鉴作用。     

斜井提升安全制动过程

斜井提升设备是煤矿生产的重要机械设备之一,在煤矿生产运输中起着非常重要的作用,对煤矿斜井提升安全制动过程进行了详细分析,阐述了对斜井制动减速度的要求和在提升重载安全制动时采用二级制动的重要性,介绍了安全制动减速度的计算方法和制动力距倍数的整定计算方法。     

矿井提升系统运行参数的合理整定及节电效益

针对矿井提升系统运行参数的合理整定及节电效益问题,主要阐述了整定加速度数值、整定减速度数值、缩短爬行距离、控制爬行阶段时间、克服人为因素造成速度曲线偏离设计的理想曲线等问题。     

多绳摩擦式提升机安全制动防滑校核分析计算

以落地式多绳摩擦式提升机为例,对多绳摩擦式提升机的安全制动防滑校核做了分析计算,并导出了适用于落地式和塔式多绳摩擦式提升机安全制动防滑校核的统一计算公式,使多绳摩擦式提升机的动防滑校核得到了进一步的完善。     

2JK型矿井提升机制动参数的整定

介绍了2JK型矿井提升机制动系统的结构和工作原理，并举例对2JK-3/20型提升机制动系统的整定参数进行了详尽地计算，阐述了参数的整定方法和程序。     

新型摆杆式斜井防跑车装置的设计计算

摆杆式斜井防跑车装置具有结构简单、性能比较可靠、适合在井下恶劣环境中工作等优点而获得了广泛应用。但这种防跑车装置也存在一些缺点。有时会产生误动作,耽误生产。针对这种情况,有必要对这种防跑车装置进行改进。以完全消除误动作现象的产生,保证斜井防跑车装置的可靠应用。经过改进之后的新型摆杆式斜井防跑车装置采用行程控制原理。     

抗滑钢轨桩锚固深度的优化分析

抗滑钢轨桩与传统的抗滑桩相比具有一定优势,但目前对抗滑钢轨桩的设计研究较少,尤其钢轨桩锚固段埋深的研究更少。结合工程实例,在滑坡刚体极限平衡的基础上对钢轨桩锚固深度进行了优化分析,利用plaxis有限元软件分析给出的最优锚固深度比设计少2.2m。节省了工程成本。     

抗滑挡墙结构在不稳定斜坡治理工程中的应用

抗滑挡墙结构有多种类型,重力式抗滑挡墙在不稳定斜坡治理中是一种典型而常用的支挡结构型式被广泛应用,其优点非常明显,但在实际工程中经常出现质量安全事故,主要是在抗滑挡墙的结构设计、施工组织及效果监测等方面存在不足。结合具体工程实例对存在的问题进行阐述。     

基于强度折减法的尾矿库渗流稳定性分析

尾矿库在渗流条件下的稳定性是影响整个矿山安全的重要因素。本文以国内某上游法堆筑尾矿库为研究对象,采用强度折减法对尾矿库在渗流条件下的稳定性进行了系统的分析,对比了不同失稳判别准则在尾矿库稳定性分析中的适用性和局限性,提出了以初期坝附近尾砂出现指向坝外、向上的变形矢量为标志的"变形矢量图准则"。研究结果表明,基于强度折减法进行尾矿库稳定性分析时,采用"变形矢量图准则"可以更准确高效地获得尾矿库的稳定安全系数。     

爆破作用下坝体浸润线变化对尾矿坝稳定性的影响

基于矿山采场爆破振动实测数据和实际运行尾矿库,建立爆破振动作用下浸润线对尾矿坝稳定性影响的有限元计算模型,通过设计尾矿坝体内不同浸润线高程和采场爆破振动强度,研究采场爆破振动对尾矿坝抗滑安全系数的影响。研究表明：尾矿坝体内浸润线位置对尾矿坝抗滑稳定系数影响十分显著,浸润线越高,抗滑稳定系数越低。对于浸润线水位正常的尾矿坝,爆破振动加速度在0~0333g时,尾矿坝抗滑稳定系数随着振动强度的增加而增加;当爆破振动强度大于0333g时,尾矿坝的抗滑稳定系数则呈现几乎直线下降。运用Matlab拟合函数公式得到了爆破振动加速度与尾矿坝抗滑稳定系数间关系式。对于浸润线过高造成的病库和危库,在爆破振动作用下,浸润线对尾矿坝抗滑稳定稳定系数的影响则更加显著,尾矿坝抗滑稳定系数呈近乎直线下降。     

竖向预应力锚杆加固抗滑挡土墙工程

结合竖向预应力锚杆加固重力式抗滑挡土墙治理滑坡的工程实例,重点阐述了竖向预应力锚杆＋抗滑挡土墙构造及其施工工艺流程,指出竖向预应力锚杆＋抗滑挡土墙新型结构在基岩山区滑坡治理中的应用前景。     

基于非稳定渗流分析的尾矿库坝体稳定性研究

在汛期,尾矿库水位经常发生骤升骤降,坝体浸润线也随之发生急剧变化,坝体处于非稳定渗流状态,对坝体抗滑稳定产生不利影响。根据尾矿库调洪演算确定汛期尾矿库水位变化情况,建立尾矿库渗流稳定分析模型,以调洪演算确定的库水位作为非稳定渗流分析参数,进行坝体非稳定渗流分析,结果表明:在库水位骤升过程中,坝体内浸润线前部随着库水位不断上升而上抬,形成反坡S形;在库水位骤降过程中,坝体内浸润线前部随着库水位不断下降而下降,形成弧线形,但由于库水位变化速度较快,加上坝体渗透性的影响,浸润线后部变化很缓慢,在坝体内无法形成稳定的浸润线。基于此,本文分析了坝体抗滑稳定性,结果表明:在库水位骤升过程中,坝体抗滑稳安全系数仅从1.474下降至1.465,对坝体抗滑稳定性影响不大,但是一旦在最高洪水位形成稳定浸润线,坝体抗滑稳定安全系数明显降低至1.357;在库水位骤降过程中,坝体抗滑稳定安全系数仅从1.357上升至1.367,对坝体抗滑稳定性影响不大,但是一旦在正常运行水位形成稳定浸润线,坝体抗滑稳定安全系数明显提升至1.474。     

微型组合抗滑桩在青海西久公路某滑坡防治中的应用

使用微型组合抗滑桩结合其它工程措施治理滑坡是目前滑坡治理领域的一个新趋势,因其施工便利、压力注浆提高滑坡自身稳定性显著以及治理费用较低等优点,目前已大量应用于工程实践。以青海省西久公路某滑坡为例,在分析滑坡存在浅层和深层2个滑动带的基础上,提出采用微型组合抗滑桩结合锚拉式框架梁加固并使用仰斜排水孔的综合治理措施,通过治理后的稳定性验算和雨季暴雨的考验,证明了微型组合抗滑桩的综合措施的可行性和有效性。     

龙口水利枢纽厂房坝段深层抗滑稳定分析

采用二维有限差分程序对龙口水利枢纽混凝土重力坝厂房坝段进行深层抗滑稳定分析,采用强度折减方法,根据特征点位移突变临界破坏判据和止水帷幕部位夹层错动量达到1mm临界破坏判据分别得出了厂房坝段的两个深层抗滑稳定安全系数。分析结果认为采用夹层错动量达到1mm作为强度折减法临界破坏判据更适合该工程。厂房坝段基本组合深层抗滑稳定安全系数偏小,应采取一些加固措施。     

滑坡抗滑短桩的受力特性模拟研究

抗滑短桩是滑坡常用的治理措施之一,应用较为广泛,但其承载机理尚不清晰。采用FLAC3D模拟程序建立不同长度抗滑短桩加固滑坡的数值模型,分析滑坡模型变形特征以及抗滑短桩受力特性,进一步揭示抗滑短桩加固滑坡的受力特性。研究结果表明：（1）不同长度的抗滑短桩可显著提高滑坡的整体稳定性;（2）随着抗滑短桩桩长的增加,桩身受力趋于均匀,桩-土协同作用增强,滑体最大位移逐渐降低,但降低速率减小;（3）自由段桩长与滑体厚度比值<0.6时,滑坡出现“越顶”破坏现象;（4）建议抗滑短桩的自由段长度与滑体厚度比值取为0.7~0.9。