基于ADAMS的抽油机用新型少齿差减速器动力学仿真分析

以肖南平先生提出并获得发明专利的一种抽油机用新型少齿差行星减速器结构所制造的试验样机为研究对象,利用软件Solid Works建立此减速器三维实体模型,将其导入到机械系统动力学仿真软件ADAMS中,从而建立起此减速器的虚拟样机模型。利用ADAMS软件对此减速器输入轴和输出轴的角速度进行仿真和计算,得出各齿轮副啮合力随时间的变化规律,验证了虚拟样机模型的正确性。并将仿真结果与计算所得结果进行对比,发现因行星轮偏心而引起的惯性力对齿轮副啮合力数值影响较小。也为精确计算齿轮副强度以及接触应力提供了数据支持。     

少齿差行星减速器动力学仿真分析

介绍了少齿差减速器的结构和转动原理,对其转速和啮合力进行了理论计算。运用ADAMS软件对少齿差减速器进行了运动学仿真,仿真结果显示,双联齿轮和输出齿轮的转速及减速器的传动比与理论计算结果相吻合,从而验证了模型的正确性。采用ABAQUS软件对减速器进行动态接触仿真分析,仿真结果显示,接触齿对的啮合力与理论计算结果误差在7%以内,进一步分析了在动态啮合过程中不同载荷对轮齿啮合力和接触面积的影响。同时,研究了齿轮在额定载荷作用下,轮齿实际接触齿数以及载荷的分配,为减速器动力学分析和工程应用提供依据。     

渐开线少齿差行星齿轮减速器动态接触仿真分析

首先通过SolidWorks建立了渐开线五齿差行星齿轮减速器的三维模型,运用ABAQUS有限元软件对齿轮副进行了在额定工况下的动态接触仿真分析,得到轮齿从进入啮合到退出啮合全过程的动态啮合效果,得到了啮合时轮齿的接触应力和von-mises等效应力;仿真分析了渐开线少齿差行星减速器在不同载荷下的重合度,并得出了其单齿啮合刚度曲线,根据线性叠加原理,得出了渐开线少齿差行星减速器在额定载荷作用下的时变啮合刚度曲线。     

CJM新型少齿差行星齿轮减速器的设计

介绍了CJM新型少齿差行星齿轮减速器的工作原理和结构,并对其设计过程进行了分析计算,证明了该行星减速器的先进性和可行性。     

外置双曲柄少齿差行星减速器

本文介绍了外置双曲柄少齿差减速器（即三环减速器）的构造及特点，并通过详细的受力分析。分别研究了单轴输入及双轴输入时转臂轴承的受力情况，其结果可供设计时参考。     

轴装式串联少齿差行星传动装置的运动分析及仿真

阐述了轴装式串联少齿差行星传动装置的结构特点,分析了该装置可实现多种输入输出方式的传动特性及速比关系.为验证其传动特点,以ADAMS为平台,结合Unigraphics软件建立了该装置的三维仿真模型,施加不同的约束条件,进行了各种输入输出方式的运动学仿真和结果分析,仿真结果与理论分析结果基本一致.研究结果亦说明运用虚拟样机技术进行新型结构的运动分析是方便可行的.     

N型少齿差行星减速器动力学仿真研究

基于多体系统动力学理论,在ADAMS软件中建立了N型少齿差行星减速器的动力学模型,对其进行了动力学仿真,揭示了运行过程中少齿差行星减速器主要部件的运动情况,直观描述了齿轮内啮合接触过程中啮合力在时域和频域上的动态变化规律,揭示了齿轮内啮合传动过程中啮合冲击引起的输出轴转速及轮齿间啮合力的周期性波动,并且将理论结果和仿真结果进行了比较;研究结果为少齿差行星减速器的设计提供了参考和依据。     

偏曲轴少齿差行星减速器优化设计

工程机械行业中,少齿差行星减速器具有较大的传动比、小的体积等优点,具有十分广泛的应用前景.因此,对少齿差行星传动机构进行优化设计及结构分析,具有重要的意义.本文基于遗传算法对偏曲轴少齿差行星传动机构进行设计,以期得到最优设计结构.     

新型少齿差行星传动装置——双环减速器研究

本文概述了目前少齿差行星传动的发展情况，探讨了新型少齿差传动减速器－双环减速器的性能特征，分析了其技术经济效益并介绍了若干理论研究成果，从理论上说明了该少齿差减速器具有良好传动性能，是一种竞争力突出的新一代减速装置。     

基于AutoCAD的CHC型少齿差减速器参数化CAD系统

以Visual Basic 6.0为开发工具,对AutoCAD进行二次开发,研制CHC型少齿差减速器CAD系统。该系统主要包括两大功能模块:设计计算子系统和参数化绘图系统,两者之间通过产品数据库实现有效连接。参数化绘图系统采用ActiveX技术从外部操作AutoCAD的对象,利用开发的底层函数读取零件库中的零件参数,实行零件图的绘制。结合ObjectDBX技术和对象的扩展词典技术实现装配图的绘制,最终实现设计计算和参数化绘图一体化。     

二齿差行星减速装置的动力学仿真分析

针对渐开线二齿差行星减速装置易产生各种干涉,计算比较复杂等问题,根据多刚体接触动力学理论,建立了二齿差行星减速装置的物理模型,利用ADAMS软件对二齿差行星减速装置进行了动力学仿真分析,根据冲击函数方法,计算齿轮啮合力,通过模拟运动仿真和绘制仿真结果曲线,得到了二齿差行星减速装置无干涉现象,输出的角速度和啮合力在合理范围之内,设计比较合理,为二齿差行星减速装置的有限元分析,参数化设计和优化设计提供了依据.     

摆动活齿传动的强度计算

探讨了摆动活齿传动的受力分析,了强度计算方法,导出了强度计算公式,并给出了计算实例。     

二齿差行星减速器齿轮承载能力的计算

在少齿差行星减速器内啮合传动中,存在多对接近啮合的小间隙齿面于理论啮合点左右,轮齿受力产生的微小变形使得某些对齿面相互接触进入啮合状态。多对轮齿同时啮合,使得传动能力明显提高,而它的力学计算属于超静定问题。本文介绍利用有限元分析软件COSMOSDesignSTAR分别计算一对齿啮合和多对齿啮合的承载差别,来说明二齿差行星减速器的承载能力比起常规算法所得到的承载能力的提高量。     

少齿差行星齿轮传动的设计计算与计算机辅助设计

阐述了以少齿差行星齿轮传动的设计计算方法及计算机辅助设计方法.内容包括工作原理、参数选择、几何计算、流程框图以及变位系数选择表等.文中根据所设计的程序,计算了284种少齿差内啮合齿轮副的几何参数并附有计算实例.实践表明,文中给出的设计计算方法是正确的,可供少齿差传动设计参考.     

摆动活齿减速器虚拟设计与运动仿真

根据计算得到的优化数据,利用Pro/E软件对摆动活齿减速器的各个部件进行虚拟建模以及虚拟装配,然后进行了摆动活齿减速器的运动仿真.     

二齿差摆线针轮行星减速器的优化设计

本文分析了二齿差摆线针轮行星传动的啮合原理和强度计算方法。考虑了针齿分布、针齿与柱销强度、转臂轴承寿命等１２种约束条件，提出以针齿分布圆直径、针齿直径、摆线轮宽度、摆线轮内孔直径、短幅系数、销轴孔分布圆直径和销轴直径为设计变量，以体积最小、成本最低为目标函数的优化设计方法，研制出了该型减速器运动分析、强度计算、参数设计的一体化设计软件包。     

基于ADAMS少齿数齿轮啮合力的仿真

结合geartrax对少齿数齿轮的造型,利用ADAMS软件强大的分析能力,对一般齿轮的啮合以及少齿数齿轮的啮合进行仿真,分别仿真一般齿数齿轮和少齿数齿轮在某一驱动作用下的的啮合力的大小。     

基于ADAMS的手扶拖拉机捡拾捆压机减速器的设计

为解决新型农田稻麦秸秆回收问题,设计一种可与手扶拖拉机相匹配的捡拾捆压机系统。在分析新型秸秆捡拾机的结构和工作原理的基础上,对捡拾机减速器进行设计,确定减速器箱体的总体结构与传动比。基于三维造型软件Solid Works,构建直齿锥齿轮传动系统模型,并将其导入仿真软件Adams中,对捡拾机减速器进行运动学仿真,分析了减速器啮合时齿轮间角速度、相互作用力等参数,验证了T型锥齿轮传动系统的合理性。     

基于ADAMS的齿轮啮合过程中齿轮力的动态仿真

在利用PRO/E建立了参数化斜齿轮三维实体模型的基础上,使用多体动力学分析软件ADAMS对齿轮啮合过程进行了仿真分析,研究了在不同转速条件下啮合力在时域及频域中的变化规律。