157FMI发动机气缸盖结构强度研究

以157FMI汽油机由进气道喷射改为缸内直喷过程中的技改关键技术之结构强度为切入点,以火花塞关于气缸轴线对称的位置为喷油器喷射点,建立气缸盖有限元模型,对气缸盖进行结构强度研究。研究结果表明:气缸盖喷油器孔位的最大应力为80.38MPa,也是整个气缸盖最大强度。通过强度和位移校核,低于材料的屈服强度和结构许用应力,最终结果满足缸盖的强度要求。     

溪洛渡发电机下机架刚强度计算

应用ANSYS程序对溪洛渡发电机下机架的刚强度进行了分析计算,指出了在各种运行工况运行时发电机下机架的受力情况,为工程和设备安全设计和使用提供了理论保证。     

高承载铝质气缸盖优化设计研究

随着汽车发动机机械负荷和热负荷水平的不断提升,不仅对材料性能提出更高要求,同时对设计技术水平提出更高挑战。通过对几种采用强化措施的集成方案进行仿真对比,得到一种相对最优的骨架式气缸盖方案。该方案将螺栓柱、顶板加强筋和火力面作为相互关联的主承力结构。经热疲劳与机械疲劳可靠性试验验证,证实该种承受20 MPa最大爆发压力的铝质气缸盖结构设计是合理的。     

舰载天线罩刚强度性能试验分析方法

文中以舰载天线罩为研究对象,分析了天线罩在复杂载荷下刚强度性能的试验分析方法,为舰载装备的安全服役提供保障。首先,研究了浪载、风载等多种载荷在试验中的近似加载方法;其次,详细讨论了天线罩刚强度性能试验分析方法,如试验台架的设计方法、应变片和位移传感器的布置及数据采集、试验步骤及数据处理方法、试验中天线罩内部是否损伤的检测方法;最后,探讨了试验结果对有限元模型修正的指导作用。     

基于ANSYS的闩体刚强度有限元分析

闩体的刚度和强度必须满足设计要求。用有限元法对复杂结构件进行力学性能分析是非常有效的方法。采用ANSYS软件对闩体进行了刚度和强度分析,得出了有用的结论,可供相关设计借鉴。     

流场仿真技术在空调器离心风机优化中的应用

探讨了流场仿真技术在空调器风机系统优化设计中应用的可行性并对柜式空调器室内离心风机系统的内部流动特性作了基于仿真计算结果的分析,其中的一些观点已得到了实验验证。     

舰用铸铝密闭机柜的刚强度设计

针对我所新型舰用铸铝密闭机柜的研制,对于机柜的刚强度设计在理论上进行了定性分析,结合计算机仿真进行了定量分析,对机柜的刚强度进行了优化设计,为同类机柜的研究打下了坚实的基础。     

基于热机耦合强度的高温合金气缸盖设计

针对发动机功率密度进一步提升的设计要求,气缸盖的服役工况更加恶劣,气缸盖的最高温度和应力已经超过了传统气缸盖材料的许用极限,发动机的可靠性和功率密度的提升受到了制约。高温合金材料具有优异的高温强度、抗氧化和抗热腐蚀等优良的综合性能,本文运用经验设计和正交实验方法,基于热机耦合强度分析,设计了一种高温合金(GH4169)气缸盖。气缸盖采用3D打印成型,并进行了单缸机试验验证,满足设计要求。     

往复压缩机的气缸尺寸优化

为了能够对往复压缩机进行尺寸的优化设计,利用气缸的强度和刚度分析进行了不同尺寸条件下气缸尺寸设计,并且获得了不同尺寸对气缸强度和刚度的影响规律,为气缸的优化设计提供了有利的理论依据.     

发动机气缸盖与气缸套温度场测试系统

发动机在稳定工况运行时,气缸内气体温度呈现剧烈周期性变动,气缸盖也将发生一定的温度波动.以某柴油发动机气缸盖和气缸套温度场分布规律为研究对象,采用存储测试技术设计了体积小、输入通道多、同步性好、精度高的温度测试系统.准确可靠的测试数据能够为柴油发动机的可靠性研究,发动机的设计、改进和验收提供依据.     

柴油机气缸盖热-固耦合分析

在建立气缸盖实体模型的基础上,利用相关边界条件计算了气缸盖上各区域的换热系数,并对气缸盖进行了温度场仿真计算;分析了在多种工况下气缸盖的应力,确定了结构上的薄弱区域。认为当气缸盖受到热-固耦合共同作用时,气缸盖内部拉压情况变得更加复杂,各部分应力呈现明显的非线性。     

汽车发动机冷却水套清洗工艺研究

对发动机缸盖冷却水套清洗工艺进行了仿真优化研究。针对发动机缸盖水套进行逆向建模,获得发动机缸盖水套流域模型,制定不同的发动机水套清洗工艺方案并进行流体仿真,获得优化的水套清洗工艺,通过清洗机进行优化水套清洗工艺验证。发动机缸盖冷却水套清洗工艺仿真优化方法可用于制定发动机生产线中冷却水套清洗方案,优化清洗工艺,缩短清洗时间,提高清洗效率。     

发动机汽缸盖冷却水套的CFD分析与仿真研究

以汽车1.6升四缸汽油发动机为研究对象,利用UG软件建立了其冷却水套的几何模型,并进行了必要的简化处理。后用FLUENT的前处理软件GAMBIT,对冷却水套模型划分网格,再用FLUENT软件,对冷却水套的流场进行了数值模拟及结果分析。仿真结果表明冷却水套的设计较合理,基本达到设计要求的冷却效果,尚有需要优化之处,例如：冷却水套内的流速较小,温度分布不很均匀,若再改进,将有更好冷却效果。     

一款增压发动机缸盖系统的设计与开发

介绍了一款在自然吸气发动机基础上开发的增压发动机缸盖系统的设计和开发方法,进行了CATIA三维设计、CAE分析和试验验证。通过量产验证该设计和开发方法是可行的。为后续增压发动机缸盖设计开发奠定基础。     

基于流固耦合柴油机气缸盖温度场的分析

随着柴油机性能的不断强化,气缸盖的传热与热负荷成为一个非常重要的研究方向。首先利用Pro/E软件建立了柴油机气缸盖的几何模型,并对其进行了必要的简化处理;然后利用Hypermesh8.0对气缸盖进行网格划分,利用流固耦合的方法得到三维热边界条件;最后通过ABAQUS软件对柴油机整个冷却系统进行一维冷却计算分析,得出气缸盖火力面的温度场云图。     

基于Pro/Mechanica的活塞压缩机缸头温度场分析

以Pro/Mechanica为研究平台,通过对活塞式空压机缸头的温度场进行分析,用于指导压缩机缸头的水道设计,并对水道的热力状态进行评估.     

某汽油机气缸盖罩油气分离室的优化设计

某汽油机的气缸盖罩油气分离效果不好,有烧机油的现象.通过对气缸盖罩内油气分离室进行优化设计,并对油气分离进行了试验验证,该优化设计有效地改善了气缸盖罩的油气分离效果,解决了烧机油问题.