介绍一种进给丝杠间隙补偿装置

多数机械加工设备的传动部件没有补偿装置,为了有效地消除机械加工设备的进给丝杠传动间隙,以满足不同的加工方式和产品质量要求。结合维修实践,介绍一种新的补偿结构如图所示。该结构原理是通过防松螺母1来消除传动间隙。操作时,经由顺时针方向转动丝杠2,侧面“a”和螺母侧面“b”接触;与此同时,螺母被压靠在台肩上“C”。调整防松螺母3,使螺母侧面“d”被压靠住丝杠侧面“e”上;贝氏垫圈4在两个螺母和丝杠之间起缓冲作用。当反向转动丝杠时,还有间隙,则重调防松螺3,直到没间隙或间隙甚微为止;并保持手动全程轻松无卡住现象。否则仍需继续重调防松螺母3至符合要求。本结构用于镗、铣床改造,其技术经济效果良     

介绍一种焊接夹具

过去焊接各种圆柱形或方形焊件,都是把焊件放在铁板上用铁棒依着来进行焊接,以防止焊件转动或移动。自从采用了这种夹具以后,焊接很方便。夹具构造如附图。使用时将夹具先固定在另外的支座上,固定方法可用螺丝通过卡子里端的孔眼和支座旋紧     

介绍一种焊接高速钢

大家知道,焊接的高速钢刀具必须经过淬火并回火后才能使用。如果刀片先热处理后焊接,那末,焊料的熔化温度必须在回火温度(550～580℃)以下,不然便会失去回火作用;但又不能过低,因为焊料的熔化温度过低,高速切削时,在高度的切削热作用下,刀片容易脱落。如果刀片先焊接后热处理,焊料的熔化温度应当在淬火温度(1200～1300℃)以上,不然就会使     

介绍一种焊接夹具

我厂是生产自行车的,过去车架焊接的夹具一般采用压板夹紧管件的形式,需要进行压紧和松开等动作,操作繁琐,效率太低。最近我厂设计制造的一种新型焊接夹具,操作灵巧,减轻了工人的劳动强度,工效显著提高。该夹具的关键在管件定位上,见图1,两旁的调节螺钉可调节弹簧压力,弹簧顶住球头销,球头销压紧管件起到定位效果,管件压入和脱离定位块都轻松自如,每根管件根据长短确定一～两件定位块,以确保管件的定位精度。球头销顶住管件的部位有限制,计算过程如下:见图2 假设压入管件和拉出管件对球头销产生的压力为N,倾斜角度为θ,弹簧对球头销的推力为T,这样,管     

介绍一种焊接变位机

目前,国内焊接结构件较先进的焊接胎具是采用专业厂生产的焊接变位机。为解决前车架、后车架、铲斗等重达1～2吨的大型结构件焊接问题,我厂购置了专业厂生产的变位机。但由于这种变位机倾斜角度最大只有135°,且装工件底板与其传动部分紧连,无法从底板下面施焊,因此,我们自行设计了一种结构简单,适用于复杂结构件焊接,并且能使全部焊缝翻转为船形焊位置的变位机。现介绍如下:     

介绍一种焊接变位机

目前,在国内结构件焊接中,较先进的焊接胎具是采用专业厂生产的焊接变位机。为解决我厂前车架、后车架、铲斗等重达1～2吨的大型结构件焊接问题,我们购置了专业厂生产的变位机。但由于这种变位机倾斜角度最大只有135°,且装工件底板与其传动部分紧连,无法从底板下面施焊,因此,自行设计了一种结构简单、适用于复杂结构件焊接,并且能使全都焊缝翻转为船形焊位置的变位机.现介绍如下: 一、基本结构及工作原理基本结构见图。工作原理:启动电机,经联轴器,双级蜗轮蜗杆减速机带动翻转架绕X-X水平轴转动360°,翻转架上安装一转盘装置,可绕与X-X相垂直的轴转动360°,工件(图为z130D前车架) 固定在转架上.可实现全方位焊接。     

介绍一种热风装置

我国冲天炉的热风装置主要有密筋式、抽气预热式和烟囱式等。这三者各有其优点,但也各有其棘手的缺陷:或寿命短,或风温低、或投资大、或制造维修麻烦。为此,我们在新炉制造过程中,设想找到一种综合各式之长避各式之短的新型热风装置。     

介绍一种焊接变位机

目前,国内结构件焊接较先进的焊接胎具是采用专业厂生产的,为解决前车架、后车架、铲斗等重达1-2吨的大型结构件焊接问题,我厂购置了专业厂生产的变位机,但由于这种变位机倾斜角度最大只有135°,且装工件底板与其传动部分紧连,无法从底板下面施焊,因此,我们自行设计了一种结构简单、适用于复杂结构件焊接、并且能使全部焊缝翻转为船形焊位置的变位机。现介绍如下:     

介绍一种焊接变位机

为解决我厂前车架、后车架和铲斗等重达1～2t的大型结构件焊接问题,厂里购置了专业厂生产的变位机。但由于这种变位机倾斜角度最大只有135。,且装工件底板与其传动部位连接时,无法从底板下面施焊。 为此,我们自行设计了一种结构简单,适用于复     

介绍一种夹紧装置

介绍了一种快速夹紧装置的原理与结构。该装置由螺纹机构和可快速伸缩的顶杆组成,螺纹机构施于工件夹紧力,快速伸缩顶杆为适应于不同尺寸的工件的频繁转换而设计,达到了快速卡紧工件的目的。     

介绍一种焊接新技术——爆炸焊接法

近年来,国外某些工厂和研究机构对于利用爆炸压力来进行焊接的一种新工艺(名为“爆炸焊接”法)进行了不少研究试验工作。这些研究试验工作取得了一定成效,在生产上也已开始应用。焊接过程的基本原理爆炸焊接法可以认为是一种利用爆炸压力使金属的接触面上造成塑性变形来达到联结的一种压焊法。焊接过程如图1 a和b所示。两被焊金属板通常装置成一定角度β,焊件背面敷设一层炸药,炸药层的引燃和爆炸是从左向右进行的。爆炸所造成的巨大压力,使金属板从左到右逐步压溃,并以极大的相对速度使两金属板从左向右依次压合,在接触面上产生塑性变形成为“微波”。依靠这种所谓“表面喷射”作用而造成永久联结。     

介绍一种简捷实用的间隙测量尺

在汽车尤其是轿车行业 ,当车身焊成之后要进行外覆盖件的装配 ,装配后所形成的间隙大小是反映外覆盖件装配质量好坏的一个很重要的参数。我公司生产的主要车型为新型皮卡车ＮＩＳＳＡＮＤ2 2 ,是与日本日产自动株式会社合作生产的。图 1是这种车型车身装配完成后所需控制的间隙值的一部分。图 1　车身装配所控制间隙值这种间隙值具有以下两个特点 :(1 )数值不太大 ,一般在 3～ 8ｍｍ ,偏差范围为± 1ｍｍ ;(2 )外覆盖件边缘都呈圆弧状 ,如图 2所示。图 2　测量点 5、6、7处的端面形状间隙一般用钢板尺或游标卡尺测量。由于外覆盖件边缘均呈…     

介绍一种多用焊接回转器

我厂在机修和汽车大修生产中,经常遇到各种不同规格、尺寸和形状各异的管子、法兰、轴销、凸轮拐臂等零部件需要焊接和修补。由于我厂原使用的夹具性能单一,不能满足上述零部件繁多的焊接和修补任务。所以,有些工件在焊接时全靠人工翻动,采取分段焊接或者将焊件架空进行全位置焊接,既费事又麻烦,给生产带来很大不便。不但劳动强度大,工作效率低,而且焊接质量也很难保证。为了解决上述问题,我厂自己设计制作了一台多用     

介绍一种齿轮减振装置

介绍了一种安装在小齿轮上的减振装置，并对其进行了评述及有关理论分析计算，分析计算证明，它还同时具有提高齿轮抗点蚀承载能力的作用。     

介绍一种简便弯管装置

附图介招的这种弯管装置,精构商单,可以用艇料制成,所以化费很少。它用来弯制各种R型管子最合适,操作方便,效率高。介绍一种简便弯管装置@乐毅$洛阳矿山机器厂 ~~     

介绍一种精密划线装置

美国路易士研究中心研制了一种精密划线装置。它安装在工具显微镜上,能在金属(或非金属)平面或圆曲面上精确地划出很细的线。该装置是为     

介绍一种简易套料装置

在金属切削加工中,为了提高经济效益,降低原材料消耗,都采用新的加工工艺与装备,套料装置就是其中之一。套料是指在零件回转端面上加工出一个环形槽,中心留出一根整体心料的加工方法。套料刀具按刀体形式可分为单齿与多齿两种,多齿刀具比单齿刀具复杂,但它的生产效率高。这里对实际使用的四齿外排屑套料装置作一介绍。     

介绍一种新型密封装置

针对常规往复密封在设计、使用中存在的缺陷,提出了一种新的结构设计思路,有效解决了常规往复密封压力适用范围窄、使用寿命短,易因气蚀、污物造成早期损坏的难题。