高速铁路双块式轨枕制造关键技术研究

系统介绍了基于德国双块式无碴轨道制造技术基础上的CRTSⅡ双块式轨枕制造技术的工艺流程,各施工工序的关键技术参数和操作注意事项,结合具体工程实践阐述了JCRTSⅡ双块式轨枕制造技术的优点,以期促进该技术的应用和推广。     

双块式轨枕预制场生产能力与轨枕预制成本分析

文章介绍双块式轨枕预制场生产能力、成本分析,已期为同类工程积累施工造价资料.     

高速铁路双块式轨枕横向极限抗力研究

为了研究高速铁路SK-2型双块式轨枕横向极限抗力,文章以取自现场的双块式轨枕及道床板整体为研究对象。基于芯样实测的方法对轨枕强度指标进行修正,建立修正后的双块式轨枕有限元模型,通过数值模拟及试验验证的方法对此修正模型进行了验证。研究结果表明,基于强度修正后的双块式轨枕有限元模拟能很好地模拟出轨枕的实际受力状态及裂纹扩展形态,并通过双块式轨枕横向加载试验,验证了修正模型的准确性和可行性,可为分析双块式轨枕的其它力学性能提供一个可靠的数值模型。     

谈铁路双块式无砟轨道轨枕预制的技术创新点

简要介绍了国内外无砟轨道现状,结合工程实例,具体介绍了铁路双块无砟轨道轨枕预制生产线设备组成及工艺流程,并阐述了工艺设备的技术创新点,指出该技术对工作环境污染小、安全生产有保障,具有很高的推广价值.     

双块式轨枕智能化预制生产技术的探索

在我国高速铁路的建设发展过程中,无砟轨道逐渐增多,双块式轨枕预制生产技术的应用也变得越来越广泛.本文主要依托郑万南漳轨枕厂、黄黄蕲春轨枕厂,探索双块式轨枕智能化预制生产技术的应用与优化.     

CRTSI型双块式轨枕预制劳动定额的编制

简要归纳了CRTSI型双块式轨枕预制劳动定额编制原则,详细介绍了其劳动定额编制的步骤,通过测定了较为合理的劳动定额,在为今后施工生产提供指导的同时,也使生产成本得到了有敏控制.     

双块式轨枕预制施工过程质量控制技术

双块式无砟无砟轨道混凝土枕具有结构整体性及使用寿命长、易加工运输方便、与钢轨连接方便、运行维修工作量小等优点,成为高速铁路轨道结构的发展趋势,在越来越多的新建铁路干线中得到应用,取得了很好的技术经济效果。通过西峰轨枕厂SK-2型双块式轨枕的预制实践,对制枕主要关键技术及质量控制要点进行详细阐述,可供类似工程参考和借鉴。     

重载铁路双块式轨枕预制监理工作要点

对重载铁路双块式轨枕进行了介绍,分析了双块式轨枕预制的监理准备工作,并对其预制生产的过程及监理控制要点进行了研究,以期通过开展双块式轨枕预制标准化监理工作,把握监控要点,确保生产质量。     

提高双块式混凝土轨枕合格率的改进技术

新建大西铁路客运专线为大同至西安的高速客运专线铁路,正线全长678.4km,设计标准为双线双块式无砟轨道,设计时速为350公里/小时。中铁十局晋中轨枕场在CRTSI型双块式无砟轨道SK-2型双块式轨枕预制工程的施工中,我们研发了"提高双块式混凝土轨枕合格率的改进技术",取得了显著的效果。     

SK-2型双块式轨枕套管下沉的成因分析与控制

双块式轨枕是无砟轨道的重要组成部分,轨枕的好坏直接影响铁路的质量,主要根据"贵南铁路(广西段)河池轨枕场"在轨枕生产过程中遇到的套管下沉实例,结合TB/T 3397—2015 CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕相关质量要求,从预埋套管及模板定位锥的选取、模具的清理、预埋套管安装工艺、混凝土浇筑振捣等多个方面着手,成功解决...     

无砟轨道双块式混凝土轨枕的配合比优化及生产控制

优化了双块式无砟轨枕混凝土粗集料级配及混凝土的配合比,阐述了过程生产控制方法及实际生产中应该注意的问题.粗集料的级配及混凝土配合比的优化结果表明:当采用5-10mm粒级碎石40%,10-25mm粒级碎石60%,配合后可得到最大的堆积密度1592 kg/m3,孔隙率为39.7%;当水泥用量为460kg/m3,水灰比为0....     

客运专线双块式无砟轨道施工工艺

文章结合武广铁路客运专线双块式无砟轨道施工工程实例,主要介绍了铁路客运专线双块式无砟轨道的施工工艺、施工方法及质量控制要点,旨在为类似施工提供借鉴。     

ZX-Ⅰ型双块式轨枕现场预制质量控制措施

在ZX-Ⅰ型双块式轨枕预制成功经验的基础上,提出了ZX-Ⅰ型双块式轨枕的质量要求,详细地介绍了现场预制ZX-Ⅰ型双块式轨枕的质量控制措施,以确保ZX-Ⅰ型轨枕的施工质量.     

襄渝线双块式无砟轨道配筋设计

采用允许应力法,以“列车竖向荷栽＋年温差温度荷载＋混凝土收缩”对隧道内双块式无砟轨道道床板进行了配筋设计,为客货共线双块式无砟轨道的设计提供了一定的指导。配筋结果表明：裂缝宽度和钢筋容许应力对隧道内双块式无砟轨道的配筋量影响显著;隧道内双块式无砟轨道纵向配筋,以温度力为主要控制荷载,减小道床板截面面积,可有效地减小温度力,从而减少配筋量,应进一步优化道床板的截面尺寸。     

双块式无砟轨道施工质量控制分析

现代铁路运输业的迅猛发展推动了高速铁路业的发展,高速铁路的安全性能受到极大关注。高速铁路建设中优先选用的形式是双块式无砟轨道,因此,对I型双块式无砟轨道的施工质量控制进行分析具有非常巨大的现实意义。下面本文将首先来分析双块式无砟轨道主要工艺流程以及关键技术,并在此基础上对施工过程中的三个连续阶段的施工质量控制要点进行重点分析,最后总结一下在施工的实践过程中获得的体会、感想和建议,期望I型双块式无砟轨道在高速铁路建设中能够发挥更加积极的作用,推动我国高速铁路事业的发展。     

武广客运专线路基上双块式无砟轨道施工工艺

介绍了应用于武广客运专线路基上双块式无砟轨道的结构特点、施工方法、施工工艺流程以及质量控制和施工注意事项,指出双块式无砟轨道是一种适用于客运专线的新型轨道结构,它具有高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修的特点。     

大别山隧道内双块式无砟轨道施工技术研究

双块式无砟轨道是一种适用于高速铁路的新型轨道结构,结合双块式无砟轨道结构形式,详细介绍了应用于大别山隧道双块式无砟轨道的施工工艺流程以及质量控制要点,为高速铁路隧道内双块式无砟轨道施工提供借鉴。     

桥上双块式无砟轨道结构参数影响分析

根据梁板有限元理论,针对桥上双块式无砟轨道结构的特点,建立了相应的梁板有限元模型,分析了轨道结构参数对桥上双块式无砟轨道受力的影响,为双块式无砟轨道结构的设计提供了依据。