混凝土泵的功率匹配

为适应混凝土泵工作时的不同工况,保证原动机长期处于良好的工作性能范围内,无论是采取开式液压系统还是闭式液压系统,都依靠恒功率阀自动适应工作状况,满足功率匹配要求。     

探讨工程机械液压系统动力匹配及控制技术

随着科学技术的快速发展,越来越多的工程机械投入到工程建设当中。其中工程机械液压动力系统的优化匹配控制技术就集合了目前多种理论与技术的一项高级系统技术。本文结合笔者多年的从业经验,阐述了传统的技术设计,详细分析了工程机械液压系统动力匹配的机电一体化控制技术,就控制技术中的设计重点进行探讨,以供同行参考与借鉴。     

大型汽车起重机负载和闭式液压系统的功率匹配

根据大型汽车起重机典型工况的功率循环图，确定负载与液压系统匹配关系，绘制效率循环图并根据实际作业情况进行加权处理；对闭式液压系统与负载的关系进行分析；探讨优化功率匹配的方法，为高效节能闭式液压系统的设计提供理论依据。     

发动机与液力变矩器功率匹配优化

以液力变矩器涡轮轴最大输出功率和平均输出功率为目标,建立发动机与液力变矩器的优化匹配模型,通过MATLAB计算得到优化的液力变矩器循环圆直径,并对具体算例的优化结果进行分析.结果表明:优化后输出功率较原方案有明显增加,方法简便可行.     

串联式混合动力电动汽车功率参数的优化匹配

介绍了一个有效和实用的串联式混合动力电动汽车功率参数的优化匹配方法。借助于仿真软件Advisor，在Matlab下编写外部优化程序来调用该仿真软件，克服了传统理论计算部件功率的缺陷，从汽车行驶的动态平衡中来实现功率参数的匹配，并给出了计算实例。     

堆场带式输送机驱动功率的匹配

从节能的目的出发,提出堆场带式输送机按其受载长度和载荷量优化驱动功率匹配的观点,并以1条长度约为1300m的带式输送机为例,进行了比较计算。     

液压恒压网络功率完备匹配的结构条件及其控制方案的研究

在分析传统的液压功率匹配技术的基础上，提出了液压网络功率完备匹配的概念，并从理论上分析了能成为功率完备匹配液压恒压网络系统的结构条件，功率完备系统的几个优点。通过对用于液压网络系统压力控制的机液伺服系统的研究，得出了一些有益的结论。     

重型平板车液压系统与发动机功率匹配研究

根据重型平板车液压系统功率分配的特点,从发动机与泵的功率匹配、发动机最佳工作点的选取及负载与泵的匹配等环节分析了重型平板车液压系统与发动机功率匹配原理。在充分考虑液压系统效率及发动机载荷的基础上,提出了重型平板车液压系统与发动机功率匹配的实现方案及节能控制规律。TMZ100型重型平板车现场试验表明,此功率匹配系统满足该重型平板车操控性能的要求。     

工程机械行走系液压元件的参数选择与动力匹配

液压行走系统在工程机械上应用越来越广泛,它以其平稳的传动性能和方便的操纵控制系统,在工程机械行走领域深受操作者的喜爱,但是液压行走元件的选择、计算是困扰工程机械设计人员的一个问题,为此,本文从工程机械行走系液压元件计算与动力匹配角度来探讨液压元件的选择方法。     

液压系统功率匹配与节能技术的研究

功率不匹配是造成液压系统效率低的主要原因.提出了在负载自适应条件下实现发动机功率与负载匹配的控制方法,揭示了液压系统节能的一种方法.     

900 t提梁机液压行走系统原理分析及其功率匹配

分析了900t提梁机液压行走系统的工作原理，阐明了闭式液压系统应用于车辆行走系统中存在的问题，提出相应问题的解决方法，并提出了闭式液压系统中功率匹配方案。     

开沟铺管机行走与开沟系统设计和功率匹配研究

该文通过计算和分析开沟铺管机行走系统,推导出液压行走系统扭矩-速度-液压系统效率曲线图和关键点。依照开沟铺管机的作业工况,设计了液压行走系统电控方案。探讨发动机与液压行走系统的功率匹配方案。根据开沟系统功率计算公式,分析影响开沟功率的因素。结合液压驱动和开沟系统与发动机功率和扭矩的曲线图,在进一步探讨驱动和开沟系统的功率分配原则的基础上,得出功率分配方案框图,为链式开沟铺管机的设计使用和动力系统匹配提供一定的参考和借鉴。     

工程机械液压系统设计与优化分析

现阶段,在工程机械的制造行业采用液压机械设备可起到降低人力成本、促进生产效率提升以及提高安全操作等明显作用,在推进企业提升经济效益方面具有显著的优势。但在液压装置的日常运转中,液压系统中回路保压的效果好坏及保压器件的筛选有着相应的联系。所以,根据以往液压轮胎硫化机进行液压系统的设计及维护经验,可得出单向阀、液控单向阀及蓄能器等保压器件的保压效果,同时,通过存在的问题给出相应的解决措施。     

分体运输平台液压驱动系统分析及其功率匹配

在分析了机械-液压功率匹配系统原理的基础上,根据液压系统驱动力-速度-液压系统效率曲线,提出了适用于WC80Y型分体运输平台液压驱动系统与发动机功率匹配的实现方案及控制规律.通过试验与现场实践,此功率匹配系统满足该车辆操作性能的要求,对提高车辆的驱动性能有较大意义,对于其他行走工程机械也具有参考和借鉴作用.     

工程机械液压系统故障的现场检测与诊断

液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成、其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成，其故障主要表现为液压马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。这两种系统故障的共同特点为：系统压力不足。[第一段]     

泵控缸液压系统全局功率动态匹配图示化监测方法

为在线监测液压系统的运行状态及功率匹配信息,识别其在典型工况下的功率匹配关系,以变转速泵控缸液压系统为例,基于多源信息融合思想,提出了李萨如图和功率圆图的动态功率匹配图示化监测方法.基于LabVIEW开发了测控程序进行变工况下的功率软测量,验证并分析了系统的能效特性.结果 表明:恒定转速下,系统总效率随负载增大先升高后...     

液压挖掘机功率匹配的节能控制研究

液压挖掘机作为土方石工程作业中普遍使用的工程机械,它在土方石工程发展中占据着至关重要的地位。液压挖掘机是一种耗能极大的工程设备,液压挖掘机节能控制系统的安全性、有效性、经济性会严重影响工程进程和工程的投入成本。控制好动力系统的能量损耗、保证动力系统的工作效率是当前技术研究需首要解决的问题。在此背景下,本文将重点介绍液压挖掘机功率匹配的节能控制研究,主要从挖掘机的主要功率损失、国内液压挖掘机节能控制技术现状、液压挖掘机的功率匹配节能控制方案研究、液压挖掘机节能控制系统设计建议四个方面展开介绍,以期能够提升液压挖掘机的工作性能以及整个动力系统的经济性和可靠性,最终达到提高效率、节约燃油的目的。     

旋挖钻机动力头液压系统全局功率匹配研究

为减少旋挖钻机在作业时由负载波动所引起的功率匹配损失,提出了旋挖钻机动力头液压系统全局功率匹配节能控制方法。以220型旋挖钻机为研究对象,基于AMESim软件,建立了传统恒功率控制系统模型和全局功率匹配控制系统模型,并对比分析了不同的负载下的经济指标和性能指标。研究结果表明,全局功率匹配节能控制系统相比传统的恒功率系统节省燃油约6%,提高了能源利用率,延长了设备使用寿命。     

功率分流式混合动力系统参数匹配优化研究

功率分流式混合动力系统部件参数的匹配优化对整车的动力性和燃油经济性具有显著影响。以某款功率分流式混合动力客车为研究对象,采用车辆系统动力学理论和经验公式对动力系统部件参数进行初步匹配,然后针对蜜蜂算法、遗传算法等具有优化周期长、寻优能力较差等特点,提出一种带精英策略的遗传算法和模拟退火算法的组合优化算法,利用组合优化算法对动力系统部件参数进一步优化,在中国城市公交典型工况下,使用Isight、Matlab/Simulink和Cruise软件进行500次联合优化仿真。结果表明:相比于优化前,500次优化后整车综合油耗降低了4.5 L/100 km,节油率达16.6%,同时优化后的发动机和二号电机的工作效率向高效区移动,验证了组合优化算法对动力系统部件参数优化的有效性。