核电厂数字化仪表控制系统仿真测试平台开发

以经过验证的热工对象(模型)与仿真控制逻辑为基础,基于虚拟仪器中的LabVIEW软件和数据采集卡搭建仿真功能测试平台,建立仿真系统与核电厂数字化仪表控制系统之间的数据通讯,成功开发了针对岭澳核电站二期的全数字化仪表控制系统(DCS)的仿真测试平台,实现了对核电厂自主化DCS系统现场联调前的仿真调试。     

岭澳核电站二期反应堆核测量相关系统设计

分析岭澳核电站二期反应堆核测量各相关系统的主要特点,阐述核仪表系统(RPN)、堆芯中子注量率测量系统(RIC)、冷却剂丧失事故(LOCA)监测系统(LSS)与数字化仪表控制系统(DCS)的功能划分和接口设计方案。岭澳核电站二期设计方案针对RPN、RIC、LSS不同的功能需求和特点,有效地利用数字化仪表控制平台的优势,灵活采用3种与DCS的功能分配和接口划分方案,更好地实现了故障诊断和逻辑功能处理。     

岭澳核电站二期TXP控制器PID参数匹配研究

分析了岭澳核电站二期数字化仪控系统( DCS)组态中非安全级仪控系统控制器中比例微分积分(PID)参数与设计值不匹配的原因,以稳压器压力控制系统为例说明了参数不匹配的影响,基于开环响应法对PID参数匹配的方法进行了研究.岭澳核电站二期热态功能试验和反应堆瞬态试验的结果表明,该方法实现了PID参数设计值与控制器的有效匹配...     

岭澳核电站二期失电故障分析综述

岭澳核电站二期的失电故障分析包括:失电分析问题背景、失电分析范围、失电分析方法、失电分析成果应用以及试验验证.其中一些成果,如失电事故处理策略的制定、DCS失电分析方法、DCS缺省值分析等已推广应用于后续核电项目.     

岭澳核电站3号机组电动发电机滑环的更换

岭澳核电站二期3号机组(L3)反应堆控制棒驱动机构电源系统(RAM)调试过程中,发现L3RAM002AP电动发电机滑环存在较深的划痕缺陷.为处理该问题,开发了一种专用工具并成功地实现了对缺陷滑环的更换.此项技术可在大亚湾及岭澳核电站同类设备上应用.     

核电厂虚拟仪器功能测试系统研发及应用

介绍了基于安捷伦可视性工程设计环境(Agilent VEE)图形化编程语言和计算机数据采集技术( PC-DAQ)等研发虚拟仪器功能测试系统,同数字化控制系统(DCS)控制机柜输入/输出(I/O)模件连接后进行核电厂逻辑控制功能测试,完成DCS组态设计与系统设计手册之间的一致性检查.岭澳核电站二期工程应用证明该技术可紧密契合核电厂DCS控制系统的调试周期和特点,合理优化调试进度,有效降低调试风险.     

核电站仿真技术在反应堆控制系统调试中的应用

针对核电机组实际启动前无法建立动态运行工况而导致无法对反应堆控制系统(RRC)的组态设计进行评估及分析的问题,介绍了利用反应堆热工水力仿真模型、Labview图形化虚拟仪表编程语言和DAQ数据采集技术研发的RRC仿真测试平台,通过将该测试平台与核电站的实际数字化仪表控制系统(DCS)机柜相连,对实际的RRC实施了单步和关联运行测试,实现了RRC功率运行或瞬态工况下的逻辑预演和动态评估,并逐一排查了大量设计错误或不符合项.岭澳二期核电站3/4号机组的应用实践证明,利用核电站仿真技术对RRC进行调试,可有效降低机组功率运行的大瞬态试验风险,缩短启动工期.     

岭澳核电站二期汽轮发电机轴承消防系统分析

分析了岭澳核电站一期汽轮机轴承消防系统设计及存在的问题,介绍了岭澳核电站二期汽轮机轴承消防系统设计方案、启动方式.岭澳核电站一期、二期汽轮机轴承消防系统对比分析结果表明,岭澳核电站二期汽轮机轴承消防系统设计满足各方面规范的要求,系统设计安全、可靠.     

CPR核电厂半速汽轮机调速系统模型参数仿真试验的应用与研究

岭澳核电站二期为国内首次采用百万千瓦级中国改进型压水堆核电技术(CPR1000)的核电半速汽轮机组,如何通过仿真试验获取汽轮机调节系统的模型参数,对于核电厂和电网的安全稳定运行都有着重要的意义。通过分析岭澳核电站二期ALSTOM半速汽轮机调节系统的特性,提出了半速汽轮机调节系统的仿真试验方法。通过对仿真试验结果的分析和参数辨识,获得了ALSTOM半速汽轮机调节系统的静态模型参数,这对岭澳核电站二期和后续CPR1000核电厂的长期稳定运行有着重要的意义。     

岭澳核电站二期工程常规岛主厂房布置设计优化

岭澳核电站二期工程是我国第一个百万千瓦级核电自主化工程.考虑到机组运行及检修条件,岭澳核电站二期工程常规岛主厂房设计时,尽量减少不等柱距,尽可能满足土建对模数的要求.由于岭澳核电站二期汽轮发电机及凝汽器外形尺寸、除氧器分段长度较岭澳核电站一期大;考虑到汽轮发电机、凝汽器及除氧器的安装需要,南侧B列柱往A列柱的第1个柱距较岭澳核电站一期大.岭澳核电站二期主厂房分3层布置:底层、中间层和运转层,中间层形成一个连续的环形通道,便于巡检人员对设备的操作与维护,也使中间层更加宽敞明亮.