催化重整装置增加原料效果分析

介绍了柴油加氢改质装置粗汽油进催化重整装置原料罐、苯抽提装置抽余油及DSO-FCC汽油加氢脱硫装置加氢中汽油进催化重整装置预分馏塔作为重整原料油的技术改造及实施方案,以及投用后催化重整装置的生产运行情况、投用效果分析及经济效益评价。     

催化重整装置预加氢压降分析及对策

预加氢压降高,是几乎所有催化重整装置都要面对的生产瓶颈问题.作者着重统计了中国石油大庆炼化公司炼油一厂35万t/a催化重整装置2006年至2008年预加氢部分压降变化情况,分析了该重整装置预加氢压降分布情况和压降变化情况,提出了降低重整装置预加氢压降的具体措施,以及目前该重整装置预加氢压降状况.     

高空速重整原料预加氢技术的开发及工业应用

为适应催化重整装置扩能改造及连续重整预加氢技术发展的需要，开发了高空速重整原料预加氢技术，介绍了抚顺石油化工研究院开发的高空速重整原料预加氢催化剂的反应性能及其工业应用情况。     

粗石脑油中二烯烃的选择性加氢脱除

预加氢反应单元作为重要的重整原料预处理单元,粗石脑油中的二烯烃属于高度不饱和烃,易在预加氢系统结焦,导致系统压降上升,催化剂堵孔失活,制约装置长周期平稳运行。本文选用国外2种典型的二烯烃加氢催化剂,采用选择性加氢技术,实现了二烯烃的深度脱除,从而抑制结焦反应,延长装置的整体开工时间。     

重整预加氢催化剂国内外技术进展

催化重整预加氢催化剂主要是由载体和金属活性组分组成,最常用的预加氢催化剂的金属组分是Co-Mo、Ni-Mo、Ni-W体系.主要论述了催化重整预加氢催化剂的国内外技术进展,着重论述了国内重整预加氢催化剂的性质、特点及研发单位,提出了重整预加氢催化剂的发展方向,催化重整预加氢催化剂对直馏汽油要有良好的适应性,空速高,反应温...     

半再生催化重整装置贫料和富料工艺流程的选择

以2套100 kt/a半再生催化重整装置为例,从预分馏、氢气流程以及重整产氢提纯方案工艺流程进行讨论分析,发现对贫料装置宜采用预加氢氢气循环和重整产氢再接触流程,对富料宜采用先分馏后加氢和重整产氢一次通过式流程.     

重整装置原料预处理部分的优化设计

重整原料预处理是催化重整装置的一个重要组成部分。通过对先加氢后分馏和先分馏后加氢两种预处理工艺流程的对比，推荐采用先加氢后分馏的工艺流程，以60万t／a连续重整装置为例，对经过预加氢处理后的石脑油，采用先汽提后分馏和“二塔合一”工艺流程的主要设备、投资、能耗等进行了对比，推荐采用先汽提后分馏工艺流程设计方案。     

重整装置掺炼加氢粗汽油技术研究

针对永坪炼油厂140万吨/年加氢装置开工后加氢粗汽油销售价格偏低,加之加氢粗汽油储运过程存在安全隐患这一实际问题,经过不断摸索试验,将加氢粗汽油按一定比例掺炼在15万吨/年催化重整装置进行试生产,提高重整稳定汽油辛烷值。结果表明,重整装置掺炼加氢粗汽油后重整汽油辛烷值提高1个单位,全厂汽油辛烷值整体提高0.2个单位,经济效益增加明显。     

催化重整原料预加氢催化剂及其工业应用

重整催化剂活性组分中含有贵金属,因此对重整原料中的硫、氮和砷等杂质含量提出了严格要求。为确保重整装置的长周期稳定运转,使重整催化剂能够充分发挥其催化性能,需设置原料预处理单元,一般采用加氢精制工艺去除有害杂质。随着煤化工的发展,煤基石脑油也将成为重整过程原料的来源,针对煤基石脑油开发相关的加氢催化剂也将成为研究重点。综述了催化重整原料预加氢催化剂的活性组分及其结构模型理论。主活性组分一般为Mo或W,助活性组分一般为Co或Ni。针对不同原料,需选取不同活性组分。其结构模型理论指出,活性组分与载体可生成四面体或八面体配位,只有八面体配位才能有效地发挥作用。同时对催化剂载体的研究进行了综述,包括工业化应用广泛的γ-Al₂O₃及对其改性方法和新型载体的研发。介绍了目前工业化预加氢催化剂的应用情况。指出未来重整预加氢催化剂将向着活性高、选择性高及稳定性好的方向发展。     

连续重整装置进料硫含量的影响及控制

以连续重整装置工艺技术为基础,借鉴国内炼化企业运行经验,浅析硫含量对连续重整装置运行的影响。连续重整装置硫含量超标会导致重整催化剂中毒,活性下降,重整产品质量降低。同时,硫含量不能过低,以防止重整装置内加热炉、反应器内壁等高温部位结焦。通过加强进料化验分析、严格控制石脑油加氢单元操作参数、重整单元降温处理等方法来控制重整进料硫含量,以保证重整装置长周期运行。     

热脱氯技术在催化重整装置中的应用

格尔木炼油厂0.15Mt/a催化重整装置于1997年9月投产,在试生产中重整下游用氢的催化裂化柴油加氢精制装置增压机过滤器经常被氯化铵堵塞,原因是重整原料油中氯含量达8μg/g(原试验研究时未发现原料含氯).决定在重整装置原料预加氢反应器后加热脱氯罐,采用高温WGL-A脱氯剂吸附脱氯.     

石脑油加氢单元进料水冲击的现象分析及处理

文章通过对国产化催化重整联合装置石脑油加氢单元进料水冲击造成重整进料硫、氮含量超标的现象进行了分析,指出了原料带水对石脑油加氢催化剂活性及系统操作的影响,此时可通过加强脱水、提高反应温度和压力以及降低空速等方法进行处理。     

中国石油前郭石化分公司15×104 t/a催化重整装置生产标定

中国石油前郭石化分公司15×104t/a催化重整装置系搬迁原吉林石化分公司催化重整装置,装置主体是利旧设备,预加氢481-3催化剂和催化重整R-56催化剂均是利旧催化剂。2种催化剂于2003年10月进行器外再生,并于2005年1月1次开车成功。装置平稳操作2个月后,进行了生产标定。从标定结果看,抚顺石油化工研究院研制开发的481-3预加氢催化剂和美国UOP公司的R-56催化剂性能较好,能够满足生产要求。     

Z501轻烃预转化催化剂在高桥2#制氢应用成功

2004年10月22日,中石化高桥分公司炼油厂新建2^#制氢开车成功,产出合格氢气,并向新建1400kt／a加氢裂化装置供氢,23日开始进行预转化催化剂还原,24日预转化反应器平稳切入系统,整套装置进入正常运行。新装置正常运行了50多天。期间,虽然原料有较大变化,从开工时的重整精制油,到加氢装置开工后的加氢裂化轻石脑油和焦化干气、加氢千气混用,     

中国石油前郭石化分公司15×104 t/a催化重整装置生产标定

中国石油前郭石化分公司15×104 t/a催化重整装置系搬迁原吉林石化分公司催化重整装置,装置主体是利旧设备,预加氢481-3催化剂和催化重整R-56催化剂均是利旧催化剂.2种催化剂于2003年10月进行器外再生,并于2005年1月1次开车成功.装置平稳操作2个月后,进行了生产标定.从标定结果看,抚顺石油化工研究院研制开发的481-3预加氢催化剂和美国UOP公司的R-56催化剂性能较好,能够满足生产要求.     

连续重整装置再生系统问题分析及对策

本文介绍了中国石油大港石化公司60万吨/年连续重整装置首次开车,预加氢装置采用壳牌标准公司预加氢精制催化剂DN3531的首次工业使用情况。催化剂的工业使用结果表明,预加氢装置原始开工及装置满负荷标定过程中重整装置进料质量均满足重整装置关于进料的质量要求,达到了装置的预期设计要求。     

催化重整装置预加氢反应器压降大的原因分析及解决措施

对催化重整装置预加氢部分压降大的原因简要分析并提出解决方案,发现采用自动反冲洗过滤器可以有效解决这个问题,结果表明:过滤器运行良好,预加氢反应器压降稳定在60~80k Pa,解决了预加氢反应器压降快速上升的问题,减少装置停工和栏式过滤器清洗的频次,取得好的过滤效果和较大的经济效益,保障了装置的长周期运行。     

催化重整装置的节能措施

催化重整装置的节能措施陈斌，陈国顺（上海高桥石化公司炼油厂，上海２１００２９）炼厂的催化重整－加氢联合装置是主要生产苯类产品的大型装置。我厂重整－加氢联合装置于１９７４年投产之后，不断进行技术革新，积极采取节能措施，使装置的能耗和操作费用逐渐降低，也...     

FDS-4A催化剂在原料油预加氢技术中的工业应用

简要介绍了原料油预加氢反应工艺、影响因素及中国石油吉林石化公司炼油厂原料油预加氢装置开车概况。详细分析了装置原料及产品数据,结果表明反应脱硫率高,精制油可以做为200#铂重整单元进料,FDS-4A催化剂有利于降低功率消耗,提高经济效益。     

高压换热器物流偏流问题分析及优化措施

380万吨/年石脑油加氢装置生产加氢精制石脑油,为轻烃回收单元提供原料,进而为连续重整装置提供合格的精制石脑油原料。装置每次检维修后的开工过程中,反应产物在两路高压换热器中,多次发生偏流现象,严重时其中一路完全走不通。影响装置开工进度,导致上下游多套装置生产波动,影响全公司平稳运行。本文通过对偏流生成原因分析,提出安全合理的解决方法,从根本上解决偏流问题,提高装置安全平稳运行能力。