气囊助浮吊装导管架的关键技术研究及工程应用

根据气囊助浮吊装导管架的理论研究,设计运用了气囊充放气系统、气囊绑扎设计以及气囊拆除回收设计等关键技术,并结合渤海地区油田渤中34-2/4导管架海上安装的工程应用,对该关键技术进行了可靠性验证。结果表明,通过气囊助浮吊装导管架,可以有效降低吊装钩头力,从而实现缓解船舶资源状况,降低导管架安装费用的目的。     

软性气囊在导管架安装中的优势分析与应用探讨

优化海洋平台导管架安装技术,提供一种新型可靠可行的安装方式,降低工程成本,已成为迫切需要解决的问题。本文通过对软性气囊和钢制浮筒的对比分析,展示软性气囊在储备浮力性价比、工程成本和优化设计等方面的优越性和软性气囊在导管架下水安装中的优势。软性气囊在海洋工程领域尚缺乏充足的工程应用经验。本文提出软性气囊工程应用的几点建议可供参考。全面掌握软性气囊助浮技术,可带来良好的经济效益。     

气囊助浮大型导管架下水可行性研究

渤海是目前中国海上最大的原油生产基地,近年来不断有新的大型油田发现。由于我国的环保要求日趋严格,海洋工程结构物上部组块的质量越来越大,导管架的质量也随之增加。大型导管架海上安装时,往往依托大型浮吊完成吊装下水作业。大型浮吊的日费率高昂,且资源较为紧张,会给项目的投产带来不确定性因素。文章从技术角度论证了气囊助浮大型导管架下水的可行性;通过工程实例介绍了导管架配置气囊的设计方案;并从经济效益角度进行了对比分析;最后给出了分析结论及建议,并指出了气囊在海洋工程领域应用的前景。     

浅水固定式平台大直径钢桩基础应用研究

海上固定平台一般采用导管架+桩基的结构形式来适应300 m以内水深的环境,导管架的桁架结构的刚度在顺应此水深范围内的环境荷载、节省材料等方面具有很大的优势,但是导管架的建造工艺、安装工序较复杂,成本较高。对于水深较浅的情况,海洋环境荷载要求较低,结构基础绝对高度也较低,不需要考虑利用结构柔性传递释放荷载,因此对于浅水固定式平台提出取消导管架、采用大直径钢桩基础的方案,大直径钢桩直接伸出水面作为上部组块的基础。以乌石项目海域工程为背景,对采用超大直径钢桩基础替代传统的导管架基础进行了计算分析,证明了超大直径钢桩基础在技术上可以满足浅水固定平台的需要,在安全性、经济性方面优于传统导管架形式的浅水固定平台。取消导管架可减少导管架建造和海上安装环节,简化建造和安装工艺,降低工程风险,大幅度降低建造和安装成本。     

一种适用于极浅水域大型组块浮托安装的新型导管架型式——以锦州9-3油田为例

针对我国渤海地区某些油田区域水深极浅、大型浮吊无法进入、疏浚又受到环保限制、具有超大型组块的导管架平台很难按照吊装方案进行设计的问题,以锦州9-3油田为例设计了一种适用于极浅水域大型组块浮托安装的新型导管架型式,即大型组块在2个小导管架间进行浮托作业。实践证明,这种新型导管架型式不仅满足了浮托安装所需的大跨度通道,而且满足了大型综合平台的支撑强度要求,从而为浅水区油田提供了一种新的开发方式。     

缓冲装置LMU陆地安装方法设计及实践

缓冲装置LMU是大型组块浮托安装中必不可少的一个装置,常规的LMU安装方法是通过浮吊吊装的方式安装在海上就位的导管架的腿上,花费相对较高,并且受到气候窗口的影响,存在一定的安全隐患。为了降低海上施工的费用和安全风险,设计了一种新的LMU陆地安装的方法,并研发了一套辅助安装框架。该方法是利用安装框架作为支撑,通过滑移框架在安装框架上进行LMU滑移提升安装。HZ25-8 DPP大型组块的安装实践表表明,本文方法具有操作简便快捷,人力投入少,作业风险低等特点,能够满足工程项目的需求。     

利用浮吊对导管架海上调平的方案研究

导管架海上安装时,受海床平整度和表层土壤等因素的影响,导管架水平度可能会超出业主技术规格书所设定的5‰误差允许范围。此时,需要采取合适的方法对导管架进行调平。工程实际中,在导管架顶部设置吊点,借助浮吊直接提拎导管架,操作简便、迅速有效,一般作为调平首选方案。本文依托某项目实例,针对利用浮吊提拎对导管架进行海上调平的方案,给出了研究思路与结果,可供相关项目借鉴。     

较深水导管架隔水套管安装方案优化及提效技术

与浅水相比,较深水导管架隔水套管的安装具有翻身强度限制、分节数量多、悬挂于导管架井口区、井口区强度要求较高、海上施工效率低及建设成本高等特点。以东方气田某导管架平台为例,阐述较深水导管架隔水套管分节方案优化方法,创造性地提出超长隔水套管的分节方案,开发超长隔水套管双起重机合抬起桩设计,采用数值分析和三维模拟对结构强度和干涉状态进行分析,给出超长隔水套管的安装方案设计。技术成果在工程项目中得到实际应用,效果良好,对浅水及较深水类似项目具有一定的借鉴意义。     

导管架下水摇臂千斤顶移位技术研究

导管架滑移下水装船前,通常需要大型浮吊船协助下水摇臂吊装移位。这种移位方法不仅投入成本较大,而且增加了船舶靠泊及施工的危险。随着滑移下水导管架安装作业的逐年增加,研究一种既安全高效又能降低施工成本的摇臂移位技术成为工程项目的迫切需求。导管架下水的摇臂千斤顶移位技术是通过布置辅助工装,利用多个千斤顶协同完成下水摇臂移位,为下水驳船摇臂移位问题提供了较好的解决方案。     

超长隔水套管的设计和应用创新

在常规海洋平台安装过程中,隔水套管的海上安装耗时较长,约占导管架海上安装时间的一半。在隔水套管分段设计中,超长隔水套管的创新设计,可以充分利用大浮吊吊高,降低海上接桩的难度与风险。同时,超长隔水套管的设计可以减少套管的分段数量,从而减少起锤、套锤和打桩作业工作量,提升海上施工效率。     

锦州9-3油田CEPD平台万吨级组块极浅水海域浮托安装技术

锦州9-3油田CEPD平台万吨级组块浮托安装作业水域中心水深仅8.9 m,若采用常规方案浮托安装则面临驳船触底风险。为克服极浅水条件对大型组块浮托安装的挑战,对该油田CEPD平台组块浮托安装方案进行了论证,详细分析了方案实施的技术要点,采用水池模型试验方法对组块浮托过程中驳船的触底情况及浅水效应对驳船运动特性的影响进行了研究,并借鉴以往项目经验采取了相应创新设计及辅助措施,成功解决了万吨级组块极浅水海域浮托安装的难题,实现了我国海洋工程极浅水域高位浮托的突破,对后续浅水海域油田开发以及新型导管架的设计具有重要借鉴意义。     

涠洲11-2WHPB导管架拖拉装船设计及工程应用

对于万吨级以下的结构物,拖拉装船已成为海洋工程领域最常用的一种装船方法,采用拖拉装船技术取代传统造价昂贵的大型浮吊吊装装船技术,可大幅降低施工成本。以涠洲11-2 WHPB导管架拖拉装船为例,在简要介绍了工程概况的基础上,较详细地介绍了3腿偏心导管架拖拉装船过程中,系泊的稳性要求、拖拉设备的选型、滑道布置、驳船吃水、驳船的调载步骤等,最后阐述了11-2 WHPB导管架的现场拖拉装船过程。工程实践表明,所设计的11-2 WHPB导管架拖拉装船方案成熟、可靠,很好地满足导管架的拖拉装船工程要求。     

深水导管架安装研究

对于大型深水年管架的海上安装，当其吊重超过现有浮吊起重能力的情况下，采用年管架从驳船上滑移下水是一种提高浮吊利用效率，通常也是唯一可行的安装方法，目前该技术代表了国际先进的深水年管架施工方法。本文介绍了该方法的特点、关键技术、主要施工过程及所需的设备设施。     

涠洲WHPA导管架海上安装调平方法

导管架调平是导管架平台海上安装的重要施工工序,也是影响导管架安装质量的关键环节。伴随海洋油气开采技术的快速发展,导管架平台的结构形式呈现多样化创新设计,其海上安装的调平方法也不尽相同,因此研究能够安全、高效地进行导管架调平技术很有必要。介绍了两种常用的导管架调平方法,结合涠洲某油田WHPA导管架的海上安装方案并通过理论分析,提出了非常规裙桩导管架安装调平的方法。阐述了非常规裙桩导管架水平度的控制因素、调平的关键技术及主要施工程序。WHPA导管架海上调平的成功工程实践验证了该调平方案在此类导管架应用的可靠性,对后续类似导管架安装具有一定的指导意义。     

导管架海上安装水平度控制

水平度是导管架海上安装过程中需控制的一项重要指标,其对后续钻井、上部模块的安装有很大影响。结合工程实例,介绍了浅水导管架、浅水外挂式导管架、较深水导管架等在安装过程中水平度控制原理及方法,重点介绍了导管架水平度控制的关键点。     

南堡35-2油田中心平台应用浮托法安装新工艺实践

大型结构物海上安装的常规方法是吊装,但由于受起重船吊装能力(目前国内最大的起重船“蓝疆”号的额定起重能力为3 800 t)和施工作业环境等诸多因素的影响,工程中往往需要直接租用国外大型起重船或者将大型结构物分成几块进行安装,这不仅加大了海上施工作业成本,而且会增加海上连接调试的时间、费用和海上作业的风险。2005年,海洋石油工程股份有限公司首次运用浮托法海上安装新工艺,成功地将重达7 200 t的南堡35-2油田中心平台整体安装到导管架上。该工程项目的顺利实施,标志着我国已初步具备了超大型海上平台的安装能力,也证明了在我国海域应用浮托法进行大型结构物安装的可行性。     

文昌油田深水导管架安装技术

通过介绍文昌油田 13- 1/13- 2导管架海上安装的关键过程 ,总结了导管架海上安装成功的经验和失败的教训 ,并借鉴SAIPEM公司先进的施工方案 ,提出深水导管架安装的施工技术 ,为今后类似工程提供借鉴     

文昌油田深水导管架安装技术

通过介绍文昌油田13-1/13-2导管架海上安装的关键过程,总结了导管架海上安装成功的经验和失败的教训,并借鉴SAIPEM公司先进的施工方案,提出深水导管架安装的施工技术,为今后类似工程提供借鉴.     

抗冰锥后安装项目管理要点分析

我国渤海辽东湾区域每年冬季覆盖着大量浮冰,这对矗立在海上的石油平台造成一定影响,由于导管架的抗冰锥体在浮托后再安装,难度大,施工中限制因素多。本文阐述了抗冰锥体后安装施工的特点以及安装主要方案。     

单扒杆双钩扶正技术在导管架海上安装中的应用

以南海某导管架的设计和海上安装施工为例,对单扒杆双钩扶正技术进行系统总结和提炼,对实现该导管架翻身扶正方案所必须满足的各项指标及要求进行全方位阐述,分析其优缺点,希望给以后类似导管架的设计和海上安装提供参考和借鉴。