通用串行航空总线综合测试系统设计

针对目前串行航空总线测试设备功能单一的问题,设计了一种兼容多总线的便携式通用串行航空总线综合测试系统。方案采用模块化设计,详细叙述了系统的硬件及软件设计,系统由通用串行总线仿真设备终端与测试分析设备构成,系统涉及多种串行航空总线,可完成多总线仿真激励输出、监控接收及数据仿真分析功能,可最大程度满足航空电子系统的设备与系统仿真需求。实验结果表明,该通用串行航空总线综合测试系统稳定性好、可靠性高、使用便捷,满足设计需求。     

空中飞行模拟技术及其应用

现代飞行模拟技术是航空、航天科技和工业发展的重要支柱及关键技术之一.它以航空、航天科技和工业中的飞行器为研究对象,借助建模与仿真手段主要通过飞行模拟器/系统进行飞行理论、技术和方法探索、飞行器性能和特性预先研究、系统型式、结构与参数以及飞行工作人员模拟培训等.运用响应反馈方法、模型跟随方法及空中自适应飞控平台匹配飞行状态的方法进行研究,以各个部分数学模型建立及信息相似理论为基础和依托,通过相应的硬件和软件来实现.     

飞行数据处理系统的设计与实现

随着我国航空事业的飞速发展,飞行数据处理系统成为新一代空中交通管制系统的一项重要支持系统。针对新一代飞行数据处理系统的功能特征和飞行情报具有复杂多样性和实时性的特点,采用模块化程序设计思想设计实现新一代的飞行数据处理系统。     

飞行模拟器中的大气数据仿真系统设计

飞行模拟器的分系统建模不同于真实机载系统建模,它以地面件为载体,仅对座舱可见设备做实物仿真,目标是能够覆盖地面及空中的飞行科目和训练任务。因此,对于大气数据系统必须从原理上进行建模,才可满足与飞行模拟器其他分系统的数据交互,逼真地呈现故障、特情等现象。通过阐述飞行模拟器系统框架,了解大气数据仿真系统软件驻留及硬件驱动原理。以系统输入和输出的交联关系整理出软件运行流程,最后通过系统建模及设计实例和仿真输出证明该仿真方法的实用性。该方法已通用于多型号的不同等级模拟器中,功能可覆盖模拟飞行训练全任务要求。     

山航飞行人员网上准备系统的设计与实现

介绍了山东航空公司飞行人员网上准备系统的应用和基本功能,讨论了该系统的技术实现方法,包括具体通用功能组成模块、底层系统支持等。阐述了网上准备方式对于保障飞行安全的作用,并介绍了该系统的两个特色功能模块:飞行品质监控查询和乘务安全人员网上准备。     

飞机地面飞行仿真技术发展回顾和展望

地面飞行仿真技术在航空技术的发展中起着重要的作用.随着航空技术的不断发展, 对飞机的性能和安全性提出了更高的要求,飞机系统也越来越复杂,新技术的不断应用及超前研究的需要,这些都对它的发展提出了更高的要求.因此,飞机地面飞行仿真系统在质量的提高和功能的增加两方面都要求进一步不断的发展.通过改进数学模型,视景系统和综合仿真能力不断在质量上改进,通过增加新的机动模态,新的空战方式及新的飞行器飞行仿真不断发展新的仿真功能.     

基于PC的飞行指挥训练系统

为缩短飞行指挥员的训练周期,提高训练效率,降低训练成本,设计并实现了基于PC的飞行指挥训练系统.该系统涉及语音识别、飞行仿真、视景仿真、数据库和网络通信等许多领域.给出了该系统的整体设计、模块设计及关键技术的实现途径.在语音识别等主要功能模块采用了余度技术,避免非人为中断,实现系统免维护.实践证明,该系统完全满足飞行指挥员的实训要求,可供其他指挥仿真借鉴.     

整体化飞行控制与导航传感器

1 研制背景 带框架式惯导或姿态方位参考系统(AHRS)的飞机,常配备完全分离的、为飞行控制系统(FCS)所采用的角速度和加速度传感器。从框架角导出的角速度已不满足增大控制回路稳定性所需的精度与带宽。由于惯导系统(INS)相当复杂,若没有余度控制,对于飞行安全的可靠性难以满足,同时也难保证主要的INS功能。 随着科技进步,近些年来在航空电子设备和飞机设计中已引用了若干先进技术,其所被考虑的,更有效的航空电子设备,按分类法言主要有: 1.利用环型激光陀螺使INS为无框架式(捷联式),以保证在飞机坐标系中具有所需精度和带宽的角速度和加速度输出。     

航空飞行试验遥测技术发展趋势与对策

以新的遥测网络技术范畴为主线,根据航空飞行试验遥测的需求变化与增长,简要介绍了当前国内外航空飞行试验遥测技术的研究与应用现状,总结了航空飞行试验遥测技术的发展趋势,分析了我国航空飞行试验遥测存在的突出问题,针对我国空地一体化遥测网络技术的发展和系统构建,提出了几点对策和建议。     

一款基于运输机场飞行训练保障系统的分析与研究

飞行训练工作是为民航发展提供飞行人才,但在面对空域资源日趋紧张情况下,飞行训练工作压力日益增大,安全保障需要提高,以减轻管制和飞行指挥人员的工作负荷并有效提升工作效益.飞行训练保障系统研制的目的是针对运输机场和通用航空的特点,提出研制信息集成交换共享系统,保障航班和飞行训练安全.     

飞控试验通用测试分析系统研究

设计实现了一种飞机飞行控制系统地面试验的通用测试和分析系统，系统软硬件均采用了模块化的设计技术，详细介绍了系统的硬件组成、软件架构，硬件系统采用通用计算机为主控平台，测试仪器以VXI、GPIB设备为主，研制了通用的信号调理转接组合，软件设计采用了多线程、多进程技术和网络数据库技术，各个功能模块既可以独立运行于网络节点，也可以协同工作，系统支持了任意公式定义、计算处理功能，图形任意取点分析等通用分析功能，同时完成了数字多用表、存储示波器、XY记录仪、动态信号分析仪和频率响应控制仪等多种虚拟仪器功能，满足了飞控试验测试分析系统的需求。     

基于BFDP技术的飞行数据处理系统

在分析国内外现有空管系统中飞行数据处理子系统特点和不足的基础上,提出一种基于BFDP技术的飞行数据处理子系统架构的设计方法。系统模型采用飞行数据处理服务、系统升降级技术和数据同步技术等,实现了基于BFDP的飞行数据处理系统功能。应用结果证明:该架构提高了系统运行的稳定性和可靠性。     

自主飞行机器人导航系统设计

自主飞行机器人系统是以微型直升机模型为载体的复杂系统。在该系统中导航系统采集各传感器数据得到机器人当前飞行姿态、空间位置以及相应的监控信息,控制模块依此监控信息按照给定策略计算并发出控制信号,实现飞行机器人的自主控制。本文对自主飞行机器人导航系统设计及功能实现做出了详细阐述。首先,给出了本自主飞行机器人的系统构造;其次,给出了导航系统的硬件组成部分以及各部分所完成的功能任务;最后阐述了导航系统的功能实现,包括飞行姿态和空间位置的获取。     

全数字通用飞行仿真平台的设计与实现

针对作战训练并验证先进飞行控制律,设计一种全数字通用飞行仿真平台。介绍该平台的总体结构,在建立飞机动力学模型和通用飞行仿真数据库的基础上,阐述各模块的功能和创建方法,以某型无人机为例,对平台进行仿真验证。结果表明,该平台直观性强,输出参数准确,能较好地模拟真实飞行。     

飞行试验图形监视系统设计与仿真

该文设计的飞行试验图形监视系统是某公司飞行试验数据处理系统FTDAS的一个子系统，采用了二维、三维图形技术、TCP／IP网络技术、数据库技术，完成了实时数据采集、数据处理、网络数据传输、图形显示和遥测数据库管理模块以及在线帮助六个模块的编制工作。从软件工程的角度分别对各个开发阶段的工作，及其功能实现做了具体的阐述。最后，对该系统进行了仿真测试，获得了较好的结果，为实际应用提供了有力依据。     

飞行校验中航空导航信号的模拟实现

介绍了基于GPIB总线与VC++6.0软件平台组建飞行校验中无线电航空导航信号模拟系统的方法,并以ILS、VOR为例介绍了飞行校验的各种飞行程序以及在该飞行程序下导航信号的仿真模型.系统通过PC机控制IFR2030信号发生器动态调节各种导航信号的参量,从而为飞行校验等导航认证系统的开发、维护以及测试校准提供了连续的仿真信号源.     

一种固定翼飞机飞行仿真动力学组件的开发

关于飞机动力学仿真系统设计问题,针对常规气动布局固定翼飞机飞行动力学的特点,给出了具有一般性的飞行动力学计算数学模型,并利用微软ATL组件技术开发了具有跨平台特性的飞行动力学计算组件,在计算功能和应用环境方面具有一定的通用性,可在飞行动力学仿真系统研发时应用,以提高飞行仿真系统研发效率及程序代码的重用性。利用在VC++6.0平台下搭建的MFC—OSG飞行仿真环境对组件进行了应用测试,验证了飞行仿真系统动力学计算模块开发采用组件技术的可行性,具有一定的参考及应用价值。     

数字化通用航空指挥调度综合管理系统的设计与应用

通用航空飞行的顺利实施,离不开通信、导航、雷达、气象、航行情报及其他设备的密切协同、统筹兼顾和合理安排。介绍了一种数字化通用航空指挥调度综合管理系统,该系统可为地面指挥人员提供有效的监控、通信手段,为飞行员提供任务飞行所必需的导航和引导信息,增强飞行员对飞行环境的感知能力。     

基于VAPS的FMS CDU 实时仿真系统开发

基于VAPS建立了飞行管理系统控制显示组件（CDU）实时仿真系统。在满足真实性和可靠性的前提下,给出了基于VAPS的CDU设计方法。建立了一个通用的、基于网络连接的飞行管理系统的CDU模型。在满足实时性要求的前提下,实现了飞机管理系统中控制显示组件的动态图形仿真以及在实时环境中飞行计划的生成。对飞行计划的生成进行了讨论,解决了仿真中的一些关键技术,并实现了在实时运行环境中的故障处理、数据传输及通信功能。为达到一个完整的FMS仿真系统打下了基础。     

iMEMS速率陀螺芯片在MAV飞行控制系统中应用研究

介绍了基于iMEMS技术的速率陀螺芯片ADXRS150/300,研究了以微处理器为核心的MAV飞行控制系统结构及其各部分功能,给出了基于角速率测量和GPS位置导航的MAV飞行控制系统方案.