国外金属露天矿破碎-胶带运输系统的发展及其应用

在过去的10多年中,破碎-胶带运输系统在金属露天矿得到了广泛应用,并取得了较好的经济效果。目前,该运输工艺已成为金属露天矿进行运输系统改造、降低生产成本所采用的主要运输方式。本文论述了各种破碎-胶带运输系统的组成、适用条件及其应用情况。     

金属露天矿破碎—胶带运输系统的发展及其应用

在近十几年中，破碎－胶带运输系统在国外金属露天矿得到了广泛应用，在国内也有一定的发展，并取得了较好的经济效果。论述了各种破碎－胶带运输系统的组成、适应条件及其应用情况，说明了可移式破碎站组成的破碎－胶带系统是间断－连续运输工艺的主要发展方向。     

国外金属露天矿破碎—胶带运输系统的发展及其应用

在过去的１０多年中，破碎－胶带运动系统在金属露天矿得到了广泛应用，并取得了较好的经济效果。目前，该运输工艺已成为金属露天矿进行运动系统改造、降低生产成本所采用的主要运输方式。本文论述了各种破碎－胶带运输系统的组成、适用条件及其应用情况。     

齐大山铁矿破碎-胶带运输系统的选型

齐大山铁矿破碎－胶带运输系统的主要设备选用了世界上先进的设备,通过一年多的应用,取得了较好的经济效果,说明了可移式破碎站组成的破碎－胶带系统是间断－连续运输工艺的主要发展方向。     

莫伦西露天铜矿采场内破碎-胶带运输系统

莫伦西(Morenci)铜矿新近扩建投产的露天采场内破碎-胶带运输系统在当今世界上居领先地位。文中介绍了该系统的工程设计与分期建设的经验,重点叙述了系统的设计特点、设备选择(胶带输送机、驱动装置、制动方式等)及其性能分析、优化研究项目与输送机系统的试运转及测定结果。     

金属露天矿的胶带运输

本文系统地论述了国内外金属露天矿胶带运输的应用与发展情况,并以大量实例提供国内外胶带运输的各种使用条件和参数,可为国内金属露天矿今后发展胶带运输提供参考。     

海兰瓦利铜矿的采场破碎和胶带运输系统

海兰瓦利铜矿（HisnlandValleyCopper）公司现在开采两个低品位矿体──洛内克斯（Lornex）和瓦利（Valley）矿体。该公司成立于1986年。作为一种降低成本的措施，公司决定采用一套采场破碎和胶带运输系统，从瓦利露天矿向3km远、高出露天矿地表175的洛内克斯选矿厂运送矿石。该系统采用两台族回破碎机，向一系列带式输送机给矿．以最大运输能力130kt／d向主贮矿场运矿。本文描述了该采场破碎系统在目前配置方式下的运行情况，以及该系统至今的演变过程和今后的移设计划。     

间断—连续运输系统在金属露天矿的应用与发展

论述了间断－连续运输系统发展概况、应用效果、存在的问题，以及以我国深凹金属露天矿采用间断－连续运输系统的几点建议。     

胶带运输系统破碎站开挖及基道工程爆破实践

随着开采水平的下降,水厂铁矿东部胶带岩石运输系统破碎站随之下移,需要准备新水平的岩石破碎站基坑和基道。对破碎站基坑和基道控制爆破设计和施工要点进行了详细介绍,对今后类似的工程爆破有较强的借鉴意义。     

丘基卡马塔露天铜矿J-1北胶带运输系统及其电气设备(一)

丘基卡马塔(Chuquicamata)露天矿是世界最大的露天矿之一,1990年采矿量5500万t,剥离量14500万t。为了减少汽车运输费用,该矿于1984年安装了一套固定式矿石破碎-胶带运输系统,取得了较好的经济效益。经过对废石汽车运输方式同破碎-胶带-排土机运输方式的比较,该矿于1987年同由日本三菱(Mitsubishi)公司和德国克虏伯(KruPP)工业技术公司组成的联合体签定了制造及安装整套破碎机、带式输送机和排土机系统(J-1北系统)的合同。该系统的年设计能力为4100万t废石,小时能力可达9600t。本文介绍了整个系统的组成及有关电气设备。     

胶带运输系统改造的实践

针对荆各庄矿业分公司井下南翼胶带运输系统的现状,经过综合分析,提出并确定了改造方案,在满足生产要求的前提下,经改造后,整个运输系统环节简化、运行平稳,实现了节能提效及安全运转。     

霍林河南露天矿运输系统技术改造

露天矿单斗汽车运输系统较为繁杂,运输成本在矿山生产总成本中占有很大的比重。以霍林河南露天矿坑下第六号联络公路为例,研究运输系统改造对露天矿生产的重要性,提高自卸车在运输过程中的实动效率,从而将生产成本降至最低。     

大型金属露天矿全流程半移动破碎系统

简要介绍了大型金属露天矿的国内外发展现状,阐述了随着装备技术和大型化技术的发展,带来了开发全流程半移动式破碎系统的可能性和要解决的关键技术,提出了一种满足千万吨级大型金属露天矿的半移动破碎系统方案,并介绍了其发展趋势。     

露天矿汽车运输系统模拟的一种新方法

应用元胞自动机模型，提出了露天矿汽车运输系统动态模拟新方法，该方法将时间、空间和系统行为三者紧密地联系在一起，在较为形象、直观和直实的条件下对运输系统进行了模拟。     

大型深凹露天矿半连续运输系统研究

为了确定大型深凹露天矿的最经济合理的开拓运输方式,结合工程实例,通过对不同方案进行详细的技术经济比较,得出汽车-胶带联合运输的优越性,同时分析了半移动破碎站的合理移设步距,为大型深凹露天矿运输系统的建设提供了重要的指导依据。