关于螺旋角β=0的圆弧齿轮传动运动学与动力学分析方法（续）

从点啮合原理出发,对圆弧齿轮传动的运动学和动力学问题进行理论分析。论证了圆弧齿轮传动中螺旋角β、相对曲率半径ρdH与圆弧齿轮齿面接触强度的关系,讨论了当螺旋角β=0时,圆弧齿轮齿面丧失接触强度和导致齿面点蚀、剥落和磨损破坏的原因;论证了圆弧齿轮的滑比Vh/V2K、Vh/V1K、螺旋角β及圆弧齿轮啮合齿面形成油膜的条件与圆弧齿轮耐磨损性能的关系,讨论了当螺旋角β=0时,发生大齿轮齿顶和小齿轮齿面严重磨损的原因。     

简便实用的β角度仪的设计与应用

冶金矿山设备中的齿轮,因工作条件恶劣,采用软齿面时磨损很快。为提高渐开线齿轮的传动精度和使用寿命,观在的趋势是采用硬齿面齿轮替代软齿面齿轮。 在单件或批量生产硬齿面齿轮时,一般需经淬火后的磨齿工序。在操作方便的卧式磨齿机上,要一次性磨成具有β角、啮合理想的成对斜齿轮,确保啮合面的接触斑点达     

双圆弧齿轮传动主要参数的确定

本文结合4000kW双圆弧齿轮减速器和ZQSH系列双圆弧圆柱齿转减速器的设计开发与应用。阐述了双圆弧齿轮传动的模数m_(?),螺旋角β和重合度ε三个主要参数的确定。提出了不能套用选择渐开线齿轮参数的办法来确定双圆孤齿轮的主要参数。文中还指出了某些书藉中的示例重合度ε选择欠佳之处,并以鲜明的示例进行对比,展示了正确地确定双圆弧的重合度ε有利于实现多点啮合和多对齿啮合。     

合理选择啮合齿轮的模数和齿数

在保证啮合齿轮中心距不变、传动速比近似的情况下，通过合理减小啮合齿轮模数、增加啮合齿轮齿数的方法，可以适量提高啮合齿轮的齿面接触强度。在实际应用中，用上述方法对啮合齿轮进行设计改进，可以解决齿轮由点蚀引发疲劳而失效的问题。     

啮合齿轮的模数和齿数的合理选择

齿轮强度的校核计算可以得出，在保证啮合齿轮中心距不变、传动速比相近似的情况下，通过合理减小啮合齿轮模数和增加啮合齿轮齿数的方法，可以适量提高啮合齿轮的齿面接触强度。在实际应用中，用上述方法对啮合齿轮进行设计改进，可以解决齿轮由点蚀而引发疲劳失效的问题。     

弧齿锥齿轮在φ2.2M圆锥破碎机的应用

φ2.2M弹簧圆锥破碎机传动轴部的传动齿轮为直齿锥齿轮传动,相互啮合的轮齿是线接触,由于齿轮制造,安装的误差以及传动时的变形,容易产生仅轮齿一端接触的现象,从而引起载荷集中,传动不平稳,承载能力低,传动效率也比较低,容易产生断齿等现象.通过改造直齿锥齿轮传动为格里森弧齿锥齿轮传动,提高齿轮的重合度,从而增大了接触比,减轻了冲击,使传动更平稳,并且降低了噪音:负荷比压降低,磨损较均匀,相应增大了齿轮的负载能力,使用寿命更长:并且可以进行齿面的研磨,以降低噪音,改善接触区和提高齿面光洁度.     

冶金机械设备中齿轮变速器的润滑

针对冶金行业所用齿轮变速器内的齿轮传动相互啮合的齿面磨擦和磨损等问题，提出了合理的解决方法。     

双压力角非对称齿廓齿轮接触应力的计算研究

文章提出了工作齿面采用大压力角的双压力角非对称齿廓渐开线圆柱齿轮齿面接触应力的解析计算方法,推导出了双压力角非对称齿廓渐开线圆柱齿轮工作齿面在任意啮合点上接触应力的计算公式,特别就工作齿侧齿面在节点和小齿轮单对齿啮合区下界点处的齿面接触应力进行了研究。通过与常规的对称渐开线圆柱齿轮和工作齿面采用小压力角的双压力角非对称齿廓渐开线圆柱齿轮齿面接触应力对比,论证了这种双压力角非对称齿廓渐开线圆柱齿轮能够有效地提高齿面接触强度。     

斜齿圆柱齿轮副螺旋角误差的修正

根据齿轮啮合原理，分析了斜齿圆柱齿轮副的啮合条件，和螺旋角（β）误差值的计算并举例说明其使用条件。     

大传动比滚子波动减速器

该专利是在摆线针轮减速机的基础上优化设计成的系列通用型减速器,是继行星齿轮传动、少齿差行星齿轮传动、摆线针轮传动、谐波齿轮传动之后的又一种新型传动,以滚动为主要啮合形式,传动效率高,磨损少。传动型式相当于3K机构和K-H-V机构     

轧机鼓形齿联轴器齿面磨损研究

实验中发现CSP轧机鼓形齿联轴器齿面具有"工"字形磨损区域,这与齿轮啮合传动的磨损区域在节圆处正好相反,通过啮合点空间解析模型和有限元仿真研究了这一现象,分析了其形成的原因:齿根和齿顶出现接触应力极值区域,极值区域在联轴器转动过程中沿齿宽方向往复运动,形成齿面上的非均匀性磨损。设计和制造是齿根和齿顶的修形,使用过程中保证良好的润滑等方法可减小齿面的接触应力和磨损。     

酸洗拉矫机减速机弧形锥齿轮失效分析及改进技术

介绍了宝钢四冷轧酸轧拉矫机弧形锥齿轮齿根疲劳断裂、齿面剥落、齿尖压溃等失效情况,在对失效齿断裂面宏观形貌、齿轮弯曲、接触强度校核、化学成分、齿轮热处理硬度、金相组织、啮合情况等做详细分析的基础上,确定弧形锥齿轮失效的主要原因,并采取提高弧形锥齿轮弯曲和接触强度安全系数、齿轮材料改善、齿轮加工齿面修形、拉矫机运行负载限制等措施,对弧形锥齿轮进行改进设计.     

等距螺旋锥齿轮的精确建模与金属粉末注射成型工艺试制

等距螺旋锥齿轮作为一种新型锥齿轮,其螺旋齿面具有法向等距的特点,适用于金属粉末注射成型工艺批量化生产。根据坐标变换理论推导出球面渐开线和等距圆锥螺旋线的参数方程,再基于齿面形成原理建立齿面数学模型;在MATLAB中对齿面数学模型编程计算出齿面离散点坐标,并通过UG逆向工程完成等距螺旋锥齿轮的精确建模;利用ANSYS仿真分析等距螺旋锥齿轮的啮合接触,得出齿轮的传动性能;最后通过金属粉末注射成型工艺完成等距螺旋锥齿轮的试制。研究结果表明,齿面数学模型结合离散点逆向建模可确保模型的精度,金属粉末注射成型工艺可用于等距螺旋锥齿轮的批量化生产。     

如何消除球磨机大小新旧齿轮啮合振动

球磨机是选矿公司生产的主要设备,多金属选别作业区球磨机自投产已使用40多年,球磨机大齿轮磨损。因受到厂房高度和起吊设施吨位限制,作业区球磨机很难整体更换新大齿轮。在更换了新的小齿轮后,因大齿轮齿面已磨损,造成齿形误差,齿廓不是“严格”的渐开线,新旧大小齿轮啮合造成啮合冲击,出现强烈振动,甚至出现小齿轮轴断轴现象。本文主要介绍球磨机新旧大小齿轮啮合后振动强烈时,通过现场对齿面啮合情况观察和分析,找出产生振动的主要原因。依据大小齿轮啮合情况,适当放大大小齿轮啮合的齿顶间隙,避免顶齿现象,消除振动,降低噪音,延长小齿轮及轴承的使用寿命,确保安全平稳生产,也为以后类似检修过程积累经验。     

船用齿轮传动的动态优化设计

考虑齿轮副的时变啮合刚度、啮合阻尼及轮齿的综合误差,建立了船用齿轮传动系统的动力学模型;将齿轮副接触线长度变化代替齿轮瞬时啮合刚度的变化,啮合阻尼和齿面摩擦等效为粘性阻尼以提高求解效率.并以齿轮的振动加速度和质量为目标函数,对船用齿轮传动进行多目标动态优化,有效降低船用齿轮的振动水平和质量.     

变β角平面包络环面蜗杆传动二次包络

此文以变β角母平面包络出来的蜗杆曲面为母面,对蜗轮齿面进行包络,获得变β角平面包络环面蜗杆传动二次包络的结果,从而建立了这种传动蜗轮齿面等的数学模型,为进一步进行啮合分析和生产实践创造了条件。     

齿轮副的变位修复和工艺改善

介绍了齿轮磨损状况测量、齿面磨损量估算、变位系数选定方法和齿根弯曲强度、接触强度的校核方法,提出了与大齿轮配套使用的小齿轮齿面硬度、加工精度、齿面软化、热处理控制等工艺技术要求。     

高接触强度齿轮传动设计的探讨

一、引言提高齿轮传动的承载能力,延长其使用寿命是冶金机械基础部件发展中的重要课题。在润滑良好的闭式渐开线齿轮传动中,主要的损伤失效形式是齿面疲劳点蚀。对于齿面接触疲劳的计算,多数方法都以赫芝(Hertz)公式为理论基础,将一对齿廓的啮合视为两相应的圆柱体的接触挤压。对铁碳合金材料(波松系数μ=0.3),其最大接触应力为:σ_(kmax)=0.418(gE/ρ)~(1/2)式中 g——单位齿宽载荷;E——两齿轮材料的当量弹性模量;ρ——接触点处的综合曲率半径,ρ=ρ_1·ρ_2/(ρ_2±ρ_1)     

新型摆线转子泵啮合特性的研究

对一种新型圆弧摆线内啮合转子泵进行了研究.新型转子泵在保证连续传动的基础上,将密封与传动的功能赋予齿廓的不同部分,从而避免了内转子的每个齿始终与外转子接触,使得其啮合特性得到极大改善--从根本上消除了普通转子泵所特有的外转子滑动系数出现极大值的现象,并使啮合角的变化范围更加合理.与普通转子泵相比,新型转子泵大大减少了磨损,降低了对转子制造安装精度的要求.因此,新型转子泵可以采用较普通转子泵更高的工作转速、更多的齿数,并获得更大的流量、更小的波动和更小的磨损.分析了新型圆弧摆线内啮合转子泵内外转子齿廓的构成及啮合原理,并与普通摆线转子泵进行了啮合特性对比分析.     

渐开线齿轮修形的分析计算

通过对国内外修形结果研究分析,阐述了齿轮修形计算的理论、方法以及具体的计算过程。通过齿顶修缘可使齿面载荷均匀分布,从而有效提高了齿面接触强度,改善了齿轮啮合性能,因此齿轮修形在实际生产中具有重要意义。