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通过对迷宫密封机理的分析,利用流体力学原理建立数学模型并进行数值计算,得出了密封间隙对迷宫泄漏量的影响规律,为迷宫压缩机的设计提供了理论依据。 相似文献
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涡旋压缩机密封间隙的定量化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以动量方程、连续方程、实际气体状态方程及过程方程为基础,将泄漏视为粘性气体多方流动过程,导出了计算涡旋压缩机内泄漏的模型,并对计算模型进行了实验验证。分析讨论了不同的气体温度、泄漏压差、最大泄漏量下空气、CO2、R22、R11,nC4H10与最小密封间隙的关系。为各种不同用途涡旋压缩机的设计提供合理的密封间隙,为使用现有涡旋压缩机样机的设计参数进行模化设计提供理论依据。 相似文献
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通过对迷宫密封机理的分析,利用流体力学计算方程对迷宫密封的数学模型进行数值计算,得出了密封齿形对迷宫泄漏量的影响规律,为迷宫压缩机的设计提供了理论依据。 相似文献
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对全无油压缩机中弹力环对活塞环的密封及寿命的影响进行了研究。在非金属活塞环内侧设置弹力环以增加预弹力,达到预期密封效果。按照给定的设计公式,针对SW-2.5/7型全无油压缩机设计出了由厚度为0.5mm和0.35mm的瑞典钢带片制成的搭接口形式的弹力环。通过对比试验说明全无油压缩机中设置弹力环可减少泄漏量10%以上,在保证密封效果的前提下,选用较薄的弹力片作为弹力环可提高活塞环的使用寿命。据此设计出的弹力环应用在SW-2.5/7型全无油压缩机上已安全运行8000h以上。 相似文献
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压缩机气阀的气密性对压缩机排气量、容积比能、级间压力比以及排气温度都有重要的影响。压缩机排气过程中,气体经不密封的进气阀泄漏到压缩机外,或在进气过程中,气体经不密封的排气阀,由排气腔漏入气缸,都将使排气量降低,能耗增加;并加速杯形塑料阀片与阀座密封面的腐蚀及磨损。这种现象在实际检修中明显可见(见图1)。另外,排气阀泄漏可导致缸内气体温度及排气温度升高,气阀表面积炭,气体通流面积变小。 相似文献
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气体压缩机实现无油润滑的技术改进(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
三、活塞环的设计气缸无油润滑压缩机的活塞环用PTFE材料制造。为了使活塞环具有良好的密封性能和较长的使用寿命,设计时应根据实际需要与可能,选择比较理想的活塞环结构与尺寸。有时为了提高TPFE活塞环的弹力,在其内侧还应装上弹力环。1.活塞环的结构形式(1)直切口整圈式活塞环(图4)。这种活塞环制造简便,密封性能较差,在工作中会产生轻微转动,较适用于铝合金制活塞体。(2)斜切口整圈式活塞环(图5)。这种活塞环制造也较简便。由于斜切口使泄漏通道减小,与直切口环相比提高了密封作用,故应用较广泛。斜切口的… 相似文献
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微型涡旋压缩机泄漏的理论计算 总被引:2,自引:1,他引:1
简要回顾了近年来在涡旋压缩机泄漏方面的研究进展,提出了微型涡旋压缩机的概念,并对微型涡旋压缩机的泄漏问题进行了理论计算.通过对泄漏通道和流动特性的分析,建立了泄漏计算模型,讨论了泄漏间隙等参数对泄漏的影响.计算模型和计算结果可为微型涡旋压缩机的设计和制造提供依据. 相似文献
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对平板式固体氧化物燃料电池(SOFC)的压缩密封结构的泄漏特性进行定量研究。为模拟粗糙泄漏通道的复杂形貌,采用粗糙表面数值重构技术来构建不同气体泄漏通道;考虑流动通道尺度细微、边界复杂,应用格子Boltzmann方法(LBM)对气体流动特性进行数值分析,建立包括粗糙表面几何特性参数在内的泄漏率计算模型;通过单粗糙峰微观接触力学分析,建立泄漏通道结构特征参数随应力变化的定量关系式,并分析各种因素对封接气密性的影响。结果表明:压缩密封结构的主要影响因素为粗糙表面形貌、密封材料机械力学特性、密封流体物性以及密封结构工作状态;表面粗糙度越大,温度越高,泄漏率越低;压缩密封过程中材料变形较小,对泄漏率的影响也较小;不同介质的热物理性质差异会引起泄漏率的不同。将提出的模型应用于某SOFC密封结构的泄漏率预测,计算结果与实验测量结果吻合良好,验证了模型的准确性。 相似文献
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无润滑活塞环使用寿命与密封问题研究 总被引:3,自引:0,他引:3
提高无润滑活塞环的使用寿命和密封性能,是无润滑压缩机的两大关键性问题。几年来,我们对开口式(无弹力衬环)无润滑活塞环进行了研究,并在D2.5-1.07/300-320型循环机上多次试验,收到一定效果。我们对无润滑活塞环的磨损和泄漏原因,以及如何提高活塞环的使用寿命和密封性能,有了一点粗浅的认识。 相似文献
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在活塞的往复运动过程中,其密封性能和活塞环的最大应力对整个压缩机效率及使用寿命具有重大的影响。文章通过对活塞的运动进行分析,得到气缸的气体p-V图。运用软件建立活塞迷宫密封三维气体容腔模型,通过Fluent流体仿真活塞在动态运动中受到最大气体压力载荷时,活塞泄漏量与活塞环安装位置及其截面形状的关系;并运用ANSYS流固耦合分析,得到活塞环在相应模型下的最大应力。结果表明:活塞环为矩形截面、支撑环居中布置时,在保证活塞密封性能的前提下,能够有效地减小活塞环的最大应力。活塞动态密封仿真和耦合分析,为压缩机的结构设计及寿命计算提供了重要的理论支持。 相似文献
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《现代制造技术与装备》2017,(2)
发动机启动后,气缸内产生的高压燃气会从活塞环的缝隙中泄漏。气体泄漏不仅影响发动机的性能,而且其能耗要高于气体泄漏低的发动机。通过对发动机活塞环的漏气通道进行研究和实验,发明了带有凸台的活塞环。利用凸台将活塞环的开口定位,进而降低气体外泄的可能性。通过对组合式活塞环的结构、性能进行深入研究和测试,发现其具有较好的密封性能,同时其摩擦能耗较低。鉴于组合式活塞环所具有的优越性能,值得对其进一步研究,并将其应用到发动机中。 相似文献