液压系统元件泄漏的原因及其防止措施

分析了液压系统泄漏的原因,影响泄漏的因素及防止或减小泄漏的基本方法。     

要重视元件外泄漏

在设计液压系统时,若对元件的外泄漏没有给以足够的考虑和妥善处理,则可能会在系统安装调试和使用时带来麻烦,甚至损坏元件。从元件泄油口泄出的油液有两种,一种是先导式压力阀的先导调压阀阀口溢出的油液。另一种是元件各间隙密封处泄漏出的油     

气压法在检查液压元件泄漏中的应用

因液压元件泄漏引起的设备故障时有发生。通常的检查方法是,维修人员根据操作者的讲述和自己对设备故障原因的观查与判断,对可能产生泄漏或已泄漏的液压元件的部位进行更换密封件、改进结构、加强联接部位可靠性等方法来进行防治。但     

基于CAT的大型液压元件测试系统的研制

学校与企业加强合作共同研制大型液压元件CAT测试系统,该系统采用目前国内比较先进的传感器、仪表以及计算机技术,提高了液压元件的测试精度,同时也推进了产学研结合,校企双方互相支持、互相渗透、优势互补、资源互用、利益共享,更好地适应社会经济的发展,具有理论意义和实践价值.     

液压过滤元件如何执行测试标准

液压过滤器、过滤机和液压系统清洗设备都须有过滤元件构成。过滤元件出厂前的验收试验及新品研制的型号试验等均须依据有关标准。按照国际标准和等效采用的国家标准,过滤元件的试验标准共有７项。标准中有试验方法及程序,也有规定的试验设备及其系统原理图。在这７项标...     

基于虚拟仪器的液压元件通用测试系统

在各类液压元件的试验中，将被试液压元件看作一个被试系统而不考虑这个系统输入输出信号的具体物理意义，则各类液压元件的稳动态测试内容可以综合为四大类。文章应用虚拟仪器技术，开发了V—SDTH液压元件通用计算机辅助测试系统，实现了压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、比例阀和电液伺服阀的稳动态测试，取得了良好的实际应用效果。     

超高压液压元件试验台计算机辅助测试系统

以VC 6.0为基本工具,采用面向对象的原理和技术,建立了超高压液压元件试验台的计算机辅助测试系统.在选择高性能的硬件和设计稳定可靠的测控软件基础上,实现了液压元件最高压力70 MPa的性能检测的要求.试验表明系统稳定、可靠、安全和经济.     

浅谈液压系统泄漏

液压系统的泄漏主要是由液压系统设计及制造缺陷、油液污染、零部件损伤、管接头泄漏、密封件与液压油不相容而变质损坏以及油温过高等原因造成的。根据以上因素,提出了防护液压系统泄漏的措施。     

液压发球装置的研制及其应用

以东北输油管道首站林源输油站发球系统为依据，介绍了新型液压发球装置结构及控制原理、并说明安装调试要点，并对其优越性能进行了阐述。     

基于单片机的节流调速性能测试装置的研制

在机床液压系统中，调速回路占有相当重要的地位，它的工作性能优劣对系统有着决定性的影响。文章基于单片机，研究了液压节流调速回路中，运用计算机测试技术测试相关液压参数量的方法，对其测试结果进行分析。     

海(淡)水液压元件试验系统的研制

新型水压传动技术已引起人们的重视，国内外正在进行大量的研究和商业应用。文中介绍了国内外的水压元件试验系统的研究情况；分析了水压试验系统的关键技术及难点；指出了水压元件试验系统中控制阀件的性能、管道的水锤效应、系统的污染控制和系统的水温控制等是急需开展研究的课题。     

关于液压元件试验台的设计理念和设计思路

为了让大家更好的了解液压元件试验台,并在选用液压元件试验台时符合实际需要,理念不会过于复杂化,知道怎样向设计者提出要求核算成本,对如何设计或选用一台适合自己的液压元件试验台,有一个正确的理念和思路.     

液压控制阀综合性能试验台设计

根据压力控制阀、流量控制和方向控制阀三大类常规液压阀综合性能试验台的设计要求,从模块化、集成化、简单化和实用化的设计原则出发,提出了试验台的功能和技术指标,并阐述了液压油源、试验油路、试验台架和计算机测控系统的设计.     

液力偶合器的新发展

近年液力传动技术有新突破,自动同步型液力偶合器、阀控调速型液力偶合器等新品种新技术相继问世,使液力行业面貌一新,必将有力地促进我国液力偶合器行业技术迅猛发展和拓宽应用领域。     

液压阻容滤波元件的设计及性能实验

液压流体的不稳定使液压系统的工作精度、可靠性及使用寿命都将受到影响。通过把一些简单功能的液压元件进行改进设计，可以构成一个具有滤波功能的新的液压元件，文中通过实验证明新型液压阻容滤波器具有实用性和可靠性。     

航空液压泵加速寿命试验台的研制

根据加速寿命试验的原理针对某型号高压大流量航空液压泵研制了航空液压泵加速寿命试验台,该试验台能够在42MPa高压、6 300r/min超速下进行试验实现了温度、压力、转速和冲击载衙四种加速因子的加速寿命试验.本文详细介绍了试验台的总体设计方案,对试验台研制过程中采用的关键技术从机械和电气两方面加以论述,这些关键技术全部来自实际的工程实践,具有一定的参考价值.最后分析了试验结果并解决了调试中发现的问题.上述工作能对当前类似液压试验装置的设计提供参考.     

现场总线技术与国外高性能液压元件的发展

现场总线技术及数字控制技术为高性能液压元件的开发提供了新的发展思路，该文简要介绍了应用现场总线技术的主要优势及国外液压控制领域中应用现场总线技术新型高性能液压元件的发展情况，为我国发展高性能液压元件提供参考。     

液压支架立柱与千斤顶试压系统研制

为缩短液压支架立柱与千斤顶的试压充液时间,提高试压效率和安全性,研制了液压支架立柱与千斤顶试压系统。该试压系统流量大,充液、增压快,换向快捷省力,性能稳定,试压效率高,密封性和保压性好,操作简单、便于维护。     

液压滤芯过滤性能测定的能力验证研究

为了解我国有关企业测定液压滤芯过滤性能的能力,液压污染控制领域组织了液压滤芯过滤性能测试能力验证。基于此次能力验证试验数据,运用标准差、相对偏差和复现性等计量学指标,不同企业对同一种滤芯的过滤精度、初始冒泡点、洁净滤芯压差和纳污容量等性能指标的测试结果进行总结,分析其关键技术问题,为提高液压滤芯性能测试能力的提供一定的指导。     

两级阻尼可调式液压减振器的性能仿真与试验

可调阻尼减振器是汽车半主动悬架的关键部件.根据某大客车电控半主动悬架的阻尼控制要求,以该车原被动式液压减振器为基础,设计出一种具有两级阻尼特性的可调减振器.采用共轭梁法计算节流阀片的挠曲变形,建立该减振器阻尼特性的数学模型,仿真分析活塞杆直径,阻尼阀孔径以及调节孔孔径等主要结构参数对减振器阻尼性能的影响,在此基础上确定可调减振器的主要设计参数.对研制的可调减振器样件进行阻尼性能测试,结果表明:减振器的两级阻尼状态变化明显,阻尼切换控制准确,阻尼力试验值与仿真值的偏差小于8%,说明所建的减振器数学模型具有较高的精度,采用共轭粱法计算节流阀片挠曲变形是可行有效的,为设计开发可调阻尼液压减振器和研究汽车半主动悬架提供了重要依据.