察觉对比显示系数研究

在公路隧道照明的察觉对比设计方法中,提出的对比显示系数仅与物理量——亮度有关,而与驾驶员通过隧道时产生的视觉适应和视觉生理、心理无关.为此,建议采用能反映视觉适应问题的察觉对比显示系数.该系数与隧道两侧2 m高墙面亮度、中间段路面亮度均匀度和路面中线亮度纵向均匀度、灯具布置的闪烁频率要求这4个影响因素,一起组成了公路隧道照明质量的评价指标体系,其中察觉对比显示系数是评价指标体系中的一个主要评价指标,由9个具体指标确定,并可以用计算式定量表示出察觉对比显示系数值.     

LED光源色温对隧道照明入口段和中间段的影响

隧道入口段和中间段的视觉特点不同,要求不同的照明环境。目前国内外的公路隧道照明均是以照明水平为标准,未考虑光源的色温对不同区段的影响。本文通过视觉功效和光生物效应实验的研究,将5种色温的LED光源与传统照明光源HPS、MH相比较,分析了光源色温与反应时间和人眼瞳孔大小的变化关系。通过探讨光源色温对隧道照明效果的实际影响,提出适合隧道照明入口段和中间段的光源;为LED光源在隧道照明中的应用研究提供实验依据与参考。     

LED光源色温对隧道照明过渡段的影响

隧道过渡段与入口段和中间段的视觉特点不同,要求不同的照明环境。目前国内外的公路隧道照明均是以照明水平为标准,未考虑光源的光色对不同区段的影响。文章通过反应时间和瞳孔实验的研究,将5种色温的LED光源与传统照明光源HPS、MH相比较,分析了光源色温与反应时间和人眼瞳孔大小的变化关系。通过探讨光源色温对隧道过渡段照明效果的影响,提出适合隧道过渡段照明的光源,为LED光源在隧道照明中的应用研究提供实验依据与参考。     

公路隧道照明中的对比显示系数动态值

现有公路隧道照明中对比显示系数取值均为静态值。依据对比显示系数的定义公式，通过公路隧道照明仿真实验，探讨汽车前照灯影响作用下隧道中间段的对比显示系数取值变化情况。结果表明：汽车与小目标物之间的距离在30 m以内时，汽车前照灯对对比显示系数的影响作用较大，特别是在二者之间距离趋近于0时，对比显示系数的取值迅速下降。     

隧道照明按需智能控制研究

隧道照明既要确保运营安全,也应最大限度地实现照明节能。采取现场测试和模糊控制的方法研究湖洞隧道入口段1的灯具控制模式,实现照明的实时按需控制。希望为公路隧道照明技术研究提供参考。     

国内外公路隧道照明标准中各照明段长度对此研究

该文根据对国内外现行公路隧道照明标准的研究,分析了影响公路隧道各照明段长度的因素,并根据各标准规定对某一假定环境不同车速条件下的隧道进行各照明段长度的计算。对比分析了不同车速条件下各标准中隧道照明段长度的差异及原因,从而为确定科学合理的隧道照明段长度提供参考依据。     

重庆海天堡特大断面城市隧道入口段照明灯具最佳初始安装位置研究

特大断面城市隧道入口段受洞外自然光影响较大,其照明灯具初始安装位置是保障行车安全和照明节能的关键参数。本文以特大断面(横断面面积达145.91 m^(2))城市隧道重庆海天堡隧道入口段为例,分别测得不同天空类型、不同时刻条件下的隧道洞外亮度L_(20)(S)值以及自然光在入口段的分布规律,将最不利照明条件、自然光影响纵深与入口段照明需求相结合,得到了重庆海天堡隧道入口段照明灯具的最佳初始安装位置,即云天、阴天、晴天天空最不利条件下,最佳初始安装位置分别距洞口25 m、30 m、27 m。     

国内外公路隧道照明标准中亮度水平对比研究

本文根据对国内外现行公路隧道照明标准的研究,分析了影响公路隧道白天亮度水平的因素,并根据各标准规定对某一假定环境不同车速条件下的隧道进行亮度水平模拟。从各照明段长度和照明段亮度两方面,对比分析了不同车速条件下各标准中隧道亮度水平的差异及原因,从而为确定科学合理的隧道亮度水平提供参考依据。     

隧道照明反射增量系数研究

该文研究了影响隧道照明的各种因素,通过对隧道照明状况的调查与分析,采用隧道照明光源入射到隧道路面上的光通量和隧道墙面上光通量比值,研究了隧道照明灯具的配光情况、安装高度和布灯方式对隧道照明反射增量系数的影响。     

新型公路隧道照颐灯具的应用浅析

随着公路隧道项目的日益增多，隧道照明设施的规模和数量也越来越大，对隧道照明节约能源、提高照明效果、保证行车安全性和舒适性的要求也进一步提高。因此公路隧道灯具应根据隧道的特点、行车的要求，科学构思，精心的进行光学设计。同时还需考虑在隧道入口段、出口段等人的视觉适应性。综合车速、交通量、路面亮度等因素确定合理的隧道照明水平。把必要的视觉信息传递给司机，防止因信息不足而出现交通事故，从而保证隧道行车的安全性和舒适性。