美国推广节能汽车

全世界1/4的能源用于交通运输。其中包括213的原油。最近，一些国家正在推行油电混合动力车等环保汽车。在汽油消耗量相同的情况下，环保汽车的行驶里程可比传统汽车多出20％。和全以汽油做动力的汽车相比，柴油车的里程数则最多能增加40％。如果到2023年，柴油车能够取代美国l，3的私家车，美国一天就能节约150万桶汽油。相当于现在每天从沙特阿拉伯进口的数量。     

美国推广节能汽车

全世界1/4的能源用于交通运输。其中包括2／3的原油。最近．一些国家正在推行油电混合动力车等环保汽车。在汽油消耗量相同的情况下．环保汽车的行驶里程可比传统汽车多出20％。和全以汽油做动力的汽车相比．柴油车的里程敬则最多能增加40％。如果到2023年，柴油年能够取代美国1，3的私家车．美国一天就能节约150万俩汽油，相当于现在每天从沙特阿拉伯进口的数量。现在，有公司已开始开发下一代节能汽车：柴电混合动力车.     

柴油汽车供油正时的检查与调试

介绍柴油汽车供油正时的检查方法，总结了现代柴油汽车供油正时的调试方法与各自的特点，以及供油正时检查与调试的注意事项。     

柴油汽车供油正时的就车检查与调试

介绍了柴油汽车供油正时的检查方法，总结了就车调整现代柴油汽车的原理及步骤，为就车调整各种柴油车供油正时提供了操作方法。     

对柴油添加剂节能与消烟问题的探讨

在节能与环保问题成为当今全球性重要课题的情况下,笔者着重对柴油添加剂节能与消烟问题进行实验研究以探讨减少柴油机的耗油率和排放中有害物质含量的有效方法。     

东风柴油汽车气缸套的早期磨损

东风柴油汽车用6105Q柴油机的气缸套,其材料为中磷铸铁,耐磨性能较高。据有关试验资料介绍,柴油汽车气缸套的正常磨损率应为0．01～0．015mm/10000km,若磨损率为0．015～0．03mm/10000km,则属于偏大,磨损率大于0．03mm／10000km,即为不正常磨损。如若车辆运行还不到大修里程,便出现气缸压力下降到588～637kPa以下、燃料消耗增加到原消耗的1．3倍以卜、烧机油达1L／100km以上等情况,则视为气缸套早期磨损。柴油机气缸套严重磨损,除因相配的材质不当外,主要是车辆使用维修不当所致．基本原因有以下几点．1使用方面a．空气滤清器…     

天然气发动机,新型绿色动力

天然气作为重要的能源和优质的发动机代用燃料,在21世纪将得到广泛的利用。分析了影响我国燃气汽车发展的基本因素,以及车用天然气发动机的特点和关键技术,还简要介绍了上柴客车用CNG发动机及其应用实例。     

在用柴油汽车排放污染物控制

柴油机以其热效率高、油耗低等优点得到了广泛的应用,轿车柴油机化已成为汽车行业的发展方向。为此,探讨了柴油机各种减少排放污染物的措施,着重论述了含氧燃料对在用柴油汽车排放特性的影响。     

混合动力车用柴油机电控系统的开发研究

介绍了混合动力汽车的特点和动力传动系统的配置,详细叙述了柴油机电控系统的工作原理、电控单元的硬件和软件结构,并进行了发动机台架试验,结果表明：本系统能精确地控制柴油机的运行;将本系统应用于混合动力功能样车的整车道路试验,能与电机、自动变速箱及电池组等混合动力其它电控系统有效配合,实现混合动力的相关功能。     

高原地区行驶的车辆改用高原型柴油机的原因探讨

分析了引起高原地区车辆技术性能严重下降以及油耗较高的主要原因，提出为充分发挥车辆的技术性能，降低油耗，在高原地区行驶的车辆应改用高原型柴油机。     

柴油汽车排放控制技术

简述我国排放法规以及柴油汽车排放对人和环境的影响，较为详细地介绍了柴油汽车的主要排放控制技术，对今后的研究方向提出了见解。     

柴油汽车净化技术

随着各国排放法规的日益严格,汽车排放已经成了影响汽车发展的决定因素。本文对一些可以显著改善柴油汽车排放的发动机机内净化技术进行了简要的介绍和分析。     

船用大功率电控柴油机的特点和使用优势

通过船用电控柴油机与传统凸轮驱动柴油机工作原理及特点的比较,阐述了电控柴油机的技术特点和使用优势,指出电控柴油机是今后行业发展的趋势。     

国内重型汽车柴油机的现状和展望

本文介绍了国内重型汽车柴油机主要产品的基本技术性能特点和作者对目前重型汽车柴油机市场竞争情况的分析,以及对未来几年国内重型汽车柴油机市场的展望。     

新型高强化轻型车用柴油机的开发

在485柴油机的基础上开发了新型A系列轻型车用柴油机,适于配套皮卡、轻客等,该机型通过增压中冷及全面改进,实现了高强化的动力性、良好的经济性和较低的废气排放。     

2005年车用柴油机市场分析与展望

针对2005年国内载重车销售情况,详细分析车用柴油机的市场走势特征。并介绍2005年各企业推出的车用柴油机新产品和今后为满足“国Ⅲ”排放的新产品。     

电控柴油机喷油提前角的优化

对电控柴油机油耗和NOx随喷油提前角的变化进行了试验研究,并采用电控柴油机参数标定的局部优化和整体优化方法,找出一组使柴油机满足排放法规中NOx排放且油耗最低的供油提前角。