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顶尖广泛用于车床、外圆磨床及技术测量等方面,在机械加工起着重要的作用,一般在加工稍长一点的轴类工件或洄转体工件时都离不开它。 相似文献
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张耀灵 《机械工人(冷加工)》1990,(2)
我厂在C630-1普通车床上自行设计制造了床头尾顶尖(见图),从而扩大了机床的加工范围。机床原加工最大长度为2800mm,用此顶尖后可加工3900mm长的细长轴。同时利用两顶尖来回调头加工,比一端甩卡盘夹住, 相似文献
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奕永兴 《精密制造与自动化》1983,(1)
端面开槽的圆柱工件(图1)在汽车上应用较多,而且均用在十分重要的部位。如解放CA10B型、跃进NJ130型、交通SH141型等汽车上的转向节销,跃进NJ130型汽车的钢板弹簧销及吊耳销等,因装配调整的需要,均在一端开有起子槽。这些轴类零件加工精度较高,其表面光洁度均在▽7以上,因此,需经磨削加工。在大批生产的制造厂,通常在无心磨 相似文献
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在车床卡盘上校准外形不规则工件的中心,往往是比较麻烦的事情。然而,采用下面所介绍的这种弹性 U 型长杆工具,则极大地便利于操作。 相似文献
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我厂生产的6102连杆,工艺过程是粗车外圆及30°倒角(见图1)。由于无现有设备,只能先批量加工连杆大头孔外圆,然后再批量倒角。两次装夹,影响了流水线的生产效率,根据这种状况,我们在原车床上增设了一个自制的后刀架,用来加工30°倒角,从而提高了生产效率,减轻了操作者的劳动强度。 相似文献
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我公司承接了一起高速线材轧线通道用保护盖板的制造任务。该工件为一异形工件(见图1),装夹、找正困难,而且数量达三百余件之多,加工制造周期很长。但当采用了适合的工装加工制造后,找正、加工周期的困难得到了很好的解决。 相似文献
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以我厂生产的ZQ6450.132等汽车前轴为例,其主销孔与锁栓孔相交且中心距设计要求较高,公差仅为±0.08,见图1。 相似文献
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本文将对机械加工工艺系统中影响加工精度的各项误差作出较全面的分析、计算,以利于夹具尺寸公差和技术要求的确定及夹具制造精度的控制。一、影响工件在夹具中的加工精度的原因加工中工件处在夹具、机床和刀具组成的机械加工工艺系统中。影响加工精度的各项误差及其在工艺系统中的关系如图1所示。 相似文献
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轴类零件通常在自动机床上完成加工,这需要先将轴回转、定位、夹紧,然后再切削。为此,某些通用机床附具必须作相应的改进设计。我厂有一条驱动半轴机械加工自动线,线内每台机床均配置有上、下料机械手。其中,有一台双面钻孔机床,对工件特定方向进行钻孔。钻孔时,以工件两端中心孔和工件上已铣好的长键槽为定位基准。当机械手抓取工件送到机床的前、后顶尖之间时,工件上长键槽位置是任意的,必须由回转头架带动工件慢速转动,直到定位机构的尖劈插进长键槽并发出“定位完毕”讯号为止。针对机床动作要求,我们设计了一种内锥套能伸缩的、具有60°固定顶尖的组合式前顶尖,其结构新颖,特点如下(见图1): 1.具有两种功能:“中位”时能使工件预定位,工件在弹簧压力的作用下被液压回转头架带动回转;“终位”时内锥套定位不起作用,以60°固定前顶尖 相似文献
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Derek Korn 《现代制造》2007,(8)
Extreme Wire EDM公司的生存之道是经营EDM加工业务成功的关键在于:不但要有能力承接其竞争对手无法加工的大型、复杂工件,而且还需要制定适合于这一工件的加工工艺,以便能够赢得微薄的利润。 相似文献
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关拯兰 《机械工人(冷加工)》1986,(1)
我们在钻加工水压机缸体端面12个等分孔时,因工件很大,其孔距为φ1220毫米,重7吨,用划线的方法加工,达不到图纸对公差的要求。所以我们用组合夹具组装了转动式盖板钻 相似文献
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针对微小工件的多面加工和细小孔加工的特点,结合现代自动化技术的应用,在工件的全自动化加工方面做了深入的研究和实践,并着重从工件工艺分析、设备选用,自动化设计、自动夹具设计和在线检测等方面展开研发,提升了工件加工的效率和质量,降低了企业生产成本,并具有现实的推广意义。 相似文献
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图1所示是苏联研制成的在车床上用自转的铣刀切削金属的方法(苏联发明证号859053)。该装置在车床上加工回转体工件不使用车刀而是使用铣刀。铣刀除圆柱表面上有刀齿外,在圆锥形端面上也有刀齿。为了改善端面刀齿的切削条件,柱面上的刀齿采用了斜齿的结构。工作时铣刀以其柱面上的斜齿与被加工 相似文献
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周之光 《机械工人(冷加工)》1956,(10)
大家知道,轴类工件在淬火后,通常还要用顶尖顶着磨削外圆。这些工件的顶尖孔,在淬火后会变形,为了保证较高的精度,顶尖孔要先进行研磨。过去我们是在车床上,用生铁顶尖涂上金刚砂来研。现在我们根据王树山师傅的建议,改用硬质合金来研磨,效果更好。这方法如下。 相似文献
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周之光 《机械工人(热加工)》1956,(10)
大家知道,轴类工件在淬火后,通常还要用顶尖顶着磨削外圆。这些工件的顶尖孔,在淬火后会变形,为了保证较高的精度,顶尖孔要先进行研磨。过去我们是在车床上,用生铁顶尖涂上金刚砂来研。现在我们根据王树山师傅的建议,改用硬质合金来研磨,效果更好。这方法如下。1)准备一块圆梢似的硬质合金(我们是用 T_(15)K_6车、刨刀刀片磨成的),找一个普通车床的顶尖,根据硬质合金的直径大小,作一个孔。将硬质合金圆梢 相似文献