上海长江隧桥工程突破“世界级”难题

北桥:两项技术“前无古人”大桥主跨一跨730米,位列世界第五,最关键的在于大桥的设计和建造,使用了两项“前无古人”的技术:“人”字型主塔结构和100米叠合梁的设计与制造。“人”字型结构主塔采用的是分离式钢箱梁设计,箱梁分布在两边,增加了整体上的美观性,并且进行了相关实验,加固结构,防止两边箱梁的扭曲,增加稳定性。为了连接主跨,使大跨和小跨有连续性地过渡,设计人员设计了100米的钢筋叠合梁边跨,传统的边跨大多在五六十米长。南隧:“长、大、深”破世界纪录“长”:3年内2台盾构将一次性顶进7.5公里,将成为世界上一次性顶进距离最长…     

上海长江隧桥工程地质灾害危险性评价与防治对策

上海长江隧桥工程横跨长江河口,为目前国际上规模最大的隧桥结合工程。根据工程沿线区域水文、地质条件,阐述了软土变形、水土突涌、水下砂体运移、浅层天然气、岸带冲淤、砂土液化、地面沉降等地质灾害及其潜在的工程危害,分析了工程建设诱发或加剧地质灾害的可能,评价了地质灾害的危险性,并提出了地质灾害防治的技术措施与对策建议。     

世界最大隧道桥——上海长江隧道通车

世界上最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥正式建成通车。这项工程是国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分,设计了11年,工程采用“南隧北桥”（预留轨道交通线）的建设方案,南起浦东五号沟,经隧道抵达长兴岛,再经大桥抵达中国第三大岛崇明岛陈家镇,全长25．5公里,建设工期近5年。隧道通车后,驱车从上海浦东抵达崇明岛仅需20多分钟,从而结束了崇明岛成岛1000多年以来没有通往大陆陆上通道的历史。     

科技创新成就“万里长江第一隧”

在武汉长江隧道的开工建设之前,长江隧道在我们国家还是一个新生事物。没有现成经验、充满无数挑战——武汉长江隧道注定要成为高科技运用领域的奇迹。对     

长江委开展“世界水日”、“中国水周”系列宣传活动

2013年3月22日起,按照水利部统一部署,长江委组织开展系列宣传活动,纪念第21届"世界水日"、第26届"中国水周"。今年3月22日是第21届"世界水日",3月22～28日是第26届"中国水周"。联合国确定今年"世界水日"的宣传主题是"水合作",水利部明确今年我国纪念"世界水日"和"中国水     

严格执行“四制” 打造“放心工程“——河北省岗南水库除险加固工程建设局

2005年是岗南水库除险加固工程全面建设的第二年，投资多，任务重，岗南水库除险加固工程建设局认真学习贯彻党的十六届四中，五中全会精神，以科学发展观统领岗南水库除险加固工程建设全过程，以先进性教育为契机，严格按“四制”要求，加强工程建设组织管理，正确处理施工与蓄水，供水，灌溉的关系，统筹安排，科学调度，优化施工组织设计，合理安排使用资金，狠抓安全生产不放松，基本完成了全年除险加固工程建设任务。     

“十一五”国家科技支撑计划重点项目简介《地下开挖工程岩土加固关键技术研究》

2008年,科技部启动了一批“十一五”科技支撑计划重点项目,现简要介绍建设部科技司2008年2月28日发布《地下开挖工程岩土加固关键技术研究》项目申请指南的研究目标、课题设置及其研究内容,以便我院工程技术人员了解科技研究内涵,关注技术发展动态,拓展技术视野。     

一场关乎“水缸”的决战——三门峡市水利局城市引水工程渠道护坡坍塌抢险纪实

2009年5月8～9日,三门峡市遭遇大到暴雨侵袭。为使市区群众夏季饮水有保障,10日一大早,市防汛抗旱指挥部副指挥长、市水利局长靳跃军带领技术人员前往卫家磨灌区查看水势,7时许,一行人刚刚到达红线渠大西岭渡槽段时,眼前的情景让他们大吃一惊。原来,夜间的暴雨将输水渠道护坡冲毁,导     

“海港工程混凝土结构耐久性寿命预测与健康诊断研究”成果简介——获2010年中国水运建设行业协会科学技术特等奖

我院作为主要参加单位完成的海港工程混凝土结构耐久性寿命预测与健康诊断研究是交通运输部十一五科技发展重大专项离岸深水港建设关键技术的重要组成部分.本项目针对海港工程混凝土结构