国内外近海停泊以及海上输油胶管的应用与发展概况（三）

20世纪90年代,国内已经看出这种海上漂浮式/半漂浮式大口径输油胶管有非常好的应用前景,有关科研院所和相关企业对此进行了研发和试制。1990年,中橡集团沈阳橡胶研究设计院就对该系列产品进行了研发,并且与英国Dunlop公司、     

国内外近海停泊以及海上输油胶管的应用与发展概况（二）

（接上期） 三、国外近海停泊及海上输油胶管生产种类和应用情况 1．英国Dunlop公司 海上输油胶管最初出现在20世纪初．当时通常是在大口径胶管组成的输油胶管线上系以空油桶作为浮体，但是这种海上漂浮方法很不稳定，不适合于海上的风浪环境。后来改用泡沫塑料作为浮体．明显提高了漂浮胶管在海上输油作业时的适应能力。这种带有闭孔泡沫塑料外浮体的胶管目前仍在使用，主要用于水下输油管线，也可用于水面输油管线。     

宁波丰茂武汉建厂生产汽车胶管

为完善产品配套关系,浙江峻和橡胶科技有限公司（宁波丰茂汽车零部件有限公司）在湖北武汉成立公司,生产工程橡胶产品及管路总成等产品。     

锐意进取开拓创新——天津鹏翎胶管股份有限公司步入快车道

2014年1月27日,天津鹏翎胶管股份有限公司于深圳证券交易所创业板成功上市。     

结构调整稳步推进——胶管胶带行业2013年回顾与2014年展望

全年胶管胶带行业经济指标虽然呈现一定波动,但整体行业盈利状况向好。2013年行业主要原材料橡胶价格回落,使多年以来因橡胶原材料价格不断攀升,企业生产经营难以为继的困境有所改变。但是由于企业环境成本、用工成本、物流成本等不断提高,全行业销售收入同比保持微幅增长,增幅走势趋平。     

鹏翎胶管公司看好涡轮增压PA吹塑管路总成

为顺应汽车工业技术发展趋势,在满足市场需求的同时,进一步提高企业经济效益,天津鹏翎胶管股份有限公司决定向特定对象募集资金不超过35021万元,投资涡轮增压PA吹塑管路总成项目。     

南京7425公司蝉联“中国胶管十强企业”称号

在9月22-24日召开的“2014年胶管胶带信息与技术论坛”上,南京七四二五橡塑有限责任公司蝉联“中国胶管十强企业”荣誉称号,公司董事长鞠建宏被评为年度胶管胶带行业“优秀企业家”称号。     

国内外乙丙橡胶市场分析

一、世界乙丙橡胶的市场分析1.生产现状近年来,世界乙丙橡胶的生产能力稳步增长。2010年,世界乙丙橡胶的总生产能力为130.2万吨/年,2013年达到145.6万吨,生产装置主要集中在北美、西欧和亚太地区,其中北美地区的生产能力为52.0万吨;西欧地区的生产能力为42.0万吨;亚太地区的生产能力为44.4万吨。美国是世界上最大的乙丙橡胶生产国家,生产能力为52.0万吨;其次是日本,生产能力为19.9万吨/年;再次是韩国,生产能力为19.0万吨/年。     

国内外聚丁二烯橡胶供需现状及发展前景

聚丁二烯橡胶（简称PBR,国内一般称为顺丁橡胶）具有弹性好、耐磨性强、耐低温性能好等优点,在轮胎、抗冲击改性聚苯乙烯（PS）和ABS树脂、胶带等橡胶制品的生产中应用广泛,开发利用前景广阔。     

国内外乙丙橡胶产业现状及市场前景展望

一、国内外乙丙橡胶生产现状及研发进展 乙丙橡胶[EP（D）M],统称乙丙弹性体,是仅次于丁苯橡胶（SBR）和顺丁橡胶（BR）的第三大合成橡胶．目前占世界合成橡胶生产能力总量的10％左右。随着乙丙橡胶的迅速发展,乙丙橡胶工业正在向全球化模式发展,生产能力越来越集中在规模和技术实力雄厚的几家大公司手中,逐渐形成规模经营的产业模式。     

氯丁橡胶国内外市场分析

氯丁橡胶（CR）是以2－氯－1，3－丁二烯为主要单体，通过均聚或共聚反应制得的一种弹性体。由于氯丁橡胶分子链中含有极性氯原子基团，一方面保护双键使其活性减弱，另一方面又使聚合物对非极性物质有很大的稳定性，因而氯丁橡胶的耐光、耐热、耐老化、耐油以及耐化学品腐蚀性能均优于天然橡胶，尤其是耐臭氧老化性、耐天候以及耐燃性能更为突出。另外还具有良好的物理机械性能和电性能，能在苛刻而恶劣的环境条件下使用，且制品寿命很长，     

“十二五”期间我国白炭黑新建、扩建概况

1.沉淀法白炭黑 ＂十二五＂期间,我国仍将有多套沉淀法白炭黑装置建成投产,其中主要包括山东金能煤炭气化有限公司新建6.0万吨/年装置;江西黑猫炭黑股份有限公司新建6.0万吨/年装置（一期的2.0万吨/年已于2011年9月投产）;     

橡胶输送带中阻燃体系的现状与应用进展

20世纪80年代,阻燃型输送带开始从英国普及,我国阻燃型输送带则是在近十几年才开始迅猛发展.目前,我国阻燃型橡胶输送带以井下煤矿为中心,为煤矿井下输送带的使用提供安全保障,随后便迅速扩大到化学、机械、食品、轻工等部门,其产量已占我国输送带总产量的20％以上.本文通过技术检索,对国内阻燃橡胶输送带中阻燃体系的应用进行了综述,并对一些在输送带中具有应用前景的新型阻燃体系进行了介绍.     

交流发展

11月23日至12月2日,中国橡胶工业协会组团对欧洲进行了考察访问,分别参观了意大利橡胶机械设备制造商Comerio公司,与意大利相关橡胶协会及公司进行了商务会谈,并参观了在巴黎举办的摩托车展,达到了预期访问目的。请关注本期头条。     

橡胶补强填充剂的发展方向

一、补强剂与填充剂对比在经典的橡胶配方中,填充剂由于原料价廉易得,通常充当配角,已大剂量添加到主体材料—橡胶中。它们所起的主要作用,是以其庞大的体积和用量,增加胶料的体积和重量,从而降低胶料的单位成本。为此,选材时一般考虑天然矿材,经过加工粉碎、研磨到一定细度后投入使用。     

“绿色”发展

随着经济增速走低,股市低位徘徊,汽车和轮胎市场需求不旺,原材料价格和轮胎价格处于两难的境遇,有人对市场持观望态度,甚至有悲观情绪。对此,中国橡胶工业协会轮胎分会秘书处与部分企业领导及时沟通交流,多数人对汽车和轮胎市场充满信心,并建议我国轮胎企业应该正确、清晰地认清市场形势和自身的优势与不足,实行“绿色”转身,实现自主品牌创新。请关注本期头条。     

创新发展 努力走出效益低迷困境——炭黑行业2013年回顾与2014年展望

近几年来,我国炭黑行业生产规模快速增长,技术装备水平不断提高,环境保护设施日益增强,节能减排、尾气综合利用技术水平达到或超过了世界先进水平。     

废橡胶利用发展受制下游减速

<正>受天然橡胶处于低价位影响,废轮胎收购价格降低,再生胶企业盈利空间增大;但受制橡胶制品市场减速,再生胶库存大幅增加。所以行业应当高度关注天然橡胶产业的价格波动,以及轮胎、胶带、胶鞋等用胶行业的市场动向。同时也应高度关注,《环境保护法》明年起正式实施,以及近期全国多地对废橡胶企业强制勒令关停或实施环保治理整顿。这就要求废橡胶综合利用行业在解决了废旧橡胶轮胎用的基础上,真正实现好的发展,成为资源节约型、环     

转型过程中需要规范发展

发展绿色轮胎实现产业升级,是世界轮胎工业发展的大势所趋,更是我国建设世界橡胶工业强国不可缺少的关键环节。中国橡胶工业协会发布的《绿色轮胎技术规范》于3月1日开始试行。该《规范》作为行业自律标准,为我国下一步实现轮胎分级打下了基础。详情请关注本期头条。     

共同应对挑战 促进平稳发展

不管严冬如何寒冷,不管冰雪是否消融,新的一年总是如期而至,带着新春,带着祝福,带着期盼、带着希望,也带着挑战。新春的祝福是诚挚的,我们把祝福献给《中国橡胶》的广大读者、作者和关心支持《中国橡胶》的行业同仁及各界朋友。期盼和希望是美好的,我们期盼风调雨顺,五谷丰登,国泰民安;我们希望世界和谐,经济繁荣,我国橡胶工业有个良好的发展环境。