摩托车的起源·演变及其发展概况(下)

在坐式摩托车生产下降的50～60年代中,轻便摩托车又极为盛行。这种车结构简单、维修方便、价格便宜、市场稳定,特别适于市内乘骑,在交通拥挤时更显得轻巧灵活。按照不同的结构特点,可将轻便摩托车分为两类:一类是靠踏板传动的轻便车,另     

摩托车分技术委员会召开标准审查工作会议

4月2 0～2 3日,摩托车分技术委员会召开了第三届第四次工作会议暨标准审查会议。会议传达了全标委各分会秘书长会议精神,研究了今年的工作计划,并落实了召开第八届中日交流会和行业标准及“摩蓝”的修订工作。会议审查了以下标准:序号标准名称起草单位1234GB摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值(工况法)摩托车和轻便摩托车燃油消耗量试验方法(工况法)摩托车和轻便摩托车制动试验方法和制动性能要求两轮摩托车乘员扶手天摩中心国检中心(宝鸡)5摩托车和轻便摩托车外部凸出物6GB/T 摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法天摩中…     

小型二冲程发动机冷却系的发展前景

国外轻便摩托车和机动雪撬传统上大多使用二冲程风冷发动机,因为这种发动机价格低廉、生产简单、保养容易,而整个发动机装置比汽车用的水冷发动机装置紧凑.但是,六十年代世界上出现了新的趋势,各种级别和类型的摩托车发动机开始采用水冷系统,而且近六七年来装有水冷发动机的轻型公路摩托车和轻便摩托车的车型数增加到数十种.这种水冷发动机大多是工作容积为50～175cm~3的二冲程发动机.最小的发动机工作容积为50cm~3、功率     

本田涡轮增压摩托车

本田公司最近研制出一种新颖的涡轮增压500型摩托车(Turbo 500),目前已处于最后加工阶段。这种摩托车兼备了中型摩托车的轻便、节能等特点和高级摩托车的优良性能。厂家就涡轮增压500型摩托车发表了某些可靠的技术参数和性能资料。本田CX500型顶置气门、V型双缸发动机的压缩比已降到7.2:1。涡轮增压500型摩托     

电动轻便摩托车续驶里程工况测试循环的研究

通过对电动轻便摩托车行驶过程中的车速、时间进行采集,以获得大量反映电动轻便摩托车实际道路行驶特征的数据,通过对数据进行分析筛选以确定合理的电动轻便摩托车续驶里程工况测试循环。在底盘测功机上进行了不同工况的续驶里程试验,表明GB/T 24157-2009标准中电动轻便摩托车续驶里程工况法测试循环与我国的道路情况及车辆实际运行情况并不相符。     

2003年行业备忘录

1月 1日　实施《摩托车生产准入管理办法》 ,摩托车的强制性检验项目由过去的 18项调整为 2 1项。1月 1日　实施摩托车大气污染物排放新标准第一阶段型式核准排放限值。它将使我国摩托车和轻便摩托车排放控制水平实现与国际接轨。2月 2 8日　国家环保总局发布《摩托车排放污染防治技术政策》中规定 ,2 0 0 4年新定型的摩托车 (不含轻便摩托车 )产品污染物的排放 ,应达到相当于欧Ⅱ排放控制水平。3月 18日　中国嘉陵集团获得行业首张“摩托车生产准入证书”(证书编号A0 0 0 1)。4月 1日　中国机电产品进出口商会摩托车分会成立 ,并通过了《…     

电动摩托车及电动轻便摩托车用电机最大连续输出功率测试方法

介绍了电动摩托车的电动机功率的概念,针对国内外不同标准分析了电动机功率的测试方法,给出了国内电动摩托车及电动轻便摩托车用电机最大连续输出功率测试方法。     

摩托车(轻便摩托车)工况法排放标准中生产一致性检查的统计原理

本文分析了摩托车（轻便摩托车）工况法排放标准中生产一致性检查的方法，并指出了该方法的统计原理。     

摩托车排放污染防治技术政策

1.总则和控制目标 1.1为保护大气环境,防治摩托车(如不特别指出,均含轻便摩托车,下同)排放造成的污染,推动摩托车行业技术进步,根据<中华人民共和国大气污染防治法>,制订本技术政策.     

欧盟摩托车和轻便摩托车排放耐久性要求的法规草案介绍及分析

介绍了欧盟摩托车和轻便摩托车排放耐久性要求的法规草案,详述运行循环、劣化系数计算和型式认证扩展等内容。在此基础上进一步分析对比了美国法规、欧盟法规草案与我国标准草案有关摩托车排放耐久性要求的异同。     

国产摩托车简介

近几年来,随着我国城乡人民生活水平的不断提高,我国摩托车事业发展很快。产量不断增加,质量不断提高,品种不断增多,使用范围不断扩大。特别是一九八三年以来,我国先后制定了轻便摩托车和摩托车国家标准;大量引进国外先进技术;中     

摩托车蓄电池的常见故障检排

1蓄电池电量不足的检排摩托车蓄电池电量不足的故障现象,一般表现为蓄电池充电后时间不长,常感蓄电池存电不敷所用,转速很快变慢而无力,喇叭音量降低,空档灯灯光暗淡,转向灯不闪亮等。造成摩托车蓄电池电量不足的原因是:充电线路接头松动或锈蚀,使电阻增大,充电电流减小,蓄电池电量补充不足;发电机、硅整流器等有故障,从而使得蓄电池电量不足;线路某处搭铁,造成短路而长期处于放电状态;蓄电池内极板间短路;电解液液面过低,部分极板露在电解液外面而产生硫化;电解液密度过高,电池容量不足。检查与排除如下:1)检查充电线路各接头的连接、固定…     

降低摩托车油耗的几种方法

由于石油资源有限和使用石油产品的交通运输工具保有量的增加,节油逐年成为越来越尖锐的问题.虽然摩托车和轻便摩托车的油耗比汽车少得多(1500万辆摩托车,每年消耗300万吨燃料),但是,其节油之“贡献”仍     

国际太阳能新闻

瑞士苏黎世的Sun Craft公司正在生产并将销售据信为世界上第一条太阳电车生产线。这种被称为“阴沉的太阳”的太阳车有两个客座,一个储藏箱,太阳电池方阵装在车顶上。这种车长2.4米,宽1.3米,高1.4米,空车重量为420公斤,装载后总重量为620公斤。公司声称,当蓄电池充满电后,该车满载行驶距离为40—50公里。最大时速是每小时40公里。     

德国AQWON推出氢气燃料轻型摩托

德国AQWON汽车公司推出了一种用氢气作为燃料的轻便摩托车。这种新型轻骑配备了使用氢气作为燃料的二冲程引擎。最高时速为45km。在车辆下部配备了氢气燃料罐。内部为吸收氢气的金属合金构成。在6个大气压及20℃下可贮藏2600L氢气。燃料充满时可以行驶100km。     

太阳能光伏电站蓄电池技术要求探讨

１太阳能光伏发电系统用蓄电池种类太阳能光伏发电系统用蓄电池主要是用来贮能，将太阳电池提供的电能转化为化学能贮存在蓄电池中。我国西部地区的独立光伏电站，一般白天由太阳电池方阵给蓄电池充电，夜晚由蓄电池给负载供电，蓄电池处于半浮充充电状态。太阳能光伏发电系统用蓄电池主要包括镉镍蓄电池和铅酸蓄电池。镉镍蓄电池只用一种，即开口式、需补充电解液的蓄电池，单体标称电压为１．２V。铅酸蓄电池包括汽车蓄电池、摩托车蓄电池、固定型防酸式铅酸蓄电池和阀控式密封铅酸蓄电池（简称VRLA电池）。VRLA电池按电解液吸附方式…     

欧盟摩托车工况法排放、CO2排放物及油耗法规动态

简述欧盟摩托车排放法规发展过程,着重介绍作为欧Ⅲ阶段可选方案之一的WMTC循环及限值。全面叙述轻便摩托车和摩托车(含三轮、四轮)气体污染物排放、CO2排放物及油耗法规的动向,并与我国正在制订的国家标准草案作了比较,提出以下建议:我国摩托车排放标准在下一阶段应包括WMTC内容,并重视试验验证;我国制定摩托车燃油消耗工况法测量循环应考虑即将采用的欧Ⅲ阶段的工况法排放测量循环。     

浅谈静密封材料对摩托车发动机静密封的影响

本文根据QC／T684—2002《摩托车和轻便摩托车发动机用石棉橡胶垫片技术条件》标准的发布实施，介绍了静密封材料中石棉纤维性质和主要物理性能与发动机静密封性之间的关系。     

台湾摩托车运动的管理及用车要求

摩托车由于其轻便快捷,价格相对于汽车也较为低廉,在台湾地区有着广泛的使用者.因此,对于摩托车运动来说可以说有着天然的土壤.另一方面,地方政府层面也很重视摩托车运动的推广,设体育署来负责相关赛事的管理,另外还有体育运动总会和中华台北奥林匹克委员会、中华赛车会等组织来组织一系列的摩托车运动赛事,可谓是多姿多彩.为了体现赛事的公平性和竞技性,对参赛的摩托车也有了一套较为先进的管理机制.     

我国摩托车排烟状况及其对策

以即将制定的《摩托车和轻便摩托车排气可见污染物限值及测量方法》标准中的限值为依据，用急加速法对我国新生产摩托车和在用摩托车的排烟进行部分抽样检测，结果表明，四冲程摩托车的排烟通过率为100％。对二冲程摩托车而言，采用自带润滑油以及自行润滑模式，无论是新生产摩托车还是在用摩托车其排烟通过率均在10％以下。若采用低烟油且混合比为50：1时，则通过率可达60％以上。