轮毂电机外壳的轻量化应用研究

为了进一步降低轮毂电机的壳体重量并提升使用稳定性和可靠性,以ANSYS仿真分析软件为基础对轮毂电机壳体的受力状态进行了研究,以减少壳体质量为目标对轮毂电机的外壳进行了结构优化设计。根据实际研究表明,优化后的壳体在保证受力状态不变的情况下,整体质量降低了22.8%,壳体上的最大应力比优化前降低了27.4%,变形量比优化前降低了11.2%。     

采煤机双电机截割部壳体预应力模态分析

采煤机双电机截割部壳体不但支撑滚筒截割煤层,而且是传动系统的箱体,壳体的变形必然影响传动装置的运行,利用三维建模软件Pro/E建立截割部壳体的实体模型,并结合Workbench对壳体进行预应力模态分析,结果表明了该采煤机截割部壳体在受载过程中的薄弱环节及其各阶固有频率,为双电机截割部壳体的进一步改进及其优化设计提供了依据。     

基于模态分析的永磁同步电机噪声研究

以某新型号永磁同步电机为研究对象,分析其径向力波来源,并通过Maxwell建立二维电磁仿真模型,计算其在工作时的径向电磁力,利用傅里叶变换进行时空二维分解;对两台不同壳体方案(包括前后端盖)的电机进行模态和噪声测试,确定了电机的0阶电磁力的48倍频与电机整机呼吸模态共振是噪声主要来源;对比了两台电机单壳体与前后端盖部分相同模态的固有频率大小,说明了两台电机壳体部件刚度大小,同时测试分析了两台电机噪声水平,说明电机电磁噪声不仅与单壳体刚度有关,与前后端盖也有一定的关系,并进行了试验验证,从噪声优化方面为电机设计提供一定的借鉴。     

电机机壳薄壁钢筒自动钨极氩弧焊技术

介绍了薄壁钢筒的钨极氩弧自动焊接方法及设计原理。利用OMRON公司C20系列可编程序控制器对电机壳体TIG自动焊接实现过程程序控制。焊机通过采用气动和无级调速电机等元器件，实现了高质量、高效率、自动化和低成本焊接电机壳体，满足了部分电机生产厂家的需求。     

铝合金电机壳体液态模锻工艺试验

本文研究了铝合金电机壳体液态模锻的工艺,讨论了电机壳体在液态模的工艺成型过程中金属流动的特性、壳体的宏观组织和显微组织、制件的机械性能以及各种缺陷和相应的解决办法。     

基于电流谐波优化的动力总成振动控制

以某款集中驱动式电动车动力总成为研究对象,对电机控制策略进行优化,消除特定阶次三相电流谐波;将优化后的三相电流施加到JMAG中的电机本体模型进行电磁仿真,仿真结果表明:控制策略优化后,电机内部磁密和径、切向电磁力中的高幅值谐波得到了明显的抑制;将优化后的电磁力施加到壳体进行壳体振动响应仿真,壳体表面振动得到了衰减。所用的基于谐波优化的振动控制方法为进一步衰减总成壳体表面声辐射奠定了基础。     

基于拓扑优化的轮毂电机壳体结构轻量化研究

轮毂电机为电动汽车驱动系统核心部件,其结构、强度特性对整车运行稳定性与可靠性具有重要影响,直接决定整车动力性与安全性。根据某电动汽车轮毂电机壳体结构参数、工况及结构特征,建立壳体结构三维力学模型。在对壳体结构系统进行模态分析与静力学分析的基础上,以质量优化为目标,对壳体结构非承载区域进行拓扑优化与结构设计。为验证分析结果,对优化后壳体结构进行模态及静力学分析。结果表明,壳体结构系统质量降低5.5%,系统部分固有频率提高,轮胎轮毂安装螺栓根部局部应力集中得到改善。     

封闭体内电机转速测量仪的研制

以小型往复式制冷压缩机为典型研究对象，通过对其封闭壳体的振动分析，指出了壳体振动的基频即为电机的转速。提出了一种基于微机技术的通过测量振动基频来间接测量封闭体内电机转速的方法以及装置构成。     

全封闭压缩机转速的测量

本文通过对小型往复式制冷压缩机封闭壳体的振动分析，指出了壳体振动的基频即为电机的转动频率；提供了通过测量振动基频来间接测量电机转速的方法。通过对各种可能干扰的分析，研制了质价比很高的测速装置并通过省级计量部门的鉴定。     

圆柱型壳体的优化设计

利用有限元分析软件ANSYS中优化分析模块,对潜艇电机段壳体的圆柱型壳体的刚度和体积进行优化。在满足强度﹑稳定性﹑刚度和工艺等条件下,以减少其变形量及体积,使壳体的各项性能得以提高。并且得出影响圆柱型壳体优化结果的主次要因素。     

矿井对旋轴流通风机设计中存在的问题及解决方法

论述了对旋轴流通风机在矿井中运用的优点以及不足，针对电机冷却、电机防爆、轴承使用寿命短、二级电机容易烧坏、风机噪声的控制等问题展开了详细的阐述，并针对这些问题提出了可行的解决方案。     

核电站EVR系统风机设计探讨

在核电站EVR（安全壳连续通风）系统中,由于腐蚀蒸汽的产生,因此限制了铝锌材料风机的应用,EVR风机就是在此条件下开发出来的。文中介绍了核电站EVR系统钢叶轮轴流式通风机的设计要求、产品结构和计算过程。经测试证明,该风机各项性能满足核电站使用要求,具有设计使用寿命长、效率高及启动时间短等特点。     

后置导叶式轴流通风机内部流场数值模拟及性能预测

以后置导叶型轴流通风机为模型，采用CFD方法对风机内部流场进行数值模拟，揭示了其内部流场的基本特征，进行了性能预测；并与其气动性能进行了对比分析。结果表明：采用CFD方法进行性能预测有较高的精度和可靠性，同时可为内部流动优化提供依据。     

集流器形式对轴流式风机性能影响的研究

采用CFD数值模拟方法研究了不同结构形式集流器对大型轴流式风机性能的影响.计算得到了风机压升和效率随流量变化的性能曲线,对比分析了不同结构形式集流器对风机性能影响的原因,为合理设计与选择集流器形式改善风机性能提供了依据.     

一种用于可逆轴流风机的新翼形——双圆弧“S”形翼形的研究

对有单独工作轮的可逆轴流风机在正风与反风时的情况进行了分析,根据翼形绕流机理,提出了一种新翼形——双圆弧“S”形翼形,并进行了吹风试验。试验表明,这种翼形的正、反风性能完全相同,与轴流风机的常规机翼翼形相比,其正风性能虽稍低,但反风性能则大大优于后者。当风机叶片采用新翼形成形时,可获得接近于正风性能的最佳反风效果。这时,只要风机直接反转即可实现反风,并达到与正风时的基本相同的风量、风压与效率。     

Automotive wheel with cooling fan for brake system and in-wheel motor

For suppressing the automotive troubles like an overheating of the drum/disc brake units or the in-wheel motor devices, authors propose the new automotive wheel with the blade shape spokes, which can work as the cooling fan, by use of the blade design procedure of the turbomachinery. In this paper, the prototype automotive wheels with the centrifugal or axial type blades were prepared to confirm the flow generation by proposed wheels experimentally and numerically, as the preliminary step. The proposed wheel brings the increase of the air flow through the wheel compared with the traditional wheel, which has the rectangle shape spokes. At a same time, the required power for the rotation wheel rotation with cooling fan also increase about 2–4% of the traditional one. Furthermore, the swirling inlet flow, which generates by the rotating cylindrical rim, may greatly influences the discharge performance of the wheel with the axial blades.     

轴流风机研究现状及发展趋势

阐述了轴流风机发展历程和研究现状,探索了国内外轴流风机发展的趋势,介绍了各研究机构设计开发的轴流风机,分析了各种研究方法的优点和不足,进一步提出了基于CFD及虚拟制造技术的风机设计技术。     

对旋轴流通风机最优轮毂比的研究

研究了对旋轴流通风机的空气动力特性和结构特点,并根据轴流通风机空气动力学理论,分析了普通轴流通风机的轮毂比对气动性能的影响,对对旋轴流通风机的轮毂比进行了优化分析研究,建立了效率与轮毂比的优化电子表格,通过利用其强大计算功能对在不同轮毂比条件下的效率进行了分析比较,充分考虑了其他结构参数的合理性,确定出最优的轮毂比.     

A numerical investigation of flow and performance characteristics of a small propeller fan using viscous flow calculations

The present work is aimed at investigating an unusual variation in flow and performance characteristics of a small propeller fan at low flow rates. A performance test of the fan showed dual performance characteristics, i.e., radial type characteristics at low flow rates and axial type at high flow rates. Dual performance characteristics of the fan are numerically investigated using viscous flow calculations. The Finite Volume Method is used to solve the continuity and Navier-Stokes equations in the flow domain around a fan. The performance parameters and the circumferentially averaged velocity components obtained from the calculations are compared with the experimental results. Numerical values of the performance parameters show good agreement with the measured values. The calculation simulates the steep variations of performance parameters at low flow rates and shows the difference in the flow structure between high and low flow rates. At a low flow coefficient of ϕ=0.2, the flow enters the fan in an axial direction and is discharged radially outward at its tip, which is much like the flow characteristics of a centrifugal fan. The centrifugal effect at low flow rates makes a significant difference in performance characteristics of the fan. As the inlet flow rate increases, flow around the fan changes into the mixed type at ϕ=0.24 and the axial discharge at ϕ=0.4.     

基于MATLAB的轴流通风机的快速成型设计

采用MATLAB和GAMBIT相结合韵方法，设计了轴流通风机的快速成型软件，利用该软件完成了一个带有后导叶的轴流通风机的造型实例，并用FLUENT软件采用单流道分析方法进行了流场分析。