面向用户行为过程的无人机遥感指挥车人机工程设计

为提升无人机遥感应急指挥车的工作舒适度,结合无人机遥感监测手段和应急监测指挥车功能,对无人机遥感应急指挥车进行人机工程设计。以用户行为过程为指导,研究了用户的工作轨迹,得出车辆的最佳功能分区,在此基础上,利用JACK软件对车辆的易用性和舒适性进行仿真分析,得到指挥车各功能空间的最佳布局及车内设备的最佳尺寸设计区间,为方案设计提供依据。     

某SUV平台动中通结构总体设计探讨

介绍了某运动型多功能车（Sport Utility Vehicle,SUV）平台动中通的结构总体设计。针对SUV平台的特点,结合系统使用要求,选择了中轮廓动中通天线和取力发电的供电方式,通过对设备分类布局来提高空间利用率的方法解决了载车空间小、上装设备多的问题。从人机工程的角度探讨了在行驶状态下操作的舒适性,并给出了设...     

高空间利用率重列组合式智能停车设备控制系统

本文介绍了一种高空间利用率重列组合式智能停车设备的控制系统。这种以PLC为核心的控制系统是由前、后排2种不同结构组合而成的停车设备,通过智能算法和并行操作,将PLC控制与变频控制结合在一起,利用在第一停车设备中横向移动横移载车板得到的无车空位形成升降空间,作为入车、出车通道,完成车辆的快速存取。该停车设备控制系统已在天津市多个单位大批量建造的立体车库中应用。在它的智能控制下,新设备比传统设备增加了存车位,并节省了33%以上的土地和空间资源,大大提高了土地和空间利用率。     

方舱载车底盘的改装设计

方舱作为一种通用的设备和人员装载平台,社会对各种专用方舱需求日益增长。本文针对方舱载车的实际需求,对其载车平台的改装进行研究,阐述了改装设计时所应遵循的基本原则,在改装中,对改装的载车平台进行了选择,采用支撑腿作为整车的辅助支撑,提高了整车工作时的平稳性,并且可以在驻车时为轮胎提供保护。另外,在一些连接装置的改装上,广泛采用加强筋等手段提高载车平台的强度和刚度需求。     

基于SLP法和AHP法的离散物料智能生产线设计与仿真

在智能制造发展趋势下,对现有人工生产线进行改造时,考虑设备间物料转运的自动化程度,使用AGV小车代替人工进行转运工作;针对使用自动转运AGV小车的离散物料智能生产线进行二次设计,充分考虑设备布局、生产工艺流程、AGV小车行进路线和环境限制条件等因素,并基于系统布局规划(Systematic Layout Planning,SLP)法分析生产线存在的问题,对现有生产线设备及工作区布局进行优化;基于Plant Simulation仿真软件,建立现有生产线及优化后生产线模型,根据仿真结果分析评价最佳设计方案的合理性;最后通过层次分析(Analytic Hierarchy Process,AHP)法建立生产线布局评价指标,比较并选择优化后的最佳方案.     

基于SLP法和AHP法的离散物料智能生产线设计与仿真

在智能制造发展趋势下,对现有人工生产线进行改造时,考虑设备间物料转运的自动化程度,使用AGV小车代替人工进行转运工作;针对使用自动转运AGV小车的离散物料智能生产线进行二次设计,充分考虑设备布局、生产工艺流程、AGV小车行进路线和环境限制条件等因素,并基于系统布局规划(Systematic Layout Planning,SLP)法分析生产线存在的问题,对现有生产线设备及工作区布局进行优化;基于Plant Simulation仿真软件,建立现有生产线及优化后生产线模型,根据仿真结果分析评价最佳设计方案的合理性;最后通过层次分析(Analytic Hierarchy Process,AHP)法建立生产线布局评价指标,比较并选择优化后的最佳方案.     

一种基于快速堆栈的多层可转位的智能车库系统

智能立体车库主要包括智能停车、智能取车、自动计费3部分,主要由车辆识别仪、载车盘、智能车库和智能终端4部分组成。针对目前立体车库所存在的问题,使用单片机优化设计快速堆栈的多层可转位的智能车库系统。快速堆栈方法利用先入先出的原则,依据最优化构建堆栈模型,根据红外及压力传感器等设备进行车辆检测后由堆栈算法根据车位的优先级迅速筛选优先级高的车位信息给控制单元,可以有效提高存取车效率,减少等候时间。采用单出分开的布局可以减少能源消耗,智能化红外探测设备监测停车无死角可大大提高安全系数。实验结果表明:基于快速堆栈算法来设计的存取车过程的智能立体车库可以节省存取车的时间。     

某机载SAR天线布局研究

机载SAR天线及转台结构设计中很关键的一点就是天线布局方案的设计.由于天线罩的包络空间有限并且不规则,使得天线布局方案设计复杂,不易优化.针对某机载SAR系统给出了三种天线布局设计方案,并使用Inventor软件的驱动约束功能对天线布局方案进行了简单有效的运动仿真分析,给出了优化设计建议.布局方案及设计方法可以为同类机载SAR天线布局方案设计提供参考.     

慧鱼垂直循环两轮车停车库设计

基于慧鱼创意组合模型设计了一种自行车、电动车停车库。该停车库采用双链传动,通过在两根链条不等的高度铰链安装载车托架进行载车,双电机的同步运转驱动链轮带动与链条连接的载车托架循环运转完成存取,在载车托架运行的最低位设置对角夹紧机构保证存取车平稳,控制系统协调整体运行,实现了大容量、安全存取车,减少了占地。可从技术上有效解决当前二轮车在小区及一些公共场合乱停乱放的现象,有良好的市场前景。     

遗传算法在设备布局设计中的应用

设备布局设计是整个制造系统设计的重要组成部分,合理的设备布局可大大提高企业对市场的响应能力,探讨研究制造系统的设备布局具有重要的理论意义和应用价值。本文结合设备布局的特点,提出了染色体的编码方法,设计了新颖的交叉算子,并通过实例分析,证明了遗传算法应用于设备布局设计的有效性。     

基于减振器设计的高速列车地板降噪特性研究

为解决铁路列车在轻量化、高速化的过程中带来的一系列车辆振动和噪声问题,针对已有车体结构,重点研究了地板减振器参数变化对改善车辆隔声性能的影响。首先,开展车内噪声特性及车内噪声源识别测试,探明车内噪声的显著频段、主要声源源强及分布特性;其次,对比分析地板内部安装减振器前后车辆噪声特性的变化,明确地板减振器的降噪效果;最后,运用基于声学实验室测试的方法对地板减振器各类参数开展研究和优化设计。研究表明:地板结构为车内噪声主要传声结构和声源分布区域;安装地板减振器可以有效提高地板结构的隔声量,从而达到抑制车内噪声的目的;改变地板减振器刚度、邵氏A硬度、阻尼、载重及数量均对地板结构隔声性能有一定影响。本研究可为轨道车辆减振降噪设计提供依据。     

PLC在车载天线控制系统中的应用

应用可编程序控制器(PLC)与电机变频技术,提出了快速调整车载天线方向的构想与设计方法,研究了车载天线转动方向与PLC输出的驱动脉冲、传动减速比之间的关系,并提出了合理的减速比,使车载天线转动方向与脉冲串符合实际需求。综合运用PLC的传送、计算、比较等功能指令编程,控制变频器驱动脉冲的输出,可以保证车载天线准确变换方向,同时保持较高的定位精度。从目前国内相关技术应用情况来看,PLC在车载天线方向控制上的应用,能够充分发挥其系统配置灵活、安装操作简单、实现功能多等突出优点。     

不同技术路线Warp Air Clean材料对机动车尾气减排效果研究

传统机动车尾气减排技术经过长期发展,取得了较好效果,但在短期难以获得更大的突破.Warp Air Clean(WAC)技术通过对发动机的进气进行净化,提高发动机内燃烧效率,从而减少尾气排放,是解决机动车尾气排放的新途径.本研究对比了四种不同合成方案WAC材料的减排效果,为该技术的进一步完善优化提供了基础.研究发现:采用...     

隔声结构的声学性能试验及仿真分析

试验测量和仿真计算是隔声结构声学性能研究的重要方法.首先对隔声结构声学性能试验测量的混响室法和阻抗管法进行介绍,并分析2种方法的优缺点以及适用范围,为隔声性能测量方法的选择提供依据;同时,将有限元法和统计能量分析法用于隔声结构的声学性能仿真计算,并将计算结果与实验测量结果以及理论公式计算结果进行对比分析,结果表明,理论公式的计算结果与试验测量结果相差很大,特别在吻合频率附近,只能对隔声结构的声学性能进行初步预估.而有限元法和统计能量分析法计算结果与试验测量结果吻合良好,适用于隔声结构的声学性能仿真计算.     

履带车辆振动谱测试与分析方法研究

分析了引起履带车辆振动的主要因素,建立了车辆运动过程动力学模型,分析了车速、路面激励与车辆振动谱三者之间的关系.通过对典型测点的振动加速度信号分析,得出影响该履带车辆振动的主要因素是行动部分传到车体的振动,与车速密切相关,而由动力传动系统传到车体的振动相对较小.在履带车辆减振设计时应主要考虑由车速引起的工作频率与车辆固有频率的耦合同题,同时改变车体多个局部构件的固有频率重叠亦可消除共振耦合现象,减小车体的振动量级,改善车辆人-机环境.     

Metamodel-based global optimization using fuzzy clustering for design space reduction

High fidelity analysis are utilized in modern engineering design optimization problems which involve expensive black-box models.For computation-intensive engineering design problems,efficient global optimization methods must be developed to relieve the computational burden.A new metamodel-based global optimization method using fuzzy clustering for design space reduction(MGO-FCR) is presented.The uniformly distributed initial sample points are generated by Latin hypercube design to construct the radial basis function metamodel,whose accuracy is improved with increasing number of sample points gradually.Fuzzy c-mean method and Gath-Geva clustering method are applied to divide the design space into several small interesting cluster spaces for low and high dimensional problems respectively.Modeling efficiency and accuracy are directly related to the design space,so unconcerned spaces are eliminated by the proposed reduction principle and two pseudo reduction algorithms.The reduction principle is developed to determine whether the current design space should be reduced and which space is eliminated.The first pseudo reduction algorithm improves the speed of clustering,while the second pseudo reduction algorithm ensures the design space to be reduced.Through several numerical benchmark functions,comparative studies with adaptive response surface method,approximated unimodal region elimination method and mode-pursuing sampling are carried out.The optimization results reveal that this method captures the real global optimum for all the numerical benchmark functions.And the number of function evaluations show that the efficiency of this method is favorable especially for high dimensional problems.Based on this global design optimization method,a design optimization of a lifting surface in high speed flow is carried out and this method saves about 10 h compared with genetic algorithms.This method possesses favorable performance on efficiency,robustness and capability of global convergence and gives a new optimization strat     

Intelligent modified internal model control for speed control of nonlinear uncertain heavy duty vehicles

The objective of this paper is to control the speed of heavy duty vehicle (HDV) through angular position of throttle valve. Modified internal model control (IMC) schemes with fuzzy supervisor as an adaptive tuning are proposed to control the speed of HDV. Internal model (IM) plays a key role in design of various IMC structures with robust and adaptive features. The motivation to design an IM is to produce nearly stable performance as of the system itself. Clustering algorithm and Hankel approximation based model order reduction techniques are used for the design of suitable IM. The time domain performance specifications such as overshoot, settling time, rise time and integral error performance indices such as the integral of the absolute error and the integral of the square of error are taken into consideration for performance analysis of HDV for various uncertainties.     

轻型载货汽车减振技术分析及优化设计

对某轻型载货汽车产生的低频振动现象进行了试验分析及优化设计研究.在对轻型载货汽车振动测试分析的基础上,利用有限元仿真和拓扑优化技术对样车进行了固有频率分析和优化设计.通过对样车的振动测试及有限元分析,找到了轻型载货汽车产生低频振动的主要原因:车辆系统的1阶固有频率与车轮动不平衡引起的激励频率接近,导致了车辆系统的共振.分析及试验结果表明,通过优化车架的结构和匹配驾驶室橡胶垫块的刚度能够提高车辆系统的1阶固有频率,明显改善轻型载货汽车产生的低频异常振动现象,提高了车辆的乘坐舒适性.     

基于并联机构的车辆多维减振座椅的设计

车辆系统的振动是典型的多自由度振动,多自由度减振座椅的减振性能是乘员的乘座舒适性的关键。基于并联机构的多维运动原理,构造出一种新型的具有3自由度的汽车并联减振座椅。对该3自由度的汽车并联减振座椅的主体并联机构建立运动学模型,进行了位置理论分析,最后通过ADAMS软件建立减振座椅振动模型并进行减振性能仿真,验证了该减振座椅系统具有良好的减振效果。     

离心式通风机降噪设计研究

探讨了离心式通风机噪声产生的机理,并详细分析了离心式通风机在设计中常用的降噪设计的方法、思路以及每种设计方法的适用范围.可为解决离心风机降噪问题提供科学的指导.