PA6/PBT共混物的增容改性研究

采用固体环氧树脂(EP)反应增容聚酰胺6/聚对苯二甲酸丁二醇酯(PA6/PBT)共混物。结果表明:EP的加入降低了共混物的界面张力,使分散相粒径明显细化;当PA6/PBT=80/20,EP含量为1～1.5份时,共混物的改性效果较好;当PA6用量少于30份或超过70份时,EP的加入可明显提高共混物的冲击性能和拉伸性能;随着EP的加入,共混物的流动性降低。     

SMA增容PA1012/ABS共混物的研究

采用熔融共混方法制备一系列尼龙1012(PA1012)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)/苯乙烯-马来酸酐共聚物(SMA)共混物,利用冲击试验仪、示差扫描量热仪(DSC)和扫描电子显微镜(SEM)等手段,探究增容剂SMA和ABS的添加量对PA1012/ABS共混物性能的影响。结果表明,当SMA含量为5%且ABS含量为50%时,PA1012/ABS/SMA共混物的缺口冲击强度最优,为669 J/m;随着SMA含量增加,结晶温度有先增大后减小趋势,并且与纯PA1012相比,PA1012/ABS/SMA共混物结晶温度升高了10℃,促进PA1012结晶;SMA加入后,ABS分散相粒子尺寸减小,PA1012和ABS间界面黏结作用增强,证实SMA对PA1012/ABS有明显增容作用。     

PA6/ABS共混物性能研究

将聚酰胺6（PA6）与市售的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）树脂共混,制备PA6/ABS共混物。研究了ABS树脂的用量对PA6/ABS共混物力学性能的影响;采用苯乙烯及丙烯腈共聚物（SAN）和ABS粉料熔融共混制得不同胶含量的ABS/SAN共混物。研究了不同胶含量的ABS/SAN共混物对PA6/ABS共混物力学性能的影响。在PA6/ABS/SAN共混物中引入苯乙烯-丙烯腈-马来酸酐共聚（SAM）树脂取代部分SAN树脂,研究了SAM树脂的加入及引入顺序的不同对共混物性能的影响。结果表明, ABS树脂的用量在50%～60%左右时共混物性能最佳。随ABS/SAN共混物胶含量提高,共混物的拉伸强度、弹性模量、弯曲强度和弯曲模量逐渐降低。随SAM树脂替代SAN量增加,共混物的拉伸和弯曲性能先降低后增加。但共混物熔体流动速率降低明显,而SAM树脂的引入顺序对共混物的力学性能影响不大。     

EBA-g-MAH共聚物增容PA6/ABS共混体系的聚集态结构与性能

通过熔融共混法制备了EBA-g-MAH增容PA6/ABS共混物,采用FTIR、SEM、DSC等测试了EBA-g-MAH对PA6/ABS共混物的增容作用;并讨论了EBA-g-MAH对PA6/ABS共混物的结晶性、力学性能及吸水率的影响。研究结果表明:EBA-g-MAH与PA6发生化学反应所生成的接枝物对PA6/ABS共混物有较好的增容作用,使分散相尺寸明显减小;PA6/ABS共混物的冲击强度得到很大的提高,比纯PA6提高430%,吸水性也得到改善,但是拉伸强度有所降低。DSC研究表明:EBA-g-MAH的加入抑制了PA6/ABS共混物中PA6的结晶,使PA6结晶度降低。     

PA6/PMMA共混物的增容研究

采用三种不同组成的甲基丙烯酸甲酯(MMA)与甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)共聚物P(MMA-co-GMA)作为增容剂,研究了三种增容剂用量和组成对尼龙6 (PA6)/聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)(70/30)共混物性能和微观形貌的影响。结果表明,三种增容剂均能使PMMA的玻璃化转变温度逐渐向低温处移动,缩小两相玻璃化转变温度之间的差值,减小分散相的粒径尺寸,改善PA6/PMMA两相之间的相容性。三种不同组分的P(MMA-co-GMA)增容剂,均能提高PA6/PMMA (70/30)共混物的加工黏度、拉伸强度、弹性模量及弯曲强度;增容剂的用量和组成对共混物的冲击强度有影响,优化用量和组成,可以提高冲击强度。     

PP/PA6复合材料增容改性研究进展

聚丙烯和尼龙6(PP/PA6)共混物是热力学不相容体系,其研究和开发的关键是增容技术和机理。本文综述了近年来PP/PA6复合材料增容改性的研究进展,重点介绍了PP的官能化,马来酸酐型、羧基,羟基型、甲基丙烯酸缩水甘油酯型等增容剂以及多单体熔融接枝物在PP/PA6复合材料增容改性中的应用,并对PP/PA6增容改性发展趋势作了展望。     

ABS/PA6/OMMT共混体系的结晶及热力学性能

采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、尼龙6(PA6)和有机蒙脱土(OMMT)通过熔融共混的方法制备了ABS/PA6合金。利用广角X射线衍射(WAXD)、透射电子显微镜(TEM)、差示扫描量热法(DSC)、动态热力学分析仪(DMA)研究了ABS/PA6/OMMT合金体系的结晶性能、热力学性能及OMMT在共混体系中的分布情况。结果表明,OMMT以剥离状态分布于PA6相中,PA6、ABS两相界面存在少量的OMMT片层。OMMT的加入降低了合金体系的结晶温度及结晶度,且对ABS/PA6共混体系具有一定的增容作用。添加3份OMMT到ABS/PA6体系中,其储能模量达到极值,ABS/PA6/OMMT共混体系的玻璃化转变温度变化较小。     

ABS/PA6共混体系的反应性增容研究

用少量苯乙烯-马来酸酐(SMA)作为相容剂改善ABS/PA6共混体系的相容性,研究了共混体系(固定ABS/PA6质量比为70/30)中相容剂的最佳用量,以及随相容剂含量变化引起的体系形态结构和力学性能变化情况,同时探讨了体系组成与性能关系的微观机理。还研究了环境因素对ABS/PA6共混体系性能的影响。     

PA6/ABS合金及其增容剂的应用

研究了苯乙烯／丙烯腈／马来酸酐共聚物(SAM)增容剂对PA6／ABS合金的作用,结果表明,SAM能明显提高合金的力学性能,m(PA6)／m(ABS)为60／40加入4份SAM能使合金的冲击强度大于1000J／m,拉伸延伸率明显提高,达到超韧级别。     

PA6/ABS合金的增韧改性研究

采用马来酸酐接枝丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS-g-MAH)、马来酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物(POE-g-MAH)和苯乙烯-马来酸酐共聚物(SMA)为相容剂,研究了相容剂种类、相容剂含量、增韧剂含量及挤出机螺杆转速对尼龙6/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PA6/ABS)合金力学性能的影响。研究表明,ABS-g-MAH为PA6/ABS合金的最佳相容剂,且质量分数为20%时合金的缺口冲击强度最高;采用ABS-g-MAH和POE-g-MAH复合增容增韧可得到力学性能优越的PA6/ABS合金;降低挤出机螺杆转速可使PA6/ABS合金的缺口冲击强度提高。     

ABS/PVC共混改性

通过对SNKKIM—11ABS50～90％中加入XS-5疏松型PVC10～50％及2.5％稳定剂和润滑剂等其它添加剂共混改性;所得共混料既能阻燃,又能降低成本,还具有良好的机械性能,比进口阻燃型KJWABS的某些机械性能更好,制品表面光洁度也较高。由于具有这些显著优点,ABS/PVC共混改性料将有更为广泛的用途。     

原位增容PA6/PE-HD共混物的性能研究

在双螺杆挤出机上通过原位增容反应挤出制备了聚酰胺6(PA6)/高密度聚乙烯(PE-HD)共混物。通过力学性能测试、扫描电子显微镜观察和Molau实验,研究了PE-HD含量对PA6/PE-HD共混物的力学性能和体系增容作用的影响。结果表明,PE-HD与马来酸酐(MAH)在挤出共混过程中原位生成了PE-HD-g-MAH,其对PA6/PE-HD共混物有较好的增容作用;PA6/PE-HD共混物的力学性能与界面形态均有较大改善,吸水率有所降低。     

原位增容PA6/HDPE共混物流变性能研究

使用XL-YⅡ型毛细管流变仪研究了尼龙6/HDPE共混物的流变行为,并对其lgτω-lgγω、lgηa-lgγω、lgηa-1/T曲线进行了分析。实验结果表明：PA6/HDPE共混物为假塑性流体,其表观黏度随着剪切速率的增加而降低。加入HDPE、马来酸酐和L-101使得PA6/HDPE共混物的表观黏度增大,并且使得在同一剪切应力下的黏流活化能降低,故熔体的流动性受温度的影响较小。     

共混工艺对SMAH增容ABS/PA6共混物形态和力学性能的影响

以(苯乙烯/马来酸酐)共聚物(SMAH)为增容剂,研究了共混工艺对(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物/尼龙6(ABS/PA6)共混物聚集态结构和力学性能的影响。结果表明,ABS与PA6直接共混时相容性差;加入增容剂SMAH后,分散相尺寸变小且易均匀分散,显著改善了ABS/PA6共混物的力学性能。当ABS为连续相、PA6为分散相时,共混物的聚集态结构强烈地受共混工艺的影响,(ABS/SMAH)/PA6共混物的分散相尺寸最小、力学性能最优;当PA6为连续相、ABS为分散相时,共混物的聚集态结构基本不受共混工艺的影响。     

PA6/ABS共混物非等温结晶行为研究

采用差示扫描量热法研究了不同配比的聚酰胺6/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PA6/ABS)共混物的非等温结晶过程,同时研究了冷却速率对PA6/ABS(80/20)共混物结晶行为的影响,对其数据分别采用Jeziorny法和Mo法进行处理。结果表明,共混物中ABS含量由0提高到30%时,Avrami指数n从4.55增大至7.04,结晶峰温由174.2℃提高到183.3℃;随着冷却速率的增大,PA6/ABS(80/20)共混物结晶度降低,结晶峰值温度降低,半结晶时间减小。     

汽车用PA6/ABS共混体系性能的研究

随着社会的不断发展,汽车在人们的生活中开始变得常见,而汽车市场中的竞争也日益激烈。各大汽车厂商为了提高竞争力,纷纷开始新材料和新工艺的研究。其中,PA6/ABS共混体系是一种较为常用的体系,在实际应用中,其各方面的性能都十分优良,因而得到了越来越广泛的应用。基于此,本文对汽车用PA6/ABS共混体系的各方面性能进行了研究,以期推动汽车工业的更大发展。     

反应型增容剂PS-co-GMA在PA1010/ABS共混体系中的增容作用

以PS -co -GMA作为PA10 10 /ABS共混体系的反应型增容剂 ,探讨了增容剂的含量对共混体系力学性能的影响。同时 ,利用熔融共混法制备了PA10 10 /ABS -g -GMA共混体系 ,比较了两种增容方式对共混体系力学性能的影响。     

反应型增容剂PS-co-GMA在PA1010/ABS共混体系中的增容作用

以ＰＳ－ｃｏ－ＧＡＭ作为ＰＡ１０１０／ＡＢＳ共混体系的增容剂,探讨了增容剂的含量对共混体系力学性能的影响,同时,利用熔融共混法制备了ＰＡ１０１０／ＡＢＳ－ｇ－ＧＭＡ共混体系,比较了两种增容方式对共混体系力学性能的影响。     

PVC/PA共混改性研究进展

综述了不同种类聚酰胺(PA)与聚氯乙烯(PVC)共混改性的研究进展.     

聚丙烯固相接枝物增容PA6/PS共混体系

采用FTIR和WAXD研究了聚丙烯固相接枝苯乙烯（St)和马来酸酐（MAH）的结构，并研究了它对聚酰胺6／聚苯乙烯（PA6／PS）共混体系力学性能的影响及其非等温结晶动力学，研究结果表明，PP上可固相接枝St,MAH;gPP(PP接枝St和MAH双组分接枝物）增容PA6／PS的非等温结晶动力学与MandelKern理论基本吻合。