法国航空航天公司准备研制超音速巡航导弹

法国航空航天公司决定研制一种用冲压发动机推进的战术空地导弹,与它的对手但又可能是合作者的马特拉公司进行竞争。该未来导弹是中程防区外发射的空地导弹APACHE的补充,作为马特拉公司的主要伙伴,法国航空航天公司也参加了该种导弹的研制。此次竞争由两家公司按照传统的工业竞争惯例进行,但两家公司目前正在磋商一种可能“接近”的甚至“联合”的协议,另外,他们还讨论了让汤姆逊-CSF公司参加研制的可能性。这种被称之为“报复性”(De Retorsion)的巡航导弹可能以ASMP空面导弹为基础,由冲压发动机推进,采用常规战斗部,且具有良好的气动外形。因为它具有隐身性而且是超     

超燃冲压发动机二维喷管的性能评估

介绍了日本航空宇宙技术研究所用高空性能试验设备对超燃冲压发动机喷管进行的研究。包括喷管试验方法、计算公式推导、计算机程序编制以及模拟化学非平衡高温空气和精确测量喷管推力的方法。通过试验得出重要结论。     

超音速燃烧冲压发动机喷管流场的数值解

本文用非分裂、显式、MacCormack非稳定/有限差分法解运动方程组.稳流传输以稳流动能模型表示.同时按冻结平衡或简单的全程有限速率模型处理化学问题.还介绍了一种典型的超音速燃烧冲压发动机的计算值,展示了在不同的喷管中其非均匀进口流剖面对喷管流场和性能的影响情况.     

超燃冲压发动机燃烧室中的混合与燃烧

超音速燃烧冲压发动机在超音速飞行领域的高性能,近几年来正引起各国的普遍注意。本文在总结各国研究成果的基础上,着重就超燃冲压发动机最基本的,也是最重要的技术问题,即超音速燃烧中的混合与燃烧问题,通过各种实验进行了详细的分析研究。     

亚音速?超音速?-下一代反舰导弹的抉择

亚音速？超音速？——下一代反舰导弹的抉择随着２１世纪的到来，世界各国海军面临着一个问题——下一代反舰导弹是亚音速还是超音速？空军也面临着这一问题，只是不象海军那样紧迫。当然，既拥有亚音速反舰导弹，又拥有超音速反舰导弹是最理想的，但在削减防御预算期间，...     

超音速反舰导弹是必不可少的

超音速反舰导弹是必不可少的苏联威胁的消失并不意味所有的威胁都不存在了，至少目前是这样。从最近几次防务展览会（如１９９２年１０月美国阿森斯防务展览会和１９９３年２年联网酋阿布扎比国际防务展览会等）了解到、前苏联的武器制造商已迅速适应市场经济。过去，苏联...     

欧洲超音速技术

本文总结了欧洲在超音速运载器领域的研究工作,简单叙述了使神号(Hermes)、霍托尔(HOTOL)和桑格尔(Sanger)方案,还分别介绍了西欧各国的研究工作,側重介绍试验测试设备和它们的性能。     

超音速弹体底部流动特征的数值分析

对超音速弹体底部流动特征分三种状态进行了数值模拟。一种是底部不排气状态，一种是底部亚音速排气状态，另一种是底部超音速排气状态。经解这三种状态和外部超音速绕流混合流动的流场控制方程组，得出的数值模拟结果表明，数值精度合理，能有效地分析底部诸状态下流场流动特征，为提高射程和精度提供判断依据，为此类底部流动特征提供了一种预测方法。     

法德将联合开发超音速导弹

法德将联合开发超音速导弹目前，法国工业界正与德国合作研制飞鱼的超音速改型，其飞行速度可达Ｍα＝７，计划于２０２０年投入使用。法国航空航天工业集团（ＣＩＦＡＳ）现正按合同要求在研制飞鱼导弹的后继型号。１９９４年底公开展出的一种尺寸较大的发动机将用于推进...     

超音速燃烧研究

简述了超音速燃烧的应用。介绍了超音速燃烧的初始工况，即外燃的初始工况是介于未扰动流和小角度偏转超音流之间的状态；内燃的初始工况是在隔离管内存在燃前激波系，在发动机点火或重新点火情况下，初始工况是位置４对应的工况，燃烧开始后，初始工况为位置８对应的工速况（见图２）。介绍了超音速燃烧研究的两项成果：激波串模型和超音速燃烧室中的流场模型。提出了超音速燃烧研究遇到的几个难题。     

超音速燃烧室煤油强迫点火试验研究

利用氢氧燃烧加热脉冲风洞, 探索了在超音速燃烧室进口Ma=2、总温T0＝960～1 420K条件下,使煤油实现点火和稳定燃烧的方法.分别使用火花塞+先锋氢火焰、火花塞+先锋乙稀火焰,完成了壁面喷射方式的超燃燃烧室煤油点火与稳定燃烧直连式实验,实现了煤油的强迫点火和稳定燃烧.研究表明,在燃烧室进口Ma=2、总温T0＝960K时,采用火花塞辅助氢气点火可实现煤油的点火和燃烧.     

一种新的超音燃烧喷嘴装置的设计和评价

美国NASA的Langley研究中心根据地面缩尺模拟试验发现的问题,对超燃冲压发动机燃烧室的点火和稳定装置做了较大的修改。目前正在研制一种新型喷嘴。它包含五个上游小预燃喷嘴、一个突扩台阶和三个下游主喷嘴。全部试验是在来流M=2,总温778～1944K、静压1个大气压,垂直喷射氢燃料的情况下进行的。点火源放在台阶后回流区中,试验了四种类型的点火器,其中最有效的是氩—氢等离子火炬,能在总温778K下点火并稳定燃烧,最低输入功率仅780W.     

中标方案：“飞卫”超音速反舰导弹

在未来海上作战环境下．超音速反舰导弹发挥的作用将日益突出。为此，只有不断加强此方面的能力．才能使我海军立于不败之地。本期我们刊登的是一款十分先进的超音速反舰导弹．中标者为雷诺。本期．我刊邀请了我国反舰导弹专家许诚教授来点评该方案。     

整体式火箭冲压发动机用超音速进气道性能研究

超音速进气道设计、试验、系统匹配和制造技术的开发是此项研究工作的基础之一。试验设备现已交付使用。对单个进气道和配置进气道的测试能力进行了充分的研究。研究了一种带放气口的进气道方案，并可用于整体式火箭冲压发动机飞行试验导弹。研究工作涉及进气道设计过程、风洞性能试验、系统匹配、制造、飞行试验数据采集和分析。目前，重点放在研究工作上，致力于各姿态角和超额定马赫数下性能的研究。     

美国的超音速低空靶弹

美国正在开发以2.5Ma在海面9.14m高度上飞行的超音速低空靶弹(简称SLAT),尽管名义上不是巡航导弹,但实际上与巡航导弹毫无区别。美国海军发展的SLAT,其飞行剖面是模拟90年代空射超音速反舰巡航导弹飞行剖面。SLAT是从F-4和DC-130飞机上在约305m高空和距目标舰55n mile远的地方发射的。飞行     

超燃冲压发动机4Ma进气道试验研究

在4Ma的风洞里对6个进气道模型进行了试验,测得了喉道处的壁压和总压,拍摄了纹影照片。这些模型的参变量是侧板后掠角、面积收缩率和外置形状,纹影照片表明,进气道内的激波形式与计算结果一致,流量系数和总压恢复系数都是50％～70％,存在着最大总压恢复系数条件下的最佳前缘后掠角和外罩长度。     

尾支杆对超音速弹丸底压测量的影响

普通弹丸的底阻约占弹丸总阻的１／３。因此，准确测量底阻是准确测定弹丸总阻的关键。在超音速风洞中进行测力实验时，模型底部大多用一根天平支杆将模型支撑在风洞中。由于支杆的存在，模型底部大多用一根天平支杆将模型支撑在风洞中。由于尾支杆的存在，使得模型底部流动发生畸变，引起底阻测量的不准确。本介绍了天平尾支杆和模型船尾角对超音速弹丸底压测量的影响。研究表明，尾支杆直径从小到大变化时，底压经历了一个由大到     

智能化和超音速——未来反舰导弹的发展趋势

智能化和超音速——未来反舰导弹的发展趋势近２０年来西方世界一直在期待着拟议中的能取代飞鱼和捕鲸叉等反舰导弹的超音速导弹的出现。虽然早在１９７７年就已签订了有关超音速反舰导弹（ＡＳＳＭ）的谅解备忘录，随之出现了超音速反舰导弹（ＡＮＳ）、轻型反舰导弹（Ａ...     

美国的先进反舰导弹

先进反舰导弹是由美国海军海上系统司令部倡仪，并得到美国高级研究计划局支持的下一代远程，超音速反舰导弹，它可能是捕鲸叉导弹的后继型号，这种导弹将采用全新的TAINS系统和冲压发动机，以及由自主飞行器（AAV）演证的新技术。