基于一次调频功能的M701F型燃气-蒸汽联合循环机组控制系统优化

基于对M701F型燃气-蒸汽联合循环390 MW机组一次调频动态响应特性不能达到性能考核指标要求的原因分析,进行了主控制系统选择转速控制模式以提高机组一次调频响应速度、在自动负荷控制回路中减小调频死区和加大调频幅度等优化试验.结果表明,优化后的机组一次调频功能在电网频率变化超过机组一次调频死区时,响应时间为1～2 s;在电网频率变化超过机组一次调频死区的45 s内,实际一次调频量超过了理论调频量(随转速变化的函数值)的70％,完全满足电网调度对机组一次调频性能的要求.     

M701F4型联合循环发电机组CCS负荷指令突变问题的研究

文章介绍了 M701F4型燃气Ｇ蒸汽联合循环发电机组的 CCS协调控制,并详细分析了发电机组一次调频长期闭锁后,CCS负荷指令突变的问题。     

M701F燃气轮机主控系统特点及其一次调频特性

介绍三菱M701F型单轴燃气-蒸汽联合循环机组主控系统,包括最小门控制逻辑、转速控制回路、负荷控制回路和ALR回路等.分析机组在各种控制模式下一次凋频的实现方法,并通过扰动试验研究机组在不同模式下转速扰动时各控制回路输出、机组负荷分配、燃机排气温度等参数的动态响应,从而分析M701F型联合循环机组的控制特点和一次调频特性.提出进一步提高机组一次调频性能的建议.     

燃气轮机联合循环机组AGC及一次调频研究

为维持电网的发供平衡和频率稳定,机组AGC及一次调频是涉网机组应该具备的功能.介绍了某二拖一布置的燃机联合循环机组AGC功能开发和投运以及一次调频功能试验的情况,并分析了AGC变负荷速率、负荷高低限以及一次调频功能存在的问题.由此证实联合循环机组具有较强的电网调峰和调频能力,同时指出该联合循环机组一次调频功能尚需进一步优化和研究.     

循环流化床机组一次调频功能的优化

1 循环流化床机组协调控制系统国华宁东电厂一期2×330 MW机组配置循环流化床(CFB)锅炉,机组控制系统采用杭州和利时有限公司生产的MACSV DCS,为DCS、数字式电液控制系统(DEH)一体化设计,协调控制系统采用直接能力平衡(DEB)协调控制方式,在协调控制策略中采用了机组能量平衡的自解耦控制,从而自动补偿机组滑压变负荷中锅炉蓄热、负荷斜坡变化调节器的静差,其主要包括指令运算回路、锅炉主控、汽轮机主控、负荷和压力设定、协调方式切换、一次调频等,主要信号有机组负荷、调节级压力p1、主蒸汽压力PT和汽包压力Pb,协调控制调节器输出锅炉燃料量和汽轮机调节阀开度指令.     

9E级燃气—蒸汽联合循环机组一次调频改造

针对PG9171E燃气-蒸汽联合循环机组不完全具备一次调频功能的现状,通过MarkV控制系统逻辑组态,使机组具有全行程负荷状态下一次调频功能,满足电网要求。     

H701F燃气轮机主控系统特点及其一次调频特性

介绍三菱M701F型单轴燃气-蒸汽联合循环机组主控系统,包括最小门控制逻辑、转速控制回路、负荷控制回路和ALR回路等。分析机组在各种控制模式下一次调频的实现方法．并通过扰动试验研究机组在不同模式下转速扰动时各控制回路输出、机组负荷分配、燃机排气温度等参数的动态响应．从而分析M701F型联合循环机组的控制特点和一次调频特性。提出进一步提高机组一次调频性能的建议。     

直流锅炉机组一次调频功能控制策略分析

火电机组的一次调频功能是通过调节汽机高压调门，利用机组蓄热来快速响应电网频率的变化。频率高时，关调门，提高主汽压力，增加机组蓄热，频率低时，开调门，降低主汽压力，释放机组蓄热，相对汽包锅炉而言，直流锅炉的蓄热能力很小，投运一次调频功能的先天条件（利用蓄热快速参与一次调频）不足，故投运直流锅炉的调频是个技术难题。     

M701F型单轴燃气-蒸汽联合循环机组燃机吊装新工艺

M701F型单轴燃气-蒸汽联合循环机组的常规安装顺序为燃机—汽轮机—发电机,深圳前湾燃机电厂为解决燃机比汽轮机推迟到货而影响机组安装进度的难题,采取汽轮机-发电机-燃机的新吊装顺序。介绍了该新吊装方案的燃机卸车、拖运、吊装工艺,并进行了吊装架构梁的刚度和强度的校核分析,以及拖板的受力分析。该方案具有无需拆除原构筑物、基础施工方法合理、锚固基础效用佳等技术特点。     

CCS参与的火电机组一次调频能力试验研究

火电机纽投入机炉协调方式运行后，数字电液控制系统(DEH)内部实现的一次调频功能被机组的协调控制系统(CCS)作为系统内扰很快克服，在电网发生事故，系统频率持续偏离时，无法达到电力系统一次调频的目的，提出利用CCS与DEH侧一次调频回路在调节特性与作用时序上的互补性，实现快速持久的一次调频。采用选取典型机组进行对比试验的方法，实施并完善了新的一次调频方案，验证了该方案使一次调频功能在保持快速性的同时，能在电网频率偏离的情况下持续作用，并使一次调频的能力得到加强。通过对典型机组现场试验的结果分析，确认新方案下机组的调节品质可满足运行的安全性要求。     

M701F型燃气-蒸汽联合循环机组的燃料控制

对M701F型和GE 9FA型燃气轮机燃料系统进行了比较。介绍了惠州天然气发电有限公司M701F型燃气轮机燃料控制原理,对其各运行阶段控制的主要特点进行了分析。     

M701F燃气-蒸汽联合循环机组燃烧控制系统

介绍了日本三菱M701F型燃气-蒸汽联合循环机组燃气轮机(燃机)采用燃烧室压力波动监测系统(CPFM)技术的燃烧控制系统,探讨了燃烧调整的原理和方法。在燃烧调整中,主要调节空气压缩机进口导叶调节阀和旁路阀,从而在保持燃机出力不变(燃料量尽量少变动)的情况下,通过风量保证经济燃烧和冷却用风量;燃烧调整应考虑对温度的控制,在温度控制的允许范围内和温度对负荷的限制中取合适的中间值,通过改变温度控制的偏置设置实现最佳燃烧调整。     

M701F型燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机旁路系统特殊工况下的控制

在分析M701F型燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机的旁路系统和旁路阀的压力控制模式的基础上,提出了在机组起动状态与余热锅炉状态不匹配,机组起动前高、中压蒸汽压力高于最小压力设定值,以及机组停机时旁路阀卡涩等特殊工况下的控制对策,从而保证了机组的安全运行。     

燃气-蒸汽联合循环机组管道应力分析

阐述了管道应力分析有限元法的基本理论,并结合戚墅堰电厂350MW燃气-蒸汽联合循环机组管道应力分析的实际问题,在考虑常规载荷作用的同时,对管道系统在地震、风、安全阀动作等动载荷作用下的响应进行了分析,以及根据工程实际考虑了各种综合工况的同时作用。     

M701F联合循环机组汽轮机旁路控制隐患分析及对策

在M701F联合循环机组冷态起动过程中,可能出现机组冷态因蒸汽量不足而导致机组进入非正常旁路控制模式;在机组低温参数温态起动过程中,旁路控制使得主蒸汽压力和温度不匹配,导致汽轮机无法进汽.采用手动干预方法可避免这些现象的出现,使机组安全、稳定起动.     

M701F燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机设计运行特点及控制

介绍了广东惠州天然气发电有限公司东方/三菱公司生产的M701F燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机的设计运行特点及主要控制功能,为燃气-蒸汽联合循环机组设计选型提供参考.     

燃气-蒸汽联合循环机组自动起停控制系统(APS)的应用

结合深圳东部电厂一期3×350 MW燃气-蒸汽联合循环机组的自身特点,介绍了该机组APS的设计结构.通过对原APS的中压并汽调节阀控制和锅炉暖管疏水控制的优化,实现了机组一键自动起、停功能.     

M701F型燃气轮机冷却空气系统

提高燃气透平进口温度是提高燃气轮机热效率的有效措施,但这在很大程度上受到燃气透平热部件结构强度的限制,而采用先进的冷却技术是提高燃气透平进口温度的有效措施之一。根据实际设备,介绍了日本三菱公司M701F型燃气轮机冷却空气系统的冷却原理和运行方式。     

联合循环发电机组热力性能验收试验与特性偏差的责任分析

根据国际上广泛应用的ISO标准和ASME标准,对联合循环发电机组热力性能验收试验的考核性能计算及其修正方法进行分析,针对我国目前广泛采用的机岛与炉岛分别由不同供货商供货,共同保证联合循环发电机组特性的合同性能保证条款,认为当机组性能不合格时,应明确划分机岛与炉岛相应责任份额,并给出了划分方法。