基于可拓方法的地下工程围岩评价研究

介绍了可拓方法的步骤，建立了地下工程围岩评价的物元模型。研究表明，将可拓学运用于围岩评价是合理可行的，能够较好地反映各因素对围岩稳定性的影响。用简单关联函数确定权重，避免了实际工作中主观因素的影响。     

基于可拓学物元模型的房地产项目风险综合评价

房地产开发企业作为比较典型的项目型企业,所从事的大多数项目为居民小区住宅项目、大型商业娱乐建设项目、城市餐饮娱乐综合体以及政府公共支出项目.房地产项目关乎百姓的利益,处于公众的监督和管理之中,本身带有一定的公共产品性质.因此,正确评价房地产项目的风险,将风险控制在一定范围内,是房地产项目决策者所面临的主要问题.基于可拓学物元模型,按照生命周期理论对房地产项目风险进行分段识别,分析评价房地产项目的风险等级,将评价的风险等级与实际应用对比,用以指导实践.     

基于物元可拓模型的建筑业高质量发展评价研究

结合高质量发展理念以及建筑业发展特征确定建筑业高质量发展的内涵,构建包含产业基础、建筑产品、社会效益、国际化以及建造过程5个表征维度的建筑业高质量发展评价体系.将评价体系应用于北京、上海、天津、重庆四地区,验证评价体系的可用性和有效性,希望为相关部门开展行业发展统计和监测,识别薄弱环节和领域,制定针对性的政策措施引导建筑业高质量发展提供参考.     

基于可拓学理论的黄土隧道围岩分级方法研究

为解决现有黄土隧道围岩分级方法理论依据不足的问题,在总结分析黄土隧道围岩力学性能、构造特性评价指标的基础上,利用可拓学理论建立关联函数,解决各评价指标之间的融合问题,对黄土隧道围岩分级做一些探索性的工作,以期为黄土隧道的设计与施工提供理论依据。研究结果表明:基于可拓学理论的黄土隧道围岩分级方法综合考虑了黄土的强度性质、变形性质、各向异性、构造特性,使得其分级结果更加客观、准确;利用可拓围岩分级方法求得的掌子面围岩的关联度不仅可判定掌子面围岩级别,而且其数值大小可定量反映掌子面围岩质量好坏程度;可拓围岩分级结果与现场围岩级别分类的结果基本一致,存在的分级误差基本属于“亚级”之间的差异,未出现“跳级”现象;且该结果与规范中围岩分类结果相比,其准确度更高。     

基于改进物元可拓模型的PC构件质量风险评价

PC构件质量风险评价是一个涉及多指标的复杂过程,将PC构件质量风险归纳为技术风险、管理风险、经济风险、市场风险、人员风险及材料机械风险6个方面,采用层次分析和熵权组合赋权的方法确定各指标权重,将贴近度原则和物元可拓模型相结合建立PC构件质量风险评价模型。最后将模型应用于某PC构件企业进行质量风险评价,验证了模型的可行性,并提出相应风险应对措施。     

坑道工程围岩稳定性可拓评价方法

以可拓论为基础,通过确定围岩稳定性经典域物元、节域物元和计算关联度,建立坑道围岩稳定性多指标可拓数学评判模型.从多个指标综合考虑,得出定量的数值评定结果,从而判断出围岩稳定性类别.该方法把指标结果的不相容性转化为相容性,克服了以往用现实指标与所规定的界限值相比较所引起的判定等级出现不一致的情况,具体工程实例说明,该方法具有很高的可行性.     

基于物元可拓法的水库富营养化评价

以沈阳市中型水库富营养化评价为例,探讨了物元可拓法评价水体富营养化的可行性。通过建立水库富营养化评价标准以及选取评价因子,并利用关联度来确定水体富营养化等级。对沈阳市中型水库评价结果表明,丰水期40％的水库为中度富营养化,60％为重度富营养化;枯水期60％为中度富营养化,40％为重度富营养化。采用物元可拓法可以较精确地评价水体富营养化程度,还可以反映水体富营养化的趋势,该方法较其他方法更适用于水体富营养化评价。     

牛湖山隧道围岩质量分级评价

针对广东省惠深高速公路牛湖山隧道勘察情况,对其围岩质量进行分级评价中主要采用了可拓评价体系,并通过与灰色关联分析方法、专家经验方法等评价结果相比较,得出高速公路隧道围岩分级系统可拓评价体系的科学性、合理性、经济性。     

基于物元可拓的绿色建筑评价研究

传统建筑将会导致一系列的问题,如高能源消耗、高污染、严重的资源浪费和环境破坏。构建绿色建筑的评价标准,实现节能降耗,具有重要意义。文中将可拓综合评价法引入绿色建筑评价中,计算待评对象对各等级的综合关联度,从而判定此绿色建筑的综合评价等级。以阳谷中心医院为例,结果显示这个方法能够准确的应用于绿色建筑评价,由此可见,可拓综合评价法为绿色建筑的评价提供依据。     

基于AHP-物元可拓法的装配式建筑综合效益评价

构建装配式建筑综合效益评价体系,并基于AHP-物元可拓法构建评价模型,在此基础上,以南京市某混凝土装配式项目为例进行实例分析。结果表明,装配式建筑较传统现浇建筑具有较好的综合效益,环境及社会效益显著,但经济效益仍需提高。针对如何提高装配式建筑的综合效益提出对策建议。     

隧道围岩分级方法综合研究

在总结国内外有一定代表性的隧道围岩分级方法的基础上,阐述了围岩分级方法发展现状,探讨了围岩分级方法的发展趋势,从而促进隧道围岩分级方法的研究,更好地反映各类工程岩体的质量好坏。     

岩溶区隧道围岩稳定性研究综述

对岩溶隧道围岩稳定性理论和分析方法的发展进行了梳理,并对当前该领域的研究现状和在工程实践中的应用进行了全面阐述,在此基础上分析了岩溶隧道围岩稳定性研究的主要发展方向,并总结了当前该领域研究中存在的一些问题,为今后的研究提供参考。     

围岩稳定性分类的ANFIS模型研究

结合传统的模糊理论和人工神经网络理论,运用ANFIS模型对锦屏二级水电站引水隧洞围岩进行了分类,并取得了一定的工程实际意义和理论价值,从而有利于指导引水隧洞的设计和施工。     

隧道围岩稳定分析中Hoek-Brown强度准则的运用

结合经典岩体力学理论分析了隧道围岩失稳的原因,然后提出了基于Hoek-Brown强度准则的围岩稳定分析方法,并且结合工程实例论述了其在隧道围岩分析中运用的优越性,认为用其判别完整坚硬围岩的破裂扩展情况的方法是可行的。     

围岩变形内表比及一种新的巷道围岩分类法

根据现场实测资料和数值模拟计算结果,研究了几种不同类型巷道围岩变形规律,提出更能反映围岩变形规律和变形状态的"内表比"概念,进而考虑依据巷道围岩表面变形量和内表比值两个参数,提出一种新的巷道围岩分类法,并根据各种支护所容许的极限变形量,给出相应的合理支护形式。     

隧道围岩收敛量测技术的应用

阐述了用徕卡智能全站仪进行隧道围岩及支护收敛变形量测的工作原理，介绍了外业数据采集和内业数据处理的方法，并引用实例证实了该方法具有快速、准确、方便和适用的优点。     

隧道层状围岩失稳的弹性倾斜梁突变模型

应用突变理论,建立了弹性倾斜梁尖点突变失稳模型,在考虑围岩倾角的情况下,分析了围岩的失稳机制,导出了围岩失稳的充要力学条件,得出了层状围岩失稳的力学判据。     

公路隧道围岩的区间数组合分类法

公路隧道围岩的分类方法较多,每一种分类方法的结果都是对真实围岩状况的一种估计,通过一定的算法将这些分类结果进行合成,可以使各分类法取长补短,围岩信息得到充分利用。基于上述思路,并考虑到分类标准和被分类隧道围岩物理力学指标均为区间数的实际情况,提出了一种基于区间数的公路隧道围岩组合分类法。为充分利用区间数携带的信息,定义了一种新的区间数距离计算方法,选择能够兼顾各单一分类法之间功能性和协调性要求的加乘混合函数作为围岩分类函数,计算被分类围岩与分类标准各级别之间的分类函数值,最小值对应的类别即为被分类围岩的类别。针对某工程隧道2个典型段围岩的分类问题,在隧道围岩常用的岩芯质量指标ROD法、《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)BQ值法和弹性波速vp法进行分类的基础上,采用本文方法进行组合分类,结果表明:本文方法物理意义明确,计算过程简捷,分类指标稳定,分类结果与单一分类法相比能够更好地反映实际围岩状况,可供公路隧道勘察、设计、施工时参考。     

黄土地区铁路隧道围岩分级应注意的几个问题

通过太中银铁路的工程实践,结合现有铁路隧道确定围岩分级的方法,提出了在西北黄土地区铁路隧道勘察中应特别注意的几个问题,以确保围岩分级合理,工程保质保量按期完成。