基于ARM7的移动智能车辆稽查系统的设计

移动智能车辆稽查系统以ARM7为核心,集成了视频采集、GPS定位、无线网络传输等硬件模块,并利用基于ADS集成开发环境的嵌入式软件开发平台进行了系统软件设计。通过软硬件协同设计实现了实时视频图像采集、智能车牌识别、GPS定位以及无线网络传输等功能,满足交通稽查部门对违规车辆不停车稽查的要求。     

基于RFID的高速公路电子不停车收费系统

首先介绍了当今高速公路收费系统的现状,结合当今技术发展趋势,提出了建立高速公路电子不停车收费系统的必要性。进而详尽阐述了电子不停车收费系统的结构及原理并提出应用于高速公路的电子不停车收费系统的方法。     

ETC混合车道收费中RFID技术的应用前景

高速公路目前ETC不停车收费系统多采用设立专用车道,根据目前交通流量和道路状况分析,作者认为采用专用车道进行ETC不停车收费存在不足,阐述了利用RFID技术建设混合车道ETC不停车收费系统的技术方案,即弥补设立专用车道带来的不足,又解决了在专用车道中的遮挡、车辆逻辑控制、系统自动切换等几个关键的问题,有一定的借鉴意义。     

高速公路电子不停车收费系统(ETC)应用及发展趋势探讨

随着我国国民经济的快速发展,我国的高速公路网格也基本形成。随着高速公路里程不断增加,私家车的数量也呈现出迅猛增长的势头,高速公路的发展给人们的出行带来了更多的便利。高速公路为了收回建设投资,在建成后都会对过往的车辆收取适当的费用。但随着当前机动车数量的不断增加,传统的收费模式已无法适应车辆增长的需求,不停车收费系统的出现,有效地弥补了传统收费系统的弊端,不仅给广大司机和管理人员带来了更多的便利,经过长期的实践,我国采用电子不停车收费系统的高速公路收费站,较好地减缓了传统人工收费站的各种弊端,随着电子不停车收费系统技术的完善改进,其特有的高效、便捷性将发挥更大的作用,电子不停车收费系统必将拥有一个美好的未来,而且也成为当前我国高速公路收费系统未来的发展方向。     

车牌识别在高速收费系统中的应用

汽车数量的不断增加,使高速收费面临着较大挑战,智能化、高效化收费模式已经成为现代高速收费系统设置目标。鉴于此,车牌识别技术开始在高速收费系统中得到应用。该文将以车牌识别系统介绍为切入点,通过对车牌识别原理与过程的分析,对该系统在高速收费系统中的具体应用展开全面论述,希望能够为车牌识别技术使用以及高速收费系统优化提供可靠支持。     

感应式 IC 卡路桥不停车收费的完美实现

介绍一种用于公路、桥梁不停车收费的完善的感应式ＩＣ卡电子自动收费系统。该系统由自动收费交通控制管理网络和银行清算辅助网络组成；两大网络通过拨号方式实现电子数据交换，达到通行控制与电子收费相结合的目的，利用感应式ＩＣ卡为电子媒体，实现不停车收费。     

高速公路联网智能收费的发展模式

对电子不停车收费系统（ETC）要想尽快向全国应用,采用组合电子收费系统是一个好办法。     

道路交通区间车速监测系统的校准

正一、道路交通区间车速监测系统的原理及构成道路交通区间车速监测系统是基于车辆抓拍技术、车辆牌照自动识别技术、网络通信技术,来实现的一种超速违法取证系统。其技术原理是利用车牌识别技术对所有通过两个检测断面的车辆进行车牌识别,通过比对车牌号码,计算出同一辆车通过两个检测断面的行程时间。根据两个检测断面间的距离计算出此车在区间内的平均车速,并将检测断面检测的原始数     

信息融合算法在ETC系统中的应用

分析信息融合技术在不停车收费系统中应用的可行性,介绍信息融合技术在不停车收费系统中的具体应用、软件设计方法,提出采用联合证据的方法提高车辆判断的可信度。     

智能汽车路径识别中的图象处理算法

分析全国大学生智能汽车竞赛中智能汽车路径识别中的图象处理算法,重点介绍智能车车牌识别的控制算法。智能汽车通过OV7620数字摄像头对路面信息进行采集和处理,依次实现自动识别十字路口上的红绿灯、自动检测前方车距、自动识别车牌等功能,并以一个较高的稳定速度运行在规定的道路上。     

ETC标准不能重蹈DVD覆辙

在我国高速公路不停车联网收费系统建设领域,经过多年的探索,已经形成了成熟的具有自主知识产权的国家标准,为我国高速公路电子不停车收费系统（ETC）的建设奠定了坚实的基础,确立了明确的发展方向。     

山西高速年内将实现不停车收费

司机开车进入收费站开辟的“ETC”电子收费专用通道前,将“ETC卡”插入到安装在汽车车窗上的车载电子标签中,减速进入通道,电子标签发出“嘀”的一声,通行费将从电子标签内的CPU卡中自动扣除,前后用时不到两秒钟……年内,山西省高速公路有望实现收费站“不停车收费”,司机将可以免去在收费站排队缴费之苦。     

高速公路电子不停车收费的研究现状

随着我国经济和科学技术水平的不断进步,我国的高速公路行业也在迅猛发展,而高速公路收费问题可谓是各类车主共同关注的焦点。高速公路停车收费,不仅耽搁了车主的宝贵时间,也需要高速公路的管理者投入一定的人力财力进行管理,而高速公路电子不停车收费设备也应运而生,解决了大部分车主不愿意停车缴费的问题。本文将就高速公路电子不停车收费设备的应用及现状展开分析。     

感应式IC卡路桥不停车收费的完善实现

介绍一种利用于公路、桥梁不停车收费的完善的感染式ＩＣ卡电子自收费系统。该系统自由收费交通控制管理网络的银行清算辅助网络组成；两大网络通过拨号方式实现电子数据交换，达到通行控制与电子收费相结合的目的，利用感应式ＩＣ卡为电子媒体，实现不停车收费。     

电子不停车收费系统设备控制研究

电子不停车收费（ETC）系统是智能交通系统（ITS）的重要组成部分,它具有全自动、快速便捷、非现金交易、大容量等特点。本文提出针对ETC设备的测试方案,并对测试结果提供了判定的方法。     

高速公路不停车计重收费的利弊分析与前景展望

系统分析了计重收费系统的优缺点,指出其收费速度过慢,降低了通行速率,同时增大了客货在途成本,并进行了不停车收费系统的利弊分析,指出不停车计重收费方式是今后高速公路收费方式的发展趋势。     

视频触发车牌识别停车计时收费系统的计时检定方法

正一、视频触发车牌识别系统的计时原理视频触发方式也称智能视频侦测方式,由摄像机不断对停车场出入口视频信息进行实时识别检测,一旦在分析过程中发现运动的物体,便进行视频跟踪。当视频检测到该物体进入设定的最佳拍照范围时(虚拟地感线圈范围),便触发抓拍,然后进行车牌自动识别及后续处理。在车辆入口,车牌拍照识别形成一个包含车牌及入场时刻t1等信息的记录,同时保留了车牌识别到的那张车辆的图片。在车辆出口,车牌拍照识别形     

高速公路ETC靠什么提速？

花钱装了电子不停车收费（ETC）设备,汽车开到高速公路收费口却一样要排队受堵。上海高速公路ETC系统试运行近四个月来,ETC快速通行的“失灵”令人失望,许多本已动心的开车人转而采取观望态度,致使ETC系统用户寥寥。     

ETC邻道干扰原因分析和应对措施

ETC是智能交通系统的一种,可实现高速公路的不停车自动收费,这对于缓解高速公路的交通压力,实现车辆的快速收费,改善高速公路口车辆堵塞的状况发挥重要的作用。但是在ETC车道系统中存在的邻道干扰现象,造成ETC收费不成功或者出现失误。本文对高速公路ETC邻道干扰的影响及原因进行分析,探讨减少邻道干扰,提高ETC收费效率的有效措施,以保证ETC系统的能够充分的发挥积极的作用。     

机动车牌自动识别软件技术分析

探究图像处理技术在机动车车牌自动识别技术中的应用步骤。按照车牌定位由彩色图转化到灰度图、车牌区域分割、车牌位置校正、车牌图像二值化处理等步骤,对车牌字符的识别进行分析,同时参照大量的实验结果,对自动识别技术进行修正。