柴油机排气噪声的治理

一、概况 我厂安装使用的一台250系列柴油发电机组,发电机容量300千瓦,柴油机排气口噪声为95分贝(A)。由于柴油机厂房位于厂区围墙边沿,排气口指向生活区,直接影响职工生活和休息。为克服柴油机排气噪声的污染,在柴油机排气口安装了地坑扩张室式消声器。     

滑阀式真空泵排气系统抗性消声结构的研究

滑阀式真空泵排气系统的气流通道截面具有多次突变的特点，利用这个特点可以进行抗性消声设计。理论和试验都表明，合理地设计滑阀式真空泵排气系统扩张比、扩张室长度以及适当地利用插入管，可以有效的降低滑阀式真空泵的低频噪声。经过对H150型滑阀式真空泵的初步试验，取得了降低噪声9dBA的效果。     

罗茨真空泵的噪声机理及控制

对直排大气罗茨真空泵独特的排气噪声机理--"声波堆集"进行初步探讨,提出新的消声理论--"缝隙消声",根据该理论,设计的缝隙式复合消声器,取得了较好的消声效果.     

低噪声气冷罗茨真空泵ZJQ600/400的研制

本文分析了气冷罗茨真空泵工作过程中产生噪声的主要根源,通过在Pro/engineer环境中三维实体精确建模,设计制做了一种减缓排气口及两侧返冷气口的高压气体对基元容积内低压气体敞开冲击速度的扭叶转子,降低常用前级泵ZJQ600/400气冷罗茨真空泵的主要噪声。     

特种发动机排气消声器的设计与仿真研究

根据特种发动机排气噪声的特性和消声器的安装要求,设计了一个组合式排气消声器.运用流体计算软件FLUENT和声学有限元软件SYSNOISE对消声器的内部流场和声场进行了仿真计算和分析.仿真结果表明:排气消声器能显著降低发动机排气口的气流速度和排气噪声,平均消声量可达21dB(A).     

泡沫铝合金消除气体噪声的试验研究

以空气压缩机为噪声源,在不同气体压力条件下,分别测试了3种不同孔径的泡沫铝试样以及空载时排气噪声值,阐述了噪声产生的特点,并根据小孔消声理论分析了泡沫铝的消声机理.研究发现:泡沫铝在高频段有很好的降噪效果,低频段的效果相对较弱,并且孔径越小,消声效果越好;泡沫铝的降噪效果与孔径尺寸、孔结构、孔隙率、宏观结构及原始噪声类型有关.     

汽车发动机排气噪声的测量

一、概述 当前,汽车噪声是城市环境噪声主要污染源之一。噪声的大小已被作为车辆性能的一个重要技术指标,且受到国家法规所制约。在汽车的诸多噪声源中,排气噪声占很大的比例。排气噪声是由于排气阀突然打开,高温气体自气缸经排气系统排出而产生的。对排气噪声采取措施,通常是在汽车发动机上配置一个高性能的消声器。在设计阶段,为了得到消声器消声性能指标,常需要在发动机试验台架上进行实机试验。试验中,为了避免发动机的机械噪声和燃烧噪声对排气噪声的影响,必须将测点与发动机分离。最常用、最简便的方法是用排气管     

铁路隔声屏障及其效果预测

一、火车噪声治理概述行驶中的火车,辐射噪声主要是鸣笛声,鸣笛可以使火车噪声提高40分贝(A)以上,相应火车驶过期间的等效声级提高20分贝(A)以上.轮轨噪声是贯穿整个列车的线声源,是除鸣笛以外的主要噪声源.机头上的内燃机,是通过进排气口向外辐射噪声的,当合理地装置进排气消声器后,其影响是次要的.治理火车噪声可以概括为两种途径:一是通过行政管理措施(法规)进行限制;二是采用降噪手段实施工程治理.降低火车环境噪声的技术控制措施除隔声屏障以外,还应对内燃机采取消声措施,对市区的轨道采取隔振措施以减弱固体声的传递.火车噪声对环境的污染,随着车流和人口稠密度的增加日益严重,至今我国尚未开展这方面的控制工作.但是通过火车噪声     

高压排气消声器消声模拟及其收底部位组织分析

为了减小高压气源系统排气放空时噪声对环境的影响,该文设计了一种多级节流—小孔喷注高压排气消声器,在结构上采用内衬吸声材料。通过建模、描绘声强流线分布等环节进行声学分析,并通过对收底部位进行金相分析来验证设计效果。结果表明,该消声器在中高频段具有优良的消声效果,其收底部位的良好晶粒尺寸能有效避免裂纹产生。     

罐式消声技术研究

消声罐是一种超级诽气消声器。它采用了独创的“气声分离，罐变频衰减降噪和罐干涉消声”三项新技术(简称为罐式消声技术)，使降噪量高达60dB(A)以上，能实现低声音排放。它适用于柴油发电机组排气、空压机放气、锅炉放汽、工业气体放空以及各种发动机排气等强气流噪声高效低阻全频降噪。     

国五标准柴油机排气系统声学性能研究与设计

针对满足国家第五阶段排放标准的排气系统,设计具有良好消声性能的消声结构。首先通过实验分析的方法研究发动机排气声源特性,发现与发动机点火频率相关的低频阶次噪声在排气噪声中占主导地位。然后基于平面波理论计算催化转化器传递损失,通过GT-Power声学仿真与阻抗管传递损失测试进行验证,分析出载体在中高频具有良好的消声性能,这种性能可以使其代替吸声棉对排气中的高频气流噪声产生很好抑制效果。基于发动机声源特性以及催化器的声学性能,设计出针对低频噪声的消声器方案,并针对长尾管的声模态共振问题,在尾管中添加穿孔管消声器,降低特定转速下的模态噪声。实验表明设计方案达到预期的消声效果,且与相同型号发动机的国四标准排气系统对比具有更低的排气背压,可提升发动机效率与燃油经济性。     

400吨液压冷拔机的排气消声器

序言 400吨液压冷拔机是我国目前最大的冷拔机,用于生产各种大口径厚壁钢管和异型管。该设备在生产过程中辐射强烈的噪声,对操作工人健康危害极大,同时对整个厂区和厂外周围环境也有干扰。因此在研究和分析这种设备噪声产生机理及特性的基础上,运用节流降压、小孔喷注理论和扩张室消声原理,利用波纹管膨胀节研制了波纹管节流降压小孔喷注消声器。经现场测试,消声量为25dB(A),满足了降低排气噪声要求。     

气动手工具阻性消声器应用研究

气动手工具的噪声主要产生于排气的空气动力性噪声,其声功率与排气出口速度的八次方成正比.因此,降低排气速度是控制气动工具噪声的主要途径.气动手工具噪声的峰值频率在4～8kHz左右(图1).由于结构紧凑、体积小,机内空间有限,因此,对这类工具多不采用抗式消声器,而采用阻性消声的方案;在机内消声确实有困难或达不到降噪量要求时,可考虑选用机外     

噪声控制技术在柴油发电机组中的应用

利用隔声、吸声、消声等方法 ,分别控制柴油发电机组的进排气、排烟等噪声。实践证明 :这是一种低阻力高效果的柴油发电机组噪声控制技术     

油旋转真空泵的油烟捕集装置

本专利介绍的是有关油旋转真空泵所排出的油烟捕集装置的情况。 图1是本专利设有油烟捕集装置的油旋转真空泵的正视图;图2是捕集装置的俯视图;图3是油烟回收装置的纵向剖面图。 在油施转真空泵中,为使其内部滑动部件的润滑和起到密封作用,需用真空泵油,油旋转真空泵工作时,尤其是在排气初期排气量多的情况下,泵油随着排出的气体而形成滴状或烟状,从排气口排出,即污染了泵的周围环境又浪费了泵油。 本专利为了纠正上述的缺点,将油烟捕集装置接在油旋转真空泵上,整装置由上、下油捕集器组成。其特点是,下捕集器设有伞状体的变换方向的装置。上…     

双螺杆真空泵工作过程中容积及气体状态变化分析

以常见单头等螺距凹齿双螺杆真空泵的齿间容积变化为基础,对工作过程中气体状态的变化进行了总结,对螺杆真空泵的排气口的设计给出了一种方法。建立了一种基于热力学原理的数学模型,对其中的压缩过程进行了计算,并做了验算。本文可为研究螺杆真空泵转子及排气口的设计提供借鉴,为螺杆真空泵工作过程的热力学计算提供参考。     

小型真空泵用油雾收集器[OMT—050型]

抽速到1升/秒的小型油封机械泵用油雾收集器,以往只是将收集到的油积在油盘中。本文介绍的油雾收集器则能自动地回收到泵的油箱中,并具有许多优点(这种油雾收集器登载在专利№.819691上)。 1.装置的概要 机械泵在转动时,不管是在大型泵还是小型泵,在进口压力从大气到数托范围内,必然排出油雾(排出的油粒子从雾状到滴状,形状大小不一,在这里我们将在泵的排气中混杂的油粒子统称为油雾),防止这种油雾引起空气污染,有下述两种方法。 (1)接上管道,将油雾全部排到室外。 (2)在泵的排气口装上分离油雾的油雾收集器。 第(1)种方法有如下缺点:有需配…     

二氯甲烷真空回收系统的研制

本文详细介绍了二氯甲烷真空回收系统,分析了采用爪式无油真空泵/罗茨泵真空机组抽取二氯甲烷的原理,比较了与水环泵抽取二氯甲烷所具有的优点,首先,二氯甲烷可以回收,对外部环境不产生污染,同时,具有抽速快、回收率高,可获得无油、洁净的真空环境,代表了一种新型的抽除气体的方法,提高了生产效率,为以后制造类似的设备提供有效方案。     

空压机排气放空复合消声器设计与性能分析

为降低空压机的高压排气放空气流噪声,给出了节流降压板、片式消声通道及小孔喷注层的消声性能经验公式计算方法,设计了一款适用于排气放空气流的复合消声器。在Virtual. Lab中建立了复合消声器的声学有限元模型,开展了消声器的传递损失性能分析。仿真结果表明:声学有限元仿真与经验公式计算的传递损失结果较为接近;所设计的高压排气放空复合消声器在20 Hz~3 000 Hz宽频段内具有理想的消声效果,平均消声量可达57 dB。     

拖拉机消声器参数的选择

发动机排气噪声是拖拉机外部噪声的主要噪声源之一。在无消声装置工作时,这种噪声决定了整个声频范围的外部噪声,目前,声频范围已作了规定,首先决定于消声器的消声效果。 在发动机上面向上排气是农用拖拉机发动机排气系统的特点,这就限制了排气通道的总长度,必须在该系统安装专门的消火罩。要求驾驶座有足够的视野,又限制着消声器的外形