乡村绿道选线及设计方法的初探

文章从分析乡村绿道的规划建设理念和意义出发,指出了当前成都地区乡村线性空间规划建设的问题和不足,表明了发展乡村绿道规划建设意义。在此基础上,通过乡村规划建设发展过程中的生态环境、乡村旅游、游憩活动、乡村文化,产业发展等特点和存在问题,提出了各地区乡村绿道规划建设的侧重和乡村绿道发展类型,运用AHP(层次分析)方法,建立了乡村绿道规划设计的原则及要求,并依据不同地区线性空间特点和侧重得出绿道设计的指导标准,从而形成了乡村绿道不同的设计模式,为正在我国大规模兴建的绿道建设提供了有意义的借鉴经验。     

媒体重头文章概览

正《四川建筑》02/2016乡村绿道选线及设计方法的初探文章从分析乡村绿道的规划建设理念和意义出发,指出了当前成都地区乡村线性空间规划建设的问题和不足,表明了发展乡村绿道规划建设意义。在此基础上,通过乡村规划建设发展过程中的生态环境、乡村旅游、游憩活动、乡村文化、产业发展等特点和存在问题,提出了各地区乡村绿道规划建设的侧重和乡村绿道发展类型,运     

基于多功能协同评价模型的乡村绿道 规划研究

随着乡村振兴战略的提出,乡村绿道作为绿色线性 空间建设的抓手越来越受到政府重视。但在现有技术条件的 指导下,乡村绿道建设成效往往表现出明显的单一性与不协同 性。为此,引入协同学理论,在分析现有绿道研究水平的基础 上,指出乡村绿道规划需达到多功能协同与多因子协同,建立 了以生态、文化、游憩、产业4个功能为子系统,以连通性、 可达性、适宜性为序参量的乡村绿道协同评价体系,定量分析 各功能子系统间的协同作用和乡村绿道整体的协同程度,从而 提出乡村绿道规划方法和应用途径,并以嘉善县大云镇乡村绿 道规划为例,应用协同评价模型进行实践应用验证。     

乡村产业绿道选线适宜性评价研究

乡村产业绿道是在现有乡村绿道或美丽乡村精品线规划建设的基础上,以乡村产业融合发展为导向的线性空间规划设计,而乡村产业绿道规划建设的关键步骤就是规划选线.为探究乡村产业绿道规划选线的内在机制,在研究有关乡村产业绿道文献的基础上,提出了乡村产业绿道选线的基本特征,在GIS技术辅助绿道选线的思路下,选取产业资源层、服务需求层...     

开展城乡统筹中国绿道规划建设的建议及其对策研究

在城乡统筹发展的大背景下,基于对中国绿道规划建设内容、过程、保障措施的反思,指出了乡村绿道规划建设是深化中国绿道规划建设的主要切入点,阐述了绿道层次性与相互衔接建设是城乡空间规划布局的内在要求;提出了各类乡村绿道规划建设的主要内容与作用,探讨了以乡村绿道带动城市绿道建设与提升的发展方向与手段,最后从技术创新和体制保障2方面提出了实现我国绿道规划建设可持续发展的措施与建议,并进一步阐明了绿道建设在中国发展中的重要意义。     

边疆乡村生态旅游绿道选线研究 ——以黑河市坤河达斡尔族满族乡为例

为促进乡村经济繁荣、巩固边疆生态安全屏障,尝 试将边疆乡村生态旅游与绿道概念结合,构建边疆乡村生态旅 游绿道体系,而绿道的规划选线是乡村生态旅游绿道建设的关 键。为探究边疆乡村生态旅游绿道选线的内在机制,在研究有 关乡村生态旅游绿道文献和场地调研的基础上,提出了坤河达 斡尔族满族乡生态旅游绿道的构建模式,并在Yaahp、GIS软 件的辅助下,选取生态旅游适宜性、景观游憩适宜性和绿道资 源适宜性作为选线要素,进而确定选线因子。利用层次分析法 (AHP)、德尔菲法(Delphi)和模糊层次分析法(FAHP)构建 乡村生态旅游绿道适宜性评价模型,并借助ArcGIS平台计算 选线方案,对绿道选线进行修正和优化。研究发现：1)最适宜 新建的生态旅游景观节点是异域风情观赏点;2)绿道适宜在已 有道路两旁建设;3)边疆乡村生态旅游绿道选线应遵循最小路 径成本、线路闭合性和体系化原则。     

基于绿道类别的武汉城市绿道发展方向分析

城市绿道在当今城市发展中为改善绿色空间环境增添了更多可能,并对生态环境保护起到了重要作用。但不同地区需要建立适合各自城市风貌特色的绿道网络。本文针对绿道的不同分类特点,分析了目前武汉城市绿地系统的不足,为武汉市未来建设城市绿道提出了规划建议。     

乡村绿道休闲产业系统规划实践——以浙江仙居永安溪绿道为例

文章从休闲产业视角出发,结合浙江仙居永安溪绿道休闲系统规划实践,在传统绿道建设的基础上,构建集景观、休闲、度假、交通和服务五大系统于一体的乡村绿道休闲产业系统,以绿道为载体充分展现乡村景观,促进乡村农、林、渔等产业与旅游业的融合发展,旨在对乡村绿道休闲产业规划的编制和建设做出有益尝试。     

上海市绿道网络规划研究初探

绿道是一种具有生态、娱乐、文化、审美等多种功能,可持续发展的绿色线性开敞公共活动空间网络。结合城市发展目标,本文研究了上海市绿道的功能定位,以游憩、交通、生态等功能为主,兼具文化保护功能。绿道网络规划思路依据分区特点采用差异化规划策略,以资源布局为引导要素进行路径识别,利用“反规划”途径选择绿道线路。根据功能定位、资源布局特点以及需求特征,绿道分为区域、市级、社区三级和生态型、滨水型、保护型和交通型4类,并且结合不同的分区特点,研究各分区内绿道适宜的网络模式。     

中小型生态旅游城市的绿道规划设计探讨——以浙江省仙居县为例

绿道作为城市建设的新理念,适应了低碳城市的发展要求。绿道具有线性联系、公共游憩及投入少见效快等特点,在生态保护、旅游发展和宜居城乡建设方面起到积极的作用,因此在中小型生态旅游城市拥有广泛的应用前景。提出中小型生态旅游城市建设绿道的策略,并以仙居县绿道规划设计为例,从规划定位、绿道分级分类、规划结构以及示范段的详细设计等方面,系统总结了实践经验,以期对同类型城市提供借鉴。     

构建与法定规划体系相衔接的绿道规划体系

文章结合珠三角地区绿道规划建设的实践,通过理清各层级绿道规划与法定规划之间的关系和构建与法定规划体系相衔接的绿道规划体系,将绿道规划融入相应的法定规划体系中,使绿道建设变成城市日常建设的一部分,从而达到保障绿道规划建设长期推进的目的。     

STUDY OF URBAN GREENWAY PLANNING BASED ON MULTI-SOURCE DATA ANALYSIS OF SPATIAL POTENTIAL AND USER BEHAVIORS — THE GREENWAY ROUTE PLANNING OF HAIDIAN DISTRICT,BEIJING

Urban greenways play a key role to a city’s nonautomobile commuting and help alleviate traffic congestion. Currently, China’s greenway planning research and practice focuses mostly on suburban areas where greenways provide ecological, historical, cultural, and recreational services, while fewer studies explore urban greenways that serve citizens’ daily non-automobile commuting and recreational needs. Compared with suburban ones, urban greenways often face more spatial limits in the built-up areas and need to respond to more challenging demands. Supported by multisource data and the rise of big data technologies, this research explores the methods of urban greenway route planning that are underpinned through GIS spatial analyses (potential evaluation on spatial construction conditions of greenways) and big-data-based user behavior analyses (of citizens’ daily use of greenways). Demonstrating the authentic planning case for Haidian District, Beijing, the research proposes a series of construction strategies to urban corridors of roads, waterways, and railways, respectively, which integrate green spaces with non-automobile system, in order to improve the services of linear spaces in cities.     

广东绿道体系的构建:构思与创新

珠江三角洲绿道网是绿道被介绍到中国20多年后国内建成的第一个区域性绿道网。文章从绿道在广东兴起的背景分析入手,总结了珠三角绿道网规划设计的难点和设计构思,并归纳了广东绿道在"多目标,多功能和多样性"原则下的六个方面的创新。     

Urban landscape conservation and the role of ecological greenways at local and metropolitan scales

Greenways are promoted for land conservation in both rural and urban areas, but less attention has been paid to the potential of greenways to serve urban biodiversity conservation goals. This paper presents results of a biodiversity planning study of a highly urbanized environment in Washington, DC (USA) that demonstrate the critical role of ecological greenways and parks in urban species conservation. The Cameron Run study raises fundamental questions about the way biodiversity is defined in urban areas, the scale of analysis required in heterogeneous urban environments, the role of sociocultural factors in urban biodiversity conservation, and the importance of regional greenway connections across the urban gradient.The Cameron Run study is a pilot project for an urban biodiversity information node (UrBIN) in the National Biological Information Infrastructure (NBII) program of the US Geological Survey (USGS). This paper draws connections between the rapidly expanding literature on biodiversity conservation and the smaller, but growing, body of research concerning the ecology of greenways and urban areas, and it does so through the lens of landscape planning. Findings on the Cameron Run watershed are reported, and biodiversity conservation in the watershed is discussed in the context of greenway efforts at local and metropolitan scales.     

珠江三角洲绿道网综合功能开发实践与思考

经过两年多的建设,总长度超过2000km的珠江三角洲绿道网巳实现金面建成,成为广东省实现区域协作、建没宜居城乡的重要物质载体。在对绿道网综合功能内涵进行深入理解的菸础上,结合珠三角综合利用现状的全面摸底,从生态保育、与市民生活相互依存、与城市发展紧密关联、借助广泛的公众参与等方面,探索多样化的绿道网综合功能开发实现方式,以期为今后绿道网工作的持续优化提供建议。     

绿道规划理论实践及其在我国城市规划整合中的对策研究

近年来绿道规划设计在我国开始兴起,本文首先以研究范围和关注点为两条脉络,回顾了绿道规划理论的发展脉络及其关注点的演变。接下来阐述了我国当前绿道规划的总体背景和发展现状,并选取了最为典型的广东区域层面珠江三角洲地区绿道网规划和市区层面的佛山市绿道网规划为例来进行解析,在此基础上探讨了绿道理论在我国应用实践所要面临的挑战,以及我国当前城乡规划当中的绿道规划设计过程中所产生的一系列问题,例如城市特性差异性对于绿道发展的挑战,如何将绿道规划良好地整合到我国当前的城乡规划体系当中,以及绿道当中的用地来源、组成与控制、绿道平衡发展等方面的挑战和问题。本文针对我国的国情并借鉴其它国家和城市的规划经验,来探讨应对以上问题和挑战的对策。     

Understanding opportunities and challenges for collaborative greenway planning in New England

Protection of natural, cultural, and recreational resources requires a regional approach to greenway planning that transcends political boundaries. Previous research on greenway planning has shown there are four main challenges in multi-jurisdictional greenway implementation: inter-governmental coordination, the lack of regional governance, funding, and public perceptions about greenways. The focus of this study was to understand successful strategies for collaborative greenway planning in the fragmented political landscape of New England (USA). To understand these issues, in-depth interviews were conducted with key greenway planners in New England from federal and state agencies and non-governmental organizations. The results of the study revealed four key strategies that are essential to multi-jurisdictional greenway planning in New England: partnerships, clearly defined goals, public involvement, and regional coordination. This study provides lessons for greenway planners who are implementing regional greenways across state, provincial, and international boundaries.