基于系统参数辨识汽车动态称重的技术应用的探讨

针对目前在静态称重基础上改进形成的动态汽车衡存在的整体车辆称重的局限性以及测量信号处理受到众多因素干扰的状况,提出了合理适用的动态称重平台思想,选用合适的滤除干扰的数据处理方法,以此为基础设计了一种动态计量实验装置.并对测试数据进行了分析.     

MSC1210在动态称重系统中的应用

为解决动态称重中精确度和速度低的问题,设计了以内置24位高性能A/D转换器的MSC1210为控制器的动态称重系统．重点介绍了其A/D转换器的使用与注意的关键问题,给出称重控制的主要软件设计、A/D转换器的程序设计和结果,从而有效提高了动态称重中的精确度和速度．     

动态车辆称重系统补偿算法研究

动态称重系统为超限运输治理工作提供了便利,但其测量精度一直是值得研究的课题.通过实车试验,测得动态称重系统测量数据,并运用切比雪夫正交多项式方法,建立以速度作为补偿因子的补偿模型,对测量结果进行修正.最后,对过往车辆的称重结果进行有效性验证,证明该补偿算法具有一定的精度和实用价值,从而对不停车收费制度的有效实施以及智能运输系统的发展起到一定的促进作用.     

车辆动态行驶称重系统的精度评估方法研究

对于一个动态（WIM）称重系统,静态载质量的测量误差是随机的,其标准偏差很大程度决定于测试时的重复性和再现性条件。在分析了OIML法规中相应术语与参数的基础上,从理论层面深入分析了该法规中WIM系统精度等级评估方法,并通过试验验证了此方法的正确性和可行性。此评估方法对于评估新研发的WIM系统精度非常有效,保证了WIM系统实际检测车辆载荷数据的可信性。     

基于BP神经网络的车辆动态称重技术

车辆动态称重对于控制超载运输或物流仓储等要求连续称重的场合具有重要作用。针对车辆动态称重的技术特点和工艺要求,分析动态称重过程的动力学模型,确定位移信号阶跃响应的最大超调量与车重之间的单调函数关系,提出1种基于BP神经网络预测最大超调量的动态称重计算方法,并在MATLAB环境下进行仿真分析,通过系统的学习和训练,完成了动态称重过程的车辆静态重量计算。结果表明,提出的动态称重算法可有效地提高车辆动态称重系统的称量精度,具有较高的实用价值。     

动态称重中动态轮胎力的特性

动态轮胎力是影响汽车动态称重的重要因素.基于1/4车辆模型推导了动态轮胎力方程,依据路面不平度模型,仿真计算了动态轮胎力的频率特性.考察了路面、速度、载重、轮胎和悬架等因素对动态轮胎力的影响程度,为动态称重系统的设计和称重信号的处理提供依据.     

软质电容式车辆动态称重系统

介绍了一种软质电容式车辆动态称重系统.对该传感器静态特性进行了研究,分析了受力面积和时间的影响,针对橡胶材料粘弹性特性,提出了利用四元件模型对其建模.同时进行了动态实验,车辆总重量的测量误差在10%以内,其精度优于ASTME1318-02给出的Ⅰ类WIM系统精度(置信95%时总重误差±10%).实验结果表明:利用文中提出的车辆动态称重系统进行测量是可行的,它有助于随时测量,便于交通稽查.     

称重传感器检测系统的设计与实现探究

随着我国工业化进程的加快、信息化时代的发展,各行各业已经广泛应用了作为电子衡器核心部件的称重传感器.传感器产业的技术传播快速,工业生产过程控制中也已经离不开称重传感器,它是一种必需装置.如果没有传感器,就无法实现监测和自动控制生产过程中不同环节的多种参量.但是我国在传感器技术方面的创新研发不尽人意,传感器产业发展水平滞后于发达国家,制约了我国新兴产业的发展.因此,创新发展传感器技术是急需解决的问题,本文就我国称重传感器相关的检测系统进行简要分析,以期能对我国传感器技术方面的发展有所帮助.     

定量称重包装系统RBF神经网络PID控制研究

针对定量称重包装系统具有惯性、滞后、非线性时变且无法建立精确模型等特点,分析物料动态称量响应过程的动态特性及影响定量称重包装精度的相关因素和误差来源,提出1种基于RBF神经网络PID的定量称重包装控制策略。利用具有任意非线性表达能力及较强自学习能力的RBF神经网络寻求最佳的PID参数,并通过Matlab仿真验证控制策略的有效性。结果表明,与传统的PID控制相比,RBF神经网络PID控制策略具有较强的抗干扰能力,可显著改善定量称重包装系统的控制效果。     

基于单片机的智能动态称重系统设计

对称重系统硬件模块进行设计,包括称重秤台以及称重电路。在对动态称重系统进行了硬件系统的设计基础上,详细分析了动态称重系统的受力情况。     

马钢动态轨道衡远程过磅的研究与应用

简要介绍马钢自行研究开发的动态轨道衡远程过磅系统的设计特点,原理组成和应用.     

提高集成化车辆动态称重仪精度结构设计

以提高车辆动态称重精度为目的。从两方面提出了改善措施：在分析车辆通过秤态势的受力情况的基础上,设计了一种高精度的集成化动态称重仪结构;针对动态称重实际的波形,设计了一种新的数据处理方法。从而提高了动态称重精度。     

自动轨道衡动态称重软件设计

介绍了自动轨道衡的工作原理 ,分析了列车重力信号波形特点 ,采用波形识别技术编制动态称重软件 ,实现了对标准货运列车动态称重 ,解决了来车的自动判别和收尾的自动判别问题 ,具有一定的实用价值 .     

组合称重台架的动态特性分析及数字补偿

为了提高组合定量的准确度和速度,对组合称重台架进行动态特性分析,建立数学模型,分析影响称重台架动态特性因素,提出通过增加阻尼器和采用数字补偿方法提高动态特性,实验表明此方法有利于实现快速高准确度定量.     

16位高速采样模数转换器AD7884在动态称重系统中的应用

介绍了AD7884模数转换器的主要结构、功能特点、工作环境及其在动态称重系统中的典型应用     

5.8mm枪弹自动称重系统中通信系统的设计

在5．8mm枪弹自动称重系统中，通过RS-485接口将4台PLC组成网络．上位机可以集中监控．利用RS-232C接口使PLC与电子天平通讯，并设计了RS-232分时转换器，实现了一台PLC与4台电子天平通讯。     

一种新的入侵监测恢复系统的设计与实现

分析了入侵检测系统及其主要功能,探讨了入侵检测系统的关键技术,针对目前入侵检测系统存在的主要问题,提出了一种新的入侵监测恢复系统,并设计出该系统的功能结构模型.