饱和软土中沉桩引起的超孔隙水压力分析

结合天津某工程桩沉桩过程中的实测孔隙水压力分布资料,探讨了单桩桩周土体中产生的超孔隙水压力大小、分布规律及影响范围,得到桩周土中超孔隙水压力的分布随距离呈对数型衰减,影响范围约为13倍桩径。对实侧推导值和理论值进行了比较,分析结果表明:在靠近桩身处,理论值要大于实测推导值,但是随着深度的加大,两值逐渐接近。     

饱和粘土中单桩沉桩引起的超孔隙水压力分析

以圆柱孔扩张理论为基础，通过实测资料的分析，探讨了沉桩时单桩周围土中产生的超孔隙水压力的大小、分布及影响范围，得出了单桩沉桩后土体中沿径向及深度方向的超静孔隙水压力规律，并与理论解进行了对比。     

交通荷载作用下饱和软粘土孔压模型的数值模拟

通过不同循环加载条件下的模型模拟试验、现场原型监测试验及理论分析,研究在交通荷载条件下,动孔隙水压力累积特性及发展规律.试验取得了交通荷载作用下路基土动孔隙水压力产生、发展、累积的宝贵资料;利用FLAC3D对孔压模型进行了数值模拟,并与试验所取得的孔隙水压力曲线进行了对比分析,得出了数值模拟的结果是准确有效的.     

饱和软土单桩沉桩超孔隙水压力分析

通过分析工程桩沉桩过程中的实测资料，探讨了单桩桩周土体中产生的超孔隙水压力大小、分布规律及影响范围，得到桩周土中超孔隙水压力的分布随距离呈对数型衰减，影响范围约为30倍桩径。对实测值、理论值进行了比较，分析结果表明：从实测拟合直线中求得的塑性区半径代入圆柱孔扩张理论得到的估算值与实测值吻合较好。     

管桩沉桩过程中饱和软粘土地基孔压变化实测分析

预应力管桩沉桩过程中，饱和软粘土地基会产生较大的塑性变形和超静孔隙水压力，影响地基的使用功能。本文以浙江省台州地区一典型软土地基为工程背景，对管桩在饱和粘土中沉桩过程中地基超静孔压进行了原位观测，并与Vesic柱形和球形扩张理论解进行了对比分析，研究了沉桩过程中地基超静孔压的变化规律及影响范围，可为同类工程的设计和施工提供参考。     

沉桩施工对软粘土地基的扰动影响

就软粘土地基中桩基础施工对周边土体物理力学参数的影响问题进行了分析,对施工扰动后周围土体的应力状态和结构的变化以及土体的变形进行了研究,结果表明,软粘土地基沉桩过程中桩土挤压应力及所引起的桩周土体超孔隙水压力效应是非常显著的.根据弹塑性理论分析结果,给出了沉桩施工的影响范围及大小.根据一些典型资料,对沉桩过程中随孔隙水压力增长、承载力的下降及沉桩过后桩基础承载力随时间增长的变化过程进行了理论分析,为桩基础承载力的正确估算提供了依据.     

黏性土中单桩贯入桩–土界面超孔压和土压测试现场试验

黏性土地基中静压桩沉桩过程桩–土界面受力变化是岩土工程中常见的问题。在东营某工地黏性土地基中进行了足尺静压桩的贯入试验,重点监测了桩身不同h/L位置处桩–土界面超孔隙水压力和土压力随入土深度的变化规律,并分析了桩身不同h/L位置处桩–土界面超孔隙水压力与上覆土体有效压力的关系,在同一入土深度桩–土界面土压力的变化特性,重点研究了影响桩–土界面有效土压力分布的原因。测试结果表明:沉桩引起的桩身不同h/L位置处桩–土界面超孔隙水压力与上覆土体有效压力比值最大是1.08,且该比值沿桩身向上逐渐减小;同一入土深度桩身不同h/L位置处桩–土界面土压力存在"侧压力退化"现象,且随着h/L的增加,该退化现象会越发明显,h/L=11/12位置处桩–土界面土压力仅约为10 kPa;除h/L=11/12位置处,桩身其它不同h/L位置处桩–土界面有效土压力是桩–土界面超孔隙水压力的1.88～2.20倍。研究成果对黏性土地基中静压桩施工和承载力确定具有一定的工程指导意义。     

饱和黏土中沉桩挤土形成超静孔压分布理论解答研究

饱和黏土中沉桩挤土会形成较大的超静孔隙水压力,其时间及空间分布相关特性影响场地土体工程性质和土木及水利工程设计施工的技术经济的合理性。为得到沉桩挤土形成的超静孔压分布理论解答,首先根据三维挤土附加总应力解答分析成桩后挤土造成的超静孔隙水压力分布规律,结合附加总应力计算方法,采用Henkel公式推导三维挤土造成的超静孔隙水压力理论解答;然后,结合工程实例,应用三维固结计算级数解,对沉桩挤土的位移、应力、超静孔隙压力分布规律和成桩后孔压消散的完整过程进行较为系统地计算和验证,为桩基工程的设计和施工提供理论依据和计算方法。     

基于CPTU计算特定区域沉桩过程中产生超孔压的计算公式

PHC桩施工会引起地基土超孔隙水压力的变化,从而导致土中有效应力降低,影响成桩质量以及工程安全,因此在现场施工前常先进行PHC试桩以对地基土性质等进行评价。另一方面,孔压静力触探(CPTU)在岩土工程领域应用得越来越广泛,将PHC试桩与CPTU结合应用于工程实践是未来的发展趋势。本文在前人的成果上进一步分析研究,提出针对连云港地区的超孔压计算公式,并通过工程实例加以验证,对比发现理论计算值与监测值基本吻合。研究成果对该地区工程实践具有一定的指导意义。     

静压桩沉桩挤土效应现场监测及分析

静压桩沉桩过程中,会对周围土体产生挤压,形成土体水平位移,并产生超孔隙水压力,影响周围建筑物、构筑物的安全。通过结合工程实例,分析了沉桩过程中引起的深层土体水平位移和超孔隙水压力的变化规律,为类似工程提供参考。     

软土中静压桩贯入引起的超静孔压力理论分析

根据静压桩在软粘土中贯入的特点,用柱孔扩张理论模拟其贯入过程,引入软化系数和对数应变描述沉桩过程中桩周土体塑性区的大变形和应变软化等特征,推导出柱孔扩张时弹性区和塑性区产生的超静孔隙水压力解析式,与Vesic解进行了比较表明,本文推导的理论解适用范围更广。基于该理论解,结合昆山市某场地地质资料,分析讨论了软化系数、孔径大小和剪切应力对超静孔隙水压力大小和分布范围的影响,同时与现场监测数据对比分析,理论计算和实测结果吻合较好,表明该解析解对预测软土中由静压桩的贯入引起的超静孔隙水压力的大小和分布具有一定实用价值。     

Ko固结饱和土沉桩引起的超静孔隙水压力

根据饱和粘土中沉桩特点,用柱孔扩张理论模拟其贯入过程,将扩张后周围土体分为塑性区和弹性区,由柱孔扩张基本平衡方程和边界条件,采用能够考虑天然状态土体实际固结性状的K_o固结土体本构模型的屈服面方程为屈服准则,以对数应变考虑桩周土体发生的大变形,结合Henkel孔压公式,推导出沉桩后桩周超静孔隙水压力的理论表达式。通过算例分析了土体剪切模量、临界状态应力比、超固结比和静止侧压力系数对超静孔隙水压力的影响。同时,与基于修正剑桥模型解答和工程实例进行对比分析,理论计算值和现场实测值吻合较好,表明理论结果的合理性与实用性。     

盾构施工引起超孔隙水压力变化分析研究

以上海市轨道交通10号线3标段国权路站～同济大学站区间工程为背景,对盾构在下立交底板下长距离推进时引起的超孔隙水压力进行了监测和分析。采用解析公式计算盾壳正上方超孔隙水压力并与实测值做了对比,表明塑性区的范围和塑性区内超孔隙水压力的主要影响因素是盾构土舱压力,但弹性区的超孔隙水压力最大值为a槡6Cu,与土舱压力无关。通过超孔隙水压力的监测可以指导土舱压力的调整,避免过大的沉降。     

透水性混凝土桩施工中超孔隙水压力变化特性试验

为研究透水性混凝土桩施工中产生的超孔隙水压力的变化规律,通过在现场埋设孔隙水压力计的方法,监测并分析了振动沉管法单桩施工过程中及施工后桩周土体的超孔隙水压力随时间、径向距离及深度的变化,并根据监测结果分析了透水性混凝土桩单桩施工对桩周地基的影响。结果表明:对于高地下水位的粉性土地基,桩周土体的超孔隙水压力在沉管结束时达到最大值,之后消散速率较快,完全消散时间较短,且距桩越近,超孔隙水压力的上升与消散速率越快;超孔隙水压力在径向上与深度上大致呈现递减趋势,距桩越近,超孔隙水压力越大;地基土体的液化范围与加固范围的空间分布呈上大下小的漏斗形。提出的适用于透水性混凝土桩的施工工艺可为类似工程的设计与施工提供参考。     

交通荷载作用下饱和软粘土孔隙水压力的累积规律及影响因素探讨

通过不同循环加载条件下模型试验和现场原型监测试验,研究在交通荷载条件下孔隙水压力累积特性及发展规律,探讨路基软土在循环动荷载下产生累积特性的原因和主要影响因素,通过试验分析得出了交通荷载下路基软土中孔隙水压力累积特性、发展规律以及影响累积特性的主要因素。     

静压桩施工过程中超孔隙水压力实例分析

静压桩沉桩过程中超孔隙水压力会对周围环境造成影响。为了研究超孔隙水压力大小及随时间变化规律,结合工程实例进行超孔隙水压力监测试验,发现每天只观测一次孔隙水压力不能准确反映超孔隙水压力的变化规律;就单根桩而言,超孔隙水压力最大值出现在拔送桩筒至孔隙水压力计埋设深度处;超孔隙水压力随着离开桩的距离而衰减,其有效影响半径为15m左右;压桩速率可以通过其产生的孔隙水压力和上覆土层自重应力的比值来控制。     

循环荷载作用下偏压固结饱和粘土孔压模型

动荷载作用下等压固结饱和粘土的孔压模型已有很多,而偏压固结的动孔压模型却鲜见于文献.根据摩尔-库仑极限平衡原理,推导了非等向固结状态下振动孔隙水压力极限值公式,建立了循环荷载作用下偏压固结饱和粘土的孔压数学模型.通过试验验证,所提出的孔压模型是合理的.     

振动孔隙水压力对桩竖向承载力的影响

本文分析了地震作用时振动孔隙水压力对桩竖向承载力的影响,提出了基于有效应力原理的桩－土相互作用计算方法,并分析了某单柱式桥墩桩竖向承载力与振动孔隙水压力的关系。     

碎石桩处理饱和软弱地基孔隙水压力试验研究

在用碎石桩来处理饱和软弱原地基,其上又有填方土基的情况,对碎石桩施工过程中超孔隙水压力变化的监测是十分必要的。文中对某填方工程中此类情况开展了试验研究。根据实际情况,合理布置各组孔压监测点,对单组、等深度的横纵向孔压的变化进行了研究,分析其变化规律,同时提出了合理的施工控制和建议。在工程应用中取得了较好的效果。