带式运输机托辊槽角的理论计算

带式运输机的三节式托辊组传统设计中一般选槽角为３０°,其实,这种选用带有一定的盲目性。本文给出一个计算槽角的公式,在带式运输机不改变带宽的情况下,只要调整托辊槽角,便能提高运输能力。     

带式输送机承载托辊旋转阻力特性试验研究

带式输送机承载托辊的使用性能对带式输送机的运输效率及性能具有重要的影响,采用实验的方式,对承载托辊的旋转阻力特性变化进行分析。采用托辊加载实验台进行实验分析,分别对输送带的速度及载荷对旋转阻力的影响进行实验研究,从而为带式输送机的使用提供参考。     

带式输送机托辊的设计

在分析轴承、密封结构以及润滑方式对托辊性能的影响的基础上,使用逐点计算法计算最大托辊间距,综合考虑影响因素,最后确定托辊间距。并结合实例进行分析和说明。     

带式输送机的新式托辊

带式输送机是起重运输机械中最普遍、最常见的运输设备之一,操作简单、通用性强,在国民经济各部门获得了广泛的应用。带式输送机主要和大量的部件是托辊,其成本占输送机总成本的25～30%。它们的可靠性和寿命决定输送机的工作效能。目前,苏联每年各工业部门的企业大约生产650万个托辊,但其结构和外形各有差异,其中多数不符合现代技术要求。它们当中最好     

带式输送机托辊的分析

作为带式输送机的心脏部件,在以长距离、大运量、高带速带式输送机为设计背景下,托辊的研究越来越得到重视.阐述了托辊对带式输送机的影响,介绍了托辊的现状,指出了当前的托辊存在的问题,分析了轴承、密封结构、润滑方式及托辊的材料等方面,为高质量托辊的研制做好铺垫.     

带式输送机托辊的检测

带式输送机托辊的检测北京起重运输机械研究所白占厚托辊是带式输送机中用量最多的部件，在制造中加工量大，其结构和制造质量将影响带式输送机的运行性能。因此，降低托辊旋转阻力、改善密封结构、提高其使用寿命是用户与制造厂都关注的问题。国家起重运输机械质量监督检...     

在露天矿带式输送机上进行托辊寿命试验

为了考核国产托辊的技术水平和使用寿命，文章介绍在露天矿式输送机上进行的托辊寿命试验。文中除介绍这批托辊２７６个辊子的１９种密封结构外，还有对它进行防尘、防水试验结果，以及在使用３、４和５年后对静，动态旋转阻力进行测试的结果，为今后发展高速、大运量带式输送机提供各种托辊结构，性能和使用寿命的试验数据。     

带式输送机托辊故障检测技术研究

随着矿井采掘范围增加,带式输送机铺设距离以及功率等均有所增大,托辊布置数量明显增加。托辊运行故障会给带式输送机安全高效运行带来影响,托辊故障时最为直观的表现为温度异常,通过检测托辊温度即可实现托辊故障检测。基于此,提出一种内嵌式托辊故障检测技术,在输送带上内置检测模块对沿线托辊温度进行测定,机头布置接收模块对温度进行分析,并具体给出检测模块结构、关键设备组成等。现场试验表明,该检测系统运行平稳,可精准给出故障托辊位置以及温度,提升带式输送机安全保障能力。     

摩擦系数的试验研究

在进行机械设计时,往往需要选用摩擦系数,能否正确地选用摩擦系数是关系到能否正确地计算机器的效率、寿命和可靠性问题。目前在机械设计手册或机械零件课程设计手册中,都编有材材的摩擦系数、物体的摩擦系数等资料,以供设计者在设计时选用。然而这些数据的来源,是引用国外六十年代的资料(见《机械制造者手册》,阿切尔康编,1968年,中     

带式输送机更换托辊专用工具

带式输送机托辊运行了一定时间后,普通托辊的轴承损坏或胶面托辊的胶圈磨损,需及时更换。更换托辊时,必须使胶带脱离待更换托辊一定距离。对于采用螺旋张紧装置的输送机可调整丝杆使胶带松弛,而对于使用重锤张紧装置或小车张紧装     

皮带运输机托辊离心浇铸的经验

一、前言我厂生产的皮带运输机,托辊是其中的主要部件(见图1),体积不大,数量很多,每月的产量在两万只以上。以一个工段进行生产,还跟不上需要,往往皮带机已运送出厂,而托辊不能一同交运,以致积     

带式输送机托辊的结构改进

我公司是淮南矿业集团运输机械定点生产厂 ,年销售收入 1 3亿元 ,每年生产井下带式输送机近4 0台 ,托辊近 10万只。托辊是带式输送机的核心部件 ,其质量关系整条带式输送机的运转 ,托辊结构形式是否合理 ,既关系到其本身质量 ,也关系到大批量生产的工艺性。我厂生产的托辊 (见图 1) ,主要由管体 (见图 2 )、轴承座 (见图 3)、内外密封圈 (见图 4 )、轴承及轴构成 ,其结构不尽合理 ,主要表现在 :(1)管体加工工艺性不好 ,尺寸 315 + 0 10 系间接保证尺寸 ,测量较困难 ,因我厂无双头自动镗设备 ,在实际操作中较难保证。(2 )轴承座需要加工面太…     

带式输送机托辊的制造工艺

分析了带式输送机托辊各部件加工制造工艺及组装焊接工艺，对托辊的批量生产具有一定的参考意义。     

带式输送机前倾托辊的探讨

指出带式输送机输送带跑偏的原因,探讨了前倾托辊的纠偏原理,通过算例分析了前倾角度对纠偏效果的影响,定性给出了前倾角度与纠偏力的关系,提出纠正输送带跑偏的建议。     

带式输送机托辊组的配置

现代长距离的带式输送机需用数百个托辊组,其价值约占输送机的25%。因此应力求减少输送机托辊组的数量增大其间距。以往研究这个问题时,通常是在分析任何一个因素——例如胶带的垂度、胶带在托辊上趋入角等等影响的基础上进行的。可是,托辊组的间距由很多综合因素决定,其中主要的是保持胶带槽形断面的形状和托辊所受的荷载。此外,应当考     

苏联对带式输送机滑槽支座与托辊材料的试验

由于常用金属托辊存在缺点,影响带式输送机正常运行,苏联对支承输送带运行的滑槽支座与托辊采用了新材料和新结构。本文介绍这些新材料与滑槽支座、托辊进行的试验。试验表明:这些样机摩擦系数小,又能在严寒和腐蚀性环境中工作。但它们还不适用于重载工况,仅限于轻型带式输送机使用。     

带式输送机托辊再制造及实施模式研究

分析了带式输送机托辊辊子结构和磨损报废原因,研究了再制造的关键技术问题,提出了辊子的再制造技术方案和再制造的实施组织模式。     

带式运输机运输矸石的研究与实践

针对煤矿矸石的运输问题进行了详细分析,并提出了电机车排矸、带式运输机排矸以及大型自卸卡车排矸等方案。对比发现,带式运输机排矸方案更具优势,且运行稳定,运输效果较好,因而值得推广使用。     

3托辊组带式输送机中间托辊最佳长度探讨

研究了3托辊组的中间托辊长度对输送机输送能力的影响。结果证明,适当缩短中间托辊的长度,有利于提高输送机的输送能力;不同条件下中间托辊有一个最佳长度;在某特定条件下可以采用双托辊组。