汽油铜片腐蚀不合格的原因分析及对策

针对中国石化济南分公司催化裂化精制汽油铜片腐蚀经常不合格,并导致成品调合罐样品常常出现铜片腐蚀不合格的情况,对原因进行分析并提出应对措施。结果表明,成品汽油铜片腐蚀不合格的原因是第一套催化裂化装置(简称一催化)的精制汽油中含有多硫化物等活性硫化物,由一催化精制汽油原料所含直馏汽油中的单质硫转化而来。通过更改工艺,将含有单质硫的一催化稳定汽油和部分二催化稳定汽油进S Zorb装置,剩余的二催化稳定汽油则进入脱硫脱臭单元,从而解决了成品汽油铜片腐蚀不合格的问题。     

催化汽油脱臭过程多硫化物产生的原因及解决途径

在纤维膜接触器中，元素硫与汽油脱臭生成的二硫化物反应生成多硫化物，造成汽油的铜片腐蚀不合格。实验分析判断，多硫化物是引起催化汽油纤维膜接触器脱臭出现阶段性铜片不合格的原因。对其形成机理的研究和定性分析，证实上游汽油来料中元素硫是直接原因。催化裂化压缩富气及汽油中含有较高浓度的硫化氢，在有氧气存在的水洗环境下，当pH值小于8．0时，易产生元素硫并溶于汽油。用实验室分析结果指导生产工艺参数的调整，汽油铜片腐蚀问题得到了有效解决。分析了碱液置换对缓解汽油铜片腐蚀的机理。防止多硫化物产生、消除其对汽油铜片腐蚀的影响主要措施有：提高汽油水洗环境的pH值；减少压缩富气中氧气的夹带；碱液置换。     

FCC脱臭汽油铜片腐蚀影响因素与解决措施

针对某炼厂FCC装置因原料变化而使部分FCC双脱汽油铜片腐蚀不合格的问题,进行了化验室试验分析,确定了精制汽油不合格的原因是单质硫、多硫化物,并提出了解决方案。     

罐区液化气铜片腐蚀不合格原因的分析

1　前　言液化气中的硫化物是设备腐蚀和造成环境污染的重要原因。目前常用的脱硫办法有溶剂法和碱洗法。溶剂法的设备投资大 ,而碱洗工艺简单、操作方便、设备投资少 ,因而仍被不少的中小型炼油厂采用。在长期的实践中 ,发现液化气中控铜片腐蚀分析合格 ,然而到出厂罐后进行分析往往不合格。为此 ,进行了分析研究。2　实　验2 .1　铜片表层钠元素分析引起铜片腐蚀的物质很多 ,为了查明是否有氢氧化钠直接参与腐蚀 ,对已被腐蚀的铜片进行了钠痕迹分析。提取被腐蚀铜片的表层腐蚀物 ,溶解于优级纯盐酸溶液中 ,用 5倍去离子水稀释 ,喷雾进样 ,…     

催化裂化汽油铜片腐蚀影响因素的研究

从催化裂化汽油的精制工艺入手,分析了造成汽油铜片腐蚀不合格的原因,对汽油中的活性硫化物如元素硫、硫化氢等进行了深入研究,并对如何避免汽油铜片腐蚀的发生提出了建议。研究表明:催化裂化稳定汽油中的硫化氢气体、元素硫和硫醇是引起铜片腐蚀的主要物质;催化裂化装置有时出现的汽油铜片腐蚀不合格是由其循环碱液引起的。     

液化气铜片腐蚀不合格原因分析及措施

对南阳石蜡精细化工厂液化气铜片腐蚀不合格的原因进行了详细的研究分析,排除了碱腐蚀的可能性,认定腐蚀是由H2S和低分子有机硫所引起,对液化气脱硫过程的关键工艺参数进行了优化,连续生产出了铜片腐蚀合格的商品液化气。     

催化裂化汽油腐蚀不合格的原因

通过酸、碱、水洗试验分析，博士试验分析，汞洗试验分析，卤素、氮、硫含量分析及腐蚀钢片表面俄歇电子能谱分析，证实了广州石化总厂催化裂化汽油腐蚀属于硫化腐蚀，造成腐蚀的物质主要是存在于汽油中的微量活性流。     

液化气铜片腐蚀不合格原因分析

针对锦西石化分公司液化气铜片腐蚀不合格现象,对引起液化气腐蚀的物质进行了分析。分析结果表明,硫化氢或元素硫含量高时液化气铜片腐蚀不合格;但对未检出硫化氢的液化气进行铜片腐蚀和带液量分析,发现带液为痕迹量时铜片腐蚀合格,带液量大且色深的液化气腐蚀也不合格,且大多呈点状腐蚀;又分析了与液化气相关液体的腐蚀状况和含硫量以及起泡性能,最终认为锦西石化分公司液化气腐蚀不合格的原因,除了为有时脱硫效果不好之外,还源于液化气携带液体,该携带液中含有S2-,HS ,S2O32-,H2S等硫化物,造成了液化气铜片腐蚀不合格。     

元素硫在催化裂化中的产生及影响因素

通过酸、碱、水洗试验，汞滴试验，碘化钾氧化试验，证明中国石油化工股份有限公司武汉分公司联合装置汽油铜片腐蚀是由元素硫和性质类似元素硫的多硫化物引起的；为减少腐蚀，必须使来自主塔塔顶接受罐、高压接受罐的洗涤水冷凝液pH值为8．0～9．0，且洗涤用水采用脱氧水、碱度调节之前的锅炉给水或蒸汽冷凝水。     

催化裂化汽油腐蚀不合格原因分析与对策

针对中国石油化工股份有限公司金陵分公司Ⅰ套催化裂化装置采用纤维膜工艺碱洗脱硫醇汽油腐蚀时常不合格现象,分析发现主要原因是硫化氢、元素硫、多硫化物含量高,采取了增加分馏塔注水、稳定系统循环水洗、汽油预碱洗以及优化操作等针对性措施,解决了汽油腐蚀问题.     

液化石油气铜片腐蚀试验不合格的原因及对策

介绍了某炼油厂所产液化石油气钢片腐蚀试验不合格的情况,通过跟踪分析,认为这与其总硫含量、硫 化氢含量有关,对球罐液化石油气腐蚀与碱性水含量、取样部位等因素的关系做了试验分析;依据控制指标和腐蚀 因素,提出了改进液化石油气质量的措施,并在应用后取得了成功,为正常生产提供了可参考的控制参数。     

汽油铜片腐蚀不合格的原因分析及对策

针对中国石化济南分公司催化裂化精制汽油铜片腐蚀经常不合格,并导致成品调合罐样品常常出现铜片腐蚀不合格的情况,对原因进行分析并提出应对措施。结果表明,成品汽油铜片腐蚀不合格的原因是第一套催化裂化装置（简称一催化）的精制汽油中含有多硫化物等活性硫化物,单质硫和多硫化物经过氢氧化钠乙醇溶液洗涤后可以被除去,使汽油铜片腐蚀情况改善。一催化精制汽油中的活性硫化物可能来自直馏汽油中的单质硫。通过更改工艺,将含有单质硫的一催化稳定汽油全部改进S Zorb装置,剩余的二催化稳定汽油进入脱硫脱臭单元,彻底解决了成品汽油铜片腐蚀不合格的问题     

加氢裂化喷气燃料银片腐蚀不合格的原因及解决办法

中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司炼油厂 1.40Mt/a加氢裂化装置开工一个月后即发现喷气燃料银片腐蚀达不到零级要求。经过研究发现 ,喷气燃料中微量单质硫是造成银片腐蚀达不到零级的主要原因。通过增设活性炭吸附罐 ,使喷气燃料银片腐蚀达到了零级水平     

轻烃中硫化物测定方法及其对金属腐蚀性的影响

现有测定石油产品中硫化物的方法包括GB/T 380燃灯法、微库仑法（电量法）、紫外荧光法、X射线光谱法等,其中紫外荧光法和X射线光谱法或将成为主流检测方法。传统的化学分离、分析测定硫形态的方法,正在逐步被更高效的气相色谱-硫选择性检测方法所替代。不同形态的硫化物对产品的金属腐蚀性能影响不同,其中硫化氢及元素硫对金属银和铜有强腐蚀性;硫醇及有机酸会增强单质硫的腐蚀程度;其他形态的烃基含硫化合物对金属腐蚀性能基本没有影响。     

加工含硫原油对丙烷脱沥青装置的腐蚀及防护措施

介绍丙烷脱沥青装置的硫化物的腐蚀机理和加工含硫渣油后对部分设备的影响，分析了产生腐蚀的原因。提出了装置防腐的改进措施：循环溶剂系统中增加工艺脱硫设备，采用N-甲基二乙醇胺（MDEA）为溶剂吸收中压溶剂中的硫化氢；加强丙烷罐防腐，内壁喷铝或条件允许时更换材质,加热炉降低出口温度及更换材质。结果证明采取的防腐措施有效地缓解了硫对设备的腐蚀，延长了装置运转周期。     

循环水系统铜质换热器腐蚀原因及控制

循环水系统铜质换热器出现腐蚀,将严重威胁生产装置的安全运行.针对中国石化北方某石化企业循环水系统现场监测铜片腐蚀速率超标现象,对循环水水质的腐蚀特性、氨氮、有机磷、微生物的含量等因素进行了综合分析,结果表明,在这些因素中碱度低、氨氮浓度超标、氯离子浓度高是引起铜片腐蚀的主要原因,采取提高M碱度和提高铜缓蚀剂的使用浓度等...