非线性回归——网格法在优化柴油机工作过程中的应用

提出一种新的优化柴油机工作过程的方法,即非线性回归-网格法,并将此优化方法与AVL BOOST软件相结合,应用于ZS1125直喷式柴油机上。试验结果表明,该优化方法是可行的。     

柴油机工作过程参数的声学优化

将柴油机工作过程模拟和噪声预测模型相结合，分析了工作过程参数对放热规律、示和和辐射声功率的影响，了工作过程参数的声学优化，为组织低噪声工作过程提供理论基础。     

柴油机参数设计的回归分析模型及其应用

本文从理论上阐述回归分析应用于柴油机设计参数选型中的原理、方法及模型,编制了回归分析及预测研究的计算机程序。应用该程序得到气门、活塞及曲轴主要结构参数的回归模型,并以S1105型柴油机的气门头部直径为例,指导结构尺寸的选择及设计。通过设计方案的实施、流动特性及发动机性能试验所取得的效果,验证了回归分析在柴油机参数设计中的实用价值。     

柴油机燃烧数值模拟研究与参数优化

以某单缸直喷柴油机为例,运用法国AMESim软件的发动机燃烧仿真模块IFP-Engine建立了柴油机燃烧数值模型。以压缩比、供油提前角为设计参数,进行燃烧数值模拟研究,并根据仿真结果对参数进行了优化,为发动机的设计和开发提供了一种有效的研究方法。     

重载柴油机气缸套变形分析及结构参数优化

简要分析了某重载柴油机的钢制薄壁顶置湿式气缸套在装配和使用过程中出现变形超差的影响因素。建立了由机体、气缸盖、气缸垫、机体螺栓、气缸套组成的组合结构有限元分析模型，利用多方案数值计算方法研究装配使用过程中气缸套变形机理及结构敏感部位参数，以便对改进设计提供理论指导和依据。优选的气缸套参数已用于某重载柴油机演示验证样机的气缸套结构设计改进。     

柴油机工作过程优化的理论与应用研究（2）：柴油机工作过程优化计算

本利用已建立的准维柴油机工作过程数学模型及计算程序，对柴油机Ａ进行了性能优化的实例计算，得出了在一定限制条件下柴油机的最佳经济性及柴油机运行参数与喷油系统设计参数的最佳匹配，并提出了确定喷射系统优化变量限界的准则与方法。     

增压柴油机排气系统结构参数的仿真优化

运用GT—POWER软件建立了增压柴油机工作过程仿真模型,深入研究了排气系统结构参数（包括排气管直径、长度、截面变化）对柴油机性能的影响。并基于优化理论,以有效功率为优化目标,分别在标定工况和最大扭矩工况对排气管路结构参数进行了优化计算,为排气管的进一步优化设计提供了依据。     

高压共轨柴油机喷射系统参数优化方法研究

提出了基于代理模型的高压共轨柴油机喷射系统参数优化方法。首先通过试验数据对CFD软件中的喷雾燃烧模型进行了校核和验证,然后利用中心复合法进行试验设计,并用CFD软件进行仿真计算试验,由此建立响应面代理模型,最后对此模型进行全局寻优,得出了最优的喷射系统参数。     

基于模型的高压共轨柴油机电控参数优化

利用MATLAB软件中的Model-Based Calibration(MBC)工具箱对某款高压共轨柴油机的电控系统参数进行经济性标定优化;详细说明了基于模型的标定优化方法的基本流程,包括试验设计、建模、优化等过程;通过台架试验验证了发动机在标定点油耗降低了5%;通过整车道路试验验证了在满足欧三排放法规的前提下,装配该款发动机的公交客车在四、六循环工况下油耗分别下降了4.6% 和5.3%.上述方法成功地优化了原机经济性并节约了时间.     

直喷发动机性能模拟与试验研究

主要利用AVLBOOST软件对直喷发动机进行建模并对模型的正确性进行验证。利用直喷汽油机的工作模型,根据直喷汽油机项目开发实际情况,对进排气型线进行模拟优化,并根据此优化结果进行台架试验,最终提高发动机性能,达到节约项目开发成本和节能的目的。     

基子AVL—B00ST的车用柴油机进气系统模拟分析

应用AVLBOOST软件,建立柴油发动机工作过程模型,并在此基础上,分析进气管管径和长度对总体性能的影响,为进一步发动机性能优化指明了方向。     

柴油机专利数据库建库与分析

简单介绍了专利信息的价值以及专利分类的特点,详述了柴油机专业专利数据库建库技术,并就如何利用柴油机专业专利数据库对当今柴油机技术发展热点进行分析、跟踪作了有益的探讨。     

改进柴油机参数的计算机辅助实验结果

本文介绍了有关柴油机实验规划和实验结果处理技术.其中心思想是花费最小的力量获取最大可能的可靠信息.文中描述了计算机程序.用户可根据实验的目的及对象进行了人机对话.     

柴油机废气再循环技术的应用研究

简要介绍了废气再循环(EGR)技术降低NOx的基本原理和系统分类。并就其控制策略以及在重型增压柴油机上的应用现状进行了重点阐述。最后对EGR技术的发展趋势做了展望。     

低噪声柴油机基本结构参数的选择

在内燃机噪声预测模型的基础上详细分析了柴油机基本结构参数对结构传递特性及声辐射的影响。建立了发动机结构参数声学优化的数学模型,第一次实现了按声学质量准则选择柴油机的基本结构参数,为确定发动机的基本参数提供了新方法。     

基于有限元的柴油机连接箱优化设计

公司某款6280柴油机改型升级后,导致连接箱需重新设计。采用有限单元法,运用ALGOR软件对连接箱建立符合实际工况的分析模型,研究其强度状况并不断优化,给出符合要求的最终设计模型。     

柴油机燃烧系统最优化动态辩识

本文提出一种工程上可实现柴油机最佳放热规律的研究方法，即以零维工作过程计算为基础，将柴油机整个工作过程当成一个动态的热力学系统，由整个动态系统的最优匹配来辩识燃烧子系统的最优动态响应，获得柴油机的最佳热效率及最佳经济性与动力性，从而为有现机型的改进潜力找到一种全新的判断方式，同时，应用这种方法，对某一中速大功率柴油机进行了实例优化计算。     

柴油机多效燃油助燃剂的研究及应用

柴油机等热能动力装置每年要消耗大量的柴油和重油，而且排气冒黑烟也较严重。为此，开发研制出一种具有节能、净化、防腐等功能的柴油及重油助燃剂。研究结果表明：该助燃剂应用于柴油的综合平均节油率为２．５％以上，应用于重油为５％～１０％；烟度降低２５％以上：并且还具有减少燃烧系统积炭，降低ＣＯ及ＨＣ的有害排放量，改善燃油品质和使用性能，提高抗腐蚀能力等功能。