紧邻铁路深基础T形刚构桥下部结构施工技术

T形刚构桥深基础及转体承台施工对紧邻铁路的影响较大,威胁到铁路运营线的正常运行。基于某T形刚构桥工程,结合其深基础特点和场地及地质条件,提出钢护筒钻孔群桩基础+球铰转动体系。承台基坑采用止水帷幕加钻孔桩防护,承台采用多次浇筑方法,并布置预应力筋和冷却管,各阶段机具倾倒均不得进入运营线范围。该施工方法控制了工期和造价,保证了铁路的正常运行,有效减少了动荷载对下部结构的扰动,适用于施工类似紧邻既有铁路的T形刚构桥下部结构工程。     

紧邻防汛墙的大桥桥墩深基坑设计和施工

上海市辰塔公路跨越黄浦江大桥的主桥墩紧邻防汛墙,其基坑深度较深,承台埋深较浅,基坑变形控制和止水要求高,水平支撑设计要求能满足承台一次浇筑成形的条件.通过对该主桥墩深基坑围护结构的设计和研究,保证了施工质量和安全,对类似工程具有一定的借鉴意义.     

探讨大体积混凝土在桥梁工程承台施工中应用的质量控制措施

文章以河北省唐山市曹妃甸区纳潮河大桥工程为例,从施工准备,混凝土浇筑、温控措施等方面入手,详细介绍了桥梁工程承台大体积混凝土施工质量控制措施,对今后同类工程具有参考意义。     

临近铁路既有线基坑防护挖孔桩施工

挖孔桩为基坑开挖的主要防护方法之一,一般运用于工民建高层房屋基础施工时的大型基坑防护.现津秦客专跨津山铁路既有线施工点由于部分承台基坑临近既有,基坑开挖会对既有线行车安全构成威胁.综合考虑,决定采用人工挖孔桩对既有线路基进行防护.     

钢板桩结合钻孔灌注桩、注浆加固在跨铁路转体连续梁基坑施工中的应用

郑徐铁路客运专线开兰特大桥跨陇海铁路连续梁采用悬灌转体法施工,本文重点介绍基坑钢板桩和注浆加固设计与施工,总结形成了邻近既有线路大体积承台基坑施工技术。     

紧邻既有建筑物深基坑支护设计与评价

基坑开挖伴有扰动性影响,对于周边临近既有建筑物的基坑工程,控制基坑变形及建筑物位移尤为重要。本文以深圳市南山文理学校项目深基坑开挖为例,针对深基坑异形且紧邻既有建筑物的特点,根据增大基坑阳角处侧向支撑的刚度和承载力及提高异形部位和紧邻既有建筑物部位设计安全冗余度的原则,优化了基坑支护体系,增设了多项施工变形控制措施,加密了基坑局部监测点布置。通过对基坑施工监测数据的分析证实该方案实施效果良好,并且总结了基坑设计与施工变形控制的技术措施,为紧邻紧邻既有建筑物深基坑支护设计及施工提供借鉴参考。     

跨航道水中墩深基坑围堰施工技术研究

以东苕溪大桥水中墩围堰施工为背景,针对大桥主墩处地质条件差、受航道影响大的难题,采用钢围堰进行承台施工.施工前通过有限元软件对围堰进行受力计算,施工中采用高压水、吸泥机配合长臂挖掘机进行承台开挖,保证了基坑开挖的安全,同时避免了对河道的污染.     

深基坑施工对紧邻既有建筑的变形影响和控制研究

中心城区深基坑施工对紧邻既有建筑的影响和变形施工控制是目前城市地下空间开发的重要难题。以某紧邻商业建筑的深基坑工程为例,提出了水平注浆、优化基坑施工流程和支护形式等施工控制措施,探讨了深基坑施工控制措施对紧邻既有建筑的影响,结合实际开挖监测数据论证了深基坑施工控制措施保护既有建筑的有效性。结果表明:水平注浆、提高支撑刚度以及优化基坑施工流程等施工控制措施,能够较好地控制既有建筑变形。     

既有铁路旁城际铁路桥墩基坑支护设计与施工方案研究

沪宁城际铁路在HQSDK2+715.403处跨越既有沪宁铁路,74号墩承台边缘距离沪宁铁路护栏边缘最小距离仅为0.78m,施工条件受到限制,且沪宁线车辆流大,要求承台基坑施工时,沪宁铁路沉降量控制在2mm内。针对这些问题,提出承台基坑施工方案,并采用解析法和数值有限元法,计算分析了在列车荷载作用下边箱体结构强度、坑周土体沉降变形及基坑稳定性,结果表明了该方案能满足本工程施工要求,可为类似工程提供一定的参考价值。     

河道内路基边坡处桥梁基坑施工技术分析

安徽省某县一座大桥的基坑施工时,对基坑开挖、抗滑桩、挡土墙、截水墙、承台施工等采取了相应的施工技术措施,使原有公路边坡稳定,保障了行车安全,并使跨线公路在河道内的施工安全得以保障,为同类施工积累了经验。     

冲填粉煤灰地层深基坑开挖支护施工技术

以武汉天兴洲大桥公路引线工程深基坑施工为例,对地处充填粉煤灰覆盖地层的深基坑开挖支护施工技术进行了总结,对今后类似工程的设计与施工具有有益的参考价值。     

广州棋院配套设施项目基坑支护体系研究

介绍在广州棋院配套设施项目基坑支护施工中,通过对4种支撑体系的对比,选择"桩+双钢管斜对撑"基坑支护方案,施工过程中针对各方案采取优化技术措施,使得该项目得以在合同工期内安全完工。     

高压旋喷桩重力挡土墙在基坑支护中的应用

以太原市集中供热基坑支护工程为例 ,对其旋喷桩重力墙支护进行了设计计算 ,确定了施工参数 ,提出了具体的施工步骤 ,指出基坑支护工作的重要性     

中浅基础基坑的支护

介绍了基坑支护结构方案的确定原则及钢板桩加大直径钢管支护结构方案的特点，从施工前的准备、施工过程、施工的相关措施等方面作了阐述，指出中浅基坑的支护是确保基础施工质量的重要环节。     

锚桩支护技术在神东宾馆基坑工程中的应用

针对神东宾馆改扩建工程所处的复杂施工环境,论述了钻孔灌注桩＋单锚索技术的方案设计以及地下水的处理方法,提出了设计过程中应注意的问题,工程效果表明该工程是深基坑支护的成功范例。     

立交桥桥台桩基托换基坑支护设计与监测

以郑州市中州大道黄河路立交桥匝道F26号桥台桩基托换工程基坑支护为例,提出了一种明挖和暗挖相结合的施工方案,及采用土钉墙喷锚、钻孔灌注桩和内支撑相结合的复合支护结构。采用远程自动化监测和人工监测相结合的数据监测方式,对支护结构进行实时数据监测。支护效果表明:支护结构和施工方案合理,边坡和周边地表变形得到有效控制,包含暗挖通道在内的基坑周边地表最大沉降为12 mm,最大水平位移为13 mm,均小于规范中规定的控制值;在整个施工过程中,基坑周边及上部道路交通未受到较大影响;数据监测系统为安全施工提供了参考,使得整个工程顺利完成。     

垂直开挖深基坑支护的设计与施工

以津秦客运专线下坞蓟运河特大桥126号承台垂直开挖深基坑支护工程为实例，详细介绍了钻孔桩和钢板桩相结合的支护方法的设计及施工过程，工程实践表明，该支护方案取得了良好的施工效果。     

紧临运营轨道交通的深基坑施工技术

城市地下空间的开发利用和运营轨道交通的安全保护是城市发展建设的重要课题。以上海新客站北广场地下交通枢纽工程为例,对砂性流变地质中紧临运营轨道交通地下空间基坑工程所涉及的基坑分区、土方开挖、支护成桩等关键技术进行研究,为轨道交通安全保护区内的类似工程设计和施工提供参考。     

隧道明暗挖分界面处基坑支护桩施工力学效应

论文以重庆某轻轨车站区间隧道明暗挖工程为例,提出隧道明暗挖分界面处支护桩结构的物理概化模型,采用数值模拟并结合现场监测结果,对隧道明暗挖分界面处基坑支护桩施工力学效应进行研究。分析结果表明:支护桩桩间距、桩截面尺寸、桩截面形状对支护桩力学效应的影响中,桩截面尺寸对支护桩桩身变形及力学效应影响最为显著;隧道洞径、埋深及走向变化对支护桩力学效应的影响中,洞径对支护桩变形影响较大;先开挖隧道后开挖基坑能有效减少坡顶沉降及侧向位移,同时桩身弯矩剪力值也较小;支护桩施工后设置拱形连梁可以有效增强余桩的支护作用。     

悬臂式灌注桩在深基坑支护中的应用

以某基坑工程为背景,叙述了悬臂式灌注桩在深基坑支护中的应用与实践,具体就支护桩的选定、施工工艺及监控等全过程作了说明,通过各种措施的实施保证了工程的顺利进行,确保了场地周围邻近建筑物和道路的正常生产活动。