分段悬挂式钢内筒烟囱结构设计

悬挂式钢内筒烟囱比自立式钢内筒烟囱,具有结构受力合理、经济性好的特点.结合某工程240 m高悬挂式钢内筒烟囱的设计,介绍分段悬挂式钢内筒烟囱的设计特点、构着处理、经济比较等内容.     

火力发电厂悬吊式钢内筒烟囱的结构设计

悬吊式钢内筒烟囱的内筒悬挂于各承重平台,筒体以受拉为主,避免了钢板的局部压屈,因而内筒的用钢量比传统的自立式钢内筒烟囱明显降低,可创造良好的社会经济效益,另外内筒荷重的降低对结构设计也极为有利.依托实际工程,在湿法脱硫不上GGH的工艺前提下,本文具体研究了悬吊式钢内筒烟囱的受力计算及内筒悬挂构造措施,重点解决了内筒各悬挂段的膨胀节及支撑牛腿的构造设计.     

一种研究硼在合金中分布的有效方法

报道了一种检测硼在固体(钢与其它合金)中分布的有效方法,即硼的显微径迹照相技术,并用这种方法研究了硼在几种钢以及GH128合金TLP扩散连接区的分布.     

核筒悬挂结构抗震性能研究Ⅱ:理论分析

对高层建筑核筒式悬挂结构的运动特性和地震反应的计算进行了理论推导,并编制了相应的悬挂结构计算程序Hangsys,同时提出了核筒悬挂结构前几个周期的简化计算公式. 试验结果和理论计算结果符合较好. 结果表明,核筒悬挂结构具有较低的自振频率和较小的地震反应,具有良好的抗震性能.     

带悬挂吊车的钢桁架结构设计

通过某企业集团装配厂房的设计实践,对设有吊车梁悬挂支座的钢桁架结构在吊车荷载作用下的内力分析、截面选择、节点设计、变形计算以及支撑布置等进行了介绍和探讨,提出了设计中应注意的关键问题及相应解决措施.     

波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁结构在中国桥梁工程中的应用

介绍了波形钢腹板预应力混凝土（PC）组合箱梁桥中波形钢腹板的设计方法,给出了中国在建和已建的该类桥梁结构中波形钢腹板的抗剪屈曲界限图,总结了中国在这种桥梁中所使用的几种抗剪连接件形式,并介绍了2种新型的抗剪连接件及2007年以来中国在建的4座波形钢腹板PC组合箱梁桥的结构及其特点,为今后这种结构的桥梁建设提供了有益的参考。     

考虑累积损伤的钢结构楼层地震损伤因子计算的Python语言实现

钢结构在罕遇地震作用下会进入非线性状态,导致结构的某些部位发生相应的损伤,结构的刚度、强度等力学性能也会相应的降低.这种力学性能的降低将直接影响结构的动力特性,从而降低结构的抗震性能.为了合理评价钢框架结构的地震损伤,运用相关结构分析软件设计了几种不同高度的钢框架模型,分析了其在不同地震波作用下的累积塑性应变,采用Py...     

火电厂悬挂式双锥体钢煤斗安装施工方法

悬挂式钢煤斗直筒段通过斜锚筋及锚固板镶嵌在煤斗大梁中,下部锥体段与直筒段焊接连接,锥体整体悬挂在直筒段上.由于其设计无常规煤斗裙梁,锥体上口口径较镶嵌在煤斗大梁内的直筒段外形尺寸大,且直筒段安装须在煤斗大梁混凝土施工前完成,无法按照常规钢煤斗整体或分节吊装的施工方案进行安装,本施工方法创新性地在煤斗大梁下面的一层框架上增加2根H型钢梁,在煤斗大梁施工前,将锥体吊放在钢梁上,避免了煤斗锥体拖运就位,降低了锥体安装难度,在锥体临时就位时增设槽钢支撑加固,有效地确保了整体的稳定性.煤斗锥体上口距离煤斗直筒段仅83cm,大大减少了安装时的提升距离.在施工煤斗大梁时,先将大梁钢筋绑扎完,再分片安装直筒段,最后支设模板及施工混凝土,模板支设时在梁底增设模板对拉加固,确保了混凝土施工时模板牢固可靠.     

气体保护电渣重熔过程中电渣锭的洁净化控制

进一步提高电渣重熔过程钢的洁净度是提高最终钢材综合机械性能的关键环节之一.本文探讨了洁净钢电渣重熔过程的几个重要方面.降低钢中总氧和硫含量,减少钢中非金属夹杂物是洁净钢生产的重要任务.本文还介绍和讨论了电渣冶炼洁净钢过程中氧、硫和夹杂物控制的相关理论及最新研究结果.     

碳纤维塑料自行车

德国研制成一种名为“菲贝尔”的多用途自行车 ,其车架用质轻但非常坚固的强化碳纤维塑料制成。这种超现代材料目前仅用于航空和宇航业 ,用它制成的车架比钢或铝制车架更坚固、更轻巧 ,整车重量仅为 12ｋｇ。后轮装有一个柔性弹簧架 ,这种“弹簧”也是用塑料和玻璃纤维制成的。“菲贝尔”车可在各种路面包括卵石路面上行驶 ,甚至可以从楼梯上骑下来。经悬挂在车架上的轻型电脑测试表明 ,“菲贝尔”承受的负载可超过德国技术标准 5～ 8倍。碳纤维塑料自行车     

用防屈曲支撑改进钢框架-支撑结构抗震性能的设计方法

为了提高钢框架-支撑结构的抗震性能,在对防屈曲支撑和钢框架-支撑结构研究的基础上,采用防屈曲支撑改进普通钢框架-支撑结构,实现在不增加用钢量的前提下,使钢框架-支撑结构的抗震性能达到中震下主体结构保持弹性的效果.提出了这种改进方法的步骤和关键问题,并结合算例,合理设计防屈曲支撑,采用手算和有限元分析软件对其进行抗震验算和动力非线性时程分析,证明了这种改进方法的可行性和有效性.     

椭圆形悬挂轨道控制策略研究

为了实现椭圆形悬挂轨道,文中以航天器相对运动动力学模型为基础,对椭圆形悬挂轨道的控制策略进行了分析研究.根据悬挂轨道的定义,通过理论分析和推导,得到了悬挂星在椭圆悬挂轨道上运行时所需要的控制加速度,并对其进行了数值仿真.仿真结果表明:控制加速度曲线平滑,易于实现和控制,且仿真结果与泛开普勒轨道所需的控制加速度一致,椭圆形悬挂轨道实现方法正确可行.     

悬挂减震建筑结构体系的研究进展

对“悬吊质量减震”与“悬挂楼板减震” 两种结构体系在国内外（重点为国内）的研究进展情况进行了综述,并简单介绍了国内外应用悬挂结构 体系的几个建筑实例。     

钢-混凝土组合结构发展趋势探析

介绍钢-混凝土结构的特点及国内外发展概况;探讨钢-混凝土结构应用于高层建筑中几种结构体系;提出了钢-混凝土结构发展趋势,以供借鉴推广应用.     

浅析影响悬挂式陀螺仪悬挂带摆动的因素

陀螺经纬仪的核心部件是悬挂式二自由度陀螺仪,以悬挂式二自由度陀螺仪为研究对象,建立了力学模型,用质心运动定理和欧拉动力学方程建立了悬挂式陀螺仪的运动控制方程,通过合理的简化、计算得出在陀螺经纬仪寻北的过程中,悬挂式二自由度陀螺仪悬挂带摆动的角度与悬挂带下悬挂点到陀螺房重心的距离成正比,与悬挂带长度成反比.这对进一步由二自由度陀螺仪改造设计单自由度陀螺罗盘仪具有指导意义.     

中间包控流装置对温度场影响的数值模拟研究

通过对六流连铸机不同控流装置中间包内钢液温度场的数值模拟,提出了采用导流隔墙的改进方案.这种导流隔墙的应用,有利于均匀钢液温度,促使夹杂物上浮.     

核简悬挂结构抗震性能研究Ⅱ：理论分析

对高层建筑核筒式悬挂结构的运动特性和地震反应的计算进行了理论推导，并编制了相应的悬挂结构计算程序Hangsys，同时提出了核筒悬挂结构前几个周期的简化计算公式．试验结果和理论计算结果符合较好．结果表明，核筒悬挂结构具有较低的自振频率和较小的地震反应，具有良好的抗震性能．     

核筒悬挂结构抗震性能研究Ⅰ:振动台试验

对高层建筑核筒式悬挂结构体系进行了模拟地震振动台试验研究.研究表明,核筒悬挂结构具有较低的基本自振频率;在地震作用下,结构的顶端位移反应较小;特别是在悬挂楼层和核筒间安装阻尼器后,结构的反应进一步减小.因此,核筒悬挂结构具有良好的抗震性能.     

高强钢组合K形偏心支撑钢框架抗震性能分析

偏心支撑钢框架设计时需要通过内力放大系数调整梁柱截面以抵抗耗能梁段的应变硬化效应,导致用钢量增大和节点连接困难.根据"相对强弱"的抗震思想,可将高强度钢材引入基本处于弹性的钢框架部分,耗能梁段采用屈服点较低钢材,形成高强钢组合偏心支撑钢框架.为研究这种新型结构的抗震性能和用钢量优势,采用ANSYS对2榀单层剪切屈服机制的K形偏心支撑钢框架进行了非线性有限元分析,其中考虑材料非线性和几何非线性.结果表明在相同应力比设计原则下,对同一耗能梁段采用高强钢框架可以节省约14%的用钢量,而抗震性能与普通偏心支撑钢框架相当.     

基于ANSYS的某履带式装甲车悬挂装置的模态分析与改进设计

以履带式装甲车悬挂装置为对象,通过PRO/E建立其三维实体模型,在此基础上建立相应的有限元模型,运用ANSYS有限元软件对悬挂装置进行模态分析.通过ANSYS求解,获得了悬挂装置的前十阶固有振动频率和模态振型.在对结果进行分析的基础上,以降低系统质量,寻找合理的固有频率和振型为目标,对悬挂装置的局部结构进行改进设计,悬挂系统不会共振,系统质量减少,系统动态特性提高.