汽车保险杠用再生聚丙烯材料的性能研究

为验证再生聚丙烯（RPP）应用于汽车保险杠的可行性，研究了不同比例消费后回收聚丙烯（PCR⁃PP）的用量对RPP的冲击、拉伸、弯曲、压缩等力学性能的影响规律，并对RPP的热性能和拉伸断口形貌进行了分析。结果表明，在PCR⁃PP含量占比分别为0、10 %、30 %和50 %的情况下，随着PCR⁃PP添加量的增加，RPP力学性能总体呈现缓慢下降趋势，断裂伸长率从467 %下降至210 %，下降最为明显；当添加10 %PCR⁃PP时，材料的冲击、拉伸、弯曲性能变化较小，均可满足应用于保险杠材料的性能要求。     

汽车用再生聚丙烯材料性能研究

从添加再生材料对新材料力学性能影响的角度出发,研究了不同比例新料聚丙烯(PP)和再生PP(RPP)混合后的力学性能差异,并基于车用外饰材料要求,研究了混合再生材料长周期热老化性能.结果表明,再生材料添加比例小于20％时,对新料的力学性能影响不大;当新料拉伸、弯曲、冲击性能优于再生材料性能时,再生含量越高,混合材料性能越...     

改性再生PP材料的力学性能和散发特性研究

通过熔融共混的方法制备了改性再生聚丙烯(PP)材料,研究不同比例的再生PP对滑石粉填充PP复合材料力学性能和散发特性的影响.结果 表明:再生PP的加入极大地恶化了复合材料的气味,且不同再生PP比例的复合材料味型均相同.随着再生PP的用量增加,复合材料的力学性能会随之降低,总挥发性有机物含量随之升高.因此,改性再生PP材...     

APP/MCA复合阻燃增强聚丙烯的研究

将三聚氰胺氰尿酸盐（MCA）、聚磷酸铵（APP）与聚丙烯（PP）共混,制备了无卤阻燃PP复合材料,采用极限氧指数仪、热失重分析仪、扫描电子显微镜、电子万能试验机等对材料的阻燃性能、热性能和力学性能等进行了表征,研究了APP/MCA的协效阻燃作用及其对材料力学性能的影响规律。结果表明,在材料中添加25份APP/MCA时,材料的极限氧指数随MCA含量的增加先升高后下降,当MCA含量为30 %（质量分数,下同）时,材料的极限氧指数达到最大值24.2 %;材料的力学性能同样随MCA含量的增加而先升高后下降,当MCA含量为30 %时,其拉伸强度比APP单独阻燃PP时提高了50 %,断裂强度和屈服强度均提高10 %以上。     

稀土助剂在废旧PP再生塑料中的应用研究

添加稀土偶联剂WOT、稀土β晶型成核剂WBG以改善废旧聚丙烯再生料的性能,研究了WOT、WBG含量对PP材料性能的影响,并用偏光显微镜进行了材料结晶形态分析.结果表明:稀土β晶型成核剂WBG可改变再生PP的结晶状况,稀土偶联剂WOT可提高再生PP材料的性能,合适用量为2%～4%.     

不同颜色体系下改性再生聚丙烯材料老化性能研究

通过熔融共混的方法制备了不同颜色体系的改性再生聚丙烯(PP)材料,并研究了颜色和含量对改性材料老化性能的影响。结果表明：对于不同颜色体系,随着再生PP含量增加,经100℃、1 000 h热氧老化后改性材料的力学性能,如拉伸强度、缺口冲击强度等降低,150℃下改性材料表面出现热氧老化失效所需时间明显减少,改性材料经1 240.8 kJ/m²紫外光辐照后色差明显。在相同再生PP含量下,不同颜色体系的改性材料经热氧老化后的力学性能保持率无明显差异,对光老化引起的色差变化不明显,但白色体系比黑色体系提前出现热氧老化失效现象。     

稀土助剂在废旧PP再生塑料中的应用研究

添加稀土偶联剂WOT、稀土β晶型成核剂WBG以改善废旧聚丙烯再生料的性能,研究了WOT、WBG含量对PP材料性能的影响,并用偏光显微镜进行了材料结晶形态分析。结果表明：稀土β晶型成核剂WBG可改变再生PP的结晶状况,稀土偶联剂WOT可提高再生PP材料的性能,合适用量为2％-4％。     

多层塑料复合板废料改性聚丙烯的研究

将用偶联剂和增容剂改性的多层塑料复合板固体废料粉末（GFRP）加入到聚丙烯（PP）基体中,制备复合材料。采用差示扫描量热仪（DSC）、扫描电子显微镜（SEM）研究了复合材料的微观结构和热性能,并测试了材料的力学性能。研究结果表明,当1 %硅烷偶联剂KH570处理的GFRP的含量为20份（质量份,下同）,增容剂马来酸酐接枝聚丙烯（PP-g-MAH）含量为2份时,复合材料的冲击强度显著提高,弯曲强度与弯曲模量也有一定程度的提高,拉伸强度下降不大。SEM观察结果表明,PP/改性GFRP/PP-g-MAH复合材料在断裂过程中发生塑性变形。DSC分析表明,GFRP的加入没有改变PP的晶型。     

磷铝分子筛对膨胀阻燃聚丙烯复合材料阻燃与热稳定性能影响

通过水热合成法制备了系列不同结构类型的磷铝分子筛（AlPO⁃n,n=5, 11, 17, 34）,并通过熔融挤出共混,将系列AlPO⁃n分子筛应用到膨胀阻燃聚丙烯（PP/IFR）复合材料中,致力改善其阻燃和热稳定性能。利用极限氧指数仪、水平垂直燃烧仪、锥形量热仪和万能试验机分别测试材料的阻燃性能和力学性能。结果表明,AlPO⁃n分子筛可改善PP/IFR复合材料的相关性能,其中AlPO⁃17（1 %,质量分数,下同）相对其他类型磷铝分子筛能明显改善PP/IFR复合材料的阻燃和热稳定性能,复合材料的极限氧指数和600 ℃的残炭率相对于PP分别提高至34.8 %和14.3 %。     

热压成型聚丙烯/玻璃纤维复合膜的结构及力学性能

将酸刻蚀后的玻璃纤维（GF）网引入聚丙烯（PP）基体,通过热压成型技术制备PP/GF复合膜。综合利用X射线衍射仪、差示扫描量热仪、扫描电子显微镜和万能材料试验机对PP/GF复合膜的结晶结构、热行为、界面结合形态和力学性能进行表征分析,重点讨论GF含量对微结构及性能的影响。结果表明,经酸刻蚀后GF表面形成许多沟槽,粗糙度增大,提高了GF与PP基体间的界面结合强度;GF网的引入使成核点增多,结晶度增加;GF含量较低时,PP/GF复合膜的力学性能与PP相比显著提高,GF含量为0.2 %（质量分数,下同）时,PP/GF复合膜的拉伸强度和断裂韧性分别提高了33.75 %和41.15 %;随GF含量的增加,拉伸强度和断裂韧性呈减小的趋势。     

废旧汽车门内饰板聚丙烯塑料同等性能再利用

以乘用车废旧门内饰板聚丙烯塑料为研究对象,通过共混改性研究其性能变化规律、机理,实现回收料的同等性能再利用。采用聚丙烯新料(VPP)、乙烯–辛烯共聚物(POE)对回收PP(RPP)进行共混改性,研究VPP和POE的添加量对复合体系力学性能的影响规律及改善机理。结果表明,VPP的加入可以显著提高RPP/VPP复合体系的拉伸性能、弯曲性能和流动性能;POE含量越高,RPP/VPP/POE复合体系的冲击强度越大;当RPP/VPP/POE=54/36/10时,复合体系的综合性能满足汽车门内饰板的性能要求,实现废旧材料的同等性能再利用。     

A comparative study of polypropylene/(chloroprene rubber) and (recycled polypropylene)/(chloroprene rubber) blends

The blends of virgin polypropylene (PP) and recycled polypropylene (RPP) with chloroprene rubber (CR) have been prepared. The effect of different blend ratios on tensile properties, swelling behavior, morphology, and crystallinity of both blends of virgin and RPP was investigated. The tensile strength and Young's modulus of both blends decreased with increasing CR in blend ratios but the elongation at break was increased. It was found that the tensile properties of PP/CR blends were better than the RPP/CR blends. The PP/CR blends showed the lower value of swelling index. The scanning electron micrograph of the tensile fractured surface of PP/CR blends indicates that a higher energy is needed to cause failure compared with RPP/CR blends. The differential scanning calorimery results indicated that the degree of crystallinity of PP/CR blends also was found to be higher than RPP/CR blends. J. VINYL ADDIT. TECHNOL., 21:122–127, 2015. © 2014 Society of Plastics Engineers     

Mechanical properties of composites from sawdust and recycled plastics

Mechanical properties of wood plastic composites (WPCs) manufactured from sawdust and virgin and/or recycled plastics, namely high density polyethylene (HDPE) and polypropylene (PP), were studied. Sawdust was prepared from beech industrial sawdust by screening to the desired particle size and was mixed with different virgin or recycled plastics at 50% by weight fiber loading. The mixed materials were then compression molded into panels. Flexural and tensile properties and impact strength of the manufactured WPCs were determined according to the relevant standard specifications. Although composites containing PP (virgin and recycled) exhibited higher stiffness and strength than those made from HDPE (virgin and recycled), they had lower unnotched impact strengths. Mechanical properties of specimens containing recycled plastics (HDPE and PP) were statistically similar and comparable to those of composites made from virgin plastics. This was considered as a possibility to expand the use of recycled plastics in the manufacture of WPCs. © 2006 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci 100: 3641–3645, 2006     

改性塑料在汽车行业中的发展状况

结合改性塑料的应用前景及汽车工业“以塑代钢”、“以轻代重”的发展趋势,综述了聚丙烯(PP)、尼龙(PA)、聚碳酸酯(PC)、聚苯醚(PPO)、聚甲醛(POM)五类材料改性的最新研究成果及其在汽车零部件上的最新应用情况,探讨了改性塑料行业的技术发展趋势和行业应用趋势.     

高强度低VOC玻璃纤维增强聚丙烯材料的开发

以含30％短玻璃纤维的聚丙烯(PP)为基础,从源头开始控制材料的气味和VOC含量,即将所有可能用到的配料参照大众汽车PV3900气味测试标准进行筛选,优先选择气味等级不超过3级的原料和助剂.主要对当前市场上的几种不同的低气味马来酸酐接枝聚丙烯相容剂(PP-g-MAH)、不同抗氧剂体系和不同气味吸收剂进行了研究.结果表明...     

可逆感温变色聚丙烯专用料的制备及性能

通过两步法制备可逆感温变色聚丙烯（PP）专用料,首先将乙烯-辛烯共聚物（POE）与可逆感温变色粉于微型双螺杆挤出机中挤出造粒制备色母料,然后将PP与色母料熔融共混挤出制备可逆感温变色PP专用料。探讨了色母料含量对PP专用料感温变色性能、力学性能、热学性能及微观形貌的影响。结果表明,利用POE与PP良好的相容性,实现了可逆感温变色粉在PP基体中均匀的分散,可逆感温变色PP专用料表现出优异的可逆感温变色性能和冲击性能。     

两种羧酸盐成核剂的制备及其对聚丙烯的成核效果研究

合成了两种具有相似化学结构的聚丙烯（iPP）α晶型成核剂二环［2.2.1］庚⁃5⁃烯⁃2,3⁃二羧酸钠（NA₁）和二环［2.2.1］庚烷⁃2,3⁃二羧酸钠（NA₂）,研究了其在iPP中的成核效果。首先,利用差示扫描量热仪（DSC）和偏光显微镜（PLM）分别考察了两种成核剂对iPP结晶行为的影响。结果表明,当NA₁和NA₂的含量为0.3 %（质量分数,下同）时,iPP的结晶峰值温度分别提升了14.5 ℃和16.0 ℃。同时,两种成核剂都能够明显细化iPP球晶尺寸。其次,利用广角X射线衍射仪（WXAD）对成核iPP进行了表征,两种成核剂都诱导iPP产生了α晶型,说明均为α晶型成核剂。然后,对成核iPP的力学性能进行了表征。结果表明,随着两种成核剂用量的增加,iPP的拉伸强度和弯曲模量呈现先升高后平稳的趋势。当NA₁和NA₂含量为0.05 %时,成核iPP的拉伸强度较纯iPP分别提升了4.6 %和8.6 %,弯曲模量分别提升了8.2 %和21.7 %;冲击强度基本保持不变。