汽车电源的"永远接通"系统要求低静态电流

现代汽车不断要求越来越复杂的电子系统.同时,汽车环境对任何电子产品来说都是很大的挑战,因为汽车电子要求运行电压很宽,并且有很大的瞬态电压和温度变化;另外,性能要求也越来越高,需要多个供应电压以满足系统的不同要求.     

汽车电子系统要求低静态电流

如今的汽车电子系统越来越复杂。同时，汽车环境对任何电子产品来说都是很大的挑战，因为汽车电子系统要求运行电压很宽，并且有很大的瞬态电压和温度变化。另外，性能要求也越来越高，需要多个供应电压以满足系统的不同要求。典型的     

可耐受严酷汽车环境的低功耗单片式降压型稳压器

汽车电子系统要求能够在很宽温度和输入电压范围内精确地调节输出电压,还要在宽负载电流范围内维持高效率来降低功耗。48V非隔离型电信应用、40VFireWire外设以及其他应用亦提出了类似要求,需要可耐受严酷环境的低功耗单片式降压型稳压器。     

汽车电子系统中负压变换器的设计

目前在汽车电子系统中有一些传感器和前置放大器需要正负电压源驱动或供电,以提供足够宽的动态范围和抗干扰性.本文将讨论各种负压变换器的拓朴结构及工作原理.并比较它们的优缺点.从而为电子工程师提供一些设计的指导.     

面向混合动力车和电动车的低功耗数字光电耦合器

新型ACPL-K4xT光电耦合器符合汽车应用的AEC—Q1001级压求。该器件体现高达1140V的电压性能，为中压汽车电池、汽车和卡车电池，甚至未来的池拓扑结构提供标准化的电池方案。力测试要强大工作高压公高电压管理解共电决     

高输入电压降压型控制器的自举偏置可提高转换器效率 设计要点493

引言诸如LTC3890(双路输出)和LTC3891(单路输出)等高电压降压型DC/DC控制器凭借其极宽的输入电压范围(4V至60V),因而在汽车应用中广受欢迎,并免除了增设吸振器和电压抑制电路的需要。另外,这些控制器还很适合那些不需要电流隔离的48V电信应用。在这些控制器的典型应用中,该IC的电源电压     

采用集成电流检测来监视和保护汽车系统设计要点374

引言 对于集成电路而言,汽车是一种苛刻的使用环境,这里,引擎罩下的工作温度范围可宽达-40℃至125℃,而且,在电池电压总线上出现大瞬变偏移也是预料之中的事.     

采用集成电流检测来监视和保护汽车系统设计要点374

引言 对于集成电路而言,汽车是一种苛刻的使用环境,这里,引擎罩下的工作温度范围可宽达-40℃至125℃,而且,在电池电压总线上出现大瞬变偏移也是预料之中的事.     

汽车系统电源监控器的选择和使用

汽车电源系统面临着诸多的挑战，这使得汽车电子产品的设计变得更加困难。在这些挑战中，首屈一指的就是电池系统有可能使由其供电的电子元件承受非常宽的电压和动态范围。根据环境的不同，一个电子元件可能要承受从-14V（如果电池极性倒置）到60V（负载突降过程中）的电源电压，而且经历这些电源电压后，电子元件要完好无损。而当需要考虑成本和效率时，这将成为一个难以实现的要求。     

可靠的汽车电源管理设计 负载突降及冷启动等问题的解决之道

汽车工业对于汽车电源管理的要求日益严苛,要求能够在更宽的输入电压、更高的电流及更高的温度极值等条件下进行电源供应.这使得开关模式电源设计成为主流,因为这类电源设计弹性大、可配置、散热效率佳.     

PWM模式升压变换器的降压变换设计

引言 目前电池供电便携式电子产品需要高效的电源解决方案,以满足高度集成系统延长电池寿命,降低散热问题的要求.另一方面,对于一个或多个电池供电的宽输入电压范围来说,电源输出电压需要保持恒定.     

Diodes低功耗电流监控器提供精确电流测量

Diodes公司推出ZXCT11xx系列低功耗高侧电流监控器。新器件的工作电流仅3μA,可为各类电机驱动、过载保护及安全应用提供精确、高效的负载电流测量。这些器件的低工作电流性能配合2.5 V至36 V的宽共模电压范围,以及-40 oC至125 oC的工作温度,适合需要更高电源电压的汽车、工业和白色家电电路设计。     

LM5118宽电压高性能稳压-升压控制器

美国国家半导体公司最近推出的宽输入电压范围、高性能、低成本、降压一升压稳压器控制器LM5118采用20引脚TSSOP-20EP封装,当输出电压高于或者低于输入电压时,保证输出电压高度稳定,它尤其适合于在汽车中应用。     

36V输入DC／DC转换器

汽车电池、工业电源、分布式电源和墙上变压器均为宽范围高电压输入电源。对这些可变电源进行降压的一种最为简单的方法是采用能够直接接受一个宽输入范围并提供一个良好调节输出的单片式降压型稳压器。凌特公司拥有一组不断成长的高电压DC，DC转换器系列，可接受3．6V至36V（或更高）的输入，并提供了超卓的电压和负载调节以及动态响应性能。尽管如此，这些中等电压范围的转换器仍然可被各种应用所接受；不过，我们也提供了更高电压的产品（输入高达80V）。     

如何在汽车冷车发动和负载突降瞬态时无缝地稳定电压

手持式设备、工业仪表和汽车电子系统都需要能支持多种输入电压的电源解决方案,这些输入电压是由汽车输入电压瞬态、阻性电路压降和多种电源产生的。进一步的设计挑战是,应用常常需要各种稳定的电压轨,包括一些位于输入电压范围内的电压轨。LTC3115-1降压-升压型DC/DC转换器具备     

大功率LED驱动电路的综合评价

评价一款LED驱动电路最重要的指标就是其恒流的特性,这也是LED本身特性所要求的。同电流一样,输入电压也是需要考虑的,宽电压输入会使驱动电路的适用范围更广。     

应用于PLL的改进型自校准CMOS电荷泵电路

为提高锁相环中自校准电荷泵电路的稳定性,提出了一种改进型宽摆幅自校准CMOS电荷泵电路.该电路通过引入宽摆幅自校准反馈回路,使电荷泵在输出电压变化范围较大时,UP/DOWN两个开关电流完全匹配,而且该电路不需要专门的频率补偿即可确保绝对稳定.该电荷泵采用0.25μm CMOS混合信号工艺实现.当供电电压2.5V,电荷泵输出节点电压在0.3~2.2V范围内变化时,UP和DOWN电流差值小于2%.     

由LDO稳压器实现高效率、低电压转换和单电源运作

低电压降压型稳压和转换可运用多种方法来实现。开关稳压器能够在宽电压范围内实现高效运作,但其正常操作需要使用磁性元件及电容器。另外,也可以采用充电泵（或开关电容器电压转换器）来实现较低电压转换,但这种方案的输出电流能力有限,而且需要外部电容器以实现运作及稳定性。如今,     

36V输入DC/DC转换器——由凌特公司提供的高性能模拟解决方案

汽车电池、工业电源、分布式电源和墙上变压器均为宽范围高电压输入电源。对这些可变电源进行降压的一种最为简单的方法是采用能够直接接受一个宽输入范围并提供一个良好调节输出     

业界首款四开关降压-升压型控制器采用单个电感器实现了极高的效率

引言 DC/DC转换器最常见的一个问题是产生一个位于宽输入电压范围中央的稳定电压.当输入电压可以高于、低于或等于输出电压时,转换器必须执行降压和升压功能.与需要采用大型变压器的解决方案不同,LTC(R)3780以最为紧凑和高效的方式满足了这些要求,它所凭借的只是一个现售的电感器和单个电流检测电阻器.