汽机房屋面网架的动力特性实测及分析

采用自由振动法对汽机房屋面网架的动力特性进行实测，并用子空间迭代法对其动力特性进行了计算。根据实测和计算结果，对汽机房屋面网架的动力性能进行了分析     

桁架柱支承网架结构动力性能试验及有限元分析研究

以某桁架柱悬吊体育馆网架结构为研究对象,对其进行了较系统的动力试验和有限元分析,动力试验包括环境激励情况下钢网架的动力特性、固定外荷载振动钢网架的动力特性、非固定外荷载振动钢网架的动力特性;系统动力分析及动力响应分析采用ANSYS通用有限元程序;根据得出的计算结果,与实测结果对比分析,可对现状网架的损伤及安全工作性能作出判断,同时可为同类既有网架结构的检测设计作为参考。     

汽机房屋面网架的受力性能实测及分析

根据汽机房屋面网架在多台风机运行状态下的实测资料，对网架杆件的应力幅值、疲劳性能、网架挠度幅值进行了分析     

工程中预应力组合网架的应用研究

应用ALGOR软件对某工程中使用的预应力组合网架进行了静力和动力计算,并通过计算结果分析其内力、挠度和自振性能,总结了预应力组合网架的一些特性。     

单元网架的动力特性测试及分析

采用自由振动法测试和子空间迭代法分析网架结构的动力特性，并用增加钢材质量密度的方法来考虑由于混凝土屋面板的存在对网架结构质量的增加，求解网架的自振频率和振型，测试结果与计算结果相当吻合     

钢筋混凝土空腹网架的静动力特性分析

本文根据有限元法的基本原理,推出了计算空腹网架静动力特性的基本公式,编制了相应的程序,并用该程序分析了一算例,同时与交叉梁系柔度法进行了比较。本文还对该空腹网架进行了动力分析,给出了该结构的前十阶频率和相应的振型。同时指出了空腹网架与一般钢网架及一般组合网架有明显的区别。本文编制的是空腹网架专用程序,可在实际工程中应用。     

某加油站网架结构罩棚安全性鉴定及适修性建议

通过现场采用检测仪器实测网架杆件直径及壁厚,利用钢结构设计软件3D3S对实测结果进行计算复核,根据计算结果对网架适修性进行评估。     

某网球馆屋面网架结构分析

以某网球馆屋面网架为工程背景,采用空间有限元软件SAP2000对该网架进行各荷载组合下的结构计算分析,并观察其动力特性。结果表明该网架各杆件的强度、稳定性均符合规范要求,结构稳定可靠,满足要求。     

线性强化材料网架的弹塑性计算

本文对正交正放精架梁式网架进行弹塑性内力计算，首次导出具有强化特性的材料构成的网架结构计算方法，给出弹性与塑性强化阶段网架计算的差分公式，取得合理设计网架截面的效果。     

大跨度双层球面网架温室动力特性研究

双层球面网架温室造型简洁美观,受力性能优良,能适应更大跨度,是一种应用于农业建筑的新型空间结构,风荷载对其安全性通常起决定性作用。充分了解球面网架温室的动力特性,有助于进一步分析计算结构在风荷载作用下的动力响应。通过合理的力学假设建立了球面网架温室的计算模型;根据结构动力学基本理论,运用有限元软件ANSYS采用子空间迭代法研究了结构自振周期与振型;并讨论了矢跨比、网架厚度、跨度、钢管截面尺寸、荷载大小及分布形式等参数对动力特性的影响,得出了可用于工程实践的变化规律。     

网架结构荷载动力放大系数研究

对于结构连续性倒塌过程中的动力特性通常有两种考虑方式,一是直接采用动力的分析方法,二是通过荷载动力放大系数(DIF)将静力荷载进行放大,从而间接模拟结构的动力响应.本文首先对荷载动力放大系数的研究现状进行介绍,并给出了一种考虑初始状态的等效构件模拟方法.利用变换荷载路径法对一空间网架结构支撑柱突然失效,并通过线性静力和线性动力的计算比较,研究静力计算中荷载动力放大系数的取值问题.计算显示,在空间网架结构中,DIF取值为2.0是合适的.     

空间网架结构模型动力特性测量及分析

在试验中，采用正弦稳态激振、随机激振和中向正弦波低幅共振，研究了正放四角锥网架模型的动力特性；在理论上，采用子空间迭代法求解网架结构的自振频率和振型，并绘出了振型图，最后把试验结果与理论计算结果进行了比较，得到了令人满意的结果。     

空间网架结构的动力性能脉动法测试及分析

为研究某体育场网架结构,利用脉动法对该结构1/10缩尺模型进行了动力特性测试。利用谱分析技术对所采集的数据进行分析,得出该结构的自振频率和各阶振型。根据实际模型,运用ANSYS软件建立有限元计算模型,得到该模型的各阶自振频率和模态的理论值。将试验结果与有限元分析结果进行对比,结果表明:实测结构自振周期小于理论分析值,模态相似。     

双薄壁高墩施工过程动力特性快速算法

针对双薄壁高墩在施工状态下的动力特性研究，介绍了一种动力特性的快速分析算法，并结合具体工程实例计算，与实测结果进行对比，计算精度能够满足工程要求，具有很高的工程适用性。     

空间网架结构的缩尺模型试验研究

本文根据相似理论设计并制作了网架结构的缩尺模型，对该模型进行了静力加载试验。尽管网架节点的刚度加工得相当大，而实测内力和挠度值与假定节点为铰接的理论计算值仍颇为吻合，说明采用假定节点为铰接的理论计算方法具有较好精度。     

大庆西干线跨路热力管道支承网架的设计

本文通过一大跨度热力管道支承网架的设计,比较了利用热力管道自身刚度对网架内力和位移的影响,考虑了网架的温度作用,进行了网架的动力特性分析。     

基于初位移加载法和脉动法的单管通信塔模态测试与数值分析

为了获得实际单管通信塔的动力特性,基于初位移加载法和脉动法对一单管通信塔结构进行了现场动力特性测试,获得了其前三阶频率和一阶阻尼比。利用SAP2000软件建立了该结构有限元模型,获得了结构计算的自振频率。对比结构实测和数值计算可知:初位移加载法和脉动法测试单管塔的动力特性基本一致;结构实测与数值计算自振频率基本一致;实测阻尼比比规范规定的阻尼比小。     

预应力索-杆协同网架动力分析

在研究分析了国内外预应力空间钢结构应用和发展的基础上，以一种下弦为预应力索的协同网架为构想，并对其协同工作的机理进行了进一步分析，给出了该协同网架的动力计算思路和方法，并通过该有限元计算方法对其受力规律进行了进一步研究。     

钢结构房屋动力特性实测与分析

采用脉动法对两栋钢框架结构房屋的动力特性进行了现场实测,通过实测结果和有限元计算结果的比较,研究了楼板和填充墙对钢结构纯框架结构动力特性的影响。试验及分析结果表明,多层钢结构纯框架房屋的振型为剪切型;阻尼比在2%~5%之间;填充墙明显缩短了钢结构纯框架的自振周期,使得实测周期小于计算周期,抗震计算时应对计算周期进行折减。给出的周期折减系数可供工程设计参考。     

某钢管拱人行天桥的动力特性理论分析与测试

本文针对某钢管拱人行天桥结构使用ANSYS有限元软件进行了动力计算分析,同时利用INV测试系统对该桥结构的动力特性进行了现场实测,将理论计算结果与现场实测结果进行比较,分析该桥结构的整体动力性能。