轨道高速列车被动式压力波保护系统

高速列车在穿越隧道或两车交汇时,车体和隧道(车体)之间的空气流动速度很高,车内外的环境条件会产生变化。当车内压力波受影响变化过大时会对车内旅客造成"耳感不适",为了解决这一问题,高速列车上都装有压力波保护系统。本文阐述压力波保护系统的工作原理,以及对舒适性进行探讨。     

痕迹检验在交通事故鉴定中的应用

在发生交通事故时,在交通事故的现场会存在着大量的痕迹。如车体痕迹、路面痕迹、人体痕迹等,这些痕迹的利用价值非常高。这不但能从侧面反映出当时事故发生的情况,还可以凭借着这些痕迹来判断事故发生的结果。这可以为交通事故的鉴定工作带来很大的帮助。在交通事故中遗留痕迹可以说是判定结果最好的依据。下面我将结合自身从事多年的经验来探讨痕迹检验在交通事故中的应用。     

轮胎印痕法诊断工程机械故障一例

轮胎印痕法就是利用轮胎在平坦的硬地面上滚动,与地面接触产生变形留下的痕迹。对痕迹进行分析,可初步了解轮胎滚动时与地面是滚动摩擦还是滑动摩擦,了解设备的驱动力与附着力的关系以及行走驱动系统设计是否合理等。     

利用伪造第二事故现场骗保的痕迹鉴定1例

交通事故现场中,各类碰撞形成的痕迹、形态、事故现场图等都可为交通事故鉴定提供证据和分析素材。本文以案例分析形式对道路交通事故中利用车体痕迹判断车辆碰撞形态进行探讨,利用事故现场图痕迹分析是否为第一案发现场,选取如下一起交通事故作为鉴定素材,通过本例的分析思路,希望可以为交管部门以及保险公司划分事故责任提供实践经验和理论支撑。     

基于车体痕迹鉴定的交通事故车辆碰撞形态研判

交通事故中各类碰撞形成的痕迹、形态、碰撞部位前后变化等物证,均可为交通事故鉴定提供证据和分析素材。本文以案例形式对道路交通事故中利用车体痕迹判断车辆碰撞形态进行探讨,选取如下一起交通事故作为鉴定样本,希望可以为公安交管部门划分事故责任提供实践经验和理论支撑。     

城际动车组闭合断路器时操作过电压特性研究

城际动车组闭合断路器,会引起车载主回路暂态响应,导致高压系统、车体及接地系统产生暂态过电压,继而通过电磁耦合对车载敏感设备造成不良影响.为系统分析城际动车组闭合断路器时的各车暂态过电压特性,从闭合工况下的过电压产生机理出发,建立闭合工况下的过电压仿真模型,得到闭合断路器时的车体过电压的时域及频域特性,并通过试验结果加以验证.结果 显示:闭合断路器时,1-4车车体过电压呈对称分布,且头尾车较大,可达2 kV以上,主要高频振荡频率约为800 kHz.此外仿真结果显示此型车接地电缆的寄生电感对各车车体过电压峰值影响较大,为有效地降低车体过电压,建议各车增设一个接地电阻器.     

旋转轴唇形密封接触分析

针对旋转轴唇形密封在实际使用与装配过程中因存在加工误差与装配误差导致的密封唇与旋转轴贴合不紧密的问题,提出了1种带副唇的旋转轴唇形密封接触分析模型。该模型主要研究装配后密封与旋转轴的接触情况,并采用Mooney-Rivlin模型处理密封圈橡胶的应力应变关系。通过有限元分析软件对模型进行了计算,分析了该型密封圈装配后的不同压缩量情况下密封与旋转轴的接触应力。研究结果表明,随着压缩量的增大,密封圈主唇接触应力随之增大,当压缩量达到0.7mm时副唇与旋转轴接触,达到阻止外部灰尘进入的理想工作状态,继续增大压缩量时,主唇接触应力随压缩量的增加幅度有所减缓。因此使用此种密封圈时应保证装配后密封圈的压缩量在0.7mm以上。     

谈剪切痕迹检验特点

钳剪痕迹是作案人利用具有咬合刃口的工具,对障碍物实施剪切使客体断离形成的形变。具有咬合刃口的工具常见于钳子、剪子。钳子和剪子剪切客体时,在承痕客体上面留下刃口咬口状态、咬合角度以及刃口接触部分的缺口、卷刃等痕迹。依照钳剪痕迹可以分析作案工具的种类、规格,有条件的还可以对工具进行检验。     

自洁窗玻璃

自洁窗玻璃可在雨水的作用下，自我清洁，而不留下任何痕迹。玻璃上有一层薄的透明的疏水矿物材料。与雨水接触时，雨水在这层玻璃表面自动伸展开来，起到洗刷的作用，自行蒸发，不留下任何痕迹。自洁窗玻璃@张清滨     

火灾调查中痕迹的运用分析

火灾在实际发展过程中具有迅速变化的特点,而在实际调查火灾发生的原因以及位置时,火灾痕迹是十分重要的参考因素,火灾痕迹能够帮助火灾调查人员更好地了解发生火灾的真相。在落实火灾调查相关工作的过程中,要合理查看火灾痕迹。文章就火灾痕迹的位置特点、火灾痕迹物证的类型以及火灾调查中需要注意的问题三个方面进行了具体探讨。