cf53钢的淬透性与接触疲劳特性

研究了ｃｆ５３钢的淬透性，以及接触疲劳性能，测定了Ｐ－Ｎ和Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线，扫描电镜分析表明，ｃｆ５３钢接触疲劳损伤是由于表面裂纹的萌生与扩展，直至剥落，磨擦力与ｔ４５的合力是表面裂纹萌生的驱动力。     

钢淬透性简便预测计算方法分析

用三种计算方法对钢的淬透性进行了预测计算，并与实测端淬曲线进行对比分析。推荐了淬透性预测计算用量佳简便计算公式。     

钢材淬透性磁电测试方法的研究

提出了一种新型的测量钢材淬透性的方法，它是利用钢材淬火过程中，组织变化，以及各种组织对电磁感应特性不同，而测出工件截面组织变化模拟曲线，并建立相应的数学模型，据此计算出钢材的淬透性，此方法与常规淬透性测量方法相比，具有可测量各种钢材在不同介质中的淬透性，不须破损工件，操作方便，迅速等优点，在淬透性测量方面有突破性贡献。     

末端淬透性实验的仿真模拟

钢的淬透性是结构钢选材时的重要依据，实际使用的淬透性试验方法易受外办因素的干扰，试验数据波动较大。使用有限差分方式对末淬透性试件的伟热过程进行了计算，从而得到不同时间的温度场分布。同时应用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃｆｏｒ Ｗｉｎｄｏｗｓ程序设计语言所编制的窗口软件，可以在显示窗口模拟末端淬透性试样的冷却过程。根据不同的结构网的成分和原始组织状态的条件，模拟计算出硬度与距末端的关系曲线，可以在显示窗口模     

钢淬透性的预测计算及在新型CCT曲线上应用分析

本文用计算机对钢的淬透性进行了预测计算，并在钢的新型连续冷却转变曲线上应用，对比分析了所采用的四种计算方法的可信程度。     

cf53钢的淬透性与接触疲劳特性

研究了ｃｆ５３钢的淬透性，以及接触疲劳性能．测定了Ｐ－Ｎ和Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线．扫描电镜分析表明，ｃｆ５３钢接触疲劳损伤是由于表面裂纹的萌生与扩展，直至剥落．摩擦力与τ４５的合力是表面裂纹萌生的驱动力．     

关于硼提高钢淬透性问题的讨论

综合分析了硼提高钢材淬透性的机理,认为硼提高钢材的淬透性应该是多种因素综合作用的结果,即初始阶段主要是硼原子在晶界处的偏聚,阻碍了晶界处新相的形核,使钢材的淬透性提高,而随后阶段是由于硼原子进入α—Fe的结点处,使应变能提高,亦使新相形核困难,从而提高了钢的淬透性.     

电动舵机控制系统的电流环设计

设计了一种用于弹道修正弹的电动舵机控制系统的电流环控制器,通过对数学模型的建立和参数的选择,确定了电流环的动态框图．然后利用Matlab／Sinmulink对其进行仿真,得到在阶跃响应作用下的电流环仿真曲线和波特图,结果表明设计的该系统能够满足弹道修正弹电动舵机控制系统的各项性能指标．     

齿轮传动系统齿轮模数的选择对噪声的影响

作低噪声机械设计时,齿轮传动系统中齿轮模数的选择是一个十分重要的问题.本文采用了齿轮基节误差产生的齿轮啮合角加速度公式及G·尼曼齿轮噪声级计算公式对此作了分析,并以国内外典型车床为例加以说明.     

新型窄人字齿轮的齿面生成与啮合分析

根据齿轮啮合原理、现代设计理论及方法, 针对人字齿轮的齿形进行探索, 设计了左、右旋齿面交替排列的新型窄人字齿轮, 推导了该齿轮的齿面、接触线、啮合面方程;运用数学分析软件MATLAB、三维设计软件UG与ADAMS虚拟样机软件, 建立了精确的齿轮实体模型, 并进行干涉检查, 计算了轮齿在典型位置的理论接触线, 并与用UG生成的接触线进行了对比分析, 得到了齿轮的接触线变化规律;对窄人字齿轮传动受力情况进行理论分析与仿真, 获得了该齿轮传动的受力特性.结果表明:窄人字齿轮传动重合度与当量斜齿轮一致, 啮合轴向力有波动, 波动幅值比当量斜齿轮轴向力小, 且幅值随重合度的增加而减小.     

齿轮参数对斜齿轮传动振动特性的影响

本文研究了齿轮副在αn=20°，ha∧*=1.0，c∧*=0.25情形下齿数、模数、齿宽、螺旋角、变位系数等参数对斜齿轮副载荷分布，齿间载荷分配、刚度及计算振幅的影响，通过计算表明，ISO标准能较好地反映直齿轮副的单对齿刚度和啮合刚度，而对斜齿轮副的刚度计算存在一定的偏差。计算结果还表明，螺旋角和齿宽对斜齿轮副的刚度值影响不大，而对其计算振幅影响很大，变位系数对斜齿轮副刚度及计算振幅都将产生很大影响，文中也对其他齿轮参数的影响作了对比分析。     

数控滚切鼓形齿轮的工艺研究

本文介绍了数控滚切鼓形齿轮编程方法,采用该法在自制的光栅检测数控系统的滚齿机上能高效、高精度滚切鼓形齿轮。本研究工作对指导生产具有实际意义。     

大型齿轮箱回转支承故障诊断

高炉无料钟炉顶传动齿轮箱工况恶劣,在重载、高温、灰尘和高炉煤气的复合作用下长年运行,为防止其突发故障,在设备运行期间对其进行了振动和油脂检测,并采用频谱和光谱手段对数据进行分析处理;在设备解体后对故障部件进行了材质化验,研究表明:大多数炉顶传动齿轮箱停止运行是由于回转支承卡死造成的,回转支承卡死的原因之一是保持架破损,之后轴承滚柱在运动过程中发生错位,个别滚柱的运动状态由滚动变为滑动.最后造成滚柱因相互之间挤压而产生破损,导致齿圈的转动严重受阻甚至卡死.     

鼓形齿径向剃齿刀修形量计算及应用结果分析

为解决鼓形齿可以有效降低机动车传动噪声但难以加工的问题.提出一种新的加工方法,即采用经过修形的径向剃齿刀来加工鼓形齿.径向剃齿刀修形量的计算是根据径向剃齿刀与被剃齿轮间存在的一一对应关系,用抛物线近似表示被剃齿轮的齿向鼓形量,得到加工鼓形齿轮的径向剃齿刀的最终齿向修形量.实验结果表明,由该修形量设计的径向剃齿刀可加工出鼓形齿轮,将其用于摩托车传动系统,可使摩托车达到降低行驶噪音,减少生产成本的显著效果.     

卷扬机用蜗杆机构自锁能力分析

对卷扬机用蜗杆机构的自锁能力进行了详尽的分析，讨论了各种因素对自锁性的影响，指出了卷扬机用蜗杆机构设计中应注意的问题．     

渐开线齿轮范成加工的可视化方法

从齿廓成形原理和齿轮加工过程的角度,分别以VB和AutoCAD提供的VBA为编程工具,对渐开线齿轮的范成加工可视化方法及实现手段进行了探讨.     

Influence of a Protective Coating Slurry on Enhancing the Descaling Ability and Oxidation Resistance of 9% Nickel Steel

A kind of ceramic slurry was prepared and sprayed onto the surface of 9Ni steel at room temperature. The coating layer will not only reduce the depth of the formed Ni-enriched entanglement at high temperature but also have an excellent ability to resist oxidation of the 9Ni steel. Compared to bare specimen, the depths of the entanglement of the coated 9Ni specimen could be successfully reduced by 74.1% and the oxidation loss be decreased by 62.3% by heating at 1 250 ℃ for 60 min. In addition, the coated specimen indicates no trace of oxide pegs. It proves that the coating has outstanding improvement to internal oxidation resistance. Some characterization methods such as metalloscopy, XRD, XPS, SEM and EDX have been used to reveal a possible protective mechanism. The result shows that the coating layer reacts with the iron oxide to form Mg Fe2O4 on the surface of the coated specimen, which could provide a smaller diffusion coefficient rate of Fe ion. The coating with a low cost and easy implementation is promisingly applicable in the slab-reheating process of the 9Ni steel.